A testsúlykontroll ciklusok olyan téma, amely hagyományosan sok figyelmet kap, de megpróbáljuk orvosolni ezt. Célszerű azzal kezdeni, hogy milyen kategóriájú lovasról beszélünk általánosságban. Egy közepes árú kerékpár könnyedén elbír akár 110 kg súlyt is. Természetesen, ha elhagyjuk az egyenletből a túlságosan agresszív lovaglást vagy a kerékpáros turizmust, ahol a technika ráadásul jelentős mennyiségű felszerelést tölt be. A 120 kg-nál nagyobb testsúlyúaknak érdemes a saját testsúlyukat figyelembe venniük a kerékpár kiválasztásakor.
Hogyan válasszunk kerékpárt a nehézsúlyúaknak??
Minden olcsó kerékpár olcsó alkatrészekből épül, amelyek gyorsan tönkremennek, még könnyebb emberek alatt is.
Sajnos, egy 120 kg-nál nagyobb súlyú személynek, függetlenül a növekedéstől és a képzés szintjétől, legalább 500-700 dollárt kell fizetnie egy kerékpárért.
Az ebbe az árkategóriába tartozó kerékpárok többé-kevésbé minőségi alkatrészekkel rendelkeznek, amelyek nagy terhelést is elbírnak.
Egyes weboldalak szerint a freeride kerékpárok alkalmasak nehézsúlyú kerékpárosok számára. A gyakorlatban ez a kerékpárboltok egyes tanácsadóinak véleménye is.
Érthető, hogy a nehéz motorosok számára előnyös lenne egy teljes felfüggesztésű kerékpár.
Csak itt egy kerékpárra legalább 120 ezer rubel, egy olyan személy, aki nem tudja megvalósítani a potenciálját, nincs értelme. Még jobb, ha a kiváló minőségű hardtailek nagyobb terhelést is elbírnak.
A keretnek alumíniumötvözetből kell lennie, ütőtechnikával.
Aligha találsz acélból készült kerékpárokat 500 dollár vagy annál magasabb áron, és a karbon nagyon alacsony minőségű ehhez az árhoz képest. Tehát az alumínium, és nem a könnyebb súly a legjobb választás.
A hidraulikus tárcsafékek nagyon hasznosak. Ha egy 120 kg-nál nagyobb súlyú személyről beszélünk, akkor a szokásos mechanikus fékekkel, különösen a felnifékekkel nagyon nehéz és nem hatékony a fékezés. A hidraulikus tárcsák nemcsak termelékenyek, hanem biztonságosak is.
Sokan ajánlják a hegyi kerékpárt, de a Citybike is megfelel a rendszeres városi túrákhoz.
A cirkálókat érdemes megfontolni. Csak ebben az esetben válasszon egy többfokozatú sebességváltóval ellátott kerékpárt, mert egy nagy súlyú versenyzőnek nehéz elindulni és gyorsítani.
A kerékátmérőt az Ön magasságának megfelelően kell kiválasztani. Ha a lovas 185 kg feletti és nagy súlyú, akkor a legjobb, ha a 29 hüvelyk átmérőjű kerekeket választja.
Ellenkező esetben egy nagy, magas lovas egy cixteren (26 hüvelykes kerekű kerékpár) úgy fog kinézni, mint egy cirkuszi medve egy háromkerekű kerékpáron.
Műszaki jellemzők
A „vas ló” kiválasztásakor különös figyelmet kell fordítania a csomópontjaira és összetevőire. Ez a rész azt vizsgálja, hogy mire kell figyelnie kerékpárvásárláskor, és elmagyarázza az egyes funkciók előnyeit és hátrányait
A keret
A váz a kerékpár „csontváza”, és minél stabilabb, annál jobb
A váz a kerékpár legfontosabb jellemzője. A váz alakja a választott kerékpárosztály függvénye, de a felhasznált anyagok is eltérőek
Erősségeiket és gyengeségeiket lásd alább.
Acélkeretek. előnye az alacsony ár (a legolcsóbb megoldás), a könnyű javíthatóság (meghibásodás esetén bármikor összehegeszthető) és a megbízhatóság. Hátrányai közé tartozik a váz nagy súlya és korrózióval szembeni érzékenysége.
Alumínium keret. Az ötvözeteknek több fajtája létezik, de fő előnyeik és hátrányaik hasonlóak. A könnyű súly és a korrózióállóság határozottan előnyös, de a rossz karbantarthatóság hátrányt jelent. Bizonyítottan jó egyensúlyt teremt a súly, a tartósság és az ár között.
Titánium keret. Előnyei: könnyű súly, nagy szilárdság, nem rozsdásodik. Hátránya az ár és a nem javíthatóság.
Karbon keretek. A legdrágább keretek. Nem ellenálló az ütésekkel és egyéb mechanikai sérülésekkel szemben, de ezt ellensúlyozza az ultrakönnyű tömeg.
Magnézium ötvözetből készült keretek. Könnyű, meglehetősen robusztus. Ugyanakkor drágák és ugyanolyan könnyen korrodálódnak, mint az acél.
Első felfüggesztésű villa
Az első lengéscsillapítók a következő kategóriákba sorolhatók: rugós lengéscsillapítók, rugós-elasztomer lengéscsillapítók, légléglégléglökéscsillapítók, olaj-levegő lengéscsillapítók. A rugós lengéscsillapítók a legolcsóbbak a piacon, aminek természetes következménye, hogy nem működnek, és csak a vásárlók elcsábítására szolgálnak. A rugós-elasztomer (az elasztomer csillapítóként működik) nagyon elterjedt, mert olcsó. És ez tényleg egy működő lengéscsillapító. Könnyen karbantartható. A léglengéscsillapítók jól végzik a dolgukat. Rugók helyett levegőt használnak. Ennek a típusnak a fő hátránya az ár és az elhasználódás. Az olajrugós és az olaj-levegővel működnek, de ezeknek ára van. Az első lengéscsillapítók is különböző típusú beállításokkal rendelkeznek, mint például a merevség beállítása vagy a villa teljes blokkolása (a kezelőszervek lehetnek magán a villán vagy a kormányon).
Sebességváltók és váltók száma
A sebességfokozatok (sebességek) lehetséges kombinációinak száma elsősorban az osztálytól függ
Íme egy példa arra, hogy mire kell figyelni egy hegyi kerékpárnál. A klasszikus csillagrendszer szerint 3 van elöl és 8 hátul, ami 3×8=24 sebességet jelent
Az utóbbi időben a 3×9-es, 3×10-es rendszerek váltak gyakoribbá. A „minél több sebességet, annál jobb” választást kell választania?. Mint mindig, itt is vannak előnyök (minél több sebesség, annál könnyebb felvenni a terhelést) és hátrányok (ár). A legjobb, ha a sebességváltókra (féknyergekre) összpontosítunk. A piacon sokféle van, de a Shimano és a SRAM a két egyértelmű vezető. Ezek a gyártók árban és minőségben eltérő első és hátsó váltókkal rendelkeznek.
Legjobb cikkek : Hogyan javítsuk a kerékjátékot a kerékpárunkon?
Fékek
V-fék. előnye az alacsony költség, a könnyű karbantartás és az alacsony súly. Hátrányai közé tartozik a gyenge teljesítmény esőben, és ha a felni csatos, gyakori beállításokra van szükség.
Mechanikus tárcsák. Nincsenek hátrányai, mint a V-féknek, eltekintve a gyakori beállítás szükségességétől. Drágább és nehezebb. Nehéz pótalkatrészeket találni javítás esetén.
Hidraulikus tárcsák. A legjobb féknek tekinthető. ritkán kell őket újra beállítani. Jó válasz a hatásra. De a magas árral, a bonyolultsággal és a javítás magas költségeivel fizetünk érte.
felnik
Többféle felni létezik: szimpla, dupla és tripla. Ezek a felnik lehetnek megerősítettek, de lehetnek nem megerősítettek is. Az egyfalúak a legolcsóbbak és a legmegbízhatatlanabbak, ha kátyúba ütközik, könnyen deformálódhatnak. Ez okozhatja a V-fékrendszer meghibásodását, amelyről fentebb írtunk. Az arany középút az ár és a megbízhatóság között egy dupla felni. Ha nem tervezi, hogy leugrik a korlátokról, akkor ez a megfelelő megoldás az Ön számára. Remekül viseli a mély kátyúkból eredő ütéseket az aszfalton és a sziklás terepen. Az utolsó típus pedig a hármas. A legmegbízhatóbb, de drága.
a felnik készülhetnek acélból, alumíniumból vagy szénből. Az acél felnik a legolcsóbbak, de itt véget is érnek az előnyeik. . az alumínium felnik erősebbek és könnyebbek. A legkönnyebb felnik szénszálasak. Hátrányuk a nagyon magas ár és a karbantarthatóság teljes hiánya (ha valami megsérül, nem lehet velük mit kezdeni).
A Fatbike a legjobb megoldás?
A Fatbike valószínűleg a legjobb kerékpár egy nehéz motoros számára. Ezek a kövérek nagy súlyt bírnak el. A legjobbak a lengéscsillapító villával ellátott fatbike-ok.
Annak ellenére, hogy ezek gyakorlatilag mind hardtailek, a széles gumiabroncsoknak és a kerekekben lévő alacsony nyomásnak köszönhetően minden bukkanót tompítanak, és a hátra és az ízületekre nehezedő terhelés minimális lesz.
Ráadásul minden Fatbike erős alumínium vázra épül, így nagy súlyt is elbír.
Mi törhet el a leggyorsabban, és hogyan kerülhetjük el??
Minden kerékpárnak vannak gyenge pontjai, amelyek maximális igénybevételnek vannak kitéve, különösen, ha nehéz emberekről van szó.
Az első dolog, amire figyelni kell, az a kerék. Megerősített felnikkel kellene rendelkezniük.
A nyomásnak a legnagyobbnak kell lennie, különben a kerekek összenyomódnak, és az ütközések miatt könnyen kilyukadnak. A gumiabroncsoknak és a gumicsöveknek legalább 2,1″ szélesnek kell lenniük, hogy több levegő jusson a kerékbe.
A kerekeket minden szezon után, de jobb esetben gyakran felni kell.
Lehetőség van a nyolcas szám előfordulásának megelőzésére vagy akár következmények nélküli korrekciójára a korai szakaszokban. Egy sérült nyolcas alakja repedéseket okozhat a felnin, amelyek később befolyásolják annak tartósságát.
A következő leggyakoribb törési helyek a fenéktartó, a pedálok és a kerékagyak. Sajnos, ez ellen nem sokat tehetünk. Az egyetlen ajánlás, hogy vezessen óvatosabban, különösen az egyenetlen terepen.
Egy másik gyenge pont a nyeregkeret és a nyeregcső. Törésüket vagy elhajlásukat elkerülhetjük, ha a bukkanók leküzdésekor felemelkedünk a nyeregből. Az is fontos, hogy megtanulja, hogyan kell áthelyezni a súlypontját, amikor egyenetlen terepen lovagol.
Például egy járdaszegélyről való lekerüléskor a testsúly először a hátsó kerékre kerül, majd miután az első kerék eltávolodott az akadálytól, a testsúly átkerül a hátsó kerékre. Ezután az alkatrészek kopása és elhasználódása jelentősen csökken.
Ha nem megfelelően dolgozza meg a kerékpár hajtásláncát, megsérülhet a lánc. Ha túl keményen próbálsz nagy sebességfokozatban felfelé pedálozni, különösen, ha valaki nagy súlyú, a kerékpárlánc elszakad, mert a láncra túl nagy erő hat.
Megfelelő sebességfokozat szükséges a hegyi és a sík terepen való lovagláshoz.
Mely alkatrészeket kell azonnal kicserélni??
A közepes árkategóriájú kerékpárokat ritkán szerelik széles gumiabroncsokkal. A szabvány a 2,1″-os profil, de ez csak egy alapvető ajánlás.
Megnézheti az új kerékformátumot is 27.5+. Átmeneti keréknek tekinthető a hagyományos és a fatbike kerekek között.
A következő tanács a biztonsági öv. Ez közvetlen hatással van a menetkomfortra. Minősége és kényelme határozza meg, hogy milyen messzire tud fáradtság nélkül lovagolni.
Olyan kerékpárnyerget kell választani, amely extra rugós párnázással és megerősített kerettel rendelkezik.
Ami a villát illeti, célszerű egy légvillát használni. Könnyebben és pontosabban beállítható egy nehezebb lovas számára. Emellett érzékenyebb is, mint egy rugós gumiabroncs. Ismétlem, nem éri meg a legolcsóbb kerékpárt megvenni.
A RockShox Recon Solo Air a legjobb ár-érték arányú.
A kezdő kerékpárosok, különösen a túlsúlyosak, a hegyi kerékpárral való közlekedés során bajba kerülhetnek a merev kezek és az ujjpercek miatt.
Ezt a problémát megelőzheti a lovaglóhelyzet korrekciójával és ergonomikus markolat felszerelésével. Ezek jobban elnyelik a rezgéseket, mint a hagyományos pedálok, és jobb fogást biztosítanak a kormányon.
A legtöbb kerékpár alapfelszereltségként olcsó műanyag pedálokkal érkezik. Nemcsak maga a keret fog gyorsan tönkremenni, hanem a csapágyak is meghibásodnak. Ezért érdemes megfontolni, hogy a pedálokat minél előbb legalább egy olcsó, de fém változatra cserélje.
Összefoglalva
Aki 150 kilónál többet nyom, annak nehéz olyan kerékpárt találni, amely egyszerre mindenkinek megfelel. A maga részéről a 100-120, sőt 130 kg-os kerékpárok középkategóriásak. Bármikor felszerelhető az Ön számára, ami bár növeli a költségeket, a lovas kényelmét növeli. És nem az ár számít (egy olcsó kerékpár esetében még egy olcsó kerékpárral is jó üzletet lehet kötni), hanem a váz minősége (hubok, csapágyak, villák, kerekek, ülés, pedálok).
Van valamilyen tanácsa a kerékpár kiválasztásával kapcsolatban nehézségekkel küzdő emberek számára? Mire érdemes figyelni, és milyen tulajdonságokat kellene figyelembe venni a választás során?