Gumiabroncsok rossz utakra nyáron: a gyártók értékelése és melyik a legjobb

A nyári gumiabroncsok két kategóriában kaphatók: aszfaltos és terepabroncsok. A terepabroncsok a tereptípustól függően különböző jellemzőkkel rendelkeznek. Ez lehet:

• burkolatlan út (bármilyen száraz földes felület, eső után sárrá válik);
• kavicsos út
• Füves és bozótos talajon;
• sárosan;
• homokos járda.

Gumiabroncsok rossz utakra nyárra: a gyártók minősítése és mi a jobb

Egy másik fontos tényező, amely meghatározza, hogy mely nyári gumiabroncsok a legjobbak az orosz utakra, az a képességük, hogy hatékonyan megakadályozzák az aquaplaningot, azaz a kerék és az út közötti vízpárna kialakulását. A futófelület mintázata felelős ezért. A mély, széles barázdák hálózatával ellátott agresszív, tapadó futófelület a legjobban alkalmas terepen való használatra.

A nyár nem csak a nyaralóhelyek szezonja, hanem a nyaralók, piknikek, horgászatok és a vidéki lakosok – a mindennapi szükségletek miatt – a városon kívüli utazások ideje is. Ezért fontos, hogy rossz utakra olyan gumiabroncsokat válasszon, amelyek kényelmet és az autó teljes irányítását biztosítják. Összeállítottuk az 5 legjobb terepabroncsot a vásárlói visszajelzések alapján.

Mitől lesz jó egy gumiabroncs??

Mindenkinek megvan a saját meghatározása a „menő” fogalmára. Elsősorban arra összpontosítunk, hogy milyen nyári gumiabroncsokat érdemes vásárolni normál polgári használatra. Ez elsősorban jó értéket jelent:

• Erős oldalfal: minél erősebb az oldalfal zsinórja, annál ellenállóbb a vágásokkal és ütésekkel szemben.
• Kopásállóság: egy jó gumiabroncs 40 000-50 000 km és annál is több kilométert fut.
• Aquaplaning-ellenállás – a terméknek 110 km/h és annál nagyobb sebességnél is sikeresen kell „levágnia” a pocsolyákat.
• Kényelem – minél lágyabban és halkabban gördül a kerék, annál kellemesebb az utazás.

Ne várjuk el, hogy a gumiabroncs egyszerre minden szempontból megfelelő legyen. Minden gumiabroncs-ipari termék az egyik és a másik tulajdonságcsoport egyensúlyát jelenti. A vastagabb oldalsó zsinórokkal rendelkező termék például kevésbé sima futású, a puhább talp pedig jobb tapadást biztosít, de hamarabb elhasználódik.

A járművezetők szerint és a téli gumiabroncsok jellemzőinek összehasonlítása alapján az 1. kritérium az oldalfal tartóssága, amelyet kiindulási pontként használnak. Felülvizsgálatunkat két fiktív blokkra osztjuk – prémium és költségvetési. A két osztály között 3000 rubel az árkülönbség. Ez a piacon legkeresettebb méretekre vonatkozik – R14, R15. A költségek ellenére a modellek minősítése a nagyobb gépkocsiosztályok, például a crossoverek esetében is releváns.

a megfelelő gumiabroncsok a rossz utakra

A terepjáró kategóriában a nyári gumiabroncsoknak strapabírónak és strapabírónak kell lenniük, és nagyobb törőterhelést kell kibírniuk. A kellően nagy keresztmetszeti magasság a kátyúkban és árkokban való biztonságos közlekedés szempontjából is fontos. Teljes terepjáráshoz az oldalsó hornyokkal felszerelt gumiabroncsok olyan változata alkalmas, amely képes mély barázdán átmenni megereszkedés nélkül.

Nyári gumiabroncsok rossz utakra

Egy másik fontos tényező, amely meghatározza, hogy mely nyári gumiabroncsok a legjobbak az orosz utakra, az a képességük, hogy hatékonyan megakadályozzák az aquaplaning kialakulását, más szóval, hogy megakadályozzák a vízpárna kialakulását a kerék és az útfelület között. A futófelület mintázata felelős ezért.

Miről beszélünk

A terepjárók nyári gumiabroncsainak osztályozása a következő gumiabroncstípusokat foglalja magában

• autópálya;
• M/T („Mud Terrain”) sárgumik;
• extrém.
• Univerzális AT („All-Terrain”);

Ez a kiadvány bemutatja a sokoldalú A/T nyári gumiabroncsot.

Az A/T gumiabroncsok sokoldalúságuk, alacsony áruk és a gyártóktól származó információk miatt vonzóak, amelyek szerint ezt a gumiabroncsot olyan járművekhez tervezték, amelyek útjuk 80%-át aszfalton töltik. A fennmaradó 20% azonban nem jár komolyabb terepjárással.

Előfordulhat, hogy „extrém AT” feliratú gumiabroncsokat lát a kínálatban, de ezek csak marketingfogások; nem extrém körülményekre tervezték őket. Ugyanígy ne gondolja, hogy az „M+S” jelzésű A/T nyári gumiabroncsokat télen nem szabad használni. Az enyhe európai tél és a kemény orosz tél azonban teljesen eltérő hőmérsékletet és útviszonyokat jelent.

A gumikeverék, amelyből az olcsó, sőt a közepes árkategóriájú abroncsok készülnek, a zord orosz éghajlatra jellemző fagypont alatti hőmérsékleten komolyan megkeményedik, így a tapadás „értéktelenné” válik. Ezen sem az összkerékhajtás, sem az okos elektronika nem segít.

[vote2x id=”1177″ align=”center”]

A legjobb nyári gumiabroncsok az orosz utakra

A híres gumiabroncsgyártók ismerik az orosz utak sajátosságait. A keréktermékek iránti óriási kereslet jól ismert márkákat hozott hazánkba, amelyek közül sokan az export mellett leányvállalatokat is nyitottak az Orosz Föderációban. Az ezekben az üzemekben dolgozó orosz alkalmazottak jól ismerik az orosz infrastruktúra sajátosságait, és kiváló minőségű, a mi terepviszonyainkhoz igazított, nyári rossz utakra való gumiabroncsokat készítenek.

A top 5 gumiabroncsot olyan abroncsok alkotják, amelyek strapabíróak a durva terepen, és jól teljesítenek a föld- és közutakon.

Dunlop SP Touring T1

A Dunlop SP Touring T1 kiváló száraz, nedves és terepjáró teljesítménye a Dunlop SP Touring T1-et kategóriájának egyik legjobbjává teszi. Az aszimmetrikus futófelületi mintázat sokoldalúságot biztosít. A gumiabroncsok jól teljesítenek a rossz országutakon. Meglepően csendes, kényelmes, irányítható, iránytartó stabilitás. Elragadó, megfelelő tartóssággal (3-5 évszakos garantált használat) és elfogadható árral.

Dunlop SP Touring T1: jellemzők
Márka	Dunlop
Szezonalitás	Nyár
Profil szélessége	155-215
Profil magassága	55-70
Leszállás átmérője	13-16
Ábra	Aszimmetrikus

A legjobb ár-érték arányú, közepes árú R15 nyári gumiabroncsok

Ezeket a modelleket a nagyobb tartósság és a kevesebb zaj érdekében tervezték. Gyakran aktívan kihasznált járművekre szerelik fel őket, hogy legalább több szezonon keresztül szolgálják őket. A minősítés ezen szakaszában tárgyalt változatok méltóan megbirkóznak egy ilyen feladattal. Top 3 jó modell nyárra a vezetők és a szakértők véleménye szerint.

Toyo TYDRB 195/55 R15 85V

A Toyo márkájú R15 könnyű nyári gumiabroncs rossz időjárási körülmények között is bizonyított. Száraz és nedves úton egyaránt magabiztos. A gumi szilárdan rögzül az aszfaltfelülethez, így biztonságos utazást biztosít. Közepes profilja (55%) ellenére ez a modell még kanyarodáskor is meglehetősen stabil. A személygépkocsik és a sportkocsik prémium szegmensébe kerül beépítésre, amelyhez az irányított futófelületi mintázat igen alkalmas.

Előnyök

• Alacsony az aquaplaning kockázata;
• Hatékony nedvességfelvétel;
• Jó aszfalt tapadás;
• Nem túl zajos.

Hátrányok

• Nem a leghatékonyabb üzemanyag-fogyasztás szempontjából.

Az R15 nyári gumiabroncsok minősítésében ez a modell hosszú élettartamával tűnik ki – legalább két év, amely alatt a munkafelület kevesebb mint fele kopik el.

Bridgestone Ecopia EP150 185/65 R15 88H

A Bridgestone Ecopia EP150 185/65 R15 88H nyári gumiabroncs jobb kopásállósággal rendelkezik, ami növeli a tartósságát. Ebben a méretben szinte minden autóhoz alkalmas. Aszfaltburkolatokhoz tervezték, és 210 km/h sebességig (H index) kapható. A 65%-os szelvénymagasság kényelmes utazást biztosít. A tesztvezetések során kiderült, hogy alacsony a gördülési ellenállása, ami csökkentett benzinfogyasztást eredményez.

Előnyök

• Környezetbarát – csökkenti a CO2-kibocsátást;
• Alacsony súly;
• Három horony hatékonyan elvezeti a nedvességet;
• Legalacsonyabb zajszint;
• Jó tapadás a szilícium-dioxid és polimer tartalomnak köszönhetően.

Hátrányok

• Egy kis fütyülés hirtelen induláskor.

Az értékelésekben ez a gumiabroncs három területen kapott elsősorban négyes osztályzatot: kezelhetőség száraz és nedves aszfalton, zajosság.

Continental ContiEcoContact 6 195/50 R15 82H

A gumiabroncs 475 kg megengedett terhelésű (82-es index) és legfeljebb 210 km/h megengedett legnagyobb sebességű (H indexű) személygépkocsi gumiabroncs. Összességében a gumiabroncs csendes, és különösen jól teljesít éles fékezéskor száraz aszfalton. Ez a modell a nedves felületeken is jól tapad. A vásárlói vélemények szerint Mitsubishi, Skoda és számos más autómárka is felszerelhető vele.

Előnyök

• Magabiztos belépés a kanyarokba;
• Jó „engedelmesség” a járművezetőnek;
• Alacsony súly; 7.8kg;
• Takarékos üzemanyag-fogyasztás;
• A zajszint 71 dB.

Hátrányok

• Nem a legsimább utazás.

A járművezetők 5 csillagot adnak ennek a guminak 4 területen: ár-érték arány, könnyű kezelhetőség száraz és nedves aszfalton, zajszint.

Földfelszín („primer”, alapozó és egyéb)

Az útfelületet úgy lehet leírni, mint bármilyen földes felületet, amely minimálisan tartalmaz köveket. Heves esőzés esetén az útfelület puha és sáros lesz.

A burkolatlan utakra alkalmas gumiabroncsokkal rendelkezik:

Nagy negatív profil (t.. Nagyszámú, jelentős mélységű vízelvezető csatorna van),

Éles élek a futófelületen.

Használható egyszerű közúti gumiabroncsokon? Lehetséges, de csak száraz felületen.

Alkalmas a következő MICHELIN gumiabroncsokhoz: Latitude Cross.

Kavicsos felület

(kavicsos, köves aljzat, aszfaltburkolat nélküli hegyi utak stb.)

Ez egy homokkal vagy földdel rögzített, különböző méretű és alakú köveken alapuló bevonat. A kavicsos felület még heves esőzések után is szilárd marad.

Különleges jellemzők a kaviccsal borított gumiabroncsokhoz:

Nagy kopásállóság,

a gumiabroncs futófelülete és oldalfala fokozott védelmet nyújt a vágások ellen.

Használhatók-e hagyományos közúti gumiabroncsok?? Korlátozott, és készüljön fel a fokozott kopásra, valamint a futófelület részleges leválására.

MICHELIN gumiabroncsok: Latitude Tour HP, Latitude Cross, Latitude Cross.

A következő gumiabroncsok a BFGoodrich gumiabroncsokhoz: Urban Terrain, All Terrain KO2, Mud Terrain KM2.

Fűvel és/vagy kis bokrokkal borított talajok

A futófelület kevésbé stabil, mint a kavicsos felület, kisebb a sűrűsége, és a friss növényzet megakadályozza a megfelelő tapadást. A legkisebb eső is nagyon megnehezítené a közlekedést egy ilyen terepszakaszon.

a talajra alkalmas gumiabroncsok jellemzői:

• „M+S” jelöléssel,
• nagyszámú független futófelületi blokk,
• futófelület mélysége.

Használhatók-e hagyományos közúti gumiabroncsok?? Nagyon korlátozott, vészhelyzet esetén.

MICHELIN gumiabroncsok a következő típusokhoz: Latitude Cross.

A következő gumiabroncsok a BFGoodrich gumiabroncsokhoz: Urban Terrain, All Terrain KO2, Mud Terrain KM2.

Kavicsos felület

A legnehezebben taposható felület, alacsony felületi stabilitással rendelkezik, és a változó vízszintnek megfelelően változik. A szennyeződések „kimoshatják” a futófelület mintázatát (azaz „sárosak” lehetnek).. a vízelvezető csatornák eltömődése), ami csökkenti a gumiabroncs úszóképességét.

Sáros terepre alkalmas gumiabroncsok jellemzői:

A kis futófelületi blokkoknak szilárdnak és erősnek kell lenniük,

a maximális negatív profil és a nagy futófelület-mélység,

A futófelület és az oldalfal fokozott védelme a sérülésektől.

Használhatók-e rendes közúti gumiabroncsok?? Alacsony műszaki jellemzők miatt nem ajánlott.

A MICHELIN gumiabroncsok felhasználásra alkalmasak: Latitude Cross.

A következő gumiabroncsok a BFGoodrich gumiabroncsokhoz: Urban Terrain, All Terrain KO2, Mud Terrain KM2.

bump

A bukkanó viszont a gumiabroncs oldalfalán keletkezett repedés, a gumiabroncs vázán keletkezett szakadással vagy anélkül. Ennek oka az, hogy a gumiabroncs oldalsó része túlmelegszik, mivel a futófelület egy bizonyos szakasza az ütközéskor nagymértékben deformálódik. Hogyan lehet elkerülni ezt a kellemetlenséget?

Hogyan néz ki egy gumibetét?

Mindenekelőtt a gumiabroncs gyártója által ajánlott abroncsnyomást kell betartani. Ez az információ vagy a járművének használati utasításában, vagy a vezető ajtónyílásban, vagy az üzemanyagtöltő-nyílás belső oldalán található. Itt lesz feltüntetve a gép névleges terhelhetőségéhez tartozó nyomás.

A környezeti hőmérséklet megváltoztathatja a gumiabroncsok nyomását. Tehát, ahogy csökken, úgy csökken a keréknyomás is. Ennek oka a gumiabroncsban megnövekedett légsűrűség. Ahogy a levegő hőmérséklete emelkedik, úgy nő a nyomás is. A gumiabroncs tartósságának növelése érdekében ajánlott a gumiabroncsot kezdetben 10-15%-kal túlfújni.

Elméletileg ez lelassítja az oldalfal deformálódásának sebességét ütközéskor. A gyakorlatban természetesen nincs 100 százalékos garancia, de jelentősen megnő az esélye annak, hogy egy kerék túléli a rossz utat. A kényelem azonban szenvedni fog – a felfüggesztés merevebbé válik, és a futófelület középső része kicsit gyorsabban kezd el kopni. Mindenkinek magának kell eldöntenie, hogy hajlandó-e elfogadni ezt a kompromisszumot.

A második ajánlás a megfelelő gumiabroncsok kiválasztása. Hogyan kell csinálni?

Soha ne higgye, hogy az Extra Load (XL) jelölésű gumiabroncsok nemcsak a nagyobb súlyok elviselését segítik, hanem a gumikúpok kialakulása ellen is védettek. Ez nem így van! A súly szerinti magasabb terhelhetőségi indexet leszámítva a gumiabroncs nem különbözik a hagyományos abroncsoktól.

Tehát mit vegyünk? Nagy profilú gumiabroncsok! A gumiabroncs szélességének és magasságának aránya nagyobb kell, hogy legyen 55-nél. Például a 195/65/R15 egy nagy profilú gumiabroncs, de ha a 65 helyett 55 vagy annál kevesebbet lát, akkor az egy alacsony profilú gumiabroncs. A fent említett sérülések esélye a nagy profilú gumiabroncsokon kisebb. Ennek oka, hogy az oldalirányú ütközés nagyobb területen oszlatja el az energiát, mint egy alacsony profilú gumiabroncs esetében, és csökkenti a gumiabroncs oldalfalának deformációs sebességét. Érdemes ezt szem előtt tartani a gumiabroncsok kiválasztásakor.

További információ az alacsony és magas profilú gumiabroncsokról itt olvasható.

Ennek a választásnak negatív következményei is vannak – a kezelés szenvedni fog. A magasabb gumiabroncs lágyabbá, szelídebbé és „lötyögősebbé” teszi a járművet az aszfalton.

A harmadik ajánlás a merev oldalfalú gumiabroncsok kiválasztása lenne. A paraméter szubjektív, de az biztos, hogy a merevebb oldalfal több gumiréteget vagy több gumikeveréket tartalmaz, ami véd a sérülések ellen.

Ennek ellensúlyozására a kerék megnövekedett súlya, ami azt jelenti, hogy a kényelem csökken és az üzemanyag-fogyasztás nő. A gumiabroncsgyártók már régóta próbálják megoldani ezt a problémát a merev oldalfalú gumiabroncsok súlyának csökkentésével vagy a lágy abroncsok szilárdságának növelésével. Vannak még sikerek is.

A témában: önhordó gumiabroncsok – jót tesznek Önnek, vagy csak marketingfogás?

A Michelin például 2012-ben dobta piacra az Energy XM2-t, amely egyszerre rendelkezik puha oldalfalakkal, alacsony súllyal és nagyfokú sérülés elleni védelemmel. Ezt a termékcsaládot kifejezetten az orosz utakra tervezték. A gumiabroncs váza kevlárral van megerősítve, ami gyakorlatilag súlynövekedés nélkül erősíti meg a gumiabroncsot.

A Michelin Latitude Sport 3 szintén masszív gumiabroncs, kettős karkassza csökkenti az oldalfal sérülésének kockázatát.

A Nokian Hakka Blue 2 egy megerősített acélbetéttel ellátott gumiabroncs, amely ellenállóvá teszi az abroncsot a vetemedéssel szemben.

Általánosságban elmondható, hogy szinte minden komoly gumiabroncsgyártó kínál megerősített oldalfalú gumiabroncsokat. Érdemes megnyitni a vonatkozó oldalakat, és kiválasztani az Önnek megfelelő tartós modellt.