A 15 legjobb és legbiztonságosabb gyermekülés értékelése 2022

A biztonság a vezetés legfontosabb része. De ami még ennél is fontosabb, tudnia kell, hogy legfiatalabb és legértékesebb utasa az autósülésben van, és biztonságban van. Az autósülés kiválasztásakor nem a stílus és a színösszeállítások a legfontosabb tényezők. A GreenTech365 a világ vezető autós magazinjai és autóklubjai által végzett töréstesztek alapján rangsorolta a legjobb gyermeküléseket.

Az alábbi töréstesztek eredményeit használtuk fel az autósülés minősítés összeállításához

• Az ADAC, a német autóklub minden évben elvégzi a gyermekülések töréstesztjeit, és a következő paraméterek alapján értékeli a modelleket: védelem, ergonómikus kialakítás, környezetbarát, gondosság;
• VTI – a Svéd Járműkutató Intézet által tesztelt; a program neve Plus Test, amely a gyermek nyakára ütközés közben ható terhelést vizsgálja; a programban való részvétel önkéntes, és a tesztelési feltételek a legszigorúbbak közé tartoznak, csak a szemtől szemben elhelyezett gyermekülések mehetnek át a teszten;
• Az ANWB, a Holland Autószövetség minden évben teszteli az autóüléseket; az értékelési elv hasonló az ADAC-éhoz;
• A TCS egy svájci autóklub, amely kétféleképpen értékeli az üléseket: védelem és használat szempontjából;
• MEGBÍZHATÓ FIGYELEM – egy tekintélyes német magazin, amely független felhasználói teszteket végez, az ADAC-kal együtt teszteli az autóüléseket, értékeli az ülések védelmét és használhatóságát;
• RACC, a spanyol autóklub, amely az ADAC négy közös paraméterét használja;
• Az Autoreview Oroszország legnagyobb autós magazinja, amelyet több paraméter alapján értékeltek: fej, mellkas, has, lábak, gerinc védelme (külön-külön) és használhatóság;
• Az Autoliitto egy finn autóklub; az értékelési elv az ADAC-hoz hasonló;
• OAMTC – az osztrák autóklub, amely 2001 óta teszteli az autósüléseket, az ADAC-hoz hasonló árképzési elvvel.

Ezen kívül megnéztük a vásárlói visszajelzéseket is, hogy meghatározzuk, melyik autósülés a legkönnyebben használható, és melyik tud a legjobban beszámolni a kényelemről és a könnyű használatról.

Tesztelési jellemzők

Az ADAC független szervezet az elsők között vezette be az oldalirányú ütközési tesztet, amely a jelenlegi ECE 129 i-Size szabványban már kötelező. Mivel a karosszéria oldalfala nem biztosít nagy deformációs zónát, az ilyen balesetben a sérülés kockázata lényegesen nagyobb, mint a gyakrabban előforduló frontális ütközéseknél.

Az ADAC az autósülések alaptesztjei mellett a gyermekbiztonsági ágazat kilátásait és trendjeit is vizsgálja. Az idei teszt sem volt kivétel: 26 különböző gyermekülést vizsgáltak a biztonság, a beszerelés, az ergonómia és a szennyezőanyagszint szempontjából. A program különlegessége az összecsukható gyermekülések növekvő népszerűsége volt. A résztvevők között két ilyen modell volt.

Gyakran ismételt kérdések

Melyik hordozó jobb az isofix vagy az autós övekkel?

Az Iofix rendszer biztosítja a biztonságos rögzítést az autósülésben. Az i-Size egy konzol az egység alján, amely a jármű karosszériáján lévő rögzítőkonzolokhoz csatlakozik. A biztonság szempontjából előnyös, de ez a rendszer nem minden autóhoz alkalmas. Minden járművet biztonsági övvel szerelnek fel, így az univerzálisnak tekinthető. De ne feledje, hogy az ülés kiválasztásakor vegye figyelembe a biztonsági öv hosszát.

Melyik a jobb autósülés vagy autósülés-emelő??

Az autósülés kiválasztásakor az első szempont a gyermek biztonsága az utazás során. Az olyan eszközök, mint például az ülésmagasító, nem felelnek meg ennek a kritériumnak, mivel nem védik meg gyermekét a sérülésektől egy ütközés során. A párnát úgy tervezték, hogy a kis utasok magasságát növelje, hogy a biztonsági övvel megfelelően rögzítve legyenek. Ezért olyan teljes értékű ülést kell választania, amely az oldalán védelmet nyújt.

Melyik a jobb autósülés vagy az ülésmagasító??

Az autósülés ketrece extra biztonságot nyújt a baba számára, amíg a járműben van. A háttámla szintén állítható, és a párnázott háttámla segít a gerincet a megfelelő helyzetben tartani a kényelmes utazás érdekében. A csecsemőhordozók kényelmetlenek és nem biztonságosak, ezért inkább az előbbit kell választania.

Egy újszülött számára érdemes egy hordozóágyat vagy ülésmagasítót választani?

Az ülések kategorikusan alkalmatlanok újszülöttek számára, fejlődési sajátosságaik miatt. Ne használja a biztonsági ülést addig, amíg gyermeke nem képes biztonságosan felülni támasz nélkül. De jobb egyéves kortól, amikor a baba gerince már erősebb. Ezért válasszon egy vízszintes helyzetű hordozóágyat vagy egy félig ülő helyzetben lévő hordozóágyat a kicsik számára.

Milyen töréstesztekben kell megbízni?

A töréstesztek mesterségesen létrehozott balesetek, amelyek az utasok sérülésének mértékét mutatják. Ebben az esetben meg tudjuk állapítani, hogy az ülés biztonságos-e, és megakadályozza-e, hogy gyermeke megsérüljön.

• Az ADAC, a Német Autóklub, a leghitelesebb hatóság a visszatartó erő vizsgálatával kapcsolatban. A vállalat szigorú független értékeléseket végez a következő kritériumok alapján: védelem, megbízhatóság, kényelem és használhatóság.
• Az IIHS – Insurance and Highway Safety Institute of America a következő autósüléseket teszteli: tartósság, ökológiai kompatibilitás, kényelem. elemzi a hám viselkedését balesetek esetén is.
• ÖAMTC, az osztrák autóklub, amely folyamatosan felülvizsgálja a tesztelési eljárásokat a műszaki fejlesztések és a vásárlói igények alapján.
• Az ANWB, a holland autóipari szövetség az ADAC módszerét alkalmazza a teszteléshez. Különös figyelmet fordítanak az oldalhatásokra és a környezetbarát anyagokra.
• EuroNCAP, az Európai Autóipari Bizottság. Magukat a járműveket a beszerelt autósülésekkel együtt vizsgálja. Az isofix rendszert javasolta, mint a legbiztonságosabb és legmegbízhatóbb rendszert. Az ülések minősítése nem.

Oroszországban az Avtoreview magazin foglalkozik a balesetbiztonság kérdésével. A hazai autókban található karosszékeket a következő kritériumok szerint teszteli: kényelem, fej, mellkas, hasüreg, lábak, gerinc védelme, és nullától tízig terjedő értékelést ad. Az Autoreview által tesztelt modellek száma azonban nagyon alacsony, és sok rangsor már elavult, ezért javasoljuk, hogy figyeljen a fenti listán szereplő vállalatok által elvégzett tesztek elérhetőségére.

Összecsukható autósülések

A két tesztalany, a Chicco Fold & Go i-Size és a Mifold Hifold Fit and Fold Booster az összecsukható modellek viszonylag új és sikeres osztályát képviselik. Ezen ülések fejlesztése nem csak az autóban való használatra összpontosít, hanem a tömörségre, valamint a könnyű szállításra és tárolásra is. Használatot találnak a bérautókban, és alternatívát jelentenek azon szülők számára, akiknek nincs saját járművük.

Mindkét autósülést 4 és 12 év közötti gyermekek számára tervezték, és az ADAC „kielégítő” végső minősítést adott, ami még mindig meghaladja a jogszabályi követelményeket.

Az ADAC szakértői arra figyelmeztetnek, hogy bár látszólag hasonló célt szolgálnak, nem kompatibilisek az ülésmagasítóval, amelyet csak átmeneti megoldásként ajánlanak a felnőtt gyermekek szállítására. Nem nyújtanak oldalsó ütközésvédelmet, és a biztonsági öv helyzete nem optimális a gyermek számára. A legújabb tanulmányok szerint a háttámla hiánya veszélyes – és az európai jogszabályok korlátozták a háttámlák használatát. 2022 februárjától az autós ülésmagasító csak 125 cm-nél nagyobb gyermekek (kb. 7 éves kortól) autós szállításához engedélyezett.

A hagyományoknak megfelelően lefordítottuk és szinkronizáltuk ennek a tesztnek a videóját:

Itt találhatók a résztvevők végső osztályzatai, a gyermek életkora szerint csoportosítva, külön táblázatokban. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az eredeti ADAC osztályzatokat a mi szokásos formánkba konvertáltuk (Németországban az osztályozási struktúra fordított: az ő „egyesük” a mi „ötösünk”). Az ADAC és az Autodet pontszámok az alábbi táblázatban láthatók:

Tippek a baba autóban történő szállításához

Az ECE R44/04 és a nemzeti szabvány szerint a súly és a gyermekbiztonsági ülés súly/kor és funkció alapján történő elhelyezése alapján szabványos osztályozás létezik.

Az alábbi táblázat azt mutatja be, hogy az autósüléseket hogyan osztályozzák és szerelik fel a gyermek súlya és életkora szerint.

A csecsemőknek gyenge a nyakuk és (a testükhöz képest) meglehetősen nagy a fejük. Ezért a jármű hátulja felé néző, félig fekvő helyzetben vagy merőlegesen kell őket elhelyezni (az életkortól és az ülés típusától függően), hogy vészfékezés vagy baleset esetén ne érje őket olyan tehetetlenségi lökés, amely károsíthatja a törékeny testet.

Ha egy csecsemőt kell elöl szállítani (amikor csak egy másik személy van az autóban, és a csecsemővel való érintkezés szükséges), az első légzsákot ki kell kapcsolni, mivel jelentős károkat okozhat, beleértve a csecsemő életveszélyes sérülését is.

Bármilyen korú gyermek fiziológiailag hajlamosabb a sérülésre, még kemény fékezés esetén is, ezért szállításuknak a lehető legbiztonságosabbnak kell lennie, ami megköveteli a gyermekülés használatát, szigorúan a gyermek életkorának és súlyának megfelelően, megfelelő elhelyezésüket vagy más speciális rögzítőeszközök használatát, amelyek az övet a megfelelő helyzetben rögzítik. Nem szabad elfelejteni, hogy a fiatal utasok biztonságának hanyag megközelítése súlyos vagy halálos sérülésekhez vezethet.

Legfeljebb 1 év

Joie i-Snug

13 650 20204.3

4.5 védelem

3.5 telepítés

4 kényelem

5 ökológia

3.5 gondozás

Joie i-Snug + Base i-Base Advance
13 650 + alapár20204.3

4.5 védelem

4 beállítás

4 kényelem

5 ökológia

4 ellátás

Maxi-Cosi Coral
29 770 20204.1

4.5 védelem

3.5 telepítés

4.2 kényelem

4.3 ökológia

3.5 gondozás

Maxi-Cosi Coral + FamilyFix base3
29 770 + alapár20204.4

4.5 védelem

4.3 telepítés

4.1 kényelem

4.3 ökológia

4.3 gondozás

Legfeljebb 1.5 év

Nuna Pipa Következő

26 240 20204.0

4.3 védelem

3.7 telepítés

3.9 kényelem

5 ökológia

3.7 ellátás

Nuna Pipa Next + Pipa Next bázis
26 240 + alapár20204.4

4.8 védelem

4.1 telepítés

3.8 vigasz

5 ökológia

4.1 ellátás

Ezüst kereszt álom
20204.0

4.7 védelem

3.2 telepítés

4.2 kényelem

5 ökológia

3.2 gondozás

Silver Cross Dream + Dream i-Size Base
20204.5

4.7 védelem

4.3 telepítés

4 kényelem

5 ökológia

4.3 gondozás

4 éves korig

BeSafe iZi Twist B i-Size

A termék gyártása megszűnt20203.6

4.5 védelem

2.9 szerelés

4 kényelem

5 környezet

2.9 gondozás

BeSafe iZi Twist i-Size
31 220 20203.7

4.5 védelem

3.1 telepítés

3.9 kényelem

5 ökológia

3.1 ellátás

Britax Römer Dualfix² R
49 990 20203.6

3.9 védelem

3.3 beállítás

3.6 kényelem

5 ökológia

3.3 gondozás

Inglesina Darwin Toddler + Base Darwin i-Size alaplap
20203.3

3.4 védelem

3.3 beállítás

3.5 kényelem

5 környezet

3.3 gondozás

Joie i-Venture
33 800 20203.6

4 védelem

3.2 telepítés

3.9 kényelem

5 környezet

3.2 gondozás

A hiba ára

Statisztikailag a hagyományos biztonsági övvel rögzített ülések fele nincs megfelelően rögzítve. Mi a kockázata még egy kisebb hibának is?

A Babyton felszerelésekor az autóöv derékszíját nem az üléspárna „füle” alá, hanem fölé helyeztem.

Egy bukkanó és egy laza jobb szögben álló ülés balra lendül ki. Az előremenetel olyan mértékű volt, hogy a próbabábut erősen az első ülés háttámlájához szorították. A fej gyorsulása három ezredmásodpercig 144 g volt, ami majdnem másfélszerese a biztosan veszélyes 100 g-nak, amikor a súlyos agyrázkódás elkerülhetetlen! És ez az, miközben egy olcsó kínai Babyton ülés nem lehet biztonsági mérce, de megfelelően rögzítve megvédheti gyermekét frontális ütközés esetén.

Erről akkor győződtünk meg, amikor megismételtük a tesztet, már a megfelelő telepítéssel. Az előre irányuló elmozdulás lényegesen kisebb volt, és a próbabábu nem érte el a fejével az első ülést – egy sárga 90 g-os túlterhelés.

Tehát olvassa el figyelmesen az utasításokat, szerelje be az ülést gond nélkül – még akkor is, ha siet! – ellenőrizze, hogy az ülés és a gyermek megfelelően be van-e rögzítve.

Vegye észre a különbséget? Az első dia a helytelen beszerelés példáját mutatja: az öv a kartámaszon át van ugorva. Az ülés megfelelően rögzítve van a második csúszdában

Vegye észre a különbséget? Az első dián egy példa a hibás felszerelésre: a heveder a kartámaszon átugrott. Az ülés megfelelően rögzítve van a második csúszdában

/

12 éves korig

CBX Xelo

13 990 20203.6

3.6 védelem

3.5 beállítás

4.1 kényelem

5 ökológia

3.5 gondozás

Cybex Pallas B-Fix
18 180 20203.6

3.6 védelem

3.5 szerelés

4.1 kényelem

4 ökológia

3.5 gondozás

Kinderkraft Oneto 3
20203.2

2.9 védelem

3.7 beállítás

3.7 kényelem

5 ökológia

3.7 ellátás

Osann Flux Isofix
19 990 20203.2

3 védelem

3.6 rögzítés

3.9 kényelem

5 ökológia

3.6 ellátás

Osann Flux Plus
15 740 20202.3

2.3 védelem

2.3 szerelés

3.9 kényelem

5 ökológia

2.3 gondozás

Kinderkraft Oneto 3
20203.2

2.9 védelem

3.7 szerelés

3.7 kényelem

5 ökológia

3.7 ellátás

Az ADAC 2015-2019-es gyermekülés-besorolása a 9-36 kg-os kategóriában

Kiváló Jó Jó Elégséges Elégséges Elégtelen

Modell	vizsgálati év	Ár Eur	Isofix	ADAC-értékelés	Biztonság	Művelet	Ergonómia	Környezetbarátság	Telepítés/eltávolítás	Súly
A paraméterek hatása az értékelésre	50%	40%	10%
Joie Traver pajzs	2018	170	Igen	+	+	+	++	+	9-36kg
Britax Romer Advansafix IV R	2019	300	Igen	+	+	+	++	+	9-36kg
CASUALPLAY Multiprotector Fix II (Isofix)	2015	300	Igen		+	+	+		9-36kg
Cybex Pallas M	2015	250	Nem		+	+	+	+	9-36kg
Cybex Pallas M-fix (Isofix)	2015	280	Igen	+	+	+	+	+	9-36kg
JOIE Transcend (Isofix)	2016	210	Igen	+	+	+		+	9-36kg
JOIE Trillo Shield (Isofix)	2015	120	Igen	+	+		++	+	9-36kg
CYBEX Pallas M SL	2017	280	Igen	+	+	+	++	+	9-36kg
CYBEX Pallas M-Fix SL (Isofix)	2017	200	Igen	+	+	+	++	+	9-36kg
KIDDY Guardianfix 3 (Isofix)	2017	320	Igen	+	+	+	+	+	9-36kg
CONCORD Transformer Pro (Isofix)	2012	249	Igen	+	+	++	+	9-36kg
CYBEX Pallas 2	2012	220	Nem	+	+	++	+	9-36kg
CYBEX Pallas 2-fix	2011	265	Igen	+	+	++	++	9-36kg
CYBEX Pallas Fix	2011	230	Igen	+	+	++	++	9-36kg
KIDDY Guardian Pro 2	2011	270	Nem	+	+		+	9-36kg
KIDDY Guardianfix Pro 2 (Isofix)	2012	269	Igen	+	+	++	+	9-36kg
RECARO Monza Nova IS IS ülésrögzítő (Isofix)	2013	270	Igen	+	+	++	+	9-36kg
Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via	2018	290	Igen	O	O	+	+	+	9-36kg
MAXI-COSI Titan Pro	2019	300	Igen	O	O	+	+	+	9-36kg
Chicco Youniverse Fix	2018	245	Igen	O	O	+	++	+	9-36kg
BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix)	2017	285	Igen	+		+	++	+	9-36kg
BRITAX RÖMER Evolva 1-2-3 SL SICT (Isofix)	2017	200	Igen	O	+	+	++	+	9-36kg
CONCORD Vario XT-5 (Isofix)	2017	369	Igen		O	O	+	+	9-36kg
NANIA I-Max SP	2017	99	Nem		+		+	+	9-36kg
OSANN I-Max SP	2017	84	Nem		+	O	+	+	9-36kg
BRITAX RÖMER Advansafix II Sict (Isofix)	2016	300	Igen				++	+	9-36kg
CHICCO Gro-Up 123	2015	149	Nem		+	+	++	++	9-36kg
HEYNER Multi Protect Aero	2015	110	Nem			+		+	9-36kg
KIWY SLF123 Q-fix (Isofix)	2015	195	Igen			+	+		9-36kg
RECARO Young Sport Hero	2015	230	Nem				++	+	9-36kg
CASUALPLAY Multiprotector Fix (Isofix) 8	2012	299	Igen		+		+	9-36kg
CHICCO Neptun	2012	139	Nem			–	+	9-36kg
FISHER PRICE FP3000	2014	69	Nem			–	+	9-36kg
GRACO Nautilus	2012	190	Nem				+	9-36kg
KLIPPAN Triofix és Isofix-alapzat	2013	430	Igen		+	++	+	9-36kg
NANIA Beline SP	2012	75	Nem				+	9-36kg
NANIA I-MAX SP	2011	90	Nem				+	9-36kg
NANIA I-Max SP Isofix	2014	159	Igen				+	9-36kg
NANIA Racer SP	2014	54	Nem				+	9-36kg
OSANN Beline SP (baugleich Testsitz NANIA Beline Sp)	2012	85	Nem				+	9-36kg
RECARO Young Sport	2012	240	Nem		+	–	+	9-36kg
STORCHENMÜHLE Starlight SP	2013	170	Nem		+		+	9-36kg
STORCHENMÜHLE Taos	2012	140	Nem				+	9-36kg
BREVI Tao b.fix (Isofix)	2012	267	Igen		+	++	+	9-36kg
IWH Multimax	2012	99	Nem	+		++		9-36kg
PHIL & TEDS Tott XT	2012	129	Nem	–		++		9-36kg
KIDDY Guardianfix Pro (Isofix) 9	2012	269	Igen	–	+	++	+	9-36kg
PHIL & TEDS Tott-XT	2011	140	Nem	–	+	–		9-36kg
RÖMER Xtensafix (Isofix)10	2013	300	Igen	+		++	+	9-36kg
TIGGO Bebehut	2014	37	Nem	–	–	–	+	9-36kg
UNITED-KIDS Alpha Deluxe	2014	29	Nem	–	–	–	+	9-36kg
UNITED-KIDS Kid Comfort	2014	48	Nem	–	–	–	+	9-36kg
UNITED-KIDS Kidstar	2014	38	Nem	–	–	–	+	9-36kg
KIDS EMBRACE Frendship	2016	149	Nem	–			++	+	9-36kg
GRACO mérföldkő	2017	249	Nem	O	O	+	+	36kg-ig
CASUALPLAY Multipolaris Fix (Isofix)	2017	250	Igen	–	+	+	++	+	9-36kg
JANÉ Grand (Isofix)	2017	280	Igen	–	O	+	++	+	9-36kg
LCP KIDS Saturn iFix (Isofix)	2017	140	Igen	–	O	+	+	+	9-36kg

Az alábbiakban részletes tesztjelentéseket talál a 9-36 töréstesztelt autósülésről.

4-12 éves korig

CBX Yari

9 490 20203.9

3.7 védelem

4 szerelés

4.1 kényelem

5 ökológia

4 ellátás

Chicco Fold & Go i-Size
19 999 20203.3

3.5 védelem

3 beállítás

4.6 kényelem

5 ökológia

3 gondozás

Cybex Solution B-Fix megoldás
12 700 20203.9

3.7 védelem

4 beállítás

4.1 kényelem

4 ökológia

4 ellátás

Cybex Solution Z i-Fix
34 500 20204.1

4.2 védelem

4.1 telepítés

3.9 kényelem

5 ökológia

4.1 ellátás

Maxi-Cosi Kore i-Size
32 650 20203.9

3.5 védelem

4.4 beállítás

4 kényelem

5 ökológia

4.4 ellátás

Maxi-Cosi Kore Pro i-Size
36 900 20203.9

3.5 védelem

4.4 szerelés

4 kényelem

5 ökológia

4.4 ellátás

Mifold Hifold
19 999 20203.0

2.5 védelem

3.9 szerelés

4.3 kényelem

3.1 ökológia

3.9 gondozás

Az összes törésteszt eredménye elérhető az ADAC összefoglaló táblázatában.

Autoreview eredménytáblázat

A töréstesztben 16 autósülés vett részt 9-18 kg és 9-36 kg kategóriában. 4 modellt hasonlítunk össze: Siger (Oroszország), Romer King II LS (Németország), Recaro Sport (Németország), Kiddy Phoenixfix pro 2 (Németország). Ezek azok, amelyek megdöbbentőek, sőt, botrányosak.

Siger Transformer Prime	Romer King II LS	Recaro Young Sport	Kiddy Phoenixfix pro 2
Frontális ütközés
Maximális túlterhelés, g	91,21	88,29	90.32	67.28
Maximális mellkasi túlterhelés, g	47,74	67,78	56.11	56.99
A nyak nyújtási ereje, kH	2,6	3,393	3,005	1.938
Búvárkodás	nincs	nincs	nincs	nincs
A legrosszabb kritérium szerinti frontális ütközés pontszáma, pontok	6,76	4,92	5,34
Oldalirányú ütközés
Maximális túlterhelés, g	81,69	61,91	55,33	45,62
Maximális mellkasi túlterhelés, g	67,83	84,18	79,25	82,23
Nyak hajlítónyomaték, Nm	40,33	35,47	43,95	45,68
A legrosszabb szempontok szerinti oldalirányú hatásvizsgálat, pontok	3,94	0,5
A helytelen illesztés kizárásának értékelése, pontok	4,5	9	6,5	9
Végeredmény	5,1	2,7	3,85	4,57

Védelmi szint:

Magas

Elégséges

Elégséges

Gyenge

Bad

A töréstesztek kemény és durva körülmények között zajlottak, akárcsak a Lada Kalina karosszériája.

A frontális ütközés lendülete olyan volt, mintha az autó 68-70 km/h sebességgel egy deformálódó korlátnak ütközött volna. Az oldalirányú ütközésnél 31 g lassulást választottunk (az Euro Ncap vizsgálatban 26 g.)

Ezek a feltételek elégségesek voltak ahhoz, hogy még a híres Romer és Recaro autósülések is megbukjanak a teszten. De a Siger autósülés volt a legjobb az olcsó autósülések közül. A „kielégítő” általános minősítés pedig egészen elfogadhatónak tűnik a márkás teszt résztvevőinek kudarcához képest.

A videó átirata

” Mennyire biztonságos a gyermekem az autósülésben??” „Könnyű felszerelni??” „Lehet, hogy a borító sok káros anyagot tartalmaz?”Gyakran merülnek fel ilyen kérdések, amikor az emberek arra készülnek, hogy megvásárolják a gyermekük első vagy második autósülését.

A gyermekülések választéka elég széles. Az ADAC már több mint 50 éve teszteli őket. Ez az év sem volt kivétel: 26 autósülést teszteltünk és értékeltünk minden korcsoportban.

Egy hely kapott „nagyon jó” minősítést – ez a mi győztesünk. A másik „kielégítő” minősítést kapott, de még így is megfelelt a teszten. És minden korosztályt lefedtünk – az újszülöttektől az iskolásokig. Széles árkategóriát is megvizsgáltunk: a tesztünkben szereplő legolcsóbb autósülés ára 75 euró volt, tehát kedvező árú. A legdrágább pedig 700 euró, ami már egészen kézzelfogható érték a pénztárcának.

Silver Cross Dream autósülés a Dream i-Size alaplappal a teszt győztese. Ez az egyetlen, amely megkapta az ADAC „nagyon jó” minősítését.

Az Osann Flux Plus a frontális ütközési teszt során eléri teljesítményének határát. Ezt az ülést egy 15 kilogrammos próbabábu deformálja az ütközési teszt során. Ennek eredményeképpen a próbabábu olyan messzire dől hátra, hogy a fej sérülésének veszélye fennáll, amikor az autó első ülésének ütközik. Ezért az ADAC értékelése „kielégítő”.

És van egy új összecsukható autósülésünk is. Kettőt teszteltünk közülük.

Mindkét modell „kielégítő” minősítést kapott a teszten. Az ülések kis helyet foglalnak el az autóban, könnyen használhatóak és könnyen szállíthatóak. Bár azok a szülők, akiknek az autója általában a ház előtt parkol, és az ülést mindig a helyén hagyják, nagyobb eséllyel védik meg gyermekeiket baleset esetén.

Egy nemrégiben készült tanulmány szerint a gyermekülések felét helytelenül szerelik be. Láthatja, mi történhet egy balesetben egy rosszul felszerelt autósüléssel.

A hordozóágy felszerelésekor fontos, hogy a medenceöv a csípő fölé kerüljön, majd a csatba rögzüljön. És az átlós öv átment a hátul lévő vezetőn. Ütközéskor a tehetetlenségi erők előre irányulnak, és az ülést alulról a biztonsági öv tartja a helyén. Így semmi rossz nem történhet.

A szülőknek meg kell ismerniük az ülést, el kell olvasniuk a használati utasítást, és gyermeküket megfelelően rögzíteniük kell. És van még egy dolog.

Mindig érdemes a saját autójával elmenni az üzletbe, és a helyszínen megtalálni a megfelelő gyermekülést. Ha például háromajtós autóm van, nem a legjobb megoldás egy nagy, nehéz autósülés megvásárlása. Mivel nehéz elférni a hátsó ülésen, és ráadásul megkarcolhatja az autót.

Az adac.de, és az összes tesztelt biztonsági gyermekülésről véleményt találhat. Ezekkel az információkkal és a bolt jó tanácsaival a megfelelő autósülés megvásárlása sokkal könnyebbé válik.

Megjelent: 10-06-2020

• #ADAC
• #crash-test

Feliratkozás erre a blogra

Milyen paramétereket értékelnek?

A törésteszt-táblázatok különböző cégeknél kaphatók. Mindegyiküket számos paraméter alapján tesztelik

1. Az ADAC egy német vállalat, amely minden évben egyszerre több paraméter alapján teszteli a gyermeküléseket.
2. A holland ANWB hasonló törésteszteket végez.
3. A svájci TCS csak két paraméter alapján értékeli a termékeket: használhatóság és gyermekbiztonság.
4. A WARENTEST együttműködik az ADAC-cal, és a gyermekszállítási kényelem és tartósság alapján publikálja az eredményeket a magazinjában.
5. A RACC csak a gyermekbiztonsági ülést rögzítő szerelvények és elemek minőségét vizsgálja.
6. Autoliitto (Finnország) az ADAC-hoz hasonlóan működik.
7. Az OAMTC átfogó törésteszteket is végez.

Ezért a következő értékelési paramétereket lehet kiemelni

• megbízhatóság;
• A rendeltetésszerű használat egyszerűsége;
• a gyermek kényelme az utazás során;
• A termékek környezeti tisztasága.

Fontos! Valamennyi vizsgálat a meghatározott mutatók laboratóriumi vizsgálata. Az utakon előforduló helyzetek egyediek lehetnek. A biztonsági gyermekülést is egyedileg és gondosan kell kiválasztani.