Top 10 súrlódó gumiabroncsok autóhoz, hogyan válasszon gumiabroncsot?

Tartalom:

1. Bevezetés
2. Prémium szegmens
   Bridgestone Blizzak VRX
3. Goodyear UltraGrip Ice 2
4. Continental ContiVikingContact 6
5. Michelin X-Ice XI3
6. Pirelli Ice Zero FR
7. Nokian Hakkapeliitta R2
8. Középső szegmens
   Hankook téli I*Cept IZ2 W616 Hankook téli I*Cept IZ2 W616
9. Nokian Nordman RS2
10. Fulda Kristall Control HP2
11. Kumho I Zen KW31
12. Yokohama Ice Guard IG50
13. Költségvetési szegmens
    Barum Polaris 5
14. Nexen Winguard Ice
15. Cordiant Winter Drive PW-1

Bridgestone Blizzak VRX

A modell a prémium árkategóriába tartozik. A fejlesztés során bevezetett innovatív technológiák révén ez a gumi rövid időn belül a piac csúcsára került. Ezek a téli gumiabroncsok még 2022-ben is erősek, és továbbra is a legjobb választás téli körülmények között.

Jellemzők: A japán Bridgestone márka kiváló terepjáró képességéről híres. A modell emellett csúcsteljesítményt is nyújt. Az aszimmetrikus futófelületi mintázat maximalizálja a tapadást bármilyen felületen, és jelentősen javítja a felúszást, ami megkülönbözteti a többi városi gumiabroncstól. A belső blokk széles futófelületi mintázatú, amely jó kezelhetőséget biztosít még jeges útfelületen is, és hatékony indítási és fékezési képességeket biztosít.

A középső rész egy keresztmetszetű gyöngyökből álló tömböt tartalmaz. Ez felel a tapadásért a puha, morzsalékos vagy nedves hóban. A Bridgestone Blizzak VRX Arctic gumiabroncs ebben a tekintetben egyenrangú az irányított abroncsokkal. A széles vállblokkok növelik a nehéz terepen a felszínen tartást és elősegítik a gyors vízelvezetést. A Bridgestone Blizzak VRX egy továbbfejlesztett gumikeveréket használ – a Multicell Compoundot. Megkülönböztető jellemzője a porozitása. Használat közben a gumiabroncs felületén mikropumpák alakulnak ki, amelyek nedves jégen kiszárítják a gumi felületét. A több lamella lehetővé teszi, hogy a versenyző még jeges útfelületen is magabiztosnak érezze magát.

A használat előnyei és hátrányai

Mindegyik készletnek vannak előnyei és hátrányai. Ez alól az egész évszakos gumiabroncsok sem jelentenek kivételt.

• Pénzt takarít meg azzal, hogy csak egy garnitúra gumiabroncsot vásárol;
• jól teljesít fagypont alatti hőmérsékleten és nedves vagy havas aszfalton is.

• Szezonális használat esetén jelentősen alulmarad a profilos autógumikkal szemben. A gumiabroncs magas hőmérsékleten lebeg, alacsonyabb hőmérőállásnál pedig megfagy. Téli gumiabroncsok télen és nyári gumiabroncsok nyáron.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Ez a modell a prémium szegmensbe tartozik. Az Arctic sorozatot úgy tervezték, hogy megbirkózzon a nagy hó és a jeges utak kihívásaival.

Jellemzők: Az innovatív futófelületi típus mély futófelületi blokkokkal és egyenes szögű hornyokkal rendelkezik, amelyek még zord téli körülmények között is lehetővé teszik a használatot. A különböző elemek közötti kölcsönhatás nagyon rövid fékutat és kiváló kezelhetőséget biztosít havon vagy jégen. A hibrid ActiveGrip lánctalpas lapátok növelik a tapadást, javítva a vezetési kényelmet és a magabiztosságot. A továbbfejlesztett gumikeverék bizonyítja a Goodyear UltraGrip Ice 2 nagyfokú alkalmazkodóképességét – az anyag még extrém hidegnek kitéve is megőrzi rugalmasságát és tartósságát.

Az irányított futófelületi mintázat biztosítja a stabilitást száraz és nedves felületen egyaránt. Kiemelkedő eredmények jeges vagy puha hóviszonyok között, amelyek nagyfokú vezethetőséget igényelnek.

A fő jellemzők összehasonlítása

Ha a Pirellit és a Michelint egymás ellen mérjük, a Michelin CrossClimate SUV a hivatalos hópehely szimbólummal az oldalán előnyösebbnek tűnik. A Pirelli Scorpion Verde All Season azonban nem sokkal marad el mögötte. A „lehet-e télen téli gumiabroncsokkal közlekedni??” nemleges választ adunk. Nem találtak szilárd érveket e mellett.

Continental ContiVikingContact 6

A modell a prémium szegmensbe tartozik. A gyártási technológia maximálisan kiszámítható reakciót biztosít havas körülmények között, és megakadályozza a váratlan csúszást. Jellemzők: Az aszimmetrikus nordic futófelület mintázata három funkcionális blokkból áll. A külső burkolat két küllős, extra merevségű területből áll. Ez jelentősen javítja a vonóerőt és a kezelhetőséget súlyos téli körülmények között.

A belső területet ívelt blokkok töltik ki. Ezeket vékony pólyák és barázdák választják el egymástól. Ennek a területnek a célja a havas terepen való lebegés javítása. A menetdinamika egy hóláncot utánoz, amely maximális tapadást biztosít a jeges felületeken. A vízelvezető üregeket ezenfelül kis bordákkal látják el, hogy a lamellák hajlításakor a csúszótalpak ne rögzüljenek a csatlakozó élekhez.

Gumiabroncs mérete

A gumiabroncs mérete a gumiabroncs oldalfalán is fel van tüntetve. Van európai típusjóváhagyási jelölés. Például a 205*35*R17 kijelzés egyértelművé teszi, hogy a gumiabroncs 205 mm széles, a profil magassága 45, a belső átmérője pedig 17 hüvelyk. Az r betű azt jelzi, hogy ez egy radiális szövésű cipő.

Az amerikai mód hasonló az európaihoz, csak a szám előtt további betűk jelzik a gumiabroncs „irányultságát” (P – Passanger, LT – Light Track). A gumiabroncsméretre való hivatkozásnak van egy másik módja is, amely a hüvelykben megadott értékeket adja meg. Például, ha a gumiabroncs oldalán a 29*11*R18 szám szerepel, ez azt jelenti, hogy

• 29 a külső átmérő hüvelykben;
• 11 gumiabroncs szélessége;
• 18 – belső átmérő.

Michelin X-Ice XI3

Az X-Ice termékcsalád harmadik generációja 7%-kal jobb fékezési teljesítményt kínál jeges útfelületen és 17%-kal jobb menetdinamikát jeges úton. Ezen túlmenően az ilyen gumiabroncsok használata nem befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást.

Jellemzők: Egyedi aquaplaning-védelmi rendszer. Az irányított futófelületi barázdák felgyorsítják a víz- és hóelvezetést. A felületen maradt nedvességet a felület mikropórusai hatékonyan felszívják. Skandináv típusú gumiabroncs. Három fő szerkezeti elemmel rendelkezik: mikropumpák, fűrészfogas élek és lamellák. Ez a kombináció nagy teljesítményt, stabilitást és minimális fékutat garantál a tépőzár számára, még szélsőséges téli körülmények között is. Az éles élek sokasága megkönnyíti a havas terepen való közlekedést. A ferde lamellák kiváló kezelhetőséget biztosítanak, mind az egyenesekben, mind az éles kanyarokban.

A Flex-Ice keverék nagy mennyiségű szilícium-dioxidot tartalmaz, amely az egyedülálló nagysebességű visszatartási technológiával kombinálva még rendkívül alacsony hőmérsékleten is maximális tapadást biztosít. Megengedett sebesség 210 km/h-ig, ami megfelel a H. Fontos megjegyezni, hogy amikor a gumi 50%-ra kopik, nem veszíti el eredeti teljesítményét.

Terhelési index

A gumiabroncsgyártók a sebességkategóriához két számot adnak hozzá a maximális terhelhetőségi indexszel együtt. Ez a paraméter azt jelzi, hogy a gumiabroncs a megengedett legnagyobb tömeggel és a megengedett legnagyobb abroncsnyomással képes egy keréken közlekedni. Az értéket kilopascalban adják meg, közelebb a belső sugárhoz.

Minél magasabb az érték, annál nagyobb a kerék teherbírása. Az iparágban a legkisebb érték 1 – 46,2 kg/kerék, a legnagyobb érték pedig 279 – 13,6 tonna/henger.

Pirelli Ice Zero FR

A felhasznált gumikeverék puhasága tekintetében ez a tépőzár a skandináv és az európai típusok között helyezkedik el. A gyártó meggyőzően állítja, hogy a gumiabroncs műszaki teljesítménye megegyezik a szöges abroncsokéval.

Különlegességek: A súrlódó modell még zord téli körülmények között is jó terepjáró képességgel rendelkezik. Ezek a gumiabroncsok kiváló kezelhetőséget biztosítanak durva jégen és kiváló tapadást tömött havon. A középső futófelületi zóna erősen irányított, rengeteg hosszanti vízelvezető csatornával a gyors vízelvezetés és a jó tapadás érdekében nedves úton. Az innovatív 3D lamellás technológia nagy sebességnél, nedves és száraz körülmények között is blokkstabilitást biztosít.

A hullám alakú vállblokkokat hosszanti oldalsó csatornák tagolják, hogy maximalizálják a tapadást és a hó megragadását. A tépőzáras gumiabroncs gyakorlatilag hangtalan, ami kényelmes kezelhetőséget biztosít.

Érdemes télen elektromos autót vezetni??

Oroszországban az elektromos autók még mindig egzotikusak, míg Európában egyre több rajongót szereznek, és fokozatosan rutinná válnak. Van néhány gondolatunk a legújabb autóosztály minden egyes tagjáról.

Tesla Model X 100D. A vonóerő elektronikusan szabályozott, és soha nem lehet kikapcsolni, ha őszinte vagy. Lehetséges, hogy egy az egyben a vázzal maradjon, de csak akkor, ha a kábelezéssel babrálsz. Vezetni azonban még mindig nem túl szórakoztató, mert még a kiváló minőségű téli gumikkal is jobb, ha a Tesla nem is megy ki a jégre. Tehát az ESP legális kikapcsolásának képtelensége tökéletesen indokolt.

A Jaguar I-Pace esetében a Teslával ellentétben ez biztosítja az elektronika kikapcsolását, de csak részben, ami sekély csúszást tesz lehetővé. Itt nincs panasz – a vontatás a legtöbb esetben stabil marad. Ez azonban egyértelműen nem a mélyebb csúszdák szerelmeseinek való – elkerülhetetlen a vonóerő csökkenése.

Az Audi e-tron gyakorlatilag ez az autó, a sofőr számára megszokott, az összes nem kikapcsolható automata kütyü nélkül. Minden megálló gyorsan és teljesen kioldódik. Néhány manipuláció, és máris mind a 360 „ló” a rendelkezésedre áll.

De van egy kis kátrány a mézesmadzagban. Miután egy ideig jeges úton teszteltük a kezelhetőséget, az autót próbára tettük, és akkor jött a baj, amikor nem kellett volna… Alighogy elértük a következő pályát, a műszerfalon elkezdett villogni az „Elveszett az egyik első kerék” üzenet. Nincs vezetés. A vonóerő csak a hátsó tengelyre kerül átvitelre. Az egyik vigasz, hogy az autó tovább megy, ahelyett, hogy a hiba kijavításáig leblokkolna. Miért gondolja a rendszer, hogy egy kerék elveszett, amikor mind a négy a helyén van?? Csak Isten tudja.

Mit tettünk ezzel a szeszélyes autóval?! Sem a rendszer visszaállítása, sem a szabványos kerekek nyomásérzékelőkkel való felszerelése nem segített, még az ajtókat is bezártuk, és elsétáltunk tőle, hogy adjunk neki egy kis időt, hogy egyedül gondolkodjon a viselkedéséről – mindez hiába! A probléma csak azután oldódott meg, hogy körülbelül fél órán át lazán köröztünk a gumikkal. Az autó végre „megtalálja” az elveszett kereket, és szabályos tempót diktál.

Nokian Hakkapeliitta R2

Az egyik legnépszerűbb és legkeresettebb tépőzár 2021-ben. A prémium árszegmensbe tartozik. Különleges jellemzők: a jól kidolgozott, irányított futófelületi kialakítás biztosítja, hogy a víz és a latyakos hó rendkívül gyorsan elvezetődjön a gumiabroncs felületéről. A folyamatos iszapkieresztő rendszer elősegíti a hatékony vízelvezetést, és ellensúlyozza az aquaplaning kialakulásának esélyét. Egy gumiból készült tartógyűrű két szimmetrikusan tükröződő részre osztja a mintát, és extra stabilitást biztosít. A fogazott blokkok éles éleket hoznak létre, amelyek nemcsak vezetéskor, hanem elinduláskor és fékezéskor is jó tapadást biztosítanak. A golyók karom alakúak. Átvágják a havat, megakadályozzák a hófúvásokban való csúszást és csúszást. A vízleadó lamellák fokozzák a tapadást jeges körülmények között.

Az ilyen súrlódó gumiabroncsok gumikeverékének alapja a Cryo Crystal, amely még jelentős hőmérséklet-csökkenés esetén is megőrzi rugalmasságát. Akár havon, akár jégen, a Velcro kiváló terepjáró mobilitást, tökéletes kezelhetőséget és minimális fékutat kínál.

Jelölés

Az egész évszakos gumiabroncsokat néha különböző jelvényekkel lehet jelölni. A további jelölések között szerepel az „Újrafutózott” szó. Az a tény, hogy egyes készleteket felújítanak, és a rajtuk lévő keveréket és futófelületet újraöntik. A felújított termékeken ez a szimbólum látható. Bár biztonságosan vezethetőek, a gumiabroncs hamarabb elhasználódik, ha a motoros vásárolja őket. Szerencsére az ár olcsóbb.

Egyes járműgumik és felnik jelentősen eltérő felépítésük miatt nem illeszkednek egymáshoz. Ha tehát saját kezűleg cseréli autója gumiabroncsait, érdemes észben tartani, hogy a kamrás készleteket a megfelelő, LC, GC vagy RK feliratú kerekekre kell felszerelni. Az LB, GB vagy RB szimbólumok a cső nélküli készletekkel (TubeLess) való kombinációt jelölik.

A gumiabroncsok felszerelésére vonatkozó szabályok előírják a színes jelölések meglétét. Ha az oldalfalat sárga háromszög ikon jelöli, akkor ez a gumiabroncs legkönnyebb része. Mindössze annyit kell tennie, hogy összehangolja a felnin lévő jelöléssel. A piros pont a legkeményebb pontot jelöli, és szintén a könnyűfém keréktárcsán lévő L jelzéssel kell egy vonalban lennie.

Hankook téli I*Cept IZ2 W616

A modell a közepes árkategóriába tartozik, amelyben vezető szerepet tölt be. A gumiabroncs erős, V alakú futófelületi mintázata bizonyítja, hogy a kemény téli körülmények között használt Arctic abroncsok kategóriájába tartozik. Jellemzők: A gumiabroncs középső része kombinált hosszanti bordával rendelkezik a stabilitás és a tapadás érdekében. Ennek a területnek mindkét oldalán rombusz alakú tömbök vannak, amelyek vízelvezető rendszert alkotnak. Fő funkciójuk a tapadás biztosítása, miközben letörlik a nedvességet és a havat. A vízelvezető csatornák hosszirányban helyezkednek el az aquaplaning megelőzése érdekében. Innovatív formája rövidebb fékutat biztosít jégen és jobb felúszást.

Az oldalsó tépőzáras területeken számos apró bordázat található. Az alacsony zajszintű gumiabroncsok csökkentik a zajt a kellemes utazás érdekében. A 3D siklók javítják a jégen való tapadást és merevségszabályozást biztosítanak. A vállrészek többrekeszes elemekkel vannak ellátva, ami jelentősen javítja a felszínen maradást. A TPC a gumiabroncs jeges útviszonyok kezelésére való képességét határozza meg.

Nokian Nordman RS2

Ez a gumiabroncs a közepes árkategóriába tartozik, és a zászlóshajó modellek alapján jó ár-érték arányú választékot mutat be. Jellegzetes tulajdonságok: A futófelület irányított mintázatú, ami elősegíti a gyors vízelvezetést, a jó vízelvezetést és a kormányozhatóságot. Ezenkívül ez az abroncs kiváló fékhatást biztosít havon és jégen egyaránt, és még néhány magasabb kategóriájú modellt is felülmúl. Az innovatív lamellák a felső modellcsaládon még jobb tapadást biztosítanak nedves úton. Kicsit rosszabb kezelhetőség száraz aszfalton. A városi vezetésre tervezett modell méltó alternatívája a drágább versenytársaknak. Alacsony gördülési ellenállásának köszönhetően minimálisra csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

Fulda Kristall Control HP2

Súrlódásbiztos tépőzáras tépőzár irányított futófelületi mintázattal egy német márkától. A modell a középkategóriába tartozik.

Jellemzők: Az innovatív hótapadási technológia a gumi gördülés közbeni összenyomódását használja, így stabil tapadást biztosít havas terepen. A Bubble Blade technológiával kiegészített 3D lapátok, amelyek növelik a felületi tapadást és a kezelhetőséget jeges vagy havas utakon. A speciális gumikeverék még rendkívül alacsony hőmérsékleten is megőrzi rugalmasságát, biztosítva az abroncs szilárdságát és tartósságát. A futófelület irányított kialakítása biztosítja a víz és a nedves hó gyors távozását a gumiabroncs felülete alól. Ez minimálisra csökkenti a vízsíkosság és a síkosság kialakulásának lehetőségét.

Kumho I Zen KW31

A koreai Kumho gyártó gumiabroncsa középáras. Szilárdan az osztályuk közepén helyezkednek el, a teszteken sem jobb, sem rosszabb eredményekkel.

Jellemzők: A hullámos vállrészek növelik a gumiabroncs szilárdságát és tartósságát, és megakadályozzák a deformációt. A fejlett vízelvezető rendszer megakadályozza a sár vagy a nedves hó megtapadását. A központi futófelületi zóna egyedi futófelületi blokkokkal van ellátva. Fő funkciójuk a minőségi vonóerő biztosítása és a stabilitás javítása. A több barázda hozzájárul a stabilitáshoz és a jó kezelhetőséghez puha hóban.

Yokohama Ice Guard IG50

A modell a középkategóriába tartozik, és kiváló kezelhetőséget, minimális kopást és nagyfokú biztonságot kínál.

Jellemzők: Aszimmetrikus futófelületi kialakítás, többféle méretű és alakú barázdákkal, hornyokkal és blokkokkal. Ennek eredményeképpen nagyszámú éles peremet kapunk, amelyek minimális fékutat és jó tapadást biztosítanak. Ez a minta a zaj és a rezgés minimalizálását is szolgálja. „Tépőzáras gumiabroncs kiváló terepjáró képességgel puha hóban vagy fagyott foltokban. A gumikeverék adszorpciós összetevőket tartalmaz, amelyek elnyelik a nedvességet a jeges útfelületről, biztosítva a minőségi tapadást és stabilitást az úton. Gyorsan csökkenő hőmérsékleten is megőrzi rugalmasságát. A 3D lamellák ellapítják és merevítik a futófelületet, ami jobb fékezési tulajdonságokat eredményez jégen.

A fejlett vízelvezető rendszer a lehető leggyorsabban eltávolítja a folyadékot az érintkezési felületről, minimalizálva az aquaplaning kialakulásának esélyét. A barázdás technológia lehetővé teszi a magas víz-, síkosság- és sárelvezetést.

Barum Polaris 5

A Barum Polaris 5 egy súrlódó gumiabroncs a kedvező árkategóriában. Személygépkocsikhoz és crossoverekhez egyaránt tervezték.

Jellemzők: Kiváló tapadás hóban és száraz, tiszta aszfalton egyaránt. Ezenfelül a modellt a rendkívül könnyű gördülési jellemzőinek köszönhetően optimalizált üzemanyag-fogyasztás jellemzi. A termékcsalád ötödik változata stabil kezelhetőséget és jó manőverezőképességet kínál téli körülmények között. Meglehetősen lassú kopási mintázatú. Az irányított futófelület mintázata szimmetrikusan van elrendezve. A középső területen található gyűrűs csatornák és érintőleges hornyok rendkívül hatékony vízelvezető rendszert biztosítanak, amely biztosítja a nedvesség és a hó felhalmozódásának gyors távozását a felülettel való érintkezési pontról. Ez minimálisra csökkenti az aquaplaning valószínűségét és nagymértékben csökkenti a fékutat nedves úton. A vízelvezető csatornák lekerekítettek, ami pozitív hatással van a tapadásra és a laza hó megtartására. Ez kiváló tapadást biztosít a havas utakon. A vállrészek elég nagyok ahhoz, hogy minden terepen kiváló manőverezhetőséget és jó irányíthatóságot biztosítsanak. A 3D lamellás technológia maximális tapadást biztosít induláskor és fékezéskor. A blokkmintázat merevségeloszlással rendelkezik, ami viszont hosszú futásteljesítményt garantál.

Melyik tépőzárat érdemes megvenni?

A jó súrlódású gumiabroncs kiválasztásakor fontos figyelembe venni az éghajlati viszonyokat. Ez az első dolog, ami számít, a különböző gumiabroncstípusok közötti egyértelmű különbségtétel miatt. A vezetési stílus és a jármű jellemzői egyaránt fontosak. Például a SUV-k és crossoverek esetében a gyártók speciális modelleket fejlesztenek ki, figyelembe véve az autó teljesítményét és súlyát, a téli utakon való viselkedését.

A legjobb tépőzáras gumiabroncsok értékelése 12 lehetőséget tartalmaz, a könnyű választás érdekében csoportokra osztva. Költségvetés – a legjobb minőségű, olcsó futófelületek jó teljesítményjellemzőkkel. A terepjáró gumiabroncsokat meghatározott autómárkákhoz tervezték. Ár/teljesítmény szempontjából pedig a középáras abroncs a legjobb az utakon.

Nexen Winguard Ice

A dél-koreai Nexen márka Winguard Ice téli gumiabroncsai a kedvező árkategóriába tartoznak. Ennek ellenére a tépőzár jó eredményt nyújt jeges és havas körülmények között is.

A nagyszámú lapát további éles éleket képez a futófelület mintázatában, ami kiváló hóvágási tulajdonságokat eredményez. Az egyedülálló, egymásba illeszkedő blokk- és szegmenstechnológia biztosítja a sár és a tömörített hó gyors elvezetését, csökkentve az ellenőrizetlen csúszás és az aquaplaning kockázatát. A gumiabroncs nagy szilárdságú gumikeverékből készült. Ez minimális fékutat és nagy stabilitást biztosít aszfalton és jeges utakon. A Nexen Winguard Ice téli tépőzár egyik hátránya, hogy száraz aszfaltfelületen nem tökéletes a teljesítménye.

Cordiant Winter Drive PW-1

Ezt az olcsó gumiabroncsmodellt belvárosi vezetésre tervezték.

Előnyök: A nem irányított futófelületi mintázat aszimmetrikusan van elrendezve. Ezt több pengével egészítik ki. E tényezők kombinációja kiváló terepjáró mobilitást biztosít havon és jégen. A hosszirányú merevítések eltávolítása a konstrukcióból pozitív hatással van a fékútra jeges körülmények között. A továbbfejlesztett vízelvezető rendszer biztosítja a nedvesség, a latyak és a sár gyors eltávolítását a futófelületről. A technológia segít csökkenteni a vízsíkosság vagy a megpördülés kockázatát is. Az abroncskeverék magas hőmérsékleten használható adalékanyagokat tartalmaz, amelyek még alacsony hőmérsékleten is javítják a rugalmasságot és a tartósságot. A mélyebb futófelületi blokkok hozzájárulnak a jeges vagy havas körülmények közötti élesebb fékezéshez. Ez azonban negatív hatással van a száraz és tiszta aszfalton való vezetési teljesítményre.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő tapadós gumiabroncsot?

Az összes súrlódó gumiabroncs-modell két nagy csoportba sorolható:

• Meleg európai télre – ezek a gumiabroncsok jobban megfelelnek a városi és déli régiókban. Kiváló nedves és száraz tapadást és kiváló síkosságkezelést biztosítanak.
• Hideg északi telekre (skandináv típusú). A DXF2 gumiabroncs a legjobb választás hó és hófúvás esetén.

Ezenkívül a szöges gumiabroncsok kiválasztásakor érdemes figyelmet fordítani az alapvető paramétereikre:

1. Méret. Nem minden modell áll rendelkezésre a teljes választékban.
2. Legnagyobb sebesség index. Gyors autók és nagy teljesítményű autók esetében a magasabb beállítások a legjobbak.
3. Futófelület mintázata. A szimmetrikus a legjobb autókhoz és városi utakhoz, az aszimmetrikus a gyors sportkocsikhoz.

Az, hogy melyik márka a legmegfelelőbb, sok tényezőtől függ, és elsősorban a személyes tapasztalatok és az üzemeltetési körülmények határozzák meg.