Talán minden autós ismeri az olyan jól ismert külföldi motorolajgyártókat, mint a Shell, Castrol, Exxon Mobil, Liqui Moly, Total, Chevron, BP és mások.
Hány orosz motorolajgyártót ismer?? Azt merem mondani, hogy legfeljebb négy, nevezetesen a Lukoil, a Rosznyeft, a Gazpromneft és a TNK.
Mindazonáltal sokkal több van közülük, és az alábbiakban néhány kevésbé ismert orosz motorolajgyártóról fogok beszámolni, amelyek minősége nem rosszabb, mint a fent említetteké.
Első helyezés
Lukoil
A vállalat szinte minden járműkategóriához gyárt motorolajokat. A gyártó különálló motorolaj-kínálata több mint 50 referenciával rendelkezik. A vállalat előnye, hogy különböző típusú, különböző üzemi körülmények között működő erőművek számára fejleszt és gyárt keverékeket.
A Lukoil márkájú szintetikus termékek rendelkeznek ezekkel az előnyökkel:
- megvédi a motort a kopástól és az elhasználódástól súlyos üzemi körülmények között;
- biztosítja a zajkibocsátás csökkentését;
- hozzájárul az üzemanyag-fogyasztáshoz;
- megakadályozza a magas hőmérsékletű lerakódások kialakulását;
- jó vízlepergető tulajdonságokkal rendelkezik;
- a folyadék nem változtatja meg szerkezetét magas és alacsony hőmérsékleten;
- megfizethető ár?
A rangsor élén álló gyártók szerint a hazai hajtóműolajok, valamint a motorok kenőanyagainak jellemzői nagymértékben javultak.
A Gazpromneft kőolajtermékek iránti kereslet jelentősen nőtt. Jelentések a motorolajok választékának bővítéséről a motorok számára. Természetesen nem minden kenőanyag maximálisan hatékony kemény körülmények között, de a hazai termékek népszerűsége még mindig növekszik.
Az orosz gyártók megértették, hogyan kell kiváló minőségű olajfolyadékokat előállítani, amelyek megfelelnek az általánosan elfogadott szabványoknak és tűréshatároknak. A legtöbb ilyen típusú motorolaj optimális lenne még a modern külföldi autókhoz is.
Ez is érdekelheti: Olaj kiválasztása kétütemű motorokhoz
Oroszországban a motor- és sebességváltóolajok előállításának 2 módja van:
- streaming. Adalékanyagokat adnak egy már előállított termékhez (a felhasznált receptúra alapján). Az adalékanyagok adagolása speciális áramlásmérőkkel történik. A legjobb keveredés érdekében az összes összetevőt egy speciális készüléken futtatjuk át. A módszer hátránya az alacsony hatékonyság. Gyakran használják a GOST-szabványok szerint gyártott motorolajokhoz, amelyek stabil autóipari piaccal rendelkeznek;
- időszakos. Az a modern módszer, amelyben a motorolajat adalékanyagokkal keverik össze egy speciális reaktorban. Következésképpen kiváló teljesítményű finomított kőolajterméket kapunk. Hátránya, hogy nem túl népszerű Oroszországban.
Autóolaj gyártása
Az orosz kenőanyagok gyártásához számos összetevőt külföldről hoznak be. Ennek oka, hogy sokkal egyszerűbb és olcsóbb importált nyersanyagokból kenőolajat előállítani, mint saját alkatrészeket gyártani.Az orosz kenőanyagok előnyei:
- Különböző kőolajtermékek különböző járművekhez (külföldi vagy orosz) és különböző motorokhoz (benzin, dízel, turbófeltöltő);
- kiváló teljesítmény alacsony költséggel (ha összehasonlítja őket az importált olajokkal);
- elérhetőség. Az orosz motorolajok számos kiskereskedelmi üzletben kaphatók;
- Megfelel a globális szabványoknak, számos vizsgálaton átesik, mielőtt forgalomba kerülne.
Mínusz:
- Alacsony minőségű, nagyon alacsony árú termékek;
- a streaming módszer használata.
Második hely
Rosneft
Egy nagyvállalat az olajiparban. Elég széles termékválasztékkal rendelkezik személygépkocsik, tehergépkocsik, mezőgazdasági és tengeri berendezések számára. Világszabványoknak megfelelő motorfolyadékokat állít elő.
A Rosneft motorolajok előnyei a következők:
- jó működési tulajdonságok;
- A termékek a hazai üzemeltetési feltételekhez igazodnak
- Az orosz olajok között vezető szerepet tölt be a hidegindító motorfolyadékok kategóriájában
- csökkenti a súrlódási erőt a tápegységekben;
- meghosszabbított leeresztési időköz
- megfizethető ár;
- Jó kopásgátló tulajdonságokkal rendelkezik.
A hátrányok között – alacsony energiatakarékossági tulajdonságok.
Nézze meg a videót, amely segít kiválasztani a legjobb hazai motorolajat.
Mit mutatnak a számok
Kezdjük a termelési és fogyasztási mennyiségekkel. A teljes kibocsátás 2014-ben meghaladta a 3,5 millió tonna kenőanyagot. Természetesen egy részét a BRIC-országokba és az Eurázsiai Unió országaiba exportálják, de az EU-ba kevesebb mint 1 800 000 tonnát exportálnak. belföldi fogyasztók által vásárolt tonna. Ez a teljes felhasznált mennyiség kétharmada.
A tengerentúli szállítások értéke pedig folyamatosan növekszik. A motorolaj importhelyettesítésének aránya az elmúlt három évben elérte a 37%-ot.
Vezető gyártók:
- Lukoil,
- Rosneft,
- Gazpromneft,
- TNK BP Holding,
- Bashneft,
- OAO NK RussNeft.
E vállalatok valamennyi kenőanyagának bejelentett jellemzői megfelelnek az SAE és az API előírásainak, a termékcsaládot folyamatosan fejlesztik. Míg 15 évvel ezelőtt Oroszország egyáltalán nem gyártott szintetikus olajokat, ma már prémium olajokat gyártanak, és a félszintetikus olajokat csoportjukban a legjobbnak tartják.
Harmadik hely
Gazpromneft
Ez egy nagyon fiatal vállalat, amely vezető szerepet tölt be az olajpiacon. A Gazpromneft nagy összegeket fektet motorolaj-gyártásának fejlesztésébe és korszerűsítésébe. A márka termékei megfelelnek a hazai és külföldi motorok követelményeinek.
A megadott vállalat motorfolyadékainak előnyei:
- a motor alkatrészeinek súrlódását csökkentő egyedi módosítók jelenléte
- az üzemanyag-fogyasztás további csökkentése;
- a motoregység védelme a kormosodás ellen;
- az olajcsatornák és a turbina belső részeinek védelme a lerakódások ellen;
- kiváló viszkozitás-hőmérséklet tulajdonságok.
Ezeknek az olajoknak nincsenek olyan jellegzetes hátrányai, amelyek a motor kopásához vezethetnek. A vállalat által gyártott motorfolyadékok nemcsak a hazai gyártók, hanem számos külföldi márka között is a legjobbak közé tartoznak.
Mennyire valósak az előítéletek?
Az erős negatív emberi felfogás útban van. Az autósok a minőségi támogatás évei után nagy teljesítményt várnak el – és ez a folyamat még mindig gyerekcipőben jár. De a kritikák egy részére már most is lehet válaszolni.
Egy gyakori sztereotípia A tényleges valóság A hazai márkák gyengébbek a globális minőségi szabványoknál Gyakorlatilag a teljes termékcsaládot szigorúan tesztelték az API (American Petroleum Institute) szabványok szerint. Ha összehasonlítjuk a kategóriákat, a Gazprom-termékek között vannak SM- és SL-szintű termékek is. Az importált olajok azonban több alternatív tanúsítvánnyal rendelkeznek, míg a mi zsírjaink még mindig ezen a hosszú eljáráson mennek keresztül. Ez nem meglepő, mivel a legtöbb szintetikus olaj Oroszországban körülbelül 10-12 évvel ezelőtt jelent meg. A mi olajunk – a hazai autóipar számára, a külföldi minőségek – a drága külföldi autók számára A valóságban olyan kenőzsírt kell vásárolnia, amely rendelkezik a jármű gyártójának jóváhagyásával. Azaz a finomító tanúsítványában szereplő követelményeknek összhangban kell lenniük az olaj címkéjén feltüntetett tűréshatárokkal. Természetesen a VAZ hazai termékeket használ a gyári töltéshez, de ez nem jelenti azt, hogy az importált olaj nem felel meg az autóinknak. És fordítva! Az európai gyártók (Volkswagen, Renault, Mercedes-Benz) a Gazprom olajokat, az ázsiai Hyundai, KIA és Geely – Lukoil olajokat ajánlják, és mindezek a működési követelményekben szerepelnek. Korszerűsített berendezések és innovatív fejlesztések hiánya finomítóinkban A permi vagy omszki finomítókba történő beruházások lehetővé tették világszínvonalú finomítók létrehozását. A finomítás nem olyan üzletág, amely megengedheti magának, hogy figyelmen kívül hagyja az innovációt. Abszolút minden vállalat az importhelyettesítő program és a csúcstechnológiai termékek létrehozása felé tart. És ez az egész olajfinomító iparra vonatkozik, a Gazprom és leányvállalatai a beruházások tekintetében vezető szerepet játszanak. Az alacsony árat a rossz nyersanyagokkal és az olcsó (és ezért káros) adalékanyagokkal magyarázzák Az ásványi olajok és a szintetikus csoportba tartozó bázisok árai az olcsó hazai nyersanyagoknak köszönhetően alacsony szinten mozognak. Ennek van értelme, itt van kivonatolva. Ugyanezeket a teljes értékű szintetikus anyagokat kőolajból állítják elő, csak másfajta finomítással. A végtermék tisztasága azonban még mindig folyamatban van; a salak mennyisége valóban magas. Minimális mennyiségű adalékanyag található a Rosneft termékeiben. A Gazpromnak vannak a legalacsonyabb árai. Hamisítás a töltési szakaszban lehetséges A vérünkben van a bizalmatlanság a vállalkozóval szemben. Az autósok mindössze 10 százaléka használ márkaszervizt olajcserére. A legtöbben inkább megveszik a kannát, és maguk csinálják meg. Ez dicséretes, de nem garantálja a termék eredetiségét. Ez az, ahol a negatív visszajelzések születtek, függetlenül a gyártótól. Az ISO és OHSAS rendszereket azonban nem törölték el, és valamennyi orosz finomítóban működnek (a Gazpromneft volt az első, amely bevezette őket), ami a nemzetközi minőségvédelem ellenőrzését és betartását jelenti. Oroszország nem állít elő speciális olajokat, és a választék szegényes Csak a Gazpromneft több mint 350 tételes szintetikus termékcsaláddal rendelkezik, a Rosznyeft 900 tételes választékkal, a Lukoil pedig tavaly 25 új kenőanyagtípust vezetett be a piacra, amelyek közül az egyik a Lukoil Genesis globális márka. Ez nem jelenti azt, hogy az olajaink jobbak lennének, az iparág átalakítás és fejlesztés alatt áll. 10 év rövid idő a csúcstechnológiai termelés fejlődéséhez, és sok innovatív fejlesztés még csak most kerül bevezetésre. De jó előnnyel rendelkezik, és a vezető hazai gyártók által gyártott olajok meglehetősen versenyképesek. „A Gazprom céljai általában nemzetközi szinten vannak.
Negyedik hely
TNK
A vállalat, amely kiemelkedő helyet foglal el az olajpiacon, aktívan fejlődik, többféle hajtómű- és motorolaj gyártásával. Az Ultratec technológián alapuló Magnum motorolaj nagyon népszerű.
Termékelőnyök:
- az olajfilm stabilitása a motor leginkább igénybevett alkatrészein;
- védi a tápegységet a lerakódások kialakulásától;
- Biztosítja a motor stabil működését;
- csökkenti a zaj mennyiségét;
- jó korróziógátló, tisztító tulajdonságokkal rendelkezik;
- Jó alacsony hőmérsékleti tulajdonságok
Hátránya a magas ár.
A hazai motorolajok tulajdonságai
„Lukoil
A Lukoil motorolajok bekerültek az ötven legjobb kenőanyag közé. A következő előnyökkel rendelkeznek:
- Kiváló minőség, új technológiák alkalmazása;
- kiváló minőségű nyersanyagok, modern formulák használata;
- egyedi adalékanyagok;
- technológiailag felszerelt gyártási bázis;
- legjobb ár/teljesítmény arány.
„Rosneft
3 féle zsiradék népszerű:
- „Lada standard Winter”. Hideg körülmények közötti használatra optimalizált. A vizsgálatok kimutatták, hogy a kőolajtermékekkel kenhető alkatrészek még mínusz huszonnyolc fokon is megfelelően működnek. A zsiradék egész évben használható. Ez egy univerzális fogyóeszköz;
- „Lada szabvány”. Az autóolaj még magas hőmérsékleten sem változtatja meg saját tulajdonságait;
- „Lada standard Plus. Ez egy egész évszakos olajos folyadék, amely széles hőmérséklet-tartományban képes ellátni a feladatát.
Érdekes lehet: Milyen olajat töltsön egy régi, nagy futásteljesítményű motorba??
A fogyasztók úgy vélik, hogy a Lada sorozatú kenőanyagok méltóak arra, hogy a legjobb hazai autóolajok rangsorában az egyik első helyet foglalják el.
A ZUHANÓ NEM TUD JÁTSZANI?
Kiderült, hogy az olajaink éppen megfelelőek? A számok azok számok – nem lehet velük vitatkozni. Az érdekesség kedvéért egyesítsük az e szakértői értékelés és az előző szakértői értékelés eredményeit tartalmazó táblázatokat, előzetesen keverjük össze az oszlopokat, és zárjuk le a sort az olajok nevével. És próbálja megtalálni a hazai kenőanyagainkat a teljes választék között. Nem fog működni! Ez nagyjából nem meglepő: a globális munkamegosztás minket is érintett. Végül is csak öt-hat olyan vállalat van a világon, amely az adalékanyag-csomagok gyártására specializálódott, és ezért minden olajgyártó valamilyen módon használja valamelyiket. Ugyanez vonatkozik a forgalomképes olajok alapkészleteire is. Akkor honnan jön a különbség?
Szintetikus motorolaj tesztek
Minden autóipari olajmárkát a gyártás helyén és független laboratóriumokban tesztelnek.
Ellenőrzésre kerül sor:
- műszaki adatok (hőmérsékletállóság, viszkozitás)
- Fizikai tulajdonságok – különböző hatékonyság, az alkatrészek biztonságának biztosítása;
- a kémiai tulajdonságok, amelyeket a felhasználó határozhat meg (ha az értékek kielégítőek, akkor a hőelvezetés megfelelő).
A műszaki adatok minden motorolaj-típus esetében fontosak. A viszkozitási kódolás kötelező a csomagoláson. E kritérium alapján a kategóriák – szintetikus, félszintetikus, ásványi motorolajok.
Fontos kritérium az a hőmérsékleti tartomány, amelyre a terméket méretezik. A kódolásban is megjelenik – ez a 2 legkülső számjegy. Ez a minimális üzemi hőmérsékletet jelenti.
Például az 5W40-ben, a palackokban lévő elitben a legkülső 2 számjegy -40°C-ig terjedő hőmérsékleten való üzemeltetést jelez. Meg kell jegyezni, hogy a PAO százalékos aránya a motorolajokban is eltérő.
Az oroszországi tanúsítás során a laboratóriumok a következő szabványok szerint vizsgálják a kenőolajokat
- Kinematikai viszkozitás (ebben az esetben a kinematikai viszkozitást a folyékonyság mérésével vizsgálják 100 °C-on). a viszkozitási indexet is, de különböző hőmérsékleteket figyelembe véve;
- az alkáliérték, amely a szennyeződések mennyiségét mutatja;
- sűrűség – areométerrel vizsgálva;
- nyílt tégelyben végzett vizsgálat során a lobbanáspont;
- savszám – az oxidációs termékek jelenlétét jelzi a folyadékban;
- Szulfáthamu-tartalom.
Minimális hidegindítási hőmérséklet, °C Viszkozitási osztály SAE O 300 Maximális környezeti hőmérséklet, °C -35°C alatt 0W-30 25 -35 alatt 0W-40 30 -30 5W-30 25 -30 5W-40 35 -25 10W-30 25 -25 10W-40 35 -20 15W-40 45 -15 20W-40 45 A műszaki, fizikai és kémiai tulajdonságokra utaló egyéb adatokat is teljes mértékben ellenőrizték. E vizsgálatok alapján határozzák meg, hogy a kiválasztott járműmárkákhoz mely kenőzsírok a legjobbak.
A „garázstulajdonosok” többsége azt kérdezi, hogyan lehet otthon különbséget tenni az ásványi és a szintetikus olaj között. A szakértők véleménye a következő pontokon oszlik meg. Ennek több módja is van.
A leggyakoribb az olajklub fórumán az, hogy a folyadékot felforralják. Ha van csapadék, akkor az ásvány. Mivel a zsír különböző kéntartalmú és egyéb aromás adalékanyagokat tartalmaz. Forrásponton az adalékanyagok bomlani és kicsapódni kezdenek.
A szintetikus olajok átlátszóak, szemben az ásványi olajokkal. Ma már a folyadékok különböző színekben kaphatók. A szintetikus anyagok az utóbbi időben egyre többféle adalékanyaggal állnak rendelkezésre. Így nem lehet különbséget tenni a zsírkategóriák között otthon.
Ez érdekes lehet: Mi a legjobb olaj a gázmotorokhoz??
Milyen következtetések vonhatók le
A vizsgálat befejezésekor az összes szabály szerint vizsgálják. Minden egyes motorfolyadék-típushoz vegyen egy olyan motorral rendelkező járművet, amely az egyik vagy a másik olajtípust ajánlja. Ezután a gépet a meghatározott számú kilométert különböző terhelések mellett – a vizsgált termékkel – kell vezetni. Ezt követően mintákat vesznek és elküldik a laboratóriumba.
Házi szinten már a folyadék lecsapolásakor is egyértelmű, hogy hogyan viselkedik ilyen körülmények között. Ezt az iszap vagy szennyeződések megjelenése jelzi.
Ha a folyadék színe megváltozik, a márka nem megfelelő minőségű, vagy a motorral vannak problémák. Enyhe elszíneződés a sötétedés irányába megengedett.
Az idegen szennyeződések jelenléte azt jelzi, hogy a motor kenőanyag fizikai és kémiai tulajdonságai eltérnek a gyártó által megadottaktól. Az ilyen szennyeződések közé tartozik a fémforgács is.
Érdekes lehet: Elf 10w40 motorolaj: felülvizsgálat, vélemények és költségek
Jelenléte azt jelzi, hogy a motorolaj nem védi eléggé a fém alkatrészeket a súrlódástól, és azok elhasználódnak. A kenőanyagban lévő forgácsok pedig még nagyobb kopást okoznak a felületeken, ami javításokhoz vezet.
A viszkózus barna vagy fekete iszap azt jelzi, hogy sok szennyeződés van az olajban. A motor működése során pedig iszap képződik. Ez növeli az üzemanyag- és motorolaj-fogyasztást, valamint felgyorsítja a dugattyúk és a hengerek kopását. Ilyen körülmények között a legjobb, ha szakmai tesztelésre támaszkodunk..
Az átfogó vizsgálatok elvégzéséig nem lehet következtetéseket levonni. A minősítéseknek szabványos földrajzi vonatkozása van. Egyes vizsgálati módszerek az európai, mások az amerikai felhasználókra vonatkoznak.
Oroszországban az európai minősítésekből származó információkat tekintik szabványosnak. Igaz, a zord hazai klíma működési hőmérséklettartománya fontosabb.
Az összes motorolajmárka, amelyek listája az évek során nagyrészt állandó maradt. Vannak kisebb változások – a piacgazdaságban egyes márkák meghalnak és megjelennek. De a többség ugyanaz marad.
AZ ÚJ CSATA RÉGI STRATÉGIÁJA
Ha úgy döntött, hogy párhuzamot von a két szakértői teszt között, a vizsgálati eljárásnak teljesen azonosnak kell lennie. Így is tettünk: ugyanaz a három laboratórium és három vizsgálati ciklus minden egyes olajmintánál. Az első egy motorolajozó, amelyben minden egyes olajat először egy előre meghatározott program szerint „felnyársalnak”. A második a legfontosabb fizikai-kémiai paraméterek meghatározása. Harmadszor – tribológiai vizsgálatok egy négygömbös súrlódási gépen. És az eredmények elemzése ugyanazon az osztályozási skálán, amit korábban használtunk.
Mennyire megbízhatóak valóban az orosz motorolajok? Van-e tapasztalatuk ezzel kapcsolatban?