Válogatásunk a nagy oldalfalú nyári gumiabroncsok közül az autógumiabroncsok értékelései alapján

Az autógumik kiválasztása nem könnyű feladat, mert a költségvetésen belül kell maradnia, de megfelelő opciót kell választania a kopásállóság, az aszfalt tapadási minősége és a kellemes akusztikai hatású gumiabroncsok kiválasztása szempontjából is, ami fontos az olcsó, alacsony minőségű zajszigeteléssel rendelkező autók esetében.

Nem létezik tökéletes gumiabroncs minden úttípusra – a burkolatlan utakhoz mély futófelülettel és vékonyított mintázattal rendelkező modellekre van szükség. Aszfalton azonban zajosak és nehezek lesznek, városi utakon a fő tulajdonság a gumiabroncsok tapadása, ami azt jelenti, hogy a futófelület gumija puhább és könnyebb, hogy csökkentse az üzemanyag-fogyasztást.

A legjobb gumiabroncsokat olyan fogyasztók valós véleménye alapján választottuk ki, akik már megvásárolták és megtapasztalták a felsorolt modelleket.

Táblázat: A 15 legjobb gumiabroncs

Modell	Legfőbb jellemzők	Átmérő, R	RunFlat	Legnagyobb sebesség index
Continental ContiPremiumContact 5	visszahívással	14/15/16/17/18	opcionális	Y (300 km/h-ig)	Ellenőrizze az árakat
Sailun Atrezzo Elite	olcsó	14/15/16/17/18	nincs	W (270 km/h-ig)	Ellenőrizze az árakat
Nitto NT860	„ár-teljesítmény	14/15/16/17/18	nincs	W (270 km/h-ig)	Ellenőrizze az árakat
Bridgestone Turanza T001	Viselhető	14/15/16/ 17/18/19	opcionális	Y (300 km/h-ig)	Megtudni az árakat
Viatti Bosco A/T	Orosz	15/16/17/18	nincs	V (240 km/h-ig)	Megtudni az árakat
Matador MP 47 Hectorra 3	kényelmes, csendes	13/14/15/16/ 17/18/19/20/21	nincs	Y (300 km/h-ig)	Lásd az árakat
Toyo Proxes CF2	személygépkocsik esetében	13/14/15/16/ 17/18/19	nincs	W (270 km/h-ig)	Lásd az árakat
Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin	Japán	15/16/17/18/ 19/20	nincs	Y (300 km/h-ig)	Megtudni az árakat
Toyo Proxes T1-R	Sportos, alacsony profilú	14/15/16/17/18/ 19/20/21/22	nincs	Y (300 km/h-ig)	Ellenőrizze az árakat
Toyo Tranpath MPZ	erős, tartós	14/15/16/17/18	nincs	W (270 km/h-ig)	Ellenőrizze az árakat
Pirelli Cinturato P1	megbízható	13/14/15/16/17	opcionális	W (270 km/h-ig)	Megtudni az árakat
Toyo Nano Energy 3	puha	13/14/15/16	nincs	W (270 km/h-ig)	Megtudni az árakat
Toyo TYDRB	az eső miatt	15/16/17/ 18/19/20	nincs	W (270 km/h-ig)	Kiigazított árak
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2	terepjáró járművekhez	15/16/17/ 18/19/20	nincs	T (190 km/h-ig)	Ellenőrizze az árakat
Hankook gumiabroncs Optimo K715	jó terepjáró képességgel	12/13/14/15	nincs	H (210 km/h-ig)	Árak megismerése

Hogyan befolyásolja a gumiabroncs tartósságát és hosszú élettartamát

A hosszú élettartamot közvetlenül befolyásolják a következő tényezők:

• Minőség, de ez nem mindig egyenesen arányos – az olcsóbb gumiabroncsok lágyabb, de durvább és kopásállóbb gumikeveréket használnak, a drágább modellek viszont jobb kordot tartalmaznak, és ezért a gumiabroncs jobban ellenáll a kátyúknak való ütközésnek.
• Kopásállóság – sok esetben a rendeltetésszerű használat függvénye; az „egész évszakos” modellek és az univerzális futófelületi mintázattal rendelkező változatok általában durvábbak és jobban bírják az orosz utak viszontagságait.
• Sebességindex – a gyártó által 180km/h sebességre méretezett gumiabroncsok viszonylag biztonságosan bírják a 210km/h sebességet, de kopásuk ebben az esetben magasabb, mint a névleges értékük.
• Terhelés – ha egy 375 kg-os gumiabroncsot kerékenként 450 kg-mal terhelnek, akkor az tartani fog, de a „kopás” mértéke megsokszorozódik.
• Gyártási dátum – a gyártók garantálják, hogy legfeljebb öt évig megőrzik tulajdonságaikat, ezután az anyag „törékenyebbé” válik, és ezért gyorsabban elhasználódik.

A profil magassága szintén hatással van a tartósságra. Ha megnézzük a 2022-es év legstrapabíróbb nyári gumiabroncsait (alább ismertetjük őket), akkor egy alacsony profilú modell sem lesz közöttük. Ez utóbbiak soha nem lesznek tartósak – még ha a futófelület nem is kopik el, az első komolyabb kátyú az aszfalton megöli őket (gyakran egy tárcsával együtt).

A gumiabroncsok futófelületi kopáskóddal is rendelkeznek, amely a potenciális tartósságukat jelzi. Minél magasabb az index értéke, annál magasabb. A tartósság tényleges mértéke azonban nagymértékben függ a használati szokásoktól.

A drága gumiabroncsok nem mindig tartósak. A kopásállóságot általában veszélyezteti, hogy a gyártók a lágyságra, a zajcsökkentésre és a vezetési kényelemre összpontosítanak.

Continental ContiPremiumContact 5 – a legjobb nyári gumiabroncs a vélemények szerint

A német gyártó népszerű Continental ContiPremiumContact 5 gumiabroncsa jól teljesített nedves és száraz aszfalton, kiváló tapadási és fékezési tulajdonságokkal. Fékez száraz és nedves felületen, könnyen kormányozható kanyarokban. Alacsony zajszintű gumiabroncsok, közepes lágyság, ellenáll az aquaplaningnak.

Tapadásának köszönhetően aktív vezetési stílushoz alkalmas. A legtöbb vélemény szerint az a tény, hogy 80 km/óra feletti sebességnél a gumiabroncs zörög, és a kormánykerék nehezebbé válik, megkülönböztető jegynek tekinthető. Nagyobb sebességeknél ez előnyös, mivel a kormányzás pontossága pontosabbá válik. A Continental ContiPremiumContact 5 az R14 és R17 közötti méretekben kapható.

Előnyök *

• rövid fékút;
• fékezés száraz és nedves úton;
• stabilitás;
• fogás;
• pontos kezelés.

Valós értékelések alapján

Hátrányok *

• Zajos, különösen 80 km/h feletti sebességnél;
• merev gumiabroncsok;
• Közepes komfort gumiabroncs.

Valós értékelések alapján

Sailun Atrezzo Elite – Olcsó nyári gumiabroncs

Ha egy tapadó, kényelmes és olcsó nyári gumiabroncsot szeretne, akkor a Sailun Atrezzo Elite a megfelelő választás, kiváló minőség és magas minősítés megfizethető áron. Tisztességes kivitelű, nagyon puha gumi, de ennek következtében törékeny: az apró tárgyak, például a kövek elakadnak a futófelületben, az éles tárgyak pedig szó szerint beleütköznek a gumiba és benne maradnak, ami miatt a gumi csattog az aszfalton, ami csökkenti a komfortérzetet.

Ennek ellenére a Sailun Atrezzo Elite gumiabroncsok mintázata jól néz ki, jó az aquaplaning-ellenállása, jó a száraz tapadása, gyakorlatilag nincs zaj, és sokoldalú modell megfizethető áron.

Előnyök *

• kitartás;
• költségvetési költség;
• kezelés száraz és nedves felületen, beleértve a nagy sebességet is;
• Csendesek, nem csapnak zajt;
• sokoldalúság és kényelem.

Valódi visszajelzések alapján

Hátrányok

• kopás;
• növekvő ár;
• vaddisznóhajtás;
• apró tárgyak eltömítik a futófelületet.

valós értékelések alapján

Szubjektív értékelések

A legtöbb sofőr számára ez elég egyszerűnek tűnik – ha egy új gumival felszerelt autó észrevehetően lágyabban, a szokásosnál simábban megy a kisebb bukkanókon, az azt jelenti, hogy a gumiabroncs lágy. A gumiabroncsok nyomásának megváltoztatásával egyszerűen kideríthető, hogy ez nem teljesen így van-e. Bármelyik gumiabroncs azonnal lágyabb vagy merevebb lesz, akárhogy is változtatja meg. A valóságban ezeket a gumiabroncs-tulajdonságokat több objektív tényező határozza meg:

• A gumiabroncs futófelületének és merevítésének tulajdonságai, valamint a profilt alkotó erősítő rétegek száma és anyaga;
• a futófelület gumikeverékének keménységét szabványos módszerekkel határozzák meg;
• A versenypálya réteg mintázata és vastagsága;
• A gyártáshoz használt rugalmas anyag nem feltételezhető, hogy minden gumitípus esetében azonos;
• a gumiabroncs üzemi hőmérséklete és a környezeti levegő hőmérséklete;
• Az autó gyártója által ajánlott abroncsnyomás;
• a gumiabroncs méretei, átmérője, szélessége és relatív keresztmetszeti magassága.

A személyes preferenciákat mindig az adott jármű objektív igényei és az útviszonyok korlátozzák. A felfüggesztés és a karosszéria felépítése nem teszi lehetővé a gumiabroncsméretek széles skáláját, az alacsony hőmérséklet nem teszi lehetővé a biztonságos vezetést merev gumiabroncsokkal, a túl puha gumiabroncsok pedig megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz és futófelület-összetételhez vezetnek, és kanyarokban jelentős kerékelhajláshoz vezetnek.

A lágy gumiabroncsok előnyei és hátrányai

A legtöbb, széleskörűen alkalmazható gumiabroncs, különösen Oroszországban, lágy, néha közepes merevségű abroncsok formájában kapható. Ez az úgynevezett „orosz csomag” sajátosságainak köszönhető, amely a közepes minőségű utakhoz igazított futóművet tartalmaz, és meglehetősen zord éghajlati viszonyokat irányoz elő. Puha gumi lehetővé teszi:

• Alacsony hőmérsékleten jobban tapadnak, és a gumiabroncs kevésbé zsugorodik;
• kényelmesen kezeli az útfelület kisebb egyenetlenségeit;
• magabiztos vezetés alacsony és közepes sebességnél;
• a legtöbb esetben lerövidíti a fékutat;
• csökkentett kerékméret, ami fontos a kompakt és olcsó autók esetében.

Hasonló Mercedes G-osztály – két legenda
Ugyanakkor ezek a gumiabroncsok nagy sebességnél, intenzív bemelegítés és agresszív vezetés mellett közepes teljesítményt nyújtanak. Az erőforrás is hagy kívánnivalót maga után, a futófelület gyorsabban kopik. Tehát a nyugodt és biztonságos vezetés érdekében a lágy gumiabroncsok választása előnyösebb, nem meglepő, hogy nagyobb a piaci részesedésük.

A kemény gumiabroncsok előnyei

Az ilyen gumiabroncsokat tudatosabban választják, olyan vezetők részesítik előnyben, akik pontosan tudják, mire van szükségük:

• A merev gumiabroncs szilárdabb, jobban ellenáll az ütéseknek, és kevésbé hajlamos hólyagok kialakulására, ha a kordok elszakadnak;
• a gumiabroncs nyáron száraz aszfalton nagy sebességnél is jól működik, amikor a futófelület felmelegszik;
• azonos körülmények között, csak hosszú élettartamra számíthat ezzel a gumiabronccsal;
• A kisebb deformáció csökkenti az üzemanyag-fogyasztást;
• A gyors kanyarokban a merev gumiabroncsok tapadása jobb.

Ennek megfelelően a keménység irányába történő választás az agresszív, nagy sebességű vezetés rajongóit, valamint azokat, akiknek hosszú távolságokat kell megtenniük, jelentős megtakarítással az üzemanyag-fogyasztásban és a futófelület anyagában.

Nitto NT860 – a legjobb ár-érték arányú gumiabroncsok

A Malajziában gyártott Nitto NT860 nyári gumiabroncsok, a gumiabroncs zaja gyakorlatilag hallhatatlan, nagyon csendes, különösen 80km/h feletti sebességnél, gyönyörű mintázattal, perforált barázdafalakkal és jó profilmélységgel. A gumiabroncs kiváló minőségű megjelenésű, csendes és egyenletes futású: a fekvőrendőrök, kátyúk és kisebb dudorok puhák.

Kiegyensúlyozott, határozott kezelhetőség, mérsékelten lágy, mérsékelten merev gumiabroncsok. Tapadás, még nedvesen is. A legtöbb gumiabroncshoz képest kissé hosszabb a fékút, de nincs csúszás, bólintás vagy vibráció. Egy másik előnye az alacsony ár és a kiváló minőség, az ár-érték arány szempontjából ez a legjobb megoldás.

Előnyök *

• ár-érték arány;
• szép minta;
• futófelület mélysége;
• kezelhetőség és stabil tapadás száraz és nedves aszfalton;
• kényelem;
• minimális zajszint.

valós életből származó beszámolók alapján

Hátrányok

• hosszú fékút;
• puha oldalfal;
• A zaj alacsony sebességnél hallható.

Valós értékelések alapján

A személygépkocsi gumiabroncsok kiválasztásának sajátosságai

A megfelelő gumiabroncs kiválasztása egy autóhoz bonyolult dolog, annak látszólagos egyszerűsége ellenére is. Ez a cikk a főbb szempontokra összpontosít, beleértve azokat is, amelyeket a gyártók nem nagyon reklámoznak.

1. gumiabroncs mérete. Minden gumiabroncs- és keréktárcsa-forgalmazó és -gyártó nyomatékosan ajánlja, hogy csak az autó gyártója által ajánlott méretű gumiabroncsokat szerelje fel. Vannak cserelehetőségek – az ún. cserélhető gumiabroncsméretek. A gumiabroncscsere fő célja a gumiabroncs külső átmérőjének megtartása, hogy elkerülhető legyen a hajtásláncot érő fokozott igénybevétel. Léteznek abroncskalkulátorok, amelyek ennek megfelelően ki tudják számítani. Nyomatékosan javasoljuk, hogy csak a használati utasításban feltüntetett és a karosszériaoszlopon (vagy az üzemanyagtöltő-nyíláson) feltüntetett méretű gumiabroncsokat szerelje fel. Ez fenntartja a jármű garanciáját, és sok pénzt takarít meg a javításokon.
2. Gumiabroncs kiválasztása a szezonra. Télen téli gumiabroncsokat, nyáron nyári gumiabroncsokat használjon. Egész évben használható gumiabroncsok. az egész évben használható gumiabroncsok gyakorlati használata során kiderült, hogy a legjobb alkalmazási terület: a nyári időszakban 50/50 arányban aszfalton és burkolatlan utakon való használat. Télen a legjobbak az alkalmi rövid utakra, amikor nincs nagy forgalom az úton.
3. Gumiabroncsok kiválasztása ár szerint. A gumiabroncsokat feltételesen három kategóriába – prémium, közepes és olcsó – sorolják. A prémium gumiabroncsok extrém körülmények között is bizonyítják értéküket. Ha nyugodtan autózik, ne keressen tovább a középkategóriás árszegmensnél. Manapság már elég nehéz kirívóan rossz személygépkocsiabroncsokat vásárolni. A régebbi modellekben számos gumiabroncs létezik speciális körülményekre, különösen az ACP termékek esetében. Ezért, ha szűkös a költségvetése új gumiabroncs vásárlásakor, keressen egy olcsó és jól ismert opciót. Az alacsony árú gumiabroncsok már sokéves tapasztalattal és a tulajdonosok visszajelzéseivel rendelkeznek. És természetesen a gumiabroncsok költségei magukban foglalják a reklámköltségeket is. Hogy fizetnie kell-e érte, azt Ön dönti el.
4. A gumiabroncsok viselkedése és az út minősége. A gumiabroncsok ismert, az autó kezelhetőségét befolyásoló jellemzői mellett az a széles körben elterjedt nézet is létezik, hogy a gumiabroncsok tartóssága az útminőség függvénye. A puha oldalfalú komfort gumiabroncsok nagyon rosszak a rossz utakon. Rossz utakkal rendelkező régiókban a keményebb oldalfalú gumiabroncsok megfelelőbbek. Az importált gumiabroncsok közé tartozik a Bridgestone, Pirelli. A hazai gumiabroncsok közé tartozik a Kama és a Rosava. Jó utakon a Cordiant gumiabroncsok kényelmesebbek. A BSK gumiabroncsok kényelmi szintje a Kama és a Cordiant között van. A puha oldalfalú gumiabroncsok szinte 100%-os valószínűséggel kiszakadnak, ha akadályba ütközik.
5. Abroncs-specifikus vezetési feltételek és sebességkategória. A nagy sebességű gumiabroncsok (V vagy annál magasabb sebességindexszel) szerkezetileg különböznek a többi gumiabroncstól. Fő szempontjuk a hatékony hőelvezetés és a jármű pályán tartása nagy sebességnél. Ezt a gumiabroncs valamennyi elemének vastagságának csökkentésével és a futófelületen lágyabb gumi használatával érik el. A nagy sebességű gumiabroncsokat elsősorban a biztonság érdekében tervezték, a tartósság rovására is.
6. A gumiabroncs mintázatának kiválasztása. Ma már léteznek nem irányított, irányított és aszimmetrikus futófelületi minták. Az aszimmetrikus gumiabroncsok aktív vezetéshez a legalkalmasabbak, az irányított gumiabroncsok nedves körülményekhez, a nem irányított gumiabroncsok minden körülményekhez, és általában a leggazdaságosabbak. Azonban minden gumiabroncsot minden körülmények között tesztelnek, és a köztük lévő különbség a teljesítményük határán válik nyilvánvalóvá.
7. Abroncsok kiválasztása egyetlen márka kínálatából. Minden gumiabroncsgyártó irigylésre méltó rendszerességgel frissíti kínálatát. Külföldi gumiabroncsok esetében átlagosan 4 évente, hazai gumiabroncsok esetében 5-7 évente. Gumiabroncsok vásárlásakor ne feledje, hogy előfordulhat olyan helyzet, amikor az egyik gumiabroncsot idő előtt kivonják a forgalomból, és meg kell vásárolnia. A gumiabroncsokat pedig már ki lehet vonni a gyártásból.
8. A gumiabroncs gyártási dátuma. Általánosan elfogadott, hogy a gumiabroncsok szavatossági ideje 5 év. Van egy árnyalat ebben a mondatban – a gumiabroncs gyártója 5 évig garantálja, hogy a gumiabroncs megőrzi eredeti tulajdonságait. A gumiabroncsok élettartama pedig 10 év. Tapasztalatból hozzátehetem, hogy a Japánból származó, 3-4 évvel ezelőtti gyártási dátumú használt gumiabroncsok már öregedő ráccsal rendelkeznek, és a szélsőséges használat során felrobbannak.
9. Az alacsony profilú gumiabroncsok jellemzői. Minden alacsony profilú gumiabroncs kemény oldalfalú és kevésbé kényelmes. Ha nagyobb kerekeket szerel fel autójára, akkor kisebb profilú gumiabroncsokat kell felszerelnie. Ez csökkenti a kényelmet (az autó merevebbé válik) és növeli a felfüggesztés terhelését. Ezeknek a gumiabroncsoknak a másik sajátossága, hogy sokkal érzékenyebbek az út minőségére. A gumiabroncs sérülésének kockázata sokkal nagyobb. Harmadszor pedig drágábbak.
10. Kínai autógumik. A 2000-es évek vége óta importálnak Kínából könnyű tehergépjármű-abroncsokat Oroszországba. Különböző márkájú gumiabroncsok, elég jól elkészítve. Fő előnyük az ár. Az összes összehasonlító gumiabroncsteszt meglehetősen közepes teljesítményt ad. Ez alól a szabály alól a Kínában gyártott globális márkájú gumiabroncsok jelentenek kivételt. Jó minőség egyenlő magas árral.
11. józan ész. Biztonság a gumiabroncsválasztásban. A divat és a „menő” és „szép” fogalma változik. A biztonságnak pedig mindig.

Bridgestone Turanza T001 – Kopásálló gumiabroncsok

Az alacsony kopásigényű Bridgestone Turanza T001 aquaplaning abroncsok a legjobbak a kopásállósági besorolásban, és száraz és nedves úton egyaránt jól tartják az autót sebességnél. A gumiabroncs mérsékelten merev, erős oldalfalú, és stabil a sekély kátyúk és egyéb egyenetlenségek felett.

Figyelni kell azonban a gyártó országra: ha a gumiabroncs Japánban készült, akkor az oldalfala merev, míg az orosz gyártású abroncsok oldalfala puhább. Ezért vegyesek a Bridgestone Turanza T001 gumiabroncsokról szóló vélemények. Természetesen előnyösebb a japán változat megvásárlása, ezért vásárlás előtt alaposan nézze meg a gyártót. Biztonságosan vezethető és olcsó, kiváló tapadású gumiabroncsok.

Előnyök *

• tartósság;
• stabil aquaplaning;
• kemény oldalfal;
• kiváló tapadás és kezelhetőség minden időjárási viszonyok között;
• puha vezetés, amikor kisebb kátyúkon, bukkanókon halad át.

Valós értékelések alapján

Hátrányok *

• a gumiabroncs zajos;
• az orosz gyártónak puha oldalfala van;
• magas ár.

Valós életből származó beszámolók alapján

Viatti Bosco A/T – a legjobb orosz gumiabroncsok

Az orosz gyártó olyan minőségi nyári gumiabroncsokkal is elégedett, mint a Viatti Bosco A/T. Ezek a gumiabroncsok kiválóan kiegyensúlyozottak, száraz időben és nedves pályán egyaránt tartják az utat, stabilan tartják a nyomvályúkat, elnyelik az apró lyukakat, repedéseket és egyéb egyenetlenségeket. A gumiabroncsok nemcsak aszfaltozott utakon, hanem földúton is jól használhatóak, simán tartják az adott pályát.

A gumiabroncs tartós, a tapadás nem rosszabb, mint az importált társainál, mérsékelten puha és zajos, kezelhetőség, beleértve a kanyarodást is, de a kátyúban való vezetéskor erőfeszítéseket kell tennie. Mindent összevetve, kiváló ár-érték arány és kiváló minőség.

Előnyök *

• megfizethető ár;
• kezelhetőség, tapadás különböző körülmények között;
• aquaplaning-ellenállás;
• vonzó megjelenés;
• alacsony zajszint.

valós életből származó beszámolók alapján

Hátrányok *

• vaddisznóhajtás;
• Ha elkezdenek elhasználódni, gyorsan elhasználódnak.

Valós értékelések alapján

Lágy oldalfalú nyári gumiabroncsok

A lágy oldalfalú profilú gumiabroncsok különböző árkategóriákban kaphatók az autógumi-boltokban. A gumiabroncs lágy oldalfala lehet lágy vagy kemény. Mi értelme van a puha gumiabroncs oldalfalának, és mi a veszélye a használatának?? Lágysága ellenére a gumiabroncs oldalfala elég erős ahhoz, hogy ne csak városi környezetben, hanem közúton is elbírjon, ahol különösen ellenállónak kell lennie. Emlékeztetni kell arra, hogy ha alacsony profilú gumiabroncsokat választunk, jobb, ha nem vesszük figyelembe őket puha oldalfalúakkal, különben a gumi gyorsan meghibásodhat, és az aszfalton lévő keréktárcsán lévő gumiabroncs egyik oldalsó része elszakadhat. Közúton a legjobb, ha közepesen puha oldalfalú gumiabroncsokat választ. Mint mindennek, a lágy oldalfalú gumiabroncsoknak is vannak előnyei és hátrányai.

A Matador MP 47 Hectorra 3 kényelmes és csendes nyári gumiabroncs

Ha könnyű, kényelmes gumiabroncsra van szüksége, amely esőben és száraz időben is stabil kezelhetőséget biztosít, akkor a Matador MP 47 Hectorra 3 gumiabroncsra érdemes odafigyelnie, amely a nyári gumiabroncsok értékelésének élvonalába tartozik. Ez a gumiabroncs még a legmélyebb barázdákkal is megbirkózik, kiváló stabilitással és könnyű, sima kezelhetőséggel.

A fékút még nedves aszfalton is rövid. A gumiabroncson csepp alakú „mérő” jelzések vannak elhelyezve, amelyek jelzik a gumiabroncs kopási szintjét, és így meghatározzák a csere optimális idejét. Rendkívül csendes és puha futófelület, nem rúg pocsolyában, fékezés bármilyen felületen, minimális kopás.

Előnyök *

• Lágyabb és kényelmesebb vezetni;
• Fenntartja a jármű stabilitását nedves úton;
• hangtalan;
• alacsony árcédula;
• fékezés bármilyen felületen.

Valós értékelések alapján

Hátrányok *

• puha oldalfalprofil;
• Nagy sebességnél aquaplaning problémákat okozhat.

Valós értékelések alapján

Tehergépkocsiabroncsok gumiabroncsszerkezete és jelölése

gumiabroncs-konstrukció

A gumiabroncs a következő részekből áll: váz, merevítés, futófelület, perem és oldalfal.

1. Tehergépkocsi gumiabroncsok futófelülete: A fő cél a maximális tapadás biztosítása a gumiabroncs kopásának minimalizálása mellett. A futófelület védi a gumiabroncs belső alkatrészeit a váz alatt.
2. Széttörő: Több, enyhén ferdén egymásra rétegzett acélkord réteg biztosítja a gumiabroncs szilárdságát, és stabilizálja a műanyagkordokat, hogy megakadályozza az idegen testek behatolását a gumiabroncs vázába.
3. A gumiabroncs oldalfala: védelmet nyújt a gumiabroncs zsinórjainak, és ellenáll a gumiabroncs hajlításának és az agresszív környezeti hatásoknak.
4. Műanyagkord réteg: a radiális gumiabroncs karkaszának rétege, amely átadja a kerék és az út közötti összes terhelést, a fékezési és kezelési erőket, és ellenáll a gumiabroncsra üzemi nyomáson ható impulzuserőknek.
5. A tömlő nélküli gumiabroncsok belső tömítő gumirétege, amely speciális keverékkel megakadályozza a nyomásvesztést.
6. Gumiabroncsperem-ragasztás: a gumiabroncsperemhuzalok acélsugara megfelelően illeszkedik és tömíti a gumiabroncsot a felnire, és tartja azt a helyén.
7. Apex/töltőanyag: A gumiabroncs-peremtöltő zsinór és az oldalfal alsó része, amelyet úgy terveztek, hogy az erőket a gumiabroncs peremének területéről a rugalmas oldalfalra továbbítsa.
8. megerősítő réteg: acélfonat a sugárirányú réteg kanyarulata felett, amelynek célja a teherhordó oldalfal és az oldalfal közötti átmeneti terület megerősítése és stabilizálása.
9. Oldalsó öv: kemény gumiréteg, amely ellenáll a felni hatására a gumiabroncs pereménél fellépő eróziónak.
10. Poggyászburok*: a levegőveszteség megakadályozására tervezett, kizárólag tehergépkocsiabroncsokban használt különálló légburok.
11. Felni szalag (flap, flap)*: a belső cső és a felni közé helyezett speciális gumiszalag. Védi a belső csövet a kidörzsölődéstől, és megakadályozza, hogy a felni megsértse a belső csövet. * Csak a gördülési kamrás gumiabroncsokra vonatkozik.

• A gumiabroncs fő szilárdsági eleme a váz, amely gumírozott zsinórokból áll. A zsinórok lehetnek textilből, fémből vagy üvegszálból. Személygépkocsik gumiabroncsaiban textil és üveg felhasználása. Fémkordok tehergépkocsi gumiabroncsokban. Az üvegszálas gumiabroncsok teljesen ellenállnak a rothadásnak és a nyúlásnak. Az üvegszálas gumiabroncsok kevésbé törnek, és kevésbé hajlamosak a törésre forró és párás környezeti körülmények között (trópusok).
• A párna a hasított test és a futófelület között helyezkedik el. a gumiabroncs vázának ütés elleni védelmére, a gumiabroncs merevítésére az útfelülettel való érintkezési ponton, valamint a cső defekt elleni védelmére tervezték. Vastag gumirétegből (könnyű gumiabroncsok esetében) vagy keresztezett fémkordokból készült.
• A futófelület a gumiabroncs külső gumi része. biztosítja a gumiabroncs tapadását és védi a gumiabroncs vázát. A futófelületnek meghatározott mintázata van, amely a gumiabroncs rendeltetésétől függően változik.
• Az abroncsperem lehetővé teszi, hogy a gumiabroncs szorosan a keréktárcsán üljön. Ennek érdekében gyöngyházgyűrűkkel rendelkezik, és belülről egy viszkózus, légmentes (cső nélküli gumiabroncsok esetében) gumiréteggel van kibélelve.
• Az oldalsó rész védi a gumiabroncsot az oldalirányú sérülésektől.
• Studs. A fém hótalpak a vezetés biztonságának növelésére szolgálnak jeges és latyakos körülmények között.

A gumiabroncsok megkülönböztető jellemzői

A járművek gumiabroncsai a gumiabroncs tömítésének módja, a belső magkordok elhelyezkedése, a profil magassága és szélessége, a futófelület típusa és a szezonális rendeltetésszerű használat szempontjából különböznek egymástól.

A tömítés szempontjából a gumiabroncsok lehetnek csöves vagy cső nélküli abroncsok. Manapság a cső nélküli gumiabroncsok felváltják a cső nélküli gumiabroncsokat.

Bütykös gumiabroncsok (TUBE TYPE)

A TUBE TÍPUS egy gumiabroncsból, egy szeleppel ellátott csőből és a felni körüli felni pántból áll. Gumicsöves gumiabroncs felépítése: 1 – felni, 2 – cső, 3 – gumiabroncs (gumiabroncs), 4 – szelep

A szelep egy visszacsapó szelep, amely lehetővé teszi a levegő beáramlását a sínbe, és megakadályozza annak kiszabadulását

Szeleptér: 1 – orsócsap; 2 – menetes fej; 3 – persely; 4 – tömítés; 5 – felső csésze; 6 – orsó o-gyűrű; 7 – alsó csésze; 8 – szelepház; 9 – orsórugó; 10 – vezető csésze; 11 – gumírozott burkolat. A felniöv védi a belső csövet a sérüléstől és a felnihez és a gumiabroncs felnijéhez való súrlódástól.

Toyo Proxes CF2 – személygépkocsikhoz

Valószínűleg a legjobb nyári futófelület az árkategóriájában, kiválóan alkalmas a pályán való használatra. A Toyo Proxes CF2 gumiabroncsok akusztikailag kényelmes vezetést biztosítanak, és az abroncs kezelhetősége is kiváló, amihez a megfelelő gumiszelvénymagasságot kell kiválasztani. A vezetés könnyű és puha, a gumiabroncsok csendesek és puhák, új aszfalton a gumiabroncsok hangja szinte hallhatatlan, de a régi zaj már érzékelhető. De jobb, ha nem vezetsz a sárban, mert elakadhatsz.

Kopásálló, két évszak alatt, az autósok véleménye alapján minimális kopás, nincs fütyülés és nem csúszik éles kanyarokban vagy gyorsításkor. De ezeknek a gumiknak az oldalfala nagyon puha, ezért vigyázni kell rá mindenféle járdaszegélytől és más.

Előnyök *

• akusztikai kényelem;
• kezelhetőség a pályán, beleértve a nedves utakat is;
• Puha gumi az enyhe kopáshoz;
• ésszerű költségekkel;
• jó fogás.

Valós értékelések alapján

Hátrányok *

• Gyenge, túlságosan puha oldalfal;
• A legjobb, ha nem vezetsz sárban;
• zajt csap az öreg aszfalton.

Valós értékelések alapján

Nyári gumiabroncsok. 3. rész (Gumiabroncsok megjelenése, áttekintés, választás) – Peugeot 308, 1.6 ., 2009 a DRIVE2-en

Üdvözlöm újra!

Ez az utolsó része a rugózatlan autó súlyáról szóló trilógiának –
Nyári gumiabroncsok.
Mint mindig, most is azt javaslom, hogy kezdje el olvasni az előző fejezeteket, ha még nem tette volna. Nyári gumiabroncsok. 1. rész Nyári gumiabroncsok. 2. rész

Sportos és könnyű felnik kiválasztása (OZ Ultraleggera R17 súly 7.4kg) természetes volt a könnyű és sportos gumiabroncsok választása. A sportgumiabroncs-modellek tanulmányozása során megállapítottuk, hogy a sportgumik definíció szerint nem lehetnek könnyűek

. Robusztus, strapabíró gumi, megerősített zsinór és kemény, vastag oldalfal – elrejti a plusz kilókat.

Logikusan gondolkodva arra a következtetésre juthatunk, hogy a kis teljesítményű autóknál (esetemben Peugeot 308 – 120l..) egyszerűen nincs szükségük sportgumira. Egy ilyen autó egyszerűen nem tudja teljes mértékben kihasználni a sportgumikban rejlő lehetőségeket. Ezért elegendő egy átlagos városi gumiabroncs, DE sportos karakterrel. Ezt úgy értem, hogy? Kiváló fékezés száraz és nedves aszfalton egyaránt, kényelmes, vizuálisan jól illeszkedik a felnire (nem olyan, mint egy bagel). A zaj nem nagy probléma, t.. A zajszint elég jó.

A kínai gumit nem vették figyelembe, főleg a súlya és a megkérdőjelezhető minősége miatt. Csak a jól ismert márkákat néztem meg: Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Hankook, Michelin, Nokian, Pirelli, Toyo, Nokian, Goodyear.

A „Kiváló fékezés száraz és nedves aszfalton egyaránt

„Többé-kevésbé minden világos. Azt hiszem, ezek a márkák mind elismertek – nem gyártanak rossz gumit. Elsősorban városi használatra a következő márkák bármelyikét választhatja.

A „Comfort

„is többé-kevésbé egyértelmű a túlnyomó többsége úgy néz ki, mint ez – Bridgestone és Dunlop a legmerevebbnek tekinthető. A Continental és a Michelin a legpuhább. A többiek átlagosak.

„Zajos

” gumiabroncsok is egyértelműek. Leginkább a futófelület mintázatától függ. Irányított – zajosabb. Aszimmetrikus – kevésbé zajos.

A legmagyarabb paraméter, amit megnéztem, az „Vizuálisan jól ül a peremen (nem úgy, mint egy bagel)

„. Ez az a pont, ahol a dolog bonyolulttá válik. A legtöbb városi gumiabroncs pontosan úgy ül a felnin, mint egy bagel, és általában minél kényelmesebb a gumiabroncs, annál bagelesebb )))), és a jól illeszkedő sportgumik / sportra ferdített gumiabroncsok már nehezek.

OK! Leülök választani. Olvasás a vélemények Market és több Mosavtoshina. Amikor egy nekem tetsző gumiabroncsot vizsgálok meg, valódi fotókat keresek, vagy parkoló autókat nézek meg. (A feleségem szokta mondani, hogy nem hiányzik egyetlen gumiabroncs sem))))

Az így kapott gumiabroncs-értékelés a következő:

Continental ContiSportContact 5

. Ezt a gumiabroncsot kezdetben kísértésbe estem, hogy megvegyem. Minden jó benne. Plusz a súlya alacsony. Csábultam, hogy megvegyem… Rábukkantam erre a cikkre és a következőre. Ezekből a cikkekből kiderül, hogy ugyanannak a gumiabroncsméretnek eltérő lehet a magassága és a szélessége. És még egy példa arra, hogy a 205/55r16 szélesebb lehet, mint a 205/50r17, bár a gumi szélessége ugyanaz. Ez egy újabb ok arra, hogy ne csak az internetről válasszon gumiabroncsokat, hanem vásárlás előtt személyesen is hasonlítsa össze és tapintsa meg őket. Elkezdte nézni a contic, majd összehasonlította a boltban is. És mit gondolsz?.. tényleg keskenyebb és magasabb! És ez azt jelenti, hogy a magasabb abroncsokkal ellátott felnik mérete csökken, és a megnövekedett kerület miatt a dinamika csökkenéséhez vezet. Egyébként egy másik dolog a Konticról – nagyon puha oldalfal! Olyan vékony, mint egy csizma. Szerintem hajlamos a sérvekre… keresse tovább.

Bridgestone Potenza

– érezte az oldalfalat, értem a „tölgyes” szó jelentését )))) ráadásul nem is könnyűek

Bridgestone Turanza, Dunlop SP sport maxx tt

– bagel

Goodyear eagle f1 aszimmetrikus 2

– Nagyszerű gumi, de nem találtam 205/50r17-es méretben

Hankook

– Az általam keresett 205/50r17-es méretben szintén nem kapható

Michelin Primacy 3

– csak megerősített oldalfalú (XL). Nélküle nem. Egyébként egy nagyszerű gumi, kivéve az árát.

Nokian

– Az orromra kötöttem, hogy nagyon jól tudnak téli gumikat gyártani, ezért még nem is néztem nyári gumikra

Pirelli Cinturato P7

– mega bagel. De a jó gumi jellemzői. és állítólag hajlamosak a sérvekre. Puha

Ezenkívül számos gumiabroncsmárkát már Oroszországban gyártanak. Kezdettől fogva visszataszító volt.

Ennek eredményeképpen az egyetlen lehetőség mellett döntöttem TOYO TYDRB 205/50 R17 89V japán gyártmányú gumiabroncs mellett

TOYO TYDRB

TYDRB 205/50 R17 89V + OZ Ultraleggera

TOYO TYDRB gumiabroncsok: kiváló egyensúly a sportos gumiabroncsok jellemzői és a kényelmi szegmensben használt gumiabroncsok között. Nem nehézkes. A közepesen kemény oldalfal. A TOYO TYDRB 205/50 R17 89V súlya – 9.6 kg

Még egy árnyalatot tisztáztak. A védőperemmel ellátott gumiabroncsok jobban ülnek a felnin (kevésbé hajlamosak a megakadásra). A TOYO TYDRB rendelkezik ezzel a gyöngyszemmel.

Részben a megfelelő abroncsszélesség is megmentette a bogarászástól. Használjon gumiabroncs-kalkulátort, méretezze ki a méretét. Szeretem a 205-ös szélességű gumiabroncsok illeszkedését a 7j felniken (minden síkban van, nem ferde vagy domború). Ha azonban a gumiabroncs szemrevételezéses vizsgálata azt mutatja, hogy az abroncs már gumírozott (t.. Az oldalfal alakja ilyen), akkor semmi sem fogja megmenteni ezt a gumiabroncsot a buborékosodástól. Csak nagyon alacsony profil.

A TOYO TYDRB-ről

Eddig néhány száz kilométert vezettem. A standard 205/55R16 ContiSportContactPremium2 gumiabroncshoz képest. A Toyák egy kicsit merevebbek. (Emlékeztetem, hogy a 225/45R17 és a 205/50R17 azonos profilmagassággal rendelkezik.) És ez a merevség csak akkor jelentkezik, ha a tengelyeken „éles” gödrök és kemény illesztések, közönséges illesztések és kátyúk mellett haladunk el. Jobban reagál a durva aszfaltra. Zajt csap és érezhető a kormánykeréken. (Nyomás 2.4 körben). Gyorsulás és fékezés száraz és nedves úton egyaránt 5+. Alapvetően minden kiszámítható. Hogy őszinte legyek, a legrosszabbra számítottam. Valószínűleg azt mondanám, hogy egy 17-es átmérőjű gumi nagyon kényelmes. Vizuálisan tetszik, ahogyan a felnin ül, nem egy bagel, elég szép oldalfal. Van egy védő váll. Érdekes futófelületi mintázat.

Megjegyzés:

A választásom nem kizárólagosnak szántam. Én csak megosztottam a gumiválasztáshoz való hozzáállásomat. Úgy gondolom, hogy a gumiabroncs-trilógia legalább néhány pontja nem csak informatív, hanem érdekes is volt.

Ez minden!

Még néhány link a kísérletekhez:

Ez a teszt megerősíti, hogy minél kisebb az autó teljesítménye/nyomatéka, annál nagyobb a keréksúly hatása a dinamikára – link. Ismét 200l.. a kvótafutó kerekeinek súlykülönbsége közel mérési hiba. .. a nagy nyomatékú, erős autóknál a kerekek súlyának nincs hatása. Itt egy teszt, amely megerősíti, hogy az Infiniti G35 325 lóerős teljesítménye.. A kerékenkénti 4,8 kg-os súlykülönbség SEMMI előnyt nem jelentett a négyesben. Pontosan „0” – link

HIVATKOZÁS

Az első rész eredményei alapján Nyári gumiabroncsok. 1. rész (Gumiabroncs súlya) „nem-értelmes” vita tört ki egy felhasználóval
luckyem
. És csak a négyszemközti kommunikáció után jöttem rá, hogy miért… Lássuk, mennyire tanultad meg az anyagot )))) Ki tudja megválaszolni, hogy miért nem jelentős a dinamikai különbség a kerekek cseréjekor?? 1) Peugeot 308 120l.acp-vel. 215/55r16 a 225/40r18-hoz képest. Az R18 2 kilogrammal nehezebb. Racelogic különbség 0,2 mp 100km/h-ra gyorsításkor. (13,5 másodperc az R16 13,7 másodpercével szemben). Miért van ilyen kis különbség?? 2) Peugeot 308 150l.. turbó, mx6. 205/55r16 a 225/40r18-hoz képest. Az R18 ismét nehezebb, azt hiszem, 2,5 kg-mal. Luckyem nem vett észre nagy különbséget, amikor 18-ra váltott. Miért szinte észrevehetetlen a különbség?

Minden válasz a jegyzeteimben van. Ki tudja megmagyarázni a következőket?

__________________________________________________________________________ ====== ======
Az autó rugózatlan tömegének szentelt bejegyzések sorozata.
– Cikk a felnik súlyának a dinamikára gyakorolt hatásáról. – Tab

Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin – japán gumi a nyárra

Ha minőségi, sportos abroncsot keres, amely még a csúszós és kátyús utakon is maximális tapadást biztosít, akkor a fogyasztói vélemények szerint érdemes figyelmet fordítani a japán gyártó Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin nyári gumiabroncsára. Ez a készülék vezető a szegmensében.

Közepesen kemény gumiabroncsok vastag oldalfalú, minimális kopással, kiváló úttartással, még fordulóban és kanyarodáskor is: nem puffog az autó, nincsenek durva hangok, nem kell megerőltetni a manőverezést. Az abroncsnak sekély futófelülete és szép mintázata van, de nem túl ellenálló az aquaplaninggal szemben, bár sok múlik a vezetési stílustól, száraz aszfalton tökéletes.

Előnyök *

• kiváló kezelés;
• nem okoz zajt;
• kiváló úttartást biztosít, kanyarokban és hegyoldalakon;
• futófelületi mintázat;
• merev oldalfal.

Valós életből származó vélemények alapján

Hátrányok *

• Nedvesen 90 km/h feletti sebességgel is lebeghet;
• Egy kis vaddisznóhajtás;
• merev, de ez a gumiabroncs sportos előfeszítésének köszönhető.

Valós értékelések alapján

téli használat

A tél nem hagy sok lehetőséget. Akár szegecses, akár tépőzáras, mindig lágy keverékű gumiabroncs lesz, alacsony nyomású futófelületi keverékkel és alacsony nyomású oldalfalú gumiabroncsokkal. Ez az egyetlen módja annak, hogy többé-kevésbé megbízható tapadást érjen el a csúszós utakon, különösen, ha hó és jég borítja őket. Egy ilyen gumiabroncs legfontosabb jellemzője az lenne, hogy alacsony hőmérsékleten is megőrzi tulajdonságait. A nyári futófelület ilyen körülmények között egyfajta kemény műanyaggá válik, és elkezd csúszni, még száraz aszfalton is. De nagyon rossz hiba lenne abban a reményben használni, hogy még nem esett hó, és nincs jégkéreg. A gumiabroncs kellemetlen meglepetést okozhat, ha egy teljesen ártalmatlan helyzetben elveszíti az érintkezést az úttal. A súrlódó téli gumiabroncsok pontosan a lágy keverék elvét követik. A futófelületükön apró barázdákból álló, bonyolult mintázatú, úgynevezett lamellaszerkezetet alkotnak. Ezeknek a pengéknek a puhasága az, ami használat közben meghajlik, éles peremet ad a jégnek, és biztosítja a szükséges „tapadási” hatást egy olyan felületen, amelyre alapvetően lehetetlen tapadni. A szöges gumiabroncs sem kivétel. A gumiabroncs a közhiedelemmel ellentétben működik – nem csak a gumiabroncsok tapadnak – a futófelületnek ugyanaz a funkciója, mint a tépőzárnak. És a puhaságra éppúgy szüksége van, mint a tépőzárra. Ezért a téli választás egyértelmű – a legpuhább gumi, amelyet tartóssági okokból használhat. Korlátozott élettartamú, mivel a gumi idővel veszít lágyságából.

Toyo Proxes T1-R – a legjobb alacsony profilú sportabroncs

Ha Ön a nagy sebességű vezetés rajongója, nem tehet jobbat, mint a Toyo Proxes T1-R sportgumik, amelyek a valódi tulajdonosi vélemények alapján az értékelés első soraiban foglalnak helyet. Ennek a guminak az összes legjobb tulajdonsága megmutatkozik nagy sebességnél: elképesztő kormányozhatóság, csendes és halk futás. A vonzó megjelenésű gumiabroncsok jól tartják az utat, jól viselkednek a pocsolyás utakon, nedves aszfalton is tartják az utat, aquaplaningot nem tapasztaltak.

Az autósok visszajelzései alapján három szezonnyi használat után a gumiabroncsok nem alakultak ki sérvek, egyenletesen kopnak és nagyon jól manőverezhetők. Az egyetlen dolog az, hogy nem szeretik a kanyarokat és az útegyenetlenségeket, ami a gumiabroncs profiljának köszönhető.

Előnyök *

• Kézzelfogható üzemanyag-fogyasztás;
• a futófelület sportos megjelenése;
• Erő és tartósság;
• az autó tapadása és tartása még nedves úton is;
• vezethetőség, még pocsolyában is;
• manőverezőképesség.

Valós értékelések alapján

Hátrányok *

• nem szereti a nyomvályúkat;
• az apró kavicsok és kavicsok eltömítik a futófelületet, és bizsergést okoznak a gumiabroncsban;
• zajos az első használat során.

Valós értékelések alapján

Toyo Tranpath MPZ – strapabíró és tartós gumiabroncsok

Az ár-érték arányhoz képest tisztességes gumiabroncs, puha és rugalmas abroncsokkal, megerősített oldalfalakkal. A japán Toyo Tranpath MPZ gumiabroncsok alacsony zajszintűek, jól koptatják a kátyúkat, sebességnél kisimítják az út egyenetlenségeit.

Jól egyensúlyoz, kényelmes a városi utakon, erős és tartós. Nem alkalmas azok számára, akik szeretnek gyorsan vezetni és gyorsan menni, ez csak elősegíti a nyugodtabb utazást. Csendes gumiabroncsok, magabiztosan tartják az utat, kanyarokban is. Nagyon sima az úton, aquaplaning-álló, de egyáltalán nem alkalmas terepre Toyo Tranpath MPZ.

Előnyök *

• puha gumiabroncs;
• Megerősített merev oldalfal;
• ár-érték arány;
• tartósság és hosszú élettartam;
• csendes.

Valós értékelések alapján

Hátrányok *

• Nehéz megtalálni 185/15/65 méretben;
• Érzékeny az útfelület minőségére.

Valós életből származó vélemények alapján

A Pirelli Cinturato P1 egy tartós nyári gumiabroncs

A tartós és megbízható nyári Pirelli Cinturato P1 csendes, puha és biztonságos utazást biztosít. Olyan sima érzést adnak az autónak, mint a téli gumiabroncsok. Elnyeli az aszfalton lévő összes dudort, ütést, kátyút és repedést. Sima utakon egyáltalán nincs zaj, de régi és egyenetlen útfelületen némi zaj van jelen.

Stabilitás, egyenesen előre kormányoz, nincs alulkormányozottság. Jól kezeli az utat, de keményen gyorsul és gurul. Kopásálló gumiabroncs, 420 kopásjelzés az oldalfalon, ami 100 000 km-nek felel meg, érzékeny, horpadás és vágás garancia. Simán fut, nedves úton is jól viselkedik, nincs aquaplaning.

Előnyök *

• puha vezetés, érzékeny;
• kényelem és biztonság;
• Elsimítja az út egyenetlenségeit;
• tartósság;
• aquaplaning-ellenálló;
• jó egyensúly.

Valós értékelések alapján

Hátrányok

• Felfut és keményen legurul;
• Aktív kormányzás nem lehetséges, a reakció késik;
• éles induláskor megcsúszik;
• túlárazott.

Valós életből származó beszámolók alapján

A lágy oldalfalú gumiabroncsok hátrányai:

• gyenge iránystabilitás
• Rosszabb kanyarstabilitás
• Rosszabb ellenállás a deformációval szemben
• jobb üzemanyag-fogyasztás
• Alacsonyabb sebességindex

Az autótulajdonosok figyelmébe ajánljuk:

• Online abroncs- és felni-kalkulátor a megfelelő abroncs- és felni méret egyszerű és kényelmes kiválasztásához.
• Távolságok és útvonalak online kiszámítása közúton – nélkülözhetetlen szolgáltatás azok számára, akik autóval utaznak.
• A közlekedési rendőrség bírsághátralékainak online ellenőrzése, és nemcsak a rendelkezésre állásuk megismerése, hanem a befizetésük lehetősége is.
• A közlekedési szabályok tesztje a közlekedési szabályok önálló tanulására szolgáló online szolgáltatásban.
• Könyvek, kézikönyvek az autó javítás, üzemeltetés széles választékban, szinte minden autóhoz.

Toyo Nano Energy 3 – a legjobb lágy gumiabroncs

Puha, csendes nyári gumi Malajziából Toyo Nano Energy 3, könnyen kiegyensúlyozható és simán kezelhető az úton, jó ár-érték arányban. A gumiabroncsok csendesek, bár kezdetben van némi zaj, de amint begördülnek, ez eltűnik. Tapadás és tapadás, puhasága kényelmessé teszi, de az oldalfal emiatt nem túl kemény.

Jól viselkedik a bukkanókon és egyenetlenségeken, nincs sérv, megfelelően és kiszámíthatóan viselkedik száraz és nedves úton, jól viselkedik kavicsos úton. Átlagos fékút, nem szereti a kátyúkat, oldalra dobható. A gumiabroncsok optimálisak a nyugodt vezetési stílushoz, a sebesség szerelmesei nem fogják szeretni a sebességet.

Előnyök *

• puhaság és kényelem a pályán, kereszteződésekben, bukkanókon;
• Jó fogás;
• csendben;
• ár-érték arány.

Valós értékelések alapján

Hátrányok *

• gyenge oldalfal;
• alacsony iránystabilitás;
• rutting.

Valós értékelések alapján

Erős oldalfalú nyári gumiabroncsok „futóművekhez” – 3 kipróbált és bevált modell R14-es méretben

Az utak egy rémálom idén tavasszal. Tényleg. Látják, hogy a költségvetést nagyon megszorítják))) Már 4-5 alkalommal találkoztam olyan taxisofőrökkel, akiknek kilyukadt a gumiabroncsa. Ilyet még ritkán láttam. Ezért úgy döntöttem, hogy áttekintést készítek a „futóművek” nyári gumiabroncsairól, amelyek valóban tartják a kátyúkat. Nekünk, a terepjárók tulajdonosainak sokkal könnyebb, ha maximálisan nagy keresztmetszetű (75-től és felette) abroncsokat veszünk, és nagyon nehéz lesz átszúrni őket. Az XL oldalfal-megerősítésű modellnél pedig nem kell aggódnia a defektek miatt.

Ami az autótulajdonosokat illeti, az ilyen kátyúkon nagyon nehéz vezetni, a felfüggesztés tönkremegy, a kipufogók kirepülnek, a felnik elhajlanak és a gumiabroncsok kilyukadnak. Egy barátom tegnap megkérdezte tőlem, hogy melyik R14-es gumiabroncsok a legtörhetetlenebbek. Úgyhogy ezzel a megjegyzéssel válaszolok neki ))

A tömör gumik általában merevek, tehát itt választani kell – vagy merev, de megbízható, vagy kényelmes vezetést (hello Continental), de a gumiabroncs kilyukadásának esélye hihetetlenül nagy. Most szinte minden barátom, aki autót vezet, hazai gumit vesz, mert túl drága 2-3 havonta kereket cserélni, és a válság megszabja a maga feltételeit. A Cordiant itt az egész bolygót megelőzi, és néhány modell még ideális is a kényelem és az oldalfal tartósságának korrelációjával. Tekintsünk néhány modellt a libabőr, talán valaki hasznosnak találja ezt a mini felülvizsgálatot.

Cordiant Sport 2

Olcsó és igazán strapabíró gumiabroncsok, amelyek optimálisan megfelelnek az oroszországi utakra. Kemény vezetésre tervezték őket, ezért nevezik a gumiabroncsokat „sportosnak”, és tölgyfa oldalfaluk nem engedi, hogy az autó „guruljon” éles kanyarokban és nagy sebességgel történő kanyarodáskor az úton. A vezetés kemény, de nincsenek kompromisszumok. Számos módosítás létezik, az R14-re van egy nagyszerű, megölhetetlen, magas profilú opció – 185/65/R14. Egyébként, ha van egy nagy szedánja, akkor figyeljen a Cordiant Sport 3-ra, már az R15 mérete, és nagyon elegánsak a kopásállóság és az áthatolhatatlanság szempontjából is.

Városban egy taxisofőrrel, ma reggel a sporton vezetett )) azt mondta, hogy mindig ezeket a gumikat viszi, mert rosszul csiszolnak és tartják a rázkódást. Főleg a városban vezet, és nálunk igazi kátyúk, kátyúk, kátyúk vannak. A város Kirov, egyébként, lehet, hogy láttam a hírekben. Majd később készítek egy képet a mi „puccos” útjainkról )))

A Kama egy jól ismert gumiabroncs. A 236-os pedig azért is számít megölhetetlennek, mert egész szezonosnak van meghirdetve, a futófelülete a la AT, tehát olyan motorosoknak is megfelel, akik szeretnek grillezni )) A blogomon egyébként van egy véleményem ezekről a gumikról egy Lada Larguson, és az első dolog, amit a tulajdonosuk mondott nekem, az volt, hogy a gumikat nagyon nehéz kilyukasztani. Az oldalfal itt nagyon erős. Az R14-es méretben érdekes lenne a 185/65/R14-es módosítás, a profil magas, és ez is növeli a gumiabroncs szilárdságát, amikor kátyúkon vezetnek. Minden más paraméter jó, nem nagyszerű, de jó, nevezetesen a kényelem, az aquaplaning és az iránystabilitás. Az én pénzemért – ez egy nagyszerű gumiabroncs. Én nem vezetnék télen ))

Hankook Optimo K715

Szeretem a koreai gumit, az ár-érték arány itt a legmagasabb, véleményem szerint. Már 4 szezon óta használom a Hankook Dynapro ATM RF10-et. A hátsó kerekek 15%-kal, az elsők 50%-kal kopottak. Már 65 ezer kilométert tett meg. Ezért mindenkinek ajánlom a Hankukot. A kisautók számára pedig egyszerűen ideális az Optima 715. Önmagában puha (maga a futófelület), de a zsinórok nagyon kemények, és kiderült, hogy nem könnyű átszúrni ezt a gumit.

A szakítószilárdság mindegyik, természetesen, és az Optima észrevehetően magasabb, mint a többi autópálya. Ismerem három barátom autójáról, akik közül kettő új autóra kapta ezt a gumit, és 2 szezonon keresztül a boxban vezette. Nincs vágás, lyukadás vagy szakadás. Lehet, hogy gyorsabban elhasználódnak, mint a Kama és a Cordiant, de nagyobb a kényelem )) Nem mondhatom, hogy az oldalfal őrjítően erős, de határozottan feszesebb, mint sok más nyári gumiabroncson.

Most jutott eszembe ez a 3 gumiabroncs, amelyek nagyon kemények és nagyszerűek a rossz utakon való lovagláshoz. Hagyja meg észrevételeit a hozzászólásokban, milyen nyári gumiabroncsokat tart törhetetlennek. A fő kritérium pontosan az oldalfal szilárdsága. Alapvetően – városi vezetéshez, rossz utakhoz, mély kátyúkhoz és kátyúkhoz. Lassú sebességhez, hogy a legtöbbet hozza ki a gumiabroncsokból – a taxisok álma ))

Toyo TYDRB – a legjobb esőgumik

Az agresszív vezetés kedvelőinek választása, és a Toyo TYDRB is a tökéletes esőtűrő gumiabroncs az utakon, gyönyörű futófelületi kialakítással. Lágy gumiabroncsok, de ugyanakkor határozott kanyarokban, nagyon szilárdan tartja az utat, beleértve a nedves pályát is, jól viselkedik nagy sebességnél bármilyen aszfalton, még a pocsolyákba is belemegy.

A masszív oldalfalak, amelyek miatt nem kell gondolni a kátyúkra és egyéb egyenetlenségekre, nem érződnek, a barázda tartja magát. Robusztus gumi, kényelmes és mérsékelten csendes, de agresszív lovaglásnál gyorsan elhasználódhat. Reakcióképesség: éles kanyarodáskor, gyors manőverezéskor magabiztosan manőverezhet.

Előnyök *

• aquaplaning és kanyarellenállás;
• Tapadás és kezelhetőség száraz és nedves pályán
• manőverezőképesség;
• puhaság és kényelem;
• biztonság és praktikum.

valós életből származó beszámolók alapján

Hátrányok *

• gyors elhasználódás;
• zajos.

Valós életből származó beszámolók alapján

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 – A legjobb nyári terep- és crossover gumiabroncs

A BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 lenyűgöző megjelenéssel és oldalsó futófelület-kialakítással rendelkezik. A visszajelzések szerint, bár az abroncs erős és mérsékelten agresszív futófelülettel rendelkezik, csendes, zajmentes és strapabíró. Ideális crossoverekhez, terepjárókhoz, terepjárókhoz, és a magas árcédula ellenére megéri az árát. Kiváló száraz kezelhetőség, de sárban is jó.

Puha úton, kényelmes gumiabroncsok, nincs probléma a kiegyensúlyozással. Könnyen használható egész évben használható gumiabroncsként; Egyformán jó tapadás és kezelhetőség száraz időben, esőben és hóban is.

Előnyök *

• vonzó megjelenés;
• csendes; nem zajos;
• tartósság, kopásállóság;
• vezethetőség bármilyen pályán;
• kényelem és puhaság;
• Használható egész évben használható gumiabroncsként.

Valós értékelések alapján

Hátrányok

• magas ár – megéri;
• A gumiabroncs súlya a rendeltetésszerű használat függvénye.

Valós értékelések alapján

Hankook Tire Optimo K715 – A legjobb nyári gumiabroncs jó úttartással

Gumiabroncsok Hankook Tire Optimo K715 mérsékelt ár és tartsa száraz úton, pálya az esőben, is jó a földön, ebben a minőségben vezető pozíciókat. Stabil, könnyen kezelhető, kanyarodásra alkalmas, erős oldalfalú, még mély pocsolyákban való vezetéskor is süllyedés nélkül, akkor is, ha élesen kell fékezni.

Kemény és zajos, de nem félnek a kátyúktól, a vágott aszfalttól és más kellemetlenségektől, amelyek az úton előfordulhatnak. Nincsenek lyukak vagy vágások, de a futófelület területén a gumi elég vékony. Minden típusú útfelületen stabilak és nagy fékteljesítményt nyújtanak.

Előnyök *

• költség;
• tapadás száraz és nedves felületen egyaránt, és bármilyen felületen könnyen kezelhető;
• járhatóság, beleértve a burkolatlan talajon való közlekedést is;
• nincs aquaplaning;
• Kopásállóság.

Valós életből származó beszámolók alapján

Hátrányok *

• zajos;
• nem szereti a nagy hőséget, az autó vezet;
• kemény.

valós életből származó beszámolók alapján

Hogyan válasszuk ki a megfelelő gumiabroncsokat nyárra

A nyári gumiabroncsokhoz kemény gumit válasszon, szemben a téli gumiabroncsokkal, különben a kopás mértéke magas lesz. A maximális tapadás biztosítása érdekében a futófelület mintázatára is érdemes odafigyelni.

A nyári gumiabroncsok kiválasztásakor vegye figyelembe:

• méret;
• futófelületi mintázat;
• gumiabroncs-konstrukció;
• terhelési és sebességindex.

A gumiabroncs mérete a gumiabroncs magasságának, szélességének és külső átmérőjének aránya – ha rossz méretet választ, a gumiabroncs nem szerelhető fel a járműre. A megengedett méreteket általában az autó használati útmutatója tartalmazza, és érdemes követni ezeket az ajánlásokat. Ha ugyanis az ajánlott és megengedettnél nagyobb átmérőjű gumiabroncsokat szerel fel, a dinamikus teljesítmény csökken, a kerekek a sárvédőkhöz tapadnak.

A modern nyári gumiabroncsok jellemzői

A modern gumiabroncsok alkalmasak a nyári pályán száraz vagy esős időben, nem „olvad” a hőségben, tartsa az utat, és orientált és különböző típusú autók, amelyek függnek a méretek és egyéb tulajdonságok.

Tread

A futófelület, amely lehet aszimmetrikusan és aszimmetrikusan orientált, valamint aszimmetrikusan orientált. A Run flat klasszikus választás, városi és vidéki vezetésre alkalmas, gyakran a költségvetési kategóriában található, jó vezethetőséggel, alacsony kopással, kényelemmel és aquaplaning-ellenállással.

Az irányszimmetrikus szimmetrikus gyorsan elvezeti a vizet, javítja a menetstabilitást és a nedves tapadást, alkalmas a sebesség szerelmeseinek, de nem lehet a hátsó tengelyről az első tengelyre vagy fordítva váltani, ellentétben a korábbi változattal. Az aszimmetrikus egy sokoldalú lehetőség, amely az előző két gumiabroncs előnyeit jó kezelhetőségi jellemzőkkel ötvözi.

A nyári gumiabroncsok kiválasztásakor tehát figyelembe kell venni az időjárási körülményeket, amelyek között használni kívánja őket: ha sokat esik az eső, akkor figyelni kell az aquaplaning-ellenállásra vagy a vízpárolgásra. Bármilyen irányú is a gumiabroncs, a futófelület barázdáinak mélysége minden esetben eltérő, és minél nagyobb a mélység, annál magabiztosabb az autó kezelhetősége nedves úton.

Összetétel

A gumi keveréke is számít: a kemény gumik kevésbé tapadnak, a jó tapadású puha gumik pedig gyorsan elhasználódnak. Önnek kell eldöntenie, mi a fontosabb az Ön számára – a kisebb üzemanyag-fogyasztás, a jobb futásteljesítmény vagy az autó nagy sebességnél való magabiztos kezelése. A fokozott tapadású gumiabroncsok aktív vezetéshez, míg az alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok azok számára alkalmasak, akik hosszabb távokon szeretnék csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást.

Run Flat

A modern gumiabroncsok is megkülönböztethetők a bennük alkalmazott Run Flat technológiával, amelynek köszönhetően a gumiabroncsok megerősített széles peremgyűrűvel rendelkeznek, a gumi alapösszetétele nagy hőállóságú, a váz maga erősítőkkel van ellátva. Ez biztosítja, hogy a gumiabroncs megerősített oldalfalai a defekt vagy nyomásvesztés után is a felnin tartják a gumiabroncsot és viselik az autó súlyát, és az autó dinamikai rendszerei aktívak maradnak.

Gumi a rossz utakra: milyen csapások a kerék „elkapható”, tanácsok a választáshoz

Az orosz autósok egyre gyakrabban kérdezik a gumiabroncsok vásárlásakor: „Meddig bírják ezek az abroncsok a helyi utakat?”?”. Ez az anyag választ ad arra a kérdésre, hogy „milyen gumiabroncsokat vásároljunk nyári használatra rossz utakon”?”, és általánosabban: „milyen kritikus károkat okoz a rossz útfelület a gumiabroncsban, és hogyan kerüljük el ezeket a károkat??”.

Ennek a helyzetnek a fő oka az, hogy az orosz utak messze nem ideálisak, különösen a nem nagyvárosi területeken és a főbb autópályákon. A gumiabroncsra és a terhelésre vonatkozó információk címkéje a gumiabroncs oldalára van erősítve, és az út bal oldalán található. Minden autótulajdonos szeretné megvédeni gumiabroncsait a külső sérülésektől, különösen, ha drága új abroncsokról van szó.

A károk típusai

A gumiabroncsok sérülései két kategóriába sorolhatók:

• „bump” (más néven „valbuca”, „hernia”);
• A gumiabroncsok sérülése két kategóriába sorolható: A környezeti hőmérséklet befolyásolhatja a gumiabroncsok nyomását.

A dudor az

A bukkanó viszont a gumiabroncs oldalfalának leválása, akár a gumiabroncs vázának szakadásával, akár anélkül. Ennek oka, hogy a gumiabroncs oldalsó része túlmelegszik, mivel a futófelület egy bizonyos szakasza az ütközéskor nagymértékben torzul. Hogyan kerülheti el ezt a kellemetlenséget??

Így néz ki egy gumidudor

Elsősorban a gumiabroncs gyártója által ajánlott abroncsnyomást kell betartani. Ez az információ vagy a jármű tulajdonosi kézikönyvében, vagy a vezető ajtónyílásban, vagy az üzemanyagtöltő csappantyú belső oldalán található. Itt lesz feltüntetve a gép bizonyos fokú terheléséhez szükséges nyomás.

A környezeti hőmérséklet megváltoztathatja a gumiabroncsok nyomását. Tehát a csökkenésével csökken a nyomás a kerékben. Ennek hatására a gumiabroncsban megnő a légsűrűség. Ennek megfelelően, ahogy a levegő hőmérséklete emelkedik, úgy nő a nyomás is. A gumiabroncs tartósságának növelése érdekében célszerű a gumiabroncsot kezdetben 10-15%-kal túlfújni.

Elméletileg lassítja az oldalfal deformálódásának mértékét ütközéskor. A gyakorlatban természetesen nincs száz százalékos garancia, de a rossz úton jelentősen megnő az esélye annak, hogy egy kerék túlélje a rossz utat. A kényelem azonban szenvedni fog – a felfüggesztés merevebb lesz, és a középső futófelület kicsit gyorsabban elhasználódik. Mindenkinek magának kell eldöntenie, hogy hajlandó-e elfogadni ezt a kompromisszumot.

A második ajánlás a megfelelő gumiabroncs kiválasztása. Hogyan kell ezt csinálni?

Ne gondolja, hogy az Extra Load (XL) jelölésű gumiabroncsok nemcsak a nagy terhelés elviselésében segítenek, hanem a gumibütykök kialakulása ellen is védelmet nyújtanak. Ez nem igaz! A magasabb tömegterhelési indexen kívül a gumiabroncs nem különbözik a normál gumiabroncsoktól.

Tehát mit vegyünk? Magas profilú gumiabroncsok! A gumiabroncs szélesség/magasság arányának 55-nél nagyobbnak kell lennie. Például a 195/65/R15 egy nagy profilú gumiabroncs, de ha a 65 helyett 55 vagy annál kisebb értéket ad meg, akkor az egy alacsony profilú gumiabroncs. A fent említett sérülések kialakulásának esélye kisebb egy nagy profilú gumiabroncson. Ennek oka, hogy az oldalirányú ütközés nagyobb területen oszlatja el az energiát, mint egy alacsony profilú gumiabroncson, és a gumiabroncs oldalfalának deformációja lassabb. Érdemes ezt szem előtt tartani a gumiabroncsok kiválasztásakor.

Az alacsony és magas gumiabroncsokról itt talál részletes információkat.

Az ilyen választásnak negatív következményei is vannak – a kormányozhatóság sérülni fog. A magas kerekeken álló autó puhább és „lötyögősebb” lesz az aszfalton.

A harmadik ajánlás a merev oldalfalú gumiabroncsok kiválasztása. A paraméter szubjektív, de vitathatatlan, hogy egy merevebb oldalfal több gumiréteget vagy több gumikeveréket tartalmaz, ami jól ellenáll a sérüléseknek.

Ezt ellensúlyozza a kerék megnövekedett súlya, ami azt jelenti, hogy a kényelem romlik, és nő az üzemanyag-fogyasztás. A gumiabroncsgyártók már régóta próbálják megoldani ezt a problémát a merev oldalfalú gumiabroncsok súlyának csökkentésével vagy a lágy abroncsok stabilitásának növelésével. Még sikerek is voltak.

A Michelin például 2012-ben piacra dobta az Energy XM2-t, amely puha oldalfalakkal, alacsony súllyal és nagyfokú abroncsvédelemmel rendelkezik. Ezt a termékcsaládot kifejezetten az orosz utakra tervezték. a gumiabroncs váza kevlárral van megerősítve, ami a gumiabroncsot erősebbé teszi anélkül, hogy a súlya növekedne.

A Michelin Latitude Sport 3 szintén strapabíró gumiabroncs, kettős karkasza csökkenti az oldalsó sérülések kockázatát.

A Nokian Hakka Blue 2 gumiabroncs megerősített acél vállrésszel rendelkezik, amely ellenállóvá teszi az abroncsot a vetemedéssel szemben.

Általánosságban elmondható, hogy szinte minden komoly gumiabroncsgyártó rendelkezik megerősített oldalfalú gumiabronccsal. Érdemes böngészni a vonatkozó weboldalakon, és kiválasztani a megfelelő gumiabroncsot a masszív igényeinek megfelelően.

Oldalvágások

Az oldalirányú vágást a gumiabroncsot és annak szerkezetét érő egyetlen mechanikai behatás okozza. Bizonyos mértékű sérülést könnyen okozhat egy éles járdaszegélyre való ráütközés vagy egy éles szélű lyukon való átesés.

Hogyan védekezhetsz az oldalvágások ellen? Az ajánlások megegyeznek a fentiekkel.

Ha már hasonló helyzetben van, és egy vágás történt, ne bosszankodjon – a modern technológia lehetővé teszi, hogy sokukat megjavítsa. De nem olcsó.

• Célszerű a gumiabroncsok nyomását a jármű gyártója által ajánlottnál 10-15%-kal magasabb értéken tartani
• A nagy profilú gumiabroncsok jobban ellenállnak az oldalirányú vágásoknak és ütközéseknek.
• A rossz utakra való gumiabroncsok kiválasztásakor figyeljen az oldalfalban lévő gumikeverék rétegeinek számára és merevségére. Nagy gyártók, mint a Nokian, Michelin, Continental és mások.. olyan innovatív megoldásokat kínálnak, amelyek a gumiabroncsot a súly növelése nélkül erősítik meg. Ezek a kerekek drágák, de „százszorosan” meg fogják keresni a pénzüket.