Egyfajta trambulin
A trambulinok számos különböző modellje létezik, amelyek elsősorban teljesítményben, súlyban és méretekben különböznek. A legkisebb trambulin általában körülbelül 5-8 literes.. súlya kb. 60-90 kg, és benzin- és dízelmotorral egyaránt működtethető.
A benzinmotorok népszerűbbek ezekben a változatokban a beszerzési ár és a könnyű indítás miatt. Leggyakrabban kultivátorokhoz, fűnyírókhoz és hómarókhoz használják.
Kis súlyuk miatt ritkán használják szántásra, a viszonylag alacsony vonóerő miatt, ami főként a kerekek súlyából és méretéből adódik.
- Az átlagos talajművelőgép általában 8-11 literes teljesítményű.. és 90-160 kg súlyú.
- Ebben a szegmensben érdemes különös figyelmet fordítani a differenciálzár jelenlétére, amely nem minden modellben van jelen, de nagyon könnyű dolgozni, mert a könnyű erőművel rendelkező talajművelő kézzel könnyen elfordítható, állandó meghajtással rendelkezik 2 keréken,
- De egy több mint 100 kg súlyú és nagy kerekekkel rendelkező modellel nehéz terepen nem fogja tudni olyan könnyen kezelni – a hosszú utazások nagyon fárasztóak lehetnek.
Ebben a szegmensben a gépek választéka nagyon széles, és szinte az összes, a piacon kapható tartozékot használhatjuk. Ügyelni kell azonban arra, hogy a gépek megfeleljenek az energiaigénynek, különösen azoknál, amelyek nagy teljesítményt igényelnek. Ezek a gépek közé tartoznak a láncos fűnyírók, az aktív kaszálók és a szeparátoros kultivátorok.
A modellek összehasonlításakor a motorteljesítményt kell összehasonlítanunk, figyelembe véve, hogy egy azonos teljesítményű dízelmotor és egy azonos teljesítményű benzinmotor mindig nagyobb nyomatékkal rendelkezik a dízelmotorral, mint egy azonos teljesítményű benzinmotorral.
Ezenkívül a nehéz dízelmotorok a dízelmotorok üzemanyag-fogyasztásának több mint felét fogyasztják.
- A legnagyobb blokkok általában 9-15 literes kapacitásúak.. és szinte kizárólag dízelmotorral hajtják őket.
- Ezeknek a minitraktoroknak a súlya 180-250 kg.
Ezekben a változatokban gyakran találhatók olyan modellek, amelyek emellett minden keréken fékkel rendelkeznek, ami megkönnyíti a fordulási erőt, és független PTO meghajtást, amely a pótkocsikban a meghajtó tengely meghajtására használható, majd egy összkerékhajtású járművel még nehéz terepen is megbirkózik vele.
A szovjet motoros kormányrúd kialakítása
Milyen régebbi modell a talajmarógép?? Általában egy modern kultivátorhoz képest ez a gép egyszerű. Ugyanakkor megbízható, mert a régi időkben csak a legjobb minőségű anyagokat használták a gépek gyártásához, és az összeszerelést lelkiismeretesen végezték.
Az összes ilyen régi talajművelő gépen a sebességváltó egy csigakerék. Ez a legegyszerűbb lehetőség, de egyben a legmegbízhatóbb is. Általában az összes régi típusú talajművelő gépet szokás talajművelő és kerekes munkagépekre osztani. A kettő között van némi különbség, mind a megjelenés, mind a működési elv tekintetében.
A kormányrúd közvetlenül a hajtótengelyhez van rögzítve. Ettől működik. A kerekes talajmaró nagyfokú vonóerőt igényel a gyomirtáshoz, és a gyengébb kezelő számára fizikailag megterhelő lehet.
Motorkerékpárok a mezőgazdasági ágazatban
A mezőgazdasági üzemek számára készült motoros talajművelő gépek általában nagyobb teljesítményűek, nehezebb vázzal és nagyobb kerekekkel rendelkeznek, mint a hagyományos motorosok. Úgy tervezték, hogy ne csak kaszáljanak, lazítsanak és vessenek, hanem tolják és húzzák is a súlyt.
A motoros talajművelő gépek ekéje egy speciális tartozék, amelyet általában a talaj barázdálására és tisztítására használnak ültetéshez, vagy a hó eltakarítására a hófúvások előre vagy oldalra tolásával. A motoros talajművelő ekét általában egyszerű hagyományos szerszámokkal rögzíteni.
Attól függően, hogy hogyan használja, döntenie kell a kerekekről – öntött kerekek, gumiabroncsos kerekek vagy fémkerekek hálóval.
Hogyan osztályozzák a talajművelő gépeket
Ez a berendezés 2 fő kategóriába sorolható. A gép súlya és a felhasznált motor típusa. A megadott paraméterek összefüggnek egymással. Például egy benzinmotor súlya kisebb, mint egy dízelmotoré. A gép ennek következtében könnyebb. A legtöbb benzinmotoros modell könnyű és közepes teherbírású modell.
A motoros talajmaró modelleket könnyűségük alapján osztályozzák. Ez befolyásolja a géphez a kiegészítő funkciókhoz csatlakoztatható berendezések kiválasztását. A gépek könnyű, közepes és nehézsúlyú változatban kaphatók.
A nagy teherbírású modellekhez a géphez csatlakoztatható kiegészítő berendezések széles választéka áll rendelkezésre. Ez teszi a készüléket multifunkcionálissá. Nemcsak talajmunkára, hanem hóeltakarításra, különböző terhek mozgatására, fűnyírásra stb. is használható.
Tartozékok a talajművelő gépekhez
A kerti traktor tartozékai a traktor méretétől és modelljétől függően változnak. Számos tartozékot az adott traktorhoz terveztek, és nem univerzálisak vagy más gépekhez nem adaptálhatók.
Egyes fűnyírókhoz számos tartozékot kínálnak, például kerti ekét vagy hófúvót. Ha a tartozékok nem tartoznak a motoros talajmarógéphez, szinte minden modellhez külön megvásárolhatók.
- A hókotró vagy hófúvó általában egy olyan tartozék, amely az elülső részhez csatlakozik.
- Lehet egyenes vagy ívelt lapát, amely a havat a motoros talajmaró elé tolja.
- Egyes modellek még meg is dönthetők – mint egy hókotró -, hogy vihar után eltakarítsák a havat, és oldalra tolják azt.
Egy hagyományos fűnyíróhoz ilyen típusú szerelt eke kapható kerti traktorhoz, de nagy mennyiségű hó eltakarításához nagy teherbírású kerti traktorra lehet szükség.
Tavaszi munka motoros talajmaróval
Sokan a talaj előkészítésére is használják a talajművelő gépet az ültetéshez. Ez a fajta szántó a normál talajművelőgéphez általában egy közepes méretű szántó.
Az egyetlen alsó eke egy ferde penészlap, így a felemelt talaj oldalra gördül.
- A duplafenekű ekéknél a második ekét az első mögött és balra helyezik el, hogy dupla földsávot ássanak.
- A burgonyaültető eke egy V alakú kerti szerszám, amely mélyebb és keskenyebb gödröt ás, ahelyett, hogy nagyobb területet tisztítana meg, mint az alsó eke.
- A motoros talajművelő ekét általában a hátsó horoghoz rögzítik.
Amikor a gép mozog, húzza az ekét, és a kések belevágnak a talajba. Ha egy traktor nem lenne elég erős talajművelő, valószínűleg nem tudna könnyen közlekedni ilyen eszközökkel.
Más típusú szántók is kaphatók voltak, de a legtöbbjüknek a szabványos kis vagy normál méretű változatra volt szükségük, nem pedig a mini traktor nehéz modelljére.
A motorblokkok története
Az ókorban az emberek számára nagyon nehéz volt megművelni a földet. Különösen, ha nagy telkekről volt szó. A kapákat és ekéket aktívan használták. De az ilyen eszközök nem működhetnek automatikusan. A szántóföldek felszántásához szarvasmarhát vagy lovat kellett hámozni. Néha az emberek még a saját szántójukat is vezették, ha nem volt otthon marha. Mindez rengeteg erőfeszítést és időt vett igénybe.
De 1911-ben Maenburg feltalálta az elektromos mulcsozógépet. Ez igazi áttörés volt. Azóta ezt a találmányt folyamatosan fejlesztették, új hasznos funkciókkal és mechanizmusokkal bővítve. Az eredmény: megszülettek a ma már jól ismert rotációs kultivátorok – és később a traktorok -. 1937 óta pedig tömegesen gyártják a rotációs kultivátorokat. Sokkal könnyebb az embereknek rendbe tenni a kertjüket.
Amikor a Szovjetunió megszületett, a talajművelő gépek gyártása nem volt túl aktív. A hatóságok nem látták ennek értelmét, mivel a földek többsége a kolhozok tulajdonában volt, nem pedig magánszemélyeké. A kollektív gazdaságokban lévő parcellákat traktorokkal szántották fel. 1970 felé a Szovjetunióban megkezdődött a talajművelő gépek tömeggyártása.
A talajművelő gépek gyártása a Szovjetunió bukása után sem állt le. Éppen ellenkezőleg, több volt a termelés. Végül is az emberek igénye a földműveléshez szükséges további eszközökre többszörösére nőtt.
A motoros talajmaró célja
A motoros talajmaró használata lehet:
- Kültéren: a földet általában széna, hüvelyesek, burgonya és egyéb növények termesztésére szánt fűfélékkel ültetik be, ezért nagyobb talajművelő gépet kell használni, mivel ezek a növények nagyobb munkadarabokat igényelnek;
- A gazdaságban: a munkagépet úgy kell kiválasztani, hogy alkalmas legyen nagy mennyiségű takarmány szállítására, és legyenek horgok, amelyekkel az ilyen terheket szállító pótkocsikhoz csatlakoztatható;
Szőlőültetvényekben, szamócában és sorközökben: a talajmarónak könnyen manőverezhetőnek és elég kompaktnak kell lennie ahhoz, hogy szűk helyeken is dolgozhasson.
A szovjet korabeli motoros talajművelő gépeket a mai modellekkel korszerűsítették
Manapság sokféle modern talajművelő gépet gyártanak. Ezek a gépek nagyban megkönnyítik a mezőgazdasági munkát a gazdálkodó számára, sok időt és energiát takarítva meg számára. De minden modern traktorunk egy régi, a szovjet időkből kölcsönzött modellen alapul.
Miben különböznek gyökeresen a modern gépek a szovjet gyártmányúaktól, ha majdnem ugyanazon elv szerint készülnek?? Ennek oka az, hogy a legtöbb modell az idők során fejlődött.
A fő kritérium a félig vagy teljesen automatizált vezérlőrendszer rendelkezésre állása. A szovjet gyártmányú talajművelő gépek többnyire nem rendelkeztek ilyen rendszerrel. minden modern gépet ilyen rendszerrel szereltek fel a jó minőségű gyomirtás biztosítása érdekében.
A leggyakrabban telepített motoros talajművelő gépek speciális kormányrudak, amelyek segítségével a kezelő elvégzi a vezérlést. A gépet a talajon járva csak könnyű kézmozdulatokkal lehet működtetni. Egyáltalán nem kell erőt kifejteni. A kormányrúd tengelykapcsolóját leggyakrabban a bal oldali gémben találjuk, míg a jobb oldali gémben lévő gázmarkolat a motor működtetésére szolgál.
A szovjet korszak egyszerű gépein alapuló összes motoros talajművelő gépet ma már könnyű, közepes és nehéz gépekre osztják. Általában minden típusra szükség van egy bizonyos minőségű talaj gyomlálásához. A könnyű traktorokat lazább talajokra tervezték. Csak egy kapával vagy kapával érkeznek. Ezek voltak az első gépek a legegyszerűbb szovjet talajművelő gépek után.
A közepes egységek eke, nyíl, levehető kerekek és számos más kiegészítő mechanizmussal vannak felszerelve. De a nehéz talajművelő gépek nem cserélhető kerekekkel rendelkeznek, de kiegészülnek kultivátorral, gereblyével, buldózerrel, félpótkocsival, és ez a fent leírt segédmechanizmusokon kívül van.
Tehát a szovjet kombájn az az alap, amelyet ma is használnak a zöldségeskertek és gyümölcsösök talajműveléséhez szükséges modern eszközök gyártásához. Napról napra javulnak a talajművelő gépek, új részletek kerülnek bele, amelyek megkönnyítik és hatékonyabbá teszik a talajművelést.
Kedves olvasó! Arra lennék kíváncsi, hogy ezek a motoros talajművelő gépek könnyen kezelhetőek-e, és milyen előnyökkel, hátrányokkal és jellemzőkkel rendelkeznek a könnyű, közepes és nehéz kategóriájú gépek között? Mit javasolnátok a legjobb modellek közül? Köszönöm a segítséget!