A 2022-es év legjobb csónakmotorjainak értékelése. Top 5 legjobb vízvezeték-szerelő

Talán minden horgász és még csak egy szerelmese a pihenés a víz mellett előbb-utóbb gondolkodik vásárol egy felfújható csónakot. Eljuthat egy eldugott és biztosan halas holtágba a másik oldalon, megnézheti, mi van a folyásirányban vagy a folyásirányban, és sok új élményt szerezhet saját vízi járművével. Azonban az evező meghajtó nem fog messzire jutni, ezért érdemes azonnal megfontolni, hogy vásároljon egy motort egy PVC csónakhoz. Végtére is, az utóbbiak közül sokan ma már az alapvető kialakításban mindent megtesznek, ami a motor felszereléséhez szükséges. A hajtásláncok között pedig van olyan hajó, amelynek nincs farrésze. A teljesítmény és az árkategória is nagyon széles – minden célra és minden költségvetéshez van megfelelő alternatíva.

Mentőmellény Fisherman Camo EXTREAL 1 825 1 db-ra. Suzun biztonsági mellény (kétoldalas) Helios 1 815 1 db-ra. Mentőkötél Aleksandrova 15m 510 1 db-ért. Biztonsági mellény (WD-03) AQUATIC 2 904 1 db-ért. Flotációs laposhal 14,0 mm, 900 kg, 25 m, Eurodrót 25 1 m-hez. Biztonsági mellény (gallérral) (ZS-01X) AQUATIC 5 852 1 db. Biztonsági mellény „Raft” fejtámlával, 80 kg-ig FEHÉR KŐ 1 630 1 db. Biztonsági mellény „Raft” (közepes) FEHÉR KŐ 1 435 1 db-hoz 1 db.

Az ilyen széles választék azonban negatív szerepet játszik. Egy képzetlen vásárló számára nehéz lehet eldönteni, hogy melyik hajómotor felel meg leginkább az igényeinek és feladatainak. És a rossz választás szó szerint sokba kerülhet. Tehát mielőtt megnyitná a motorok katalógusát, el kell olvasnia az irodalomjegyzéket, és meg kell értenie a típus és a teljesítmény kiválasztásának legfontosabb szempontjait. A Trophy e-shop szakértői segítenek Önnek.

Legyenek konkrétak a célkitűzései

Mielőtt elkezdené kiválasztani, hogy melyik modellt szeretné megvásárolni, meg kell határoznia, hogy milyen célra van rá szüksége. Az előttünk álló feladatok jellege határozza meg az optimális teljesítményt és gyakorlatilag minden más műszaki paramétert, valamint természetesen a készülék árát is.

Nézzük a helyzetet a gyakorlatból:

• a motor a halászathoz van kiválasztva;
• Hosszú utakat egy-egy horgászhely felkutatására nem terveznek;
• egy nyugodt vízfelület – egy lassú sodrású folyó vagy akár egy tó.

Ilyen körülmények között nem lesz olyan kritikus teljesítmény és teljesítmény, jobb, ha a motor könnyedségére és az üzemanyag-hatékonyságra összpontosítunk. A fenti feladatokhoz pedig egy kedvező árú motor is több mint megfelelő.

Hajó Altay 320L motorral Tonar 54,800 1 db-ra. Hajó kapitány 280T motorral (zöld) Tonar 18 825 1 db-ra. Hajókapitány 260T (zöld) Tonar 18 275 1 db-ért. Hajó Altai A340 a motor alatt Tonar 66 395 1 db. Capitan 280Ts csónak (zöld) Tonar 24 185 1 db-ért. csónak kapitány A330 (felfújható fenék) fehér-szürke Tonar 1 db-ra. Hajó kapitány A320 (felfújható fenék) zöld Tonar 51 635 1 db-ért. Skipper csónak 280nt zöld Tonar Tonar 20 715 1 db-ra. Skipper A260nt csónak (faros, felfújható fenékkel) (szürke) Tonar 26 215 1 db-ért. Hajó Altai 400A (szürke, felfújható fenék) Tonar 87 195 1 db.

Most egy másik, a valósághoz közeli helyzet:

• A hajó tulajdonosa a lehető legnagyobb sebességet szeretné elérni a hajón;
• nagy, tágas és nehéz hajó, valószínűleg merev, összecsukható fenékkel.

A motornak erősnek kell lennie ahhoz, hogy kibírja a hosszú borotválkozást, és robusztusnak kell lennie, hogy ellenálljon a folyamatos túlterhelésnek. Ebben az esetben készen kell állnia arra, hogy kerek összeget fizessen a motorért, ráadásul meglehetősen terjedelmes és nehéz lesz.

Ezek a példák természetesen közel állnak a végletekhez, de objektíven tükrözik sok ügyfél igényeit. Beszéljünk most egyesével a fontos paraméterekről.

Új vagy használt?

A képlet egyszerű: ÚJ vagy használt = ÁR

Ezt nagyon komolyan kell venni. Szánjon időt és ellenőrizzen mindent alaposan. Néha a PLM-eket azért adják el, mert gyorsan pénzre van szükségük. A szerencse úgy hozta. Ha nem akar hibázni és rosszul választani, akkor a következő ajánlásokat kell figyelembe venni

• csak a jó hírű gyártók megbízható modelljeit részesítse előnyben;
• válasszon olyan lehetőséget, amely nem a legolcsóbb, de nem is a legdrágább;
• a vízi jármű megvásárlása előtt kérjen tanácsot egy szerelőtől, vagy keressen fel egy szervizközpontot;
• ismerkedjen meg a motor dokumentumaival, különben nem regisztrálhatja az állami gépjármű-felügyeletre.

Ha követi ezeket a szabályokat, akkor bölcsen fogja befektetni a pénzét.

Hajómotorok típusai

A hagyományos választás a benzinmotor. Ez egy régóta bevált, alacsony karbantartási igényű, nagy teljesítményű alternatíva. Rendszeres motorüzemanyaggal működik, és a vízen tekintélyes sebességet érhet el. A benzinmotoros meghajtás fő előnye az autonómia. A kismotor üzemanyag-fogyasztása szerény, így elég, ha egy kanna benzint visz magával, és minimálisra csökken annak az esélye, hogy nem mozog a vízen.

A benzinmotoros modelleknek azonban jelentős hátrányai vannak:

• viszonylag nehezek és terjedelmesek;
• nagy zajjal működnek
• a belsőégésű motorok kialakítása időszakos karbantartást igényel.

Ezenkívül fontos figyelembe venni, hogy a csónakok benzinmotorjai kétütemű és négyütemű modellekre oszlanak. Az előbbiek olcsóbbak és könnyebbek; gyakran beépített benzintartállyal rendelkeznek. Ugyanakkor kevésbé kényelmesek, mert nem benzinnel, hanem benzin-olaj keverékkel kell őket megtölteni, az üzemanyag és a kenőanyag pontos arányával. A kétüteműek zajosabbak és kevésbé gazdaságosak.

A négyütemű motor élettartama hosszabb, az üzemanyag tisztább, csendesebben működik és kevesebb benzint fogyaszt. Ezeket az előnyöket beárnyékolja a nagy javítási nehézség, a nehézkesség és a magas költség.

Általánosságban elmondható, hogy a 2 ütemű motorok teszik ki a hajómotorok iránti kereslet és kínálat nagy részét. Könnyebb szállítani és karbantartani őket. A fő előnye a jelentősen alacsonyabb ár. A hivatásos halászok a 4 ütemű motorokat részesítik előnyben, amelyek a teljesítmény, az alacsony zajszint és a stabil fordulatszám kombinációja miatt kerültek be. Tehát ha Ön a pergetés szerelmese, akkor a 4 ütemű motor az Ön által preferált választás.

HDX 32L HDX 18,600 1 darabra. MINN KOTA Endura MAX 40 MINN KOTA 36,780 1 db-ért. COMBAT CRC 54/48 BADGER (55311) Watersnake 44 992 1 db-ra.

az elektromos motorok kiemelkednek. Vonzóak, mindenekelőtt megfizethetőségük, csendességük, kis súlyuk és minimális karbantartási igényük miatt. Még a fokozottan védett vizeken is biztonságosan raftingolhat egy ilyen motorral – teljesen ártalmatlanok a természetre. Az elektromos meghajtás fő hátránya, hogy a motorok akkumulátorral működnek. És általában nehezek és drágák. Emellett az akkumulátor csak a hálózatról tölthető fel, így nem jut messzire az elektromos meghajtással.

Top 3. Tengerész GM-T 9.9

Értékelés (2021): 4.71

Ha a gazdaságosság az első számú szempont, akkor ezt a hajómotort kell megfontolnia. A hajó Kínában készült, de ez semmiképpen sem jelent alacsony minőséget. Az átfolyós vízhűtésnek köszönhetően a motor hosszú ideig tökéletesen működik, és a teljesítményjelzők lehetővé teszik, hogy kétüléses hajóra tegye. A térfogat 246 köbcenti, ami elég gyors siklást biztosít a hajónak. A légcsavar védelmével és könnyű súlyával. Ez egy nagyszerű ár-érték arányú lehetőség a horgászat szerelmeseinek. Egyszerű és egyszerű, és minden kisebb javítás elvégezhető a vízen.

Jellemzők:

70 000 rubel. / Kína / Teljesítmény (l). .): 9.9

Hogyan kell kiszámítani a motor teljesítményét

A megfelelő lóerő meghatározásához először nézze meg a hajó adatlapját. Az esetek túlnyomó többségében a meghajtóegység megengedett legnagyobb teljesítményét jelzi, amelyre a vízi járművet tervezték.

Most térjünk vissza a fentiekben vizsgált helyzetekhez. Viszonylag kis területen történő vadászathoz és halászathoz elegendő a 6-12 km/órás sebesség, feltéve, hogy a már felszerelt vízi jármű súlya nem haladja meg a 120 kg-ot. Egy ilyen feladatot könnyen megoldana egy kétütemű motor 2.5-4 .., és a hajódban van elég potenciál, hogy felszálljon egy repülőgépre. És ha van egy felfújható fenékkel (HDND) vagy úgynevezett lapos fenékkel rendelkező csónakod, még egy viszonylag gyenge kétütemű motorral is elérheted a síkokat.

Ha nagy sebességre van szükséged, akkor legalább 5-6, de lehetőleg 8-10 literes teljesítményre van szükséged.. Vegye figyelembe azt is, hogy a gyorsulás és a gördülési teljesítmény nagymértékben függ a hajó rakodásától. Ha túlterheled a hajó orrát, a hajó folyamatosan eltemeti magát a hullámokban… De nem kell az összes csomagot visszavinni – a tat már eleve a motorral van megterhelve. Az optimális megoldás a terhelés egyenletes elosztása a hajón. Ez nem csak felgyorsítja és segíti a vízre siklást, de biztonságosabbá is teszi az utazást.

Az Ön számára megfelelő lóerő pontos értékének meghatározásához a következő képletet használja:

• A teljes súly a hajó, a motor, az utasok és a felszerelés együttes súlya;
• osztva 30-zal;
• 0-ra kerekítjük.1;
• Erre az erőre van szükséged.

Nézzünk egy példát. Egy 320 cm-es csónak súlya az összes felszereléssel együtt kb. 35 kg. A motor súlya körülbelül 25 kg. A legénység súlya 160 kg. Gáztartály és csomagok – további 30 kg. A hajó teljes saját súlya motorral 60 kg, terhelés 190 kg – 250 kg összterhelést kapunk. Osszuk el 30-zal, 8-ra kerekítve.3 ..

Ez azonban egy minimális érték, és jobban jár, ha olyan hajómotoros modelleket keres, amelyek teljesítménytartalékkal rendelkeznek. Tehát, ha hosszú hajókirándulásra szeretné elvinni a családot, akkor érdemes egy 9-es hajót választania.8-9.9 .. Ne feledje azonban, hogy minél nagyobb teljesítményű a meghajtórendszer, annál drágább, nagyobb és nehezebb. Így lehetővé teszi a tárolási hely és a szállítási képesség egy pillantásra.

Terhelhetőség

Hány embert és rakományt tud a motor felemelni?
A hajó hasznos terhelhetősége részben összefügg a teljesítményével, de van néhány különbség is. Azt jelzi, hogy a motor milyen terhelés mellett képes a hajót a gördülő talajra hozni. A siklóhajó egy olyan állapot, amikor a hajó elülső részét el lehet húzni a víztől, ami csökkenti a légellenállást és növeli a sebességet, miközben csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

A számítási séma nagyjából ugyanaz, mint a teljesítmény esetében. Minden 100 kilogramm súlyra – 5 teljesítmény

. A gyakorlatban azonban ez nem elég. Egy hajó gyalulásához legalább a következőre van szükséged
8hp
együléses kialakítással és csomagok nélkül. Kezdje ezzel az értékkel, és nézze meg a PVC csónak kapacitását. Lehet, hogy kétüléses, de 400 kilogramm hasznos teherbírással rendelkezik. Kiderült, hogy nem az utasok száma alapján számolunk
a maximális súly
, amelyet a formatervezési minta hordozhat.

A legjobb holtfa kiválasztása

Ez a kifejezés a motor „lábának” hosszára utal, amelyet a vízbe engednek, és amelyet a hajócsavar zár le. A holtfa hosszát a legtöbb esetben 3 osztályba sorolják:

• rövid – 381mm, leggyakoribb a kis teljesítményű 2 ütemű motorokon;
• hosszú – 508 mm, általában 10 lóerős motorokhoz használják..;
• extra hosszú – 635 mm, ez 4 ütemű, 175 literes motorral..

Az egyes gyártóknak azonban saját osztályuk lehet a farokcső alkategóriák tekintetében. A YAMAHA például exkluzív motorokat kínál ultrahosszú, 762 mm-es holtfával.

A merev farral ellátott PVC csónak egyedi számításokat igényel. Határozza meg a távolságot a gerincoszlop tetejétől az aljáig. A kiszámított érték segítségével válassza ki a megfelelő hosszúságú „külső lábat”. A motorban a holtfát a felső rögzítési ponttól a kavitációgátló lemez alsó síkjáig mérik.

A legtöbb motorcsónakot egy adott holtfára szabványosítják. Lehetnek kisebb, néhány centiméteres eltérések, de ezek nem kritikusak. Ez az egységesítés megkönnyíti mind a megfelelő motor kiválasztását a farokmagassághoz, mind a megfelelő hajó kiválasztását a megfelelő motorhoz.

A túl hosszú propellerláb nagyobb ellenállást okoz, ami megnehezíti a motor számára a kívánt sebesség elérését, több élettartamot emészt fel, növeli a motor teljesítményét és növeli a fenékrész sérülésének kockázatát.

Top 4. Tohatsu M 9.8B S

Értékelés (2021): 4.55

A Tohatsu motorok népszerűsége könnyen felveheti a versenyt az olyan masztodonokkal, mint a Yamaha és a Mercury. Hagyományosan magas építési minőséggel és kiváló teljesítménnyel rendelkeznek. A 9,8 lóerős motorjával könnyedén felveszi a versenyt a sík háromüléses PVC-csónakkal, és teljesen megrakottan. Ezenkívül a motor száraz tömege mindössze 26 kilogramm, azaz egy személyt könnyedén kezelhet. Kiváló modell, de nem a legvonzóbb ár. Ez azonban mindig is megkülönböztette a japán márkákat, és a Tohatsu még mindig Japánban tartja gyárait, és nem költözött Kínába, mint szinte minden modern márka.

Jellemzők:

83,000 rub. / Japán / Teljesítmény (l. .): 9.8

Indító- és vezérlőrendszerek sokfélesége

A csónakmotorok különböző módon indíthatók:

• Zsinórral működő indító – a klasszikus megoldás. A motor beindításához a kötél gyors meghúzása szükséges. Nem a legkényelmesebb, de költségkímélő.
• Az elektromos indító – a drága modern motorok jellemzője. Egy gombnyomással vagy egy kulcs elfordításával elindítható. Kézreállóbb, de észrevehetően drágább.

A vezérlőrendszer lehet hagyományos vagy fejlettebb is. Az első lehetőség egy olyan kormányrúd, amely közvetlenül a motorról működik. Az irányt és a sebességet is szabályozza. Az indítónak mindig a motor közelében kell lennie. A második lehetőség a kormányrendszer vagy a távirányító. Kényelmesebb, de drágább is.

Indítsa el a oldalt

A motor indítása?

A csónakmotor, mint minden más motor, kézzel vagy elektronikusan indítható. Természetesen egyszerűbb megnyomni a gombot és elindítani a meghajtást, de ennek is megvannak a maga hátrányai. Elektronika

Rendkívül érzékeny a károsodásra. Nagyon fél a víztől. És ez nem lesz lehetséges, hogy rögzítse azt a „területen” az biztos.

Kézi indítás

praktikusabb. A csónakmotoroknál úgy néz ki, mint egy kötél, amely a rotor köré van tekerve. Csak egy húzásra van szükség, hogy a motor beinduljon. A legnehezebb húzás egy régebbi vagy gyengébb modellel időigényes. A kipróbált és bevált gyártóknál nincs ilyen probléma. Egy jól szabályozott motor fél fordulaton belül beindítja a motort, így nincs szükség elektronikára. És csak egy indítógombért kell fizetni, és gyakran elég sokat. Tehát csak Önön múlik, hogy melyik lehetőséget választja. Technikailag nincs különbség. Csak személyes kényelem.

Yamaha F5AMHS

Takarékos üzemanyag-fogyasztás

A motor mindössze 1,7 liter üzemanyagot fogyaszt óránként. Körülbelül 15%-kal gazdaságosabb, mint más, hasonló jellemzőkkel rendelkező modellek.Értékelő tag:
20 legjobb hajómotor

Népszerű PVC csónakmotor gyártók

Oroszországban az amerikai, kínai, koreai és japán márkák a legnépszerűbbek:

• YAMAHA – a csónak- és motoripar egyik alappillére;
• A Suzuki egy másik nagynevű japán márka;
• Tohatsu – ismét Japán, kiváló minőség és széles modellválaszték;
• A koreai Hyundai csoporthoz tartozó Mikatsu minőségi, erős és viszonylag olcsó motor;
• MERCURY – vezető amerikai motorgyártók japán gyártással.
• A Johnson egy másik híres márka az USA-ból;
• A Hidea egy feltörekvő kínai gyártó;
• HDX – Kínai motorok, amelyek egyesítik a minőséget és a megbízhatóságot.

Legjobb márkák

Melyik gyártót válasszuk??
A japán Yamaha vezeti a hajómotorok piacát

Honda
, valamint az amerikai gyártó
Merkúr
, akinek neve bizonyos körökben már régóta ismerősen cseng. Mindegyik kiváló minőséggel, megbízhatósággal és kiváló teljesítménnyel büszkélkedhet. De az ár is nagyon magas lesz. És a márka is része annak, amiért fizetsz.

Ha a gazdaságosság kérdése az első helyen áll, akkor mindig talál egy tisztességes kínai analógot. A kiváló tulajdonságaikról jól ismertek a Sail

Troll
, valamint a legköltségvetőbb lehetőség –
Sailor
. Nem mentes a hátrányaitól, de joggal létezik. Ezenkívül meg kell érteni, hogy még a legismertebb cégek is a legtöbb esetben Kínában gyártják termékeiket. Például ma már szinte lehetetlen nem kínai Merkúrt találni. Legalábbis az Egyesült Államokon kívül.

A regisztráció tekintetében

A 10 literes vagy annál nagyobb teljesítményű motorral felszerelt csónakok használatára vonatkozó hatályos előírások szerint olyan sebességváltóval kell rendelkeznie, amelynek maximálisan megengedett lóereje 8,5 kW.. vezetői engedély és a Kishajók Állami Felügyeleténél történő regisztráció szükséges. Ez rendszeres szervizellenőrzést és gépjárműadó-fizetést jelent. Ez utóbbi mértékét az IRS által évente közzétett rendeletek alapján lehet kiszámítani.

YALS-01 Tonar 1 020 1 darabhoz 1 db összecsukható csónakhorgony YALS-01 Tonar 1 020 darabhoz. Horgony YAL-08 4 kg Tonar Tonar 2 925 1 db. Horgony YAL-04 Tonar 2 195 1 db. Horgony-macska YALS-02 (2,5 kg) Tonar 1 475 1 db. Összecsukható horgony 6kg (SM301060) 5 286 1 db-ért. Összecsukható horgony 8kg (SM301080) 6 864 1 db-ért. Horgony folyó 18lb. (ACHR-RIVER BLK PVC 18#) 9946B1 4 255 1 db-hoz 1 db.

A hajó nyilvántartásba vételekor a GMMS ellenőrei minden bizonnyal ellenőrzik a motor teljesítményét a hajó műszaki paramétereivel összevetve. Ha a motor a megengedettnél jóval nagyobb teljesítményűnek bizonyul, elutasításra kerül sor. Tartsa szem előtt a „könnyebb hajó – gyengébb motor” szabályt, és vegye figyelembe a vízi jármű gyártójának ajánlásait.

Top 5. Honda BF10DK2 SHU

Értékelés (2021): 4.21

Jó, ha az ár nem prioritás. Lehetséges például, hogy a PVC-csónakra akasztani a Honda egységét, és általában elfelejteni, hogy az ilyen problémák a motorral kapcsolatosak. Ez a cég pontosan tudja, hogy milyen egy igazán megbízható erőforrásnak kell lennie. Több évtizedes tapasztalata és felhalmozott tudása lehetővé teszi számára, hogy a legjobb modelleket készítse a kategóriájukban. De az ár egy kicsit meredek. A mindössze 10 lóerős motor több mint 150 000 rubelbe kerül. Nem rendelkezik elektronikus indítással és 42 kg tömegű. Elég nehéz dolog, és megbirkózni vele egyedül lesz probléma.

Jellemzők:

168 000 rubel. / Japán / Hatalom (l. .): 10