Top 15 legjobb autós kompresszor a minőségi gumiabroncsok felfújásához

A gumiabroncsok felfújására egy kompresszor szolgál. A kompresszor tömöríti a levegőt, és egy tömlőn keresztül a kerékhez juttatja. A kompresszort egy villanymotor hajtja, amely egy elektromos vezetékről kap áramot, amely a szivargyújtó aljzatán keresztül vagy közvetlenül az akkumulátorról csatlakozik az autó fedélzeti elektromos hálózatához. A légtömlőt a gumiabroncs szelepéhez rögzítik, és a gumiabroncs nyomását manométerrel ellenőrzik.

Miért van szüksége autó kompresszorra?

Sok autótulajdonos évekig vezet úgy, hogy nincs kompresszor az autó csomagtartójában. A modern, cső nélküli gumiabroncsok tökéletesen tartják a nyomást, és defekt esetén a problémát egy emelővel és egy pótkerékkel vagy pótkerékkel lehet megoldani. Mindezzel együtt az autókompresszorok lehetőséget adnak a tulajdonosnak a feladatok széles körének megoldására:

• Az autós kompresszor lehetővé teszi a manométer ellenőrzését és a szükséges állandó nyomás fenntartását az autó összes gumiabroncsán. A megfelelő abroncsnyomás csökkenti a gumiabroncsok kopását, javítja az úttartást és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
• A kompresszor segíthet terepen vagy jeges útviszonyok között. Az autótulajdonos a gumiabroncs nyomását a normál érték felére csökkentheti, ami növeli a gumiabroncs érintkezési felületét, javítja a gumiabroncs tapadását és a felszínen maradást. Egy rossz útszakasz után a tulajdonos kompresszorral permetezi a gumiabroncsokat, hogy visszaállítsa a normális nyomást.
• A kompresszor gumicsónakok, légmatracok és labdák felfújására is használható. A nagy teljesítményű kompresszorok különböző pneumatikus szerszámok csatlakoztatására használhatók.

1-3. SOROKIN® 13.65

Nincs megadva gyártó

Igényelt értékek 52 l/min; 6,9 bar; 14,5 A

Takaros, kompakt termék – a felfúvási sebesség bajnoka! Ez az egyik első dolog, ami a buckákban gyorsan elmegy. A labdák és léggömbök felfújásához extra adapterek (a burkolathoz csatlakoztatva) vannak mellékelve. De a nyomásmérőn lévő számok kicsik – a kettős digitalizálás következménye. A szükséges skála szerencsés módon közelebb van a középponthoz: itt a beosztások közötti távolság még kisebb. A nyíl vastagsága 0,2 kPa értéknek felel meg. Pontosan ennyivel csökkenti a nyomást. Egyébként nagyon jó, de drága.

Nagy zajt csapnak, de kevés hasznukat veszik. Az elérhető (2000 rubelnél nem drágább) autókompresszorok 12 mintája közül egyharmaduk bizonyult „rossznak”. Akár olcsón vásárolnak olcsó modelleket, akár nem?

A rajzfilmben Malacka megpróbál felfújni egy lufit a barátjának, a medvének, de nem sikerül neki. A kismalac majdnem szétpukkadt a megerőltetéstől. A kis olcsó kompresszorok nem fognak ugyanezen okból kifolyólag megrepedni?

Okkal vezettük be az árkorlátozást: ma sokan keresnek valami olcsóbbat. Itt a költségvetési modelleket nézzük – nem drágább, mint kétezer rubel. Képzeld el, több tucatnyi van belőlük.

Négy kompresszor sokkal rosszabbul járt, mint Malacka. Érdekes módon, az egyik szerencsétlen neve „Mennyei Medve” -ként fordítható! Mystique?

HOGYAN MÉRIK A NYOMÁST?

A legtöbb kompresszort barban vagy atmoszférában (kg/cm²) jelölik. Ezek nagyon közeli mértékegységek: 1kg/cm² = 0,98bar

. Ezenkívül gyakran használják az úgynevezett psi (font per négyzet hüvelyk) értéket is. Ne feledje: 1 kg/cm² = 14,2 psi. Ha az autó kézikönyve psi-ben mért nyomást javasol (mondjuk 31 vagy 33 psi), akkor nem szükséges az egyik egységet átváltani a másikra, hanem egyszerűen csak egy megfelelő skálával rendelkező nyomásmérőt kell használni.

Módszertan és kritériumok

Kompresszorainknak 215/60 R17 méretű gumiabroncsot kellett volna felfújniuk – ilyen gumiabroncsokat szerelnek a manapság népszerű középkategóriás crossoverekre. Az összehasonlító elemzéshez két referenciapontot vettünk – a kerék belső nyomása 2,2 és 4,0 bar. Az első érték a leggyakoribb. És minden kompresszor köteles a gumiabroncsot erre a nyomásra felfújni. A 4,0 bar nyomás lehetővé teszi, hogy a gumiabroncs az úgynevezett kerékagyon – egy gyűrű alakú kiemelkedés a keréktárcsa mentén, amely rögzíti a gumiabroncsot, és megakadályozza a tömítettségét – üljön.

Ezen kívül a 4,0 barra történő felfújással teszteljük a kompresszorok túlmelegedéssel szembeni ellenálló képességét a hosszabb működés során (például amikor egy pár kereket kell felfújni, amelyeken a levegő leeresztése „nullára” történt). A kis kompresszorok nagyon kényelmetlenek ebben a méretarányban, ezért úgy döntöttünk, hogy szigorú körülmények között értékeljük őket. A két mérföldkő eléréséhez szükséges időt elektronikus stopperrel mértük. 14V tápfeszültség egy laboratóriumi tápegységből

Mint általában, a fotógalériánkban a versenyzők ábécé sorrendben vannak elhelyezve. Nem mindenki ért célba! Három kompresszor égett ki szégyenszemre, a negyedik pedig épp most ment tönkre.

Az intézkedés típusa

A gépkocsi kompresszorok a működés típusa szerint kétfélék lehetnek:

• Membrán típus
  – Alacsony kapacitással rendelkeznek, ezért legfeljebb 14 hüvelyk sugarú kerekek felfújására használják őket, nem tudnak nagy nyomást létrehozni (akár 4 bar), mínusz hőmérsékleten csökken a membrán rugalmassága és a kompresszor teljesítménye még jobban csökken.
• Dugattyú
  – a levegőt forgattyús dugattyúval sűrítik, a dugattyús kompresszorok nagy kapacitásúak, és akár 10 bar nyomásig is fel tudnak építeni.

A dugattyús automatikus kompresszorok szinte teljesen felváltották a membránkompresszorokat.

Defort DCC-265-Lt

Igényelt értékek 38 l/min; 10 bar; 15 A

A beépített LED fény azonnal felcsillan. A nyomásmérő kicsi, a betűtípus nehezen olvasható. A PSI az előnyben részesített skála, ami az oroszok számára kényelmetlen. A pontosság alacsony. De vannak adapterek a labdák, léggömbök stb. felfújásához. . A megjelenés elég tisztességes, használat közben alig melegszik fel. De a kerék felfújása időbe telik, és a fent említett előnyök másodlagos jelentőségűek.

Maximális kialakuló nyomás

A személygépkocsi kompresszorok a maximális meghajtónyomás tekintetében különböznek egymástól. A személygépkocsik, crossoverek és terepjárók gumiabroncsai általában 2-3 atmoszféra nyomásúak. A tehergépkocsi gumiabroncsok akár 10 atmoszféra nyomás alá helyezhetők. A legtöbb modern autókompresszor 10 atmoszféra nyomást fejleszt, és messze meghaladja a legtöbb autótulajdonos igényeit.

Teljesítmény

A járműkompresszor kompresszorteljesítménye azt az időt jelzi, amely egy kerék felfújásához szükséges. Minél nagyobb a levegőszállítás, annál gyorsabban fújja fel a kompresszor a kereket. A kompresszor teljesítménye liter per percben mérve.

• 10-15 l/min teljesítményű kompresszorok
  – motorkerékpár- és kerékpárgumikhoz alkalmas, autógumikhoz nem, mivel egy 13 vagy 14 hüvelykes kerék felfújása 15-20 percet vesz igénybe.
• 25-35 l/min teljesítményű kompresszorok
  – Használható személygépkocsi gumiabroncsok felfújására, 3-5 perc alatt felfúj egy 13-14″ sugarú gumiabroncsot.
• 45-55 l/min teljesítményű kompresszorok
  – Használható személygépkocsik, crossoverek és terepjárók gumiabroncsainak felfújására – 5-7 perc alatt felfúj egy 16-18 sugarú kerék.
• 70 l/min és nagyobb teljesítményű kompresszorok
  – Használható tehergépkocsi gumiabroncsok felfújására és bizonyos típusú pneumatikus szerszámok csatlakoztatására is.

Legjobb értékű automatikus kompresszorok

Sok autótulajdonos nem hajlandó nagy összegeket fizetni egy drága gumikompresszor megvásárlására.

Gyakran nem szükséges, mivel 3000 rubel alatt megbízható és minőségi eszközt vásárolhat.

Kiemeljük a legjobb és legolcsóbb modelleket.

Modell/No	Típus	Gyártó- kapacitás	Max. nyomás	U, V / kapcsolat	Ár, RUR
1. Auto-Stop AC-19	Dugattyús kompresszor	18	8	12 V / szivargyújtó	910
2. Stvol SCR580	Elektromos	35	10	-//-	1390
3. Daewoo Power Products DW20L Plus	Dugattyú	20	5	-//-	1490
4. SWAT SWT-106	-//-	60	5,5	-//-	1500
5. Denzel 58055	-//-	37	7	-//-	1950
6. SWAT SWT-212	-//-	60	7	-//-	2250
7. KRAFT STANDART V-40L	-//-	40	10	-//-	2500
8. Hyundai HY 1540	-//-	15	8,2	-//-	2890

Folyamatos futási idő

A legjobb választás a legalább 20-30 perc folyamatos üzemidővel rendelkező kompresszor. A kedvező árú autóipari kompresszorok gyakran rövid üzemidővel rendelkeznek, 10-15 perc után hűlési szünetet kell tartaniuk. Ha a maximális folyamatos üzemidőt túllépik, és a kompresszor nem rendelkezik túlmelegedés elleni védelemmel, egyszerűen kiéghet.

Kompresszor csatlakozás

Az autós kompresszorok kétféleképpen csatlakoztathatók a jármű fedélzeti áramellátásához:

• szivargyújtó csatlakozón keresztül
  – Az egyszerűbb csatlakozási módszer sok autótulajdonos számára, de ennek a módszernek figyelembe kell vennie a kompresszor áramfelvételét és a szivargyújtó biztosítékának teljesítményét. A legtöbb autóban 15-20A biztosíték van a szivargyújtón, de néhány autóban 8A gyújtó van. Egy nagy teljesítményű kompresszor csatlakoztatása túláramot eredményezhet, ami a legjobb esetben kiégeti a biztosítékot, legrosszabb esetben pedig megégeti a szivargyújtót.
• Közvetlenül az akkumulátor csatlakozókhoz
  – Elektromos csatlakozás közvetlenül az akkumulátorról alligátorcsipeszekkel. A járművekben használt akkumulátoros kompresszoroknál a tápkábelben biztosítékot kell elhelyezni.

A következő autóipari kompresszor modellek 220 voltos csatlakozással is kaphatók garázsokban és műhelyekben való használatra.

Középkategóriás modellek

A nagyobb megbízhatóság és funkcionalitás érdekében választhatja a jól ismert márkák által gyártott középkategóriás modelleket.

Ebbe a kategóriába tartoznak a 3000 és 7000 rubel közötti készülékek.

Modell	Típus	Teljesítmény – kapacitás	Max. nyomás	U, V / kapcsolat	Ár, rbl
ZEUS ZAC202	Dugattyú	35	10	12 V / szivargyújtó	3300
Rocker K90	-//-	40	10	-//-	3630
70mai légkompresszor	-//-	32	7	-//-	3990
Airline X6 CA-070-17S	-//-	70	10	12 V / akkumulátor	4490
BERKUT R15	-//-	40	10	12 / szivargyújtó és aligátor klipszek	4550

Elektromos kábel hossza

Az elektromos kábelnek és a légtömlőnek elég hosszúnak kell lennie ahhoz, hogy bármely kerék felfújódjon. A kábel és a tömlő hosszának kiválasztásakor figyelembe kell vennie az autó hosszát, valamint azt, hogy a kompresszort a szivargyújtóhoz vagy az akkumulátorhoz csatlakoztatja-e. Vannak kompresszorok rövid vezetékkel és hosszú légtömlővel, és vannak kompresszorok hosszú vezetékkel és rövid tömlővel. A legjobb, ha az elektromos kábel és a légtömlő hosszának összege legalább 5 méter.

alca

Igényelt teljesítmény 20 l/min; 7 bar (100 PSI); 15A

Kényelmes és kompakt. Műanyag burkolat véd az égési sérülések ellen. A szelephez egy műanyag gyűszűvel ellátott menetes foglalat csatlakozik: könnyen felcsavarozható. A róla lelógó adapterek füzére útban van. Elég hosszú vezeték a hátsó kerék eléréséhez. A tömlő puha és kényelmes, de működés közben nagyon forróvá válik. A beépített nyomásmérő dupla skálával rendelkezik, és a leolvasása pontatlan: 2 bar nyomáson 1,75 bar-t mutat. Az idő a legrosszabb eredmény. A gumiabroncsok felszerelése a púpra szintén egyértelműen az utóbbi.

Légtömlő hossza

A légtömlő minimális hossza legalább 0,75 méter a 13-15 hüvelykes sugarú kerekeknél és legalább 1 méter a 16-18 hüvelykes sugarú kerekeknél. Az ilyen méretű légtömlő lehetővé teszi, hogy a kompresszort a kerék közelébe helyezze, bármelyik mellbimbó pozícióban. Ha nem akarja a kompresszort a piszkos földre helyezni, és nem akarja a kezében tartani, a légtömlőnek még 1-2 méterrel hosszabbnak kell lennie, így az utastér padlójára vagy a csomagtartóba helyezheti. Egyre több olyan kompresszor van, amelynek tömlői gyorscsatlakozóval csatlakoznak a kompresszorhoz.

Kachok

Olcsó tok fogantyúval, világos színű, öntött műanyag tömlő, okos hajtogatási mintával – összességében jól néz ki. Manométer – monokróm LCD kijelzővel. Kényelmes és könnyen érthető vezérlés. A kívánt nyomás beállítása a gombok segítségével történik. Amint ezt elérte, a kompresszor kikapcsol – jó! Sajnos a leolvasás messze van a valóságtól: 1,8 atm a valódi 2,0 helyett. De a voltmérő nem hazudik. Ami az inflációt és a rámpán töltött időt illeti, az eredmények szerények. És az ár nem boldog.

A mellbimbóra történő rögzítés típusa

A légtömlőnek a mellbimbóhoz való csatlakoztatásának két fő módja van:

• zászlós bilincs használatával,
• menetes aljzattal.

Mindkettő egyformán érvényes, és megérdemlik, hogy rögzítsük őket. Egyes autótulajdonosok inkább a zászlós bilincset használják, mások a mellbimbón lévő menetes szerelvényt részesítik előnyben.

Gumiabroncsnyomásmérő típusa és helye

Minden autóipari kompresszor nyomásmérővel van felszerelve. A gumiabroncsnyomás-mérő a jármű gumiabroncsnyomásának ellenőrzésére szolgál.

A járműkompresszorokra szerelt nyomásmérők lehetnek

• analóg
  – Nyíl és skála van rajtuk, olcsóbbak, mint a digitálisak és kevésbé pontosak.
• Digitális
  – olyan kijelzővel rendelkeznek, amely számokban mutatja a gumiabroncsnyomást; drágábbak és pontosabbak.

A nyomásmérő felszerelhető a kompresszor burkolatára vagy a légtömlőre. Sok nyomásmérő magasabb abroncsnyomás-mérést ad ki. A pontos leolvasáshoz a kompresszort ki kell kapcsolni.

Akkus kompresszorok

Külön kategóriába kell sorolni a következő, újratölthető akkumulátorral működő, állandó áramellátástól független járműkompresszorokat.

Ezek még nem terjedtek el széles körben, és csak most válnak egyre népszerűbbé. Íme a 3 legjobb modell a Yandex ajánlásai és a felhasználói vélemények alapján.

No./Modell	Típus	Gyártó- pontosság	Max. nyomás	U, V	Ár, dörzsölje
1. Makita MP100DZ	Dugattyú	10	8,3	12	4490
2. FEKETE+DECKER BDCINF18N-QS	-//-	11	11	12	6990
3. RYOBI R18I-0 ONE+ 5133001834	-//-	16	10,1	18	4710

FORSE K2 zseblámpával és digitális manométerrel

Extra funkciók

Számos járműkompresszor különböző extra funkciókkal van felszerelve, amelyek kényelmesebbé teszik a kompresszor használatát.

• Deflator (leeresztő szelep)
  – nyomáscsökkentésre tervezték. A deflator lehetővé teszi, hogy először a szükségesnél kicsit nagyobb nyomást építsen fel a gumiabroncsban, majd lekapcsolja a kompresszort, és a deflatorral a megfelelő értékre csökkentse a nyomást. Különösen hasznos a terepjárók számára, akik leeresztik a gumik levegőjét a gumiabroncsok nyomásának növelése érdekében.
• túlmelegedés elleni védelmi rendszer
  – megvédi a kompresszort a túlmelegedéstől, ha túl folyamatosan használják, e rendszer nélkül gyakori szüneteket kell tartani a kompresszor hűtésére.
• Beépített zseblámpa
  – Hasznos, ha sötétedés után valahol vidéken defektet találnak. A beépített zseblámpa megvilágítja a kormányt, és további biztonságot nyújt azáltal, hogy kiemeli a kormányt kezelő személyt, és láthatóvá teszi a többi járművezető számára.
• Tárolótáska a kompresszorhoz
  – A legfontosabb, hogy a kompresszor ne lógjon a jármű csomagtartójában.
• Adapter készlet
  – Csónakok, légmatracok, labdák felfújására tervezték kompresszorral.

airline1

Rendezett kialakítás, zárak vannak a tömlő tárolásához. Beépített nyomásmérő, „kéttarifás”. A betűméret jól olvasható, de a PSI-ben a számunkra szokatlan számítási rendszert részesítik előnyben. A tömlő hagyományos menetes csatlakozóval van felszerelve. A kettős dugattyús kialakítás lehetővé teszi, hogy gyorsan felfújja a kereket – a második eredmény! Zajosabb, mint mások. Magabiztosan illeszkedik a gumiabroncs a púpra. A burkolat és a vezetékkel ellátott dugó alig melegszik fel. A hosszú tömlő praktikus, de jó lenne meghosszabbítani a vezetéket. Összességében ez egy méltó lehetőség.