A 2022-es év legjobb utazásra alkalmas motorkerékpárjainak rangsora

A túrakerékpárokat úgy tervezték, hogy megbirkózzanak azzal az ijesztő feladattal, hogy a kerékpáros karaktert az autó kényelmével kombinálják. Ahhoz, hogy több száz és ezer kilométert legyőzzön, bíznia kell a „vasparipája” kitartásában. Mindig legyen kéznél a felszerelés, ideális esetben jó zenével és pontos navigációs rendszerrel.
A tökéletes túrakerékpár mindenki számára. A sík aszfalton való világkörüli utazáshoz pedig gondoskodjon tágas csomagtérről. Könnyű és nehéz endurók a terepjárás szerelmeseinek. A kettesben utazóknak érdemes olyan modelleket választani, amelyek a lovasnak és az utasnak is egyforma kényelmet nyújtanak. Függetlenül attól, hogy az utazás célja a motorosok utazók mindig szívesen tágas gáztartály, egy erős motor, amely képes „húzza” a lenyűgöző tömeg a terhelt kerékpár, és szép kiegészítések formájában egy ömlesztett tok, csomagtartó, GPS-rendszer, kiváló minőségű hang, stb.

A túramotorokat felszereltségük és a vezető által nyújtott kényelem alapján rangsoroltuk. A legjobb kerékpárok, amelyek nem veszik le a szemed az útról, de segítenek messzebbre jutni. Nézze meg a túrakerékpárok aktuális választékát online aukciós oldalunkon.

Honda NM4-01

A Honda NM4-01 egy túramotor a japán anime oldaláról. A képregények inspirálták a Honda tervezőit, és egy meglehetősen futurisztikus koncepciót alkottak. Egy ilyen egyedülálló „vas ló” nyergében a motoros nagyon valós tulajdonságokat kap: 50 lóerős motor, 168 km / h gyorsulás, ABS rendszer és automata sebességváltó. A felemelkedő utasülés kényelmes háttámlává alakul a lovasok számára. Sport üzemmód azok számára, akik szeretnek agresszívan vezetni. Kis üzemanyagtartály-kapacitással (11 liter).) és a kompakt kesztyűtartónak köszönhetően kiválóan alkalmas a hétvégi ingázók számára.

Kawasaki VERSYS 1000

A Kawasaki VERSYS 1000 egy túra terepjáró, amely a merész dizájnt a vezető és az utasok kényelmével ötvözi. Kényelmes ülés, állítható szélvédő, kipörgésgátló és motoros kipörgésgátló áll rendelkezésre. ABS-szel ellátott konfigurációk állnak rendelkezésre. 118 l-nél.. Akár 226 km/h. Szükség esetén a motor takarékos üzemmódba kapcsolható, a teljesítmény 75%-át használva. A modell kényelmes mind szóló, mind páros utazáshoz.

Honda CRF 1000L AFRICA TWIN

Honda CRF 1000 AFRICA TWIN – Touring Enduro és rally-maraton sztár és a Párizs-Dakar négyszeres győztese. A 2016-os Littoral modell a legenda frissített generációja. Nagyvonalú 95 literes kapacitással rendelkezik.Új, könnyebb vázzal, HSTC-vel, amely segíti a terepen és terepen való alkalmazkodást, és egy átdolgozott sebességváltóval. Az üzemanyagtartályban 18,8 liter üzemanyag fér el, ami a gyártó szerint 400 km megtételére elegendő. út.

A BMW R 1200 GS

A BMW R1200GS egy túraenduró, amellyel a kényelem feláldozása nélkül érezheti a szabadság szellemét. 2004 óta gyártják. A praktikus németet 2 hengeres motorral, hajtáslánccal, ABS funkcióval és 30 literes üzemanyagtartállyal szerelték fel. És itt szép lehetőségek vannak a kényelmes nyomvonalas és tereplovagláshoz:

• Sebességtartó automatika,
• Kormány melegítő,
• Rakománytáska rögzítők.

A kalandváltozat még több izgalmat nyújt a kalandok szerelmeseinek. A konfiguráció 33 literes tartállyal, fontos paramétereket megjelenítő fedélzeti számítógéppel, „Eső” és „Út” vezérlési móddal rendelkezik.

Kawasaki GTR 1400

Kawasaki GTR 1400 – 2008-ban bemutatott japán sporttourer. 160 lóerős motorral és 22 literes benzintartállyal felszerelve. A motoros kiváló kezelhetőséget kap – nincs hátsó kerékemelkedés kemény fékezéskor vagy durva pályán. A felszereltség része a kulcs nélküli indítás, dönthető szélvédő, abroncsnyomás-ellenőrzés, ABS, fűtött kormánykerék, állítható felfüggesztés, beépített oldalkocsitáska. Egy túrakerékpár, amely megmutatja, mit tud, még akkor is, ha nem most került le a gyártósorról. A használt kerékpárok még több százezer kilométer után sem veszítik el képességeiket, de jobb, ha nem az Orosz Föderáció útjain van. Találd meg a Kawasaki GTR 1400-at és az orosz futásteljesítmény-mentes kategória többi tagját egy japán aukción. Részletes leírások, fényképek és műszaki tanácsok segítik a választást.

Míg a motorkerékpárok, sőt a kifejezetten motocross motorkerékpárok már az 1950-es és 60-as évek óta léteznek, a BMW Motorrad csak 1980-ban mutatta be a világnak az első túra/kalandmotoros motorkerékpárt, az R80 GS-t. Ami gyorsan bebizonyította, hogy érdemes, megnyerte a híres Dakar-ralit, mindössze egy évvel a bevezetése után.

Azóta jelentősen bővült, és végül a motorkerékpározás világának egyik legnépszerűbb szegmensévé vált. A túramotorok iránti hatalmas érdeklődés a legtöbb nagy motorkerékpár-gyártót arra késztette, hogy bedobja a kalapját az ADV-körbe, ami a valaha volt legváltozatosabb és leggazdagabb kalandmotor-piacot eredményezte.

Iratkozzon fel a Samoform Telegram-csatornájára:

Feliratkozás

Miközben ez a növekvő osztály minden eddiginél több lehetőséget kínál az érdeklődő vásárlóknak, megnehezítheti a több mint öt tucat ADV-stílusú motorok közötti válogatását, amelyek jelenleg a piacot alkotják. Hogy leegyszerűsítsük ezt az összetett területet, alaposan megvizsgáltuk a szegmenst, hogy kiemeljük a piacon jelenleg kapható 12 legjobb túramotoros motorkerékpárt.

Tehát mi az a túraenduro?

Ahogy az osztály neve is sugallja, a kaland endurók sokoldalú gépek, amelyeket úgy terveztek, hogy szinte korlátlan mozgásszabadságot biztosítsanak két keréken. A túrakerékpárokat kifejezetten terepen és terepen való vezetésre tervezték. Hosszú rugózású felfüggesztés, robusztus és gyakran megerősített váz és sebességváltó, függőleges üléspozíció, amely hihetetlenül kedvez az álló helyzetben való lovaglásnak.

Ducati Multistrada V4 S

Jellemzően terepjáró méretű küllőkkel ellátott kerekek (például 21/18 vagy 19/17 hüvelyk), valamint teljes vagy részleges karosszériafelszerelés, amely szinte mindig magas szélvédőkkel, navigációs tornyokkal és egyéb, a Dakar rally-raid motorkerékpárokból kölcsönzött elemekkel rendelkezik. A kalandmodellekben is gyakran találkozhatunk terepjáró-orientáltabb jellemzőkkel, amelyek kemény csomagokkal, extra ütközésvédelemmel, extra világítással és egyéb felszereltséggel rendelkeznek, ha az aszfalton nem lehet közlekedni.

A Dakar-stílusú karosszéria helyett a motocross-stílusú műanyagot használják, a kalandmotorok általában észrevehetően utazóbarátabbak, mint a közúti és terepjáró-barát enduro és dual-sport társaik – általában a nagyobb és erősebb motoroknak köszönhetően, amelyek lehetővé teszik, hogy az ADV-k sokkal jobban megfeleljenek az autópályán való közlekedésre. A kalandmotorok gyakran rendelkeznek nagyméretű üzemanyagcellákkal is, amelyek megnövelt hatótávolsággal rendelkeznek, így bőséges autonómiát biztosítanak a motorozások között. Mivel ezeket a gépeket hosszú távú használatra tervezték, általában hihetetlenül megbízhatóak, golyóálló motorokkal, amelyek több mint 15 000 km-es szervizintervallummal büszkélkedhetnek.

Hagyományosan a kalandmotorok nagy kaliberűek voltak, egy literes vagy annál nagyobb hengerűrtartalommal. És miközben ez sokkal inkább alkalmassá teszi őket az autópályán való előzésre, a nagyobb motorok, amelyek nagyobb futóművet, nagyobb felfüggesztést, nagyobb fékeket stb. igényelnek. . Jelentős súlyt adnak a géphez, így nehezebben kezelhetők terepen, mint a könnyű sportmotorok

BMW R 1250 GS Adventure

A kalandmotorok gyakran közvetlenül a gyári MotoGP és Dakar Rally csapatoktól kölcsönzik a váz, a hajtáslánc, az elektronika és a felfüggesztés nagy részét, így gyakran a gyártók zászlóshajóit képviselik, és ennek eredményeképpen gyakran a legújabb és legjobb, legfejlettebb modelleket kapják meg. Ez teszi ezeket a kalandmotorokat az egyik legfejlettebb motorkerékpárrá. A legmodernebb technológia, például az elektronikusan állítható és/vagy aktív felfüggesztés, valamint a nagy lökettérfogatú, többhengeres motorok a kétkerekűek egyik legdrágábbjává teszik a kalandmotorokat.

Stabil felfüggesztésükkel, erős motorjaikkal és számos biztonsági felszerelésükkel a túrakerékpárok rendkívül sokoldalúak, és szinte bármilyen felhasználásra alkalmasak, a vadonban való utazástól a kontinentális utazásokig és a motocampingig. A függőleges üléspozíciójuk miatt a kalandmotorok városi túrákhoz is kiváló választásnak bizonyulnak.

Hogyan találjuk meg a megfelelő túramotoros motorkerékpárt?

A keresés megkezdéséhez szűkítse le a motorok választékát a képzettségi szintje és a vezetési tapasztalata alapján. Ha még nem ismeri a lovaglást, vagy nincs terepjáró tapasztalata, maradjon távol a teljes méretű modellektől, mivel sokkal nehezebb kezelni és irányítani őket. Később bármikor frissíthet egy nagyobb és erősebb modellre.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Ezután meg kell fontolnia a tervezett felhasználási módot. Ha megnézi, hogy mennyi időt tervez közúton, illetve terepen motorozni, leszűkítheti a keresést a tervezett felhasználási területekre tervezett modellekre. A gyakran sportos elemek, mint például az olajteknővédő, a biztonsági rács, a kemény csomagtartó és az extra világítás mellett a terepjáró-orientáltabb kalandmotorok jobb hasmagassággal és észrevehetően hosszabb rugóúttal is rendelkeznek.

Azt is figyelembe kell vennie, hogy hány túraútvonalat tervez, mivel ez segít meghatározni, hogy milyen motor lökettérfogat megfelelő (bár a kezdőknek ismét el kell kerülniük a nagyobb furatátmérőjű modelleket). A közepes méretű kalandmotorok szintén fantasztikus választásnak bizonyulnak, mivel kompromisszumot kínálnak a nagyobb hengerátmérőjű modelleknél kisebb tömeggel, és ezáltal jobb terepjáró teljesítményt nyújtanak, ugyanakkor lehetővé teszik a szabad terepen való közlekedést. Hasonlóképpen, azt is nagyon ajánljuk, hogy kutassa fel a potenciális használt kerékpár lehetőségeket, mivel ez egy nagyszerű módja annak, hogy pénzt takarítson meg – különösen, ha alacsony futásteljesítményű mintáról van szó, vagy olyanról, amelyet még mindig a gyári garancia fedez.

10 tényező, amit figyelembe kell venned, ha túraendurót vásárolsz

Most, hogy megértette, mi a kalandmotor, és jobban megértette, hogyan találja meg az Ön számára megfelelő modellt, nézzük meg a tíz legfontosabb dolgot, amit figyelembe kell vennie, mielőtt a helyi kereskedőhöz megy.

Honda Africa Twin

Motor: Mint mindig, most is meg kell vizsgálnia a motor konfigurációját és a hengerek számát, a hengerűrtartalmat, valamint az üzemanyag-ellátó és hűtőrendszereket. Nem csak arra kell figyelni, hogy mennyi lóerőt és nyomatékot termel egy adott motor, hanem arra is, hogy mennyit nyom a motor – mivel a motor teljesítmény-tömeg aránya sokkal jobb képet ad a tényleges képességekről, mintha csak a pontszámot látná papíron.

Technológia: A terepen és terepen való vezetés egyszerűsítésére törekedve a gyártók aktív/adaptív felfüggesztéssel, elektronikusan szabályozott felfüggesztéssel, abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel, a jármű emelésének és rögzítésének szabályozásával, adaptív fényszórókkal, elektronikusan állítható szélvédőkkel, fűtött (és néha hűtött) ülésekkel és fogantyúkkal, többféle vezetési móddal, állítható kipörgésgátlóval és kanyarodáskor ABS-szel, hogy csak néhányat említsünk.

Terepjárásra kész: A nagy önsúly ellenére sok kalandmotor képes tekintélyes mennyiségű terepjárásra, köszönhetően a kifinomult vázszerkezetnek, a nagy hatótávolságú felfüggesztésnek és a bőséges hasmagasságnak. A csomagok, az ütközésvédelem és az extra világítás mellett a küllős kerekek, a csomós gumiabroncsok, a magas szélvédők, a fogazott járdaszegélyek és az integrált, csőrszerű első sárvédők is szerepelnek a kínálatban.

Súly: Bár vannak kivételek, a legtöbb kalandmotor általában nehéz, a mérleg nyelve 225 kg körül van. Ez a városi vagy autópályás motorozás csodálatos, bár a sárban nehéz lehet – különösen a kevésbé tapasztalt motorosok számára. Határozottan javasoljuk, hogy bárki, aki még csak fontolgatja is egy túrakerékpár vásárlását, először látogasson el egy márkakereskedésbe, és tapasztalja meg, milyen érzés vezetni egy ilyen gépet, mielőtt továbbmennénk.

Tárolóhely: Mivel a kalandmotorokat hosszú távú használatra tervezték, a gyártók számos ilyen modellt tárolórekeszekkel látnak el – gyakran az ülés vagy a tankfedél alatt -, amelyek megkönnyítik az életet az úton. Ráadásul szinte minden ADV modellhez rengeteg tárolási lehetőség áll rendelkezésre, beleértve a víztárolókat és hátsó táskákat, párnázott tokokat, tokokat stb. .

Yamaha Ténéré 700

Hatótávolság: Ha hosszú távú túrázást tervez, vagy az idő nagy részét az ösvényeken, a hálózaton kívül tölti, akkor az üzemanyag-fogyasztás és a tartály mérete fontos tényező lesz. Szerencsére ezeket a gépeket korlátlan felfedezésre tervezték, és mint ilyenek, általában túlméretezett üzemanyagcellákkal vannak felszerelve. Egyes modellek még extra tartályokkal is rendelkeznek az ülés alatt vagy a kerékpár egyéb szokatlan helyein.

Stílus: Bár mindegyiknek hasonló az alapformája, esztétikailag nagyban eltérhetnek egymástól, egyes modellek a sportos és szuperbike családból merítenek ihletet, míg mások hagyományosabb Dakar-stílusúak. Azt is érdemes megemlíteni, hogy rengeteg olyan motoros van, aki egyszerűen csak szereti a kalandmotorok kinézetét, és inkább közúton vásárolja meg és használja őket, és nem áll szándékában terepen vezetni őket. Csakúgy, mintha azért vásárolna pick-upot, mert értékeli az esztétikát, semmi rossz nincs abban, ha emiatt keres egy ADV kerékpárt, bár mi csak azt javasoljuk, hogy fontolja meg az útra orientáltabb modelleket.

Elérhető gyári felszereltség: A túramotorok általában több kütyüvel vannak felszerelve, mint bármely más motorkerékpár-osztályban. Ezek az opcionális kiegészítők közé tartoznak a fűtött markolatok és ülések, a csomagtartók, az extra világítás, az ütközésvédelem, a továbbfejlesztett rugók, a küllős kerék opciók és az okostelefon-alkalmazásokhoz való kapcsolódás lehetősége, valamint még sok más egyéb.

Utángyártott alkatrészek elérhetősége: Szinte bármelyik ADV modellhez találhat szinte bármilyen alkatrészt, bár a népszerűbb modellek közül néhány – például a BMW GS sorozat és a csúcsmodell KTM 1290 Super Adventure R – lényegesen több opcióval rendelkezik. Sok ilyen utángyártott termék megfizethetőbb, mint a gyári termékek, és néha jobb minőségűek, bár a gyári garancia nem terjed ki rájuk, mint a gyárilag felszerelt kiegészítőkre.

Költségek és szervizintervallumok: Magán a kerékpáron kívül a kerékpár tulajdonlási költségeit is figyelembe kell vennie. Ez azt jelenti, hogy meg kell vizsgálni az olyan dolgok költségeit, mint a biztosítás és a karbantartás, valamint azt, hogy milyen karbantartási időközök vannak, és milyen munkálatokra lesz szükség, amikor eljön az ideje. A jó hír az, hogy a kalandmotorok – és általában a motorkerékpárok – ma már minden eddiginél nagyobb megbízhatóságot, alacsonyabb károsanyag-kibocsátást, nagyobb teljesítményt és hosszabb szervizintervallumot kínálnak.

Nagyszerű választékot találsz itt motorkiegészítőkből, felszerelésekből, alkatrészekből:

Vásároljon tartozékokat

A legjobb túrakerékpárok listája

Miután a többit kiválogattuk, térjünk rá a piacon jelenleg kapható legjobb kalandmotorok kiválasztására, a belépőszinttől a teljes értékű kalandhalmokig. Mint mindig, a választásaink a legolcsóbbtól a legdrágábbig terjedő sorrendben lesznek felsorolva.

Royal Enfield Himalayan

A Himalayan először 2016-ban jelent meg, a modern ADV motorkerékpár robusztus, de kezdetleges, alapokon nyugvó változata volt, amely egy egyszerű léghűtéses egyhengeres motort használt, amely egy fél-duplex osztott vázban volt elhelyezve, ahelyett, hogy a legtöbb modellben ebben a szegmensben használt nagyfuratú többhengeres motort használták volna. Kis motorteljesítménye ellenére a Himalayan még mindig jól használható autópályán való utazáshoz, és bár hiányzik belőle a technológia – ez a tény tükröződik az ajánlott kiskereskedelmi árban, ami egy 5000 dollár alatti motorkerékpárra vonatkozik. Ez a modell az új Royal Enfield „Tripper” fedélzeti egységgel, Bluetooth-kapcsolattal és navigációval rendelkezik.

Motor: 411 cm3 egyhengeres SOHC.Léghűtéses: 24,3 literes térfogat. . Saját tömeg: 199kg Felfüggesztés: 200mm elöl/ 180mm hátul Hasmagasság: 220mm Költség: $4,700

KTM 390 Adventure

A rajongók több éves kérése után az osztrák márka végre bemutatta a 390 Adventure-t. A motorkerékpárt egy 373,2 köbcentis motorral szerelték fel.cm, több mint 170 mm rugóúttal elöl és hátul, csúszásgátló tárcsával és a Kiska által tervezett éles, kalandos stílusú karosszériával. A 390 Adventure emellett számos más csúcskategóriás felszereltséggel is büszkélkedhet, többek között csúszó kuplunggal, WP felfüggesztéssel, szögérzékeny kipörgésgátlóval, ABS-szel terep- és kanyarodáshoz, valamint többféle menetmóddal, köztük egy off-road térképpel. És bár lehet, hogy nem ez a legolcsóbb megoldás, nehéz lesz jobb belépő szintű motorkerékpárt találni az ADV kategóriában, mint a KTM 390-es.

Motor: 373,2 köbcentiméteres DOHC egyhengeres motor. cm folyadékhűtéses motor; Teljesítmény: 43 LE.. Saját tömeg 171kg Felfüggesztés: 170mm elöl / 178mm hátul. Hasmagasság: 200mm Költség: $6,399

Yamaha Tenere 700

A Yamaha Tenere 700 az egyik legképzettebb, terepjáró-képes kaland-enduró, amit még lenyűgözőbbé tesz az a tény, hogy az ára körülbelül fele a kategóriavezetők árának. A Tenere 700 egy kiterjedt, valós körülmények között végzett tesztelési és fejlesztési program eredményeként készült, és egy bevált 689 cm3-es folyadékhűtéses kéthengeres motort tartalmaz. cm az FZ / MT-07-től, amely bőséges teljesítményt és nyomatékot biztosít 205 kg körüli tömeg mellett. A kalandmotor és a dual sport közötti határvonalat elmosva a T7 MX-stílusú üléssel, megfelelő off-road ergonómiával és karcsú karosszériával, valamint Dakar-stílusú navigációs toronnyal, prémium LED-es fényszórókkal és LCD érzékelőkkel büszkélkedhet. Ez a motor nem csak stílusosan néz ki, mert a Yamaha Tenere 700 egy igazi hardcore kalandgép.

Motor: 689 cm3.DOHC Twin Parallel-Twin folyadékhűtéses cm Teljesítmény: 72,1 liter.. Saját tömeg: 205 kg Felfüggesztési út: 211 mm elöl / 200 mm hátul Hasmagasság: 239 mm Költség: $999

Suzuki V-Strom 650 XT Adventure

A Suzuki V-Strom 650 XT Adventure spec egy jól bevált középkategóriás kaland-enduro, amely rengeteg terepjáró felszereléssel rendelkezik, mint például teljes védőlemezzel, biztonsági rácsokkal, alumínium kosarakkal, védőburkolatokkal, extra világítással, eloxált küllős kerekekkel, állítható szélvédővel és Champion Yellow versenyfestéssel, amelyet a japán motorgyártó DR-BIG rallymotorja ihletett. A középkategóriás Strom a Suzuki Low RPM Assist és Easy Start funkcióval, valamint fejlett kipörgésgátlóval és ABS-szel is rendelkezik. Lehet, hogy kevesebb teljesítménye van, mint literes méretű riválisainak, de a V-Strom 650 XT Adventure ennek ellenére egy igazi mindenes kalandmotor, amely azonnal indulásra kész.

Motor: 645 cm3. Folyadékhűtéses, 90°-os kéthengeres, V-típusú motor Teljesítmény: 70 LE.. Saját tömeg: 239kg Rugóút: 150mm elöl/ 160mm hátul Földmagasság: 170mm Költség: $10,499

Számítsa ki és hasonlítsa össze a motorkerékpár MTPL-t:

Menjen a

Moto Guzzi V85 TT Adventure

A Moto Guzzi V85 TT minden bizonnyal kivétel a kalandjátékok szegmensében, amelyet egyértelműen a retro rally-versenymotorok befolyásoltak. A Guzzi olasz V-kereszthengeres motorja hihetetlenül jellegzetes motor, amely több mint elegendő teljesítményt nyújt, és a tengelyes főhajtási rendszere nagymértékben minimalizálja a szíjjal vagy lánccal hajtott motorkerékpárok karbantartási igényét. Végül, a V85 TT nem rendelkezik a terepjáró-orientált ADV modellek hasmagasságával és rugóútjával, de még mindig képes utazni a szabványos biztonsági lemezzel, biztonsági rudakkal és csomagtartókkal. A V85 TT a kétszemélyes lovaglás sztármodellje is.

Motor: 853 cm3.Léghűtéses, 90°-os keresztirányú V-kettes motor Teljesítmény: 75 lb-ft.. Saját tömeg: 229 kg Felfüggesztési tartomány: 170 mm elöl / 170 mm hátul Földmagasság: 208 mm Költség: 12990 dollár

Honda Africa Twin

Az Africa Twin legújabb verziója a prémium kategóriás versenytársaknak készült. A Honda megnövelte a lökettérfogatot és 86 köbcentiméterrel nagyobb lökettérfogatot adott a motornak, valamint számos új technológiát vezetett be. A kalandokra felkészített Africa Twin, amelyet egy 1.084 köbcentiméteres párhuzamos ikermotor hajt. Előre beállított menetmódok, négy állítható csillapítási és rugóelőfeszítési mód, valamint egy 6,5 hüvelykes TFT érintőképernyő és egy sor egyéb, a drágább európai kerékpárokban jellemzően megtalálható első osztályú felszerelés. A Big Red az Africa Twin félautomata változatát is gyártja DCT váltóval (azaz automata váltóval), váltóváltóval.

Motor: Folyadékhűtéses, párhuzamos kettős SOHC, 1084 cm3. cm. Teljesítmény: 100,5 liter.. Saját tömeg: 240kg Felfüggesztési út: 231mm elöl/ 221mm hátul Földközép: 250mm Költség: $14399

MV Agusta Turismo Veloce 800

Ha egy nagyobb teljesítményű, utcai motorkerékpárt keresel, tipikus olasz dizájnnal, akkor válaszd az MV Agusta Turismo Veloce 800-as modelljét. Jelenleg a milánói rendőrség egy motorkerékpárt választ a járőrözéshez és a rosszfiúk üldözéséhez, a TV800 egy rendkívül erős 798 köbcentiméteres háromhengeres motorral rendelkezik. A középső 9,5 mm-es hátsó felfüggesztés rengeteg nyomatékot és pazar teljesítményt kínál alacsony-közepes fordulatszámon, így ez egy izgalmas, utcai motor.

Az elöl és hátul több mint 6 hüvelykes rugóút azt is jelenti, hogy a kerékpárnak nem okoz gondot a kátyúk vagy más útegyenetlenségek elnyelése. A legújabb modellév is tele van a legújabb technológiával. Integrált járműirányítási rendszer, kétirányú gyorsváltó, kipörgésgátló, integrált indításgátló és GPS, valamint Bluetooth-csatlakozás mind alapfelszereltség.

Motor: 798 cm3.cm, folyadékhűtéses DOHC soros háromhengeres motor Teljesítmény: 125 LE.. Saját tömeg: 210 kg Felfüggesztés: 160 mm elöl / 160 mm hátul Hasmagasság: 140 mm Költség: $17000

KTM 1290 Super Adventure R

A 2022-es modellévre az osztrák KTM újratervezte az 1290 Super Adventure kaland-endurót. Hosszabb lengőkarral kombinált váz, 7″ TFT kijelző, a legkorszerűbb Alpina és WP alkatrészek, áttervezett hajtáslánc könnyebb futóművel, áttervezett dugattyúk és áttervezett kipufogórendszer.

A 6 tengelyes dőlésérzékelőn keresztül állítható fejlett vezetői asszisztensek, mint például a motorcsúszás-szabályozás, a terepjáró vonóerő-szabályozás és a hegymenet-szabályozás, valamint egy sor fejlett vezetői asszisztens is rendelkezésre áll. A teljesen újratervezett karosszériával büszkélkedő, könnyebb és még erősebb 1290 Super Adventure R 2022 olyan világszínvonalú teljesítményt nyújt, amelyet egy olyan gyártótól várhat, aki példátlanul 18 egymást követő Dakar-rali győzelmet aratott.

Motor: 1301 cm3.cm, DOHC, 75°-os, folyadékhűtéses V ikermotor: 160 lóerő.. Száraz tömeg: 220 kg Felfüggesztés: 220 mm elöl/220 mm hátul Terepmagasság : 242 mm Költség: 18599 $

Harley-Davidson Pan America 1250 Special

A Pan America a Harley-Davidson Motor Co. első, kifejezetten kalandcélokra épített modellje., egy sokkal erősebb, modernebb és kifinomultabb V-Twin motorral felszerelve, amely 150 lóerőt teljesít.. és 127 Nm nyomaték. A 211 mm-es hasmagasság mellett a Pan America 190,5 mm-es első és hátsó rugóúttal is rendelkezik. A Pan America Special változat rengeteg off-road felszerelést és funkciót kínál, például valós idejű abroncsnyomás-ellenőrző rendszert, középső állványt, többállású hátsó fékpedált, alumínium védőlemezt, adaptív Daymaker fényszórót, fűtött markolatokat, kormánycsillapítót, félig aktív első és hátsó felfüggesztést terheléskezeléssel és adaptív magasságállítással, valamint opcionális, küllőkkel ellátott, cső nélküli kerekeket.

Motor: 1250,3 cm3.DOHC 60L V-Twin Teljesítmény: 150L.. Saját tömeg: 249 kg Rugóút: 190,5 mm elöl/ 190,5 mm hátul Hasmagasság: 211 mm Ár: 19999 dollár

BMW R 1250 GS Adventure

A BMW R 1250 GS Adventure 2022, a bajor márka legújabb, mintegy négy évtizeddel ezelőtt megjelent kalandmotoros motorkerékpárja, a GS teljes méretű változata. A kemény borítás, a biztonsági rácsok, a védőlemez és számos más off-road részlet mellett a nagy GS megtartja az alapmodell összes mechanikai és technológiai jellemzőjét, például a BMW változó szelepvezérlésű rendszerét, az adaptív fényszórókat stb. .

DTC és ABS Pro fékek, állítható szélvédő, TFT kijelző, 36 literes tank, BMW Cruising Light LED és fűthető ülés. A közel negyven évnyi kutatás és fejlesztés, valamint a legmagasabb szintű versenyzés miatt a BMW R 1250 GS és elődei nem véletlenül népszerűek a tapasztalt versenyzők és a hosszútávfutók körében.

Motor: 1254 köbcentiméter.Léghűtéses, folyadékhűtéses DOHC Boxer Twin motor: 136 LE.. Saját tömeg: 268 kg Felfüggesztési tartomány: 210 mm elöl / 220 mm hátul hasmagasság: 185 mm Költség: 20300 $

Triumph Tiger 1200 XCA

A Triumph Tiger 1200 már az alapmodell is rendkívül kompetens kalandmotor, míg a brit márka csúcsmodellje, a Tiger 1200 XCA új magasságokba emeli az erőteljes teljesítményt. Az XCA gyárilag rengeteg felépítménnyel és figyelemre méltó tulajdonsággal rendelkezik. Mint például a titánszerkezet szénszálas véggel, Arrow kipufogó, Triumph Shift Assist, WP villa és mono lengéscsillapító a Triumph félig aktív felfüggesztési rendszerrel kombinálva. Többféle vezetési mód, beleértve az Off-Road Pro beállítást, 5″-os TFT-kijelző, lefogásvezérlés, fűtött ülések és markolatok.

Adaptív LED-es kanyarfényszórók, kiegészítve LED-es ködlámpákkal, elektronikusan állítható szélvédővel, teljes ütközésvédelmi készlettel, sebességtartó automatikával, 32 küllős, cső nélküli kerekekkel, állítható, többállású üléssel és egy különleges „Sandstorm” fényezéssel. A legújabb Tiger 1200 erősebb és érzékenyebb motorral büszkélkedhet.

Motor: folyadékhűtéses 1.215 cm3 DOHC Teljesítmény: 141 liter.. Saját tömeg: 263kg Felfüggesztés löket: 190mm elöl / 193mm hátul Költség: $22,000

Ducati Multistrada V4 S

A legújabb kaland enduro a listánkon a nemrég bemutatott Ducati Multistrada V4 S. A Ducati MotoGP új V4-es motorplatformja hajtja, és egy teljesen új alumínium vázra épül, a Marzocchi csúcsminőségű felfüggesztésével kombinálva. A Multistrada V4 Brembo fékekkel, a vezetőtámogató elektronika teljes csomagjával, valamint a legkorszerűbb adaptív sebességtartó automatikával, radarvezérléssel és intelligens holttér-felismerővel rendelkezik – ez utóbbi a motorkerékpár-iparban most először alkalmazható.

A továbbfejlesztett S változat nagyobb, 6,5 colos TFT kijelzőt, sebességtartó automatikát, kihangosított gyújtást, visszatartásvezérlést és okostelefonos csatlakozást is kap a Ducati platformhoz. USB-csatlakozó és külön okostelefon-tartó, aktív kanyarfényszórók és többirányú váltóváltó. Az MV Agustához hasonlóan a Multi V4 is egy nagyobb teljesítményű, közúti orientációjú ADV modell, és talán az olasz márka kiad egy Enduro specifikációt, ahogy az előző 1260-as generációval tette.

Motor: 1158 cm3.cm, DOHC, 90°, V4, folyadékhűtés, teljesítmény: 170 l.. Saját tömeg: 239 kg Felfüggesztés: 170 mm elöl / 180 mm hátul Hasmagasság: 220 mm Költség: $24,695

Vásároljon motorgumiabroncsokat szállítással Oroszország egész területén:

Gumiabroncsok vásárlása

Ossza meg barátaival:

Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA

A Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA egy olyan sportos túrázó, amelynek nevét nehéz megjegyezni, de lehetetlen elfelejteni. A Hayabusa egy ragadozó madár neve, amelynek karakterét és sebességét egy japán motor vette át. A világ leggyorsabb motorjaként ez a Honda akár 325 km/h sebességre is képes. A 2008-as GSX 1300 R tulajdonosok 1340 köbcentiméteres motorral rendelkeznek. kocka., 197 lóerő, 3 teljesítménykibocsátási mód, S-DMS rendszer, amely lehetővé teszi a motor üzemmódok azonnali váltását. A benzintartály kapacitása 22 liter, ami 5,88 literes fogyasztás mellett. 100km-re, 374km-re elegendő.

Tartalom:

1. Cross és enduro
2. Sport
3. Út
4. Chopperek
5. Maxiskooters

A világot egy motorkerékpár nyergéből látni sokak álma, ami a korlátozott költségvetés miatt álom marad. Az igazság az, hogy a kerékpár nem luxus, de még csak nem is közlekedési eszköz. Ez az életstílus része, eléggé megfizethető, ha van körülbelül 1500 dollárja. Lehetséges-e motorkerékpárt vásárolni 100.000 rubel környékén?? Igen, de érdemes elmenni a bemutatótermek és a kereskedések mellett, és kezdetnek az utángyártott termékek piacán keresgélni. Használt motorkerékpárt választva érdemes különösen figyelni az állapotára, és jobb, ha elkerüljük a kilométereket az orosz utakon. A megfelelő változatot könnyű megtalálni egy japán motorkerékpár-árverésen. Igen, az árak itt egy kicsit magasabbak lesznek, mint az orosz hirdetőtáblákon és az autópiacokon. De minden tétel meghatározza a tisztességes futásteljesítményt, csatolja a részletes műszaki állapot térképet és szakértői értékbecslést.
Itt az ideje, hogy kitaláld, milyen motorkerékpárt vásárolhatsz minimális költségvetésből.

Yamaha XTZ 1200 SUPER TENERE

A Yamaha XTZ 1200 SUPER TENERE egy olyan terepjáró túramotor, amely ugyanolyan magabiztos a terepen, mint a bukkanókon. A márka rajongói a Tenere-t a 90-es évek Párizs-Dakar versenyeinek vezetőjeként ismerik. A termékcsaládot azóta továbbfejlesztették, hogy megfeleljen az utazók igényeinek. A 112 lóerős teljesítménytől eltekintve.LE és egy 23 literes üzemanyagtartály, a motoros kap:

• Elektromos felfüggesztés hangolása,
• Nyereg adaptív magassággal,
• Három menetmóddal rendelkező kipörgésgátló,
• Intuitív sebességtartó automatika,
• D-módú szoftver.

A Yamaha nem fukarkodik a modern technológiával, és ezt a Tenere is bizonyítja.

Honda GOLD WING 1800

Honda GOLD WING 1800 – a motorkerékpár külseje bizalmat ébreszt még azokban is, akik korábban csak autóval utaztak. A Golden Wing modellek először 1974-ben gördültek le a gyártósorról. A jó kereslet hozzájárult ahhoz, hogy a GOLD WING luxus túragéppé váljon. A modern modellek erősebb motorokkal vannak felszerelve (126,5 literes és 126,8 literes).. 5.500 fordulat/perc), 4 üzemmódban (Touring, Sport, Economy és Rain). A motoros és az utasok kényelme és biztonsága érdekében pedig az állítható szélvédő, a légzsákok, a nyomatékszabályozás, a CBS továbbfejlesztett fékrendszer, a légzsákok, a fékrendszer és a fékpadok. Az üzemanyagtartály 25 literig tölthető. benzin. Az atematikus sebességváltó rajongói szeretni fogják a 2022-es konfigurációt.

Kerékpár típusok

Az autókhoz hasonlóan a motorkerékpároknak sincs egy bizonyos fajtája. Több tucat gyártó próbál valami különlegeset beletenni a termékébe, és egyedi közlekedési eszközöket létrehozni. Vannak például olyan vállalatok, amelyek csak sportmotorokra specializálódtak, míg mások inkább hosszú távú utakra szánt motorkerékpárokat gyártanak.

Cirkálók

Ha valaki kényelmes motorkerékpárt keres, fontos, hogy odafigyeljen erre a képviselőre. A luxus bőrüléstől a háttámlákkal és kartámlákkal ellátott üléseken át a nagyvonalú lábtámlákig. Az ebbe a kategóriába tartozó kerékpárok nemcsak kényelmesek, hanem teljesítmény és vontatás is, így egy hosszú utazást csak pozitív érzelmek kísérnek, és könnyű lesz. A cirkálóknak van egy kis hátrányuk – nem terepjárásra tervezték őket, csak országúton.

Sport turisták

Az ebbe a kategóriába tartozó motorkerékpárokat úgy tervezték, hogy egyesítsék a sebesség iránti szenvedélyt, a kényelmes utazást és a több ezer kilométer megtételére való képességet. Ezen adatok eléréséhez a gyártó a sportmotorok elegáns, aerodinamikus kialakítását vette alapul, egyenes üléspozíciót alakított ki, nagy szélvédőt szerelt be, és a túrakerékpárokon található extrák egy részét is hozzáadta. Ez a döntés hozzájárult a modellek iránti széles körű kereslethez. Fontos megérteni, hogy a sportturisták tapasztalt felhasználóknak szólnak, mert a sebességet az első helyen tartják, és csak utána – a kényelem.

Enduro túrázók

Vannak emberek, akiket nem az országúti, hanem a terepjáró vonz. Megtapasztalják a szélsőségeket, és ez boldoggá teszi őket. Nem minden gyártó szereli fel termékét a nehéz terepen való problémamentes áthaladáshoz szükséges jellemzőkkel, így az endurotúrázókat erre a célra vásárolják, és az országutakon ugyanolyan magabiztosan lovagolnak, mint az autópályán. A modellek kényelmesek, megbízhatóak és jó sebességűek az úton. A kerékpár olyan emberek számára alkalmas, akik a legszokatlanabb útvonalat választották az utazáshoz.

BMW F800GT

A BMW F800GT egy sportos, dinamikus karakterű túragép, amely a városban, az országúton vagy a hegyekben egyaránt a legjobb formáját mutatja. A 90 lóerős, 800 köbcentiméteres motor 200 km/h fölé képes emelni a szerkezetet. Mindeközben a gyártó a biztonságra helyezi a hangsúlyt azáltal, hogy a szériafelszereltséget ABS, Road és Rain üzemmóddal látja el. Opcionális elektronikus felfüggesztésbeállítás és iránystabilizáló rendszer. Az F800GT ergonomikus kialakításának köszönhetően bőséges csomagtérrel rendelkezik, így mindent elfér benne, amire csak szüksége lehet.

Kiemelt információk

A motorkerékpár egy két (vagy három) kerekű, felegyenesedett üléspozíciójú, motorral hajtott, váltó nélküli első kerékkormányzással és oldalsó lábmegállítóval rendelkező jármű.

Előnyök

• tömörség;
• manőverezőképesség;
• könnyű parkolás anélkül, hogy sok helyet foglalna;
• stílusos design;
• alacsony beszerzési és fenntartási költségek;
• a mozgásszabadságból származó lendületet;
• A rosszfiú képe a motoros közösségben.

Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC

A Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC a kétkerekűek ranglistáján kötelező darab. Ez az a Harley, amelyet sokan az országúti túrákhoz társítanak. Ami a specifikációkat illeti, a motorkerékpár 1690 cm3-es léghűtéses motorral, kézi sebességváltóval, állítható hátsó felfüggesztéssel, öntött műanyag tokkal és bőrborítással van felszerelve. A modern modellek egyedi információs kijelzővel, nagy teljesítményű audiorendszerrel és okostelefonos kihangosító funkcióval vannak felszerelve. Nemcsak ideális társ egy hosszú út során, de új kalandokra is inspirál.

A túrakerékpár kiválasztásakor vegye figyelembe az igényeit, az útburkolat minőségét, a tervezett távolságokat és azt, hogy van-e társa. Győződjön meg róla, hogy a megfelelő kerékpárt választja a feladathoz, és az a lehető legjobb teljesítményt nyújtja majd, hogy új távlatokat hódítson meg Önnel.

A megfelelőt kiválasztani

Amikor egy személyt inspirál a vágy, hogy hosszú távú motorkerékpárt vásároljon, fontos, hogy ne csak menjen a boltba, és megvásárolja az első talált elemet, hanem figyelmet fordítson a fő kritériumokra. A márka és az ár nem mindig jelzi a megbízhatóságot és a minőséget, különösen akkor, ha motorkerékpárt választunk utazáshoz, ahol a felelőtlenség szerencsétlen következményekkel járhat. A pénzpazarlás elkerülése és a megbízható „vasas elvtárs” megvásárlása érdekében fontos, hogy figyeljen a következő kritériumokra:

• Útfelület. Ha valaki az autópályán való csendes és könnyen megközelíthető utazást választja, a kínált modellek 90%-a megfelel a célnak. Terepjáró használathoz válassza a megfelelő kerékpárt.
• Súly. Egyszerű, minél kisebb az összsúly (nem csak a kerékpár, hanem az utas, a táskák, a vezető), annál jobb a kezelhetőség. Fontos megérteni, hogy ebben az esetben a vonóerő feláldozódik, de a felhasználó nem fogja érezni, ha az autópályán közlekedik. A nehéz terepmotorokat terepre tervezték, ahol teljes potenciáljukat kiaknázhatják.
• Utazási idő. Ez a tényező határozza meg a csomagterek mennyiségét. Ezek gyakran kis vagy nagy (modelltől függően) fém tokok formájában vannak. Bizonyos esetekben műanyagból készültek. A táskák a poggyászhoz rögzíthetők. A három 90 literes csomagtartó rövid távú (300 km-es) túrákra is elegendő. Ha ez nem elég, más modelleket is figyelembe kell venni.
• Utasok rendelkezésre állása. Ha egy páros utazást terveznek, akkor egy kényelmes hátsó üléssel rendelkező modellt kell vásárolni, így a személy nem fog nehézségeket tapasztalni, és az utazás csak a pozitív oldalról fog emlékezni. oktatás 1 Ha egy páros utazást terveznek, akkor egy kényelmes hátsó ülést kell vásárolni. Hosszú utazásokhoz a kényelmes üléssel és sok helyiséggel rendelkező, nehéz kerékpárok lehetnek a megfelelő választás. A sportos lehetőségeket nem szabad figyelembe venni.
• Nehézségek a javításokban. Az eladó által ígért megbízhatóság jó, de egy felelős felhasználónak nem szabad hallgatnia, hanem maga kell megvizsgálnia a szállítást, és következtetéseket kell levonnia a javíthatóságról, mert senki sem fog jönni egy szervizközpontból, ha valaki 1000 km-re a várostól elromlik. Ezért fontos, hogy a termékhez rendelkezésre álljanak pótalkatrészek, és javítható legyen. Lehetővé teszi az elektronikus diagnosztikai rendszert, amely azonnal figyelmeztetni tudja Önt az esetleges hibákra. Az automatikus láncolajozó hasznos funkció.
• Üzemanyagtartály kapacitása. Ez egy fontos pont, amely kevésbé költségessé teszi az utazást. Ha valaki a semmi közepén való utazáshoz vásárol motorkerékpárt, akkor a tágas üzemanyagtartály és az alacsony üzemanyag-fogyasztás elengedhetetlen. Üdvözlendő egy hely, ahová a tartály befér.
• Comfort. A járműnek kényelmesnek kell lennie, normális méretekkel, állítható ülésekkel, lábakkal és egyéb szép tulajdonságokkal kell rendelkeznie. Ez a megoldás még a legnehezebb és legkimerítőbb utazást is megkönnyíti.

Válasz a kérdésre: „Melyik kerékpár a jobb??” nehéz. Az emberek ízlése és kiválasztási szempontjai eltérőek. A piacon nem csak egy modell közül lehet választani, hanem több ezer, osztályonként eltérő modell közül.