Hogyan válasszuk ki az autósülést egy gyermek számára az autóban: táblázat kor szerint

A 9-18 kg-os autósülések 1. csoportba tartoznak. Ezek a termékek 9 hónapos és 4 éves kor közötti gyermekek számára vásárolhatók.

E korlátozások különleges jellemzői a következők:

• Az isofix és a meglévő autós biztonsági övek a járműben is használhatók;
• a kényelem és biztonság érdekében a baba minimális súlya 9 kg
• 18 kg-os felső határ.
• ezeket az üléseket a jármű haladási irányával szemben kell beszerelni (a legtöbb modellnél);
• A termék belső biztonsági övvel rendelkezik a gyermek utas rögzítésére

Tényleg szükséges a biztonsági gyermekülés felszerelése?

A közúti közlekedési szabályok új változata 2022-ben lép hatályba. A változások a gyermekek szállítására vonatkozó szabályokat is megváltoztatták. A 7 év alatti gyermekek az első vagy hátsó „gyermekbiztonsági rendszerekben” ülhetnek, azaz.. ülések és speciális hordozóágyak. A 7-11 éves gyermekeket az első ülésen a gyermekbiztonsági rendszerben kell rögzíteni, de a hátsó ülésen a hagyományos biztonsági övvel is rögzíthetők.

A követelmények be nem tartása bírsággal jár – nincs autósülés vagy annak helytelen beszerelése a szalonban.

Közigazgatási szankciók a speciális gyermekbiztonsági ülés hiánya miatt:

• természetes személy járművezető – 3k. RUB.;
• hivatalos – 25 ezer. rubel.;
• Jogi személy – 100 ezer.

A pénzt a jegy kiállításától számított 70 napon belül bankfiókban, fizetési terminálon keresztül vagy internetes bankolással lehet befizetni. A bírság megfizetéséért kedvezmény jár. A bírságon feltüntetett összeg felét csak akkor fizetheti be, ha a bírság kiszabása óta nem telt el több mint 20 nap.

Az autósülés biztosítja a kiskorú utas biztonságát vezetés közben, és nemcsak rendeltetésszerűen kell használni, hanem azért is, mert az ülés hiánya közigazgatási szankciót von maga után:

• A tehetetlenség többszörösére növeli a gyermek súlyát, így vészfékezés esetén gyakorlatilag lehetetlen a gyermeket a karjaiban tartani
• A be nem kapcsolt gyermekbiztonsági rendszer elvonja a járművezető figyelmét a jármű előre nézésétől, és ezért biztonsági kockázatot jelent minden érintett számára;
• Baleset esetén a beépített biztonsági övek sérülést okozhatnak gyermekének. . 140 cm-nél magasabb utasok számára is alkalmasak.

A biztonsági rendszer használata fontos mind a fiatal utas, mind a vezető biztonsága szempontjából, és nem csak baleset esetén. Ha az autóban az egyetlen felnőtt vezet, a gyermek megpróbálhatja kinyitni az ajtót, és az autósülés megakadályozza ebben.

Melyik autósülés a legjobb egy újszülött számára?

A mózeskosár, akár otthon, akár az autóban, a szülők mindig azon tűnődnek, hogy melyik a legjobb választás, összehasonlítva a különböző lehetőségeket. Autósülés-értékelésekért, árösszehasonlításokért, töréstesztek eredményeiért, stb..

A 0 és 0+ csoportok közötti választás mérlegelésekor a következő információkat kell megvizsgálni.

0. csoport előnyei:

• a baba vízszintes helyzetben van;
• ideális gyenge vagy koraszülött babák hordozására;
• nincs nyomás a törékeny gerincoszlopra.

A 0. csoport hátrányai:

• Az autósülés méretei egyszerre két helyet foglalnak el a hátsó ülésen;
• a frontális ütközés nem úgy van kialakítva, hogy a lehető legnagyobb mértékben védje a gyermeket a sérülésekkel szemben.

A jó hír a 0+ csoporttal kapcsolatban:

• Az ebbe a kategóriába tartozó autósülés kevésbé terjedelmes;
• Az összes biztonsági szabványnak megfelelően a forgalommal szemben van felszerelve;
• a háttámlát hordozónak tervezték, hogy a gyermekeket kényelmesen etetni, játszani és szórakoztatni lehessen;
• egyéves korig tartó csecsemők számára tervezték;
• belső ötpontos vagy hárompontos biztonsági övek;
• lehetőség van az isofix bázisra történő rögzítésre vagy a szabványos biztonsági öv használatára;
• az első ülésre a légzsákok kikapcsolt állapotában is elhelyezhető;
• könnyűszerkezet.

A 0+ csoport hátrányai:

• nincs vízszintes háttámla pozíció, ezért jobb, ha a gyermekeket 5 hónapos korukig nem szállítják ilyen biztonsági rendszerben hosszú távra, mivel nagy terhelés éri az éretlen gerincet
• A transzferfunkcióval ellátott autóülések keskenyebbek, mint a hagyományos helyhez kötött ülések.

Fontos! A csoport legjobb autósülését maguk a szülők választják ki, értékelve az előnyöket és hátrányokat, valamint a gyermek egyéni igényeit.

Fontos kiválasztási kritériumok

A terméket a gyermek súlyához és életkorához kell igazítani. Az eszköznek robusztusnak kell lennie, és meg kell felelnie a biztonsági előírásoknak.

Az, hogy hogyan választja ki gyermeke számára az autósülést, a következőktől függ:

• környezeti értékelés;
• ellenőrizze a rögzítések biztonságát és kényelmét;
• a gyermek utasok felnövekedésével járó kiigazítások.

Standard szerelés vagy IsoFix

A gyermekülések biztonsági övvel, IsoFix vagy Latch rendszerrel vannak rögzítve. A rögzítési pontok (reteszek a padlón, a mennyezeten, a hátsó ülés háttámláján) és a teleszkópos ütközők („láb” a gyermekülés alapján, amely az autó belső padlójának támaszkodik) szintén használhatók a fő karosszériaelemek merev rögzítésére és terhelésének csökkentésére.

A legtöbb biztonsági rendszert úgy tervezték, hogy a jármű biztonsági övei tartsák a helyén. Csak a testet lehet rögzíteni (a gyermek a 3 pontos vagy 5 pontos biztonsági övekkel van rögzítve az autóban), vagy a kis utas a speciális biztonsági övvel együtt rögzíthető.

Az IsoFix rendszer jobb, mint a beépített pántok. Az IsoFixet úgy tervezték, hogy a biztonsági rendszerek beszerelése gyors, egyszerű és homogén legyen minden autóban.

A háttámlák és a hátsó sor ülései alatt páros fémtartóknak kell lenniük. A rendszer 2 sínből áll, amelyek az üléskeret vagy az ülésalap aljába vannak rögzítve.

A retesz ugyanaz a mechanizmus, mint az IsoFix, csak amerikai cégek fejlesztették ki. A különbség a hevederek használatában van a Latch rögzítő mechanizmussal, nem pedig a vezetőkben.

A retesszel ellátott modellek előnyei:

• Könnyebbek, mint az IsoFix rendszerűek;
• nem merev (ez a fajta rögzítés baleset esetén megakadályozza a túlterhelést);
• A retesszel szállítható gyermek súlyhatára 29 kg (IsoFix 18 kg-ig);
• A rögzítés kényelmesebb (a karabinerek tetszőleges sorrendben rögzíthetők, míg az IsoFix esetében egyszerre kell kattintani a reteszeket).

2002 óta. Az amerikai autógyártók kötelesek az autókat Latch rendszerrel felszerelni. Az ilyen modellek azonban Oroszországban gyengén képviseltetik magukat.

Az európai járműmárkáknál az IsoFix gyakrabban fordul elő. A rögzítési rendszerek felcserélhetők: az IsoFix felszerelhető egy Latch-rendszerrel ellátott járműbe.

biztonsági szabvány

A gyártók ECE 044 és UN R129 tanúsítvánnyal dolgoznak. Van még egy orosz GOST R 41.44-2005, amely megfelel az európai szabványnak.

Az ECE 044-es szabványt 1982-ben fogadták el az autógyártók. Azóta az ECE 044-et rendszeresen frissítették. Ez megerősíti, hogy a szabvány naprakész.

Az ECE 044 a következő követelményeket tartalmazza:

• a jármű valamennyi mozgatható részének biztonságára, t.. klipszek, zárak, karok stb..;
• a fém, műanyag és szövet alkatrészek minőségére és megbízhatóságára;
• a címkén és a használati utasításban (termékadatlap) szereplő helyes és maximálisan teljes körű információkhoz.

az ECE 044 tanúsításhoz szükséges töréstesztek követelményei. Ez egy olyan vizsgálat, amely a vészfékezés és a balesetek során fellépő ütésekhez hasonló ütéseket szimulál.

A maximális pontosság érdekében a különböző korosztályú gyermekek súlyának és magasságának megfelelő érzékelőkkel ellátott speciális bábukat használunk.

Az UN R129 (i-Size) egy új szabvány. Az első, UN R129 tanúsítvánnyal rendelkező ülések 2013-ban jelentek meg a gyermekbiztonsági piacon.

Az i-Size követelmény szigorúbb, mint az ECE 044 szabvány. Legfontosabb különbségek:

Paraméter	ECE 044	i-Size
Korhatár a menetiránynak háttal történő szállításhoz	9 hónap	1 év és 3 hónap
Tartókonzol	IsoFix, szabványos biztonsági övek	IsoFix
Oldalütközéses vizsgálat	Nem	Kötelező

Az új UN R129 szabvány előnyei:

• A gyermek 15 hónapos koráig hátrafelé néző helyzetben történő szállításának követelménye csökkenti a súlyos sérülések kockázatát baleset esetén;
• Az IsoFix szabványnak való megfelelésnek köszönhetően az ülések használata egyszerű és egyszerű a szülők számára;
• Jobban ellenáll az oldalirányú ütközéseknek, mint az ECE 044 jóváhagyott modellek.

Számos gyermekbiztonsági rendszer gyártója vált i-Size-ra. Az egyik első a norvég BeSafe márka volt, amelynek szakértői részt vettek a minőségi szabvány kidolgozásában.

Üléscímkézés

Az ECE 044 jóváhagyással rendelkező üléseken külön jelölést kell feltüntetni, pl. ECE R 44/04.

A címke másképp nézhet ki, de mindig a következőnek kell lennie

• a szabványnak megfelelő kód;
• az eszköz típusa;
• ország- és bizonyítványkód;
• súlycsoport;
• a termék sorozatszáma;
• a gyártó neve.

Ezen kívül a gyártók ezt az információt az ülés burkolatán helyezik el

• a kibocsátás éve (nyomtatott vagy dombornyomott);
• Az övek rögzítésének helyes algoritmusának rajzát (ha az öveket szabványos autós övekkel rögzítik, nem fémtartókkal);
• a gyermek életkorát és súlyát jelző ikon, amikor a gyermekbiztonsági rendszert a forgalom felé kell fordítani (ha a gyermekbiztonsági rendszer különböző helyzetekbe szerelhető);
• figyelmeztető címke, ha az ülés csak függőleges helyzetben van felszerelve (ez a fejtámlánál található).

az ülés állíthatósága; – súlycsoport

A gyermek vízszintesen fekszik az ülésben. Ez megfelel a gyermek fiziológiájának.. A 0. csoportba tartozó ülések legfeljebb 9 hónapos csecsemők számára készültek, akiknek a maximális súlya 10 kg, magassága pedig 75 cm.

Az 1. kategóriájú ülések (legfeljebb 4 éves gyermekek szállítására, maximális testsúly 18 kg, magasság 98 cm) esetében a háttámla pozíciója állítható.

A maximális dőlésszög (45°) kilenc hónapos korú csecsemők számára készült. A gyermekbiztonsági rendszer dönthető háttámlával csak a forgalomtól elfordítva szerelhető fel.

Ha az ülés az ellenkező irányba van felszerelve, a maximális dőlésszög 35°. Az állítható modellek 2 és 8 pozíció között vannak. Maximális dőlésszög a pozíciók számától függetlenül.

Kopásálló

Az orosz járművezetőknek csak 15%-a mond le az autósülésről, ha a gyermek kora vagy testalkata miatt nem alkalmas a használatára.

A termékek élettartama azonban szigorúan korlátozott. A szülők többsége (46%) tisztában van azzal, hogy a speciális ülés csak 6-10 évesek számára használható.

A megengedett élettartam a gyártás időpontjától és nem a használat kezdetétől kezdődik, mivel az alkatrészek akkor is elhasználódnak, ha az ülést nem használják, a biztonsági követelmények változnak, a töréstesztre vonatkozó garancia lejár.

A használati idő a testre ragasztott speciális matricán és a reteszelő eszköz használati utasításában szerepel. A gyermek súlyát és magasságát is figyelembe kell venni.

Megjelenés

A külső megjelenés önmagában nem lehet útmutató a gyermekbiztonsági rendszer kiválasztásakor. A vonzó kialakítás és a kellemes színű szövetrészek nem garantálják a kényelmet és a biztonságot.

Biztosítsa, hogy minden alkatrész környezetbarát anyagokból készüljön (tanúsítványokkal igazoltan), ne legyen különleges szaga, a varratok gondos kezelése. A legjobb, ha olyan modelleket választunk, amelyeknek levehető a felső borítása, vagy vásárolunk egyet extraként.

A hasított test típusa és anyaga

A biztonsági rendszerek lehetnek nagyon speciálisak (különböző korú gyermekek számára készültek) vagy univerzálisak (2 az 1-ben kialakításúak: főülés és kisebb beülő rész). Ütésálló műanyagból és könnyű fémből készült keret.

Az ülésmagasító ülések, amelyek merev kartámasszal, de háttámla, oldalsó védelem vagy fejtámla nélkül rendelkeznek, 7 éves vagy annál idősebb gyermekek számára alkalmasak. Ezeknek a modelleknek a célja, hogy a gyermeket olyan helyzetbe emeljék, hogy a heveder megfelelően át tudjon haladni a testén. Az ülésmagasítók nem olyan erősek, mint a hagyományos biztonsági rendszerek.

A piacon nemcsak hagyományos gyermekülések, hanem párnázott vagy felfújható gyermekülések is találhatók. A fém vagy műanyag váz nélküli modellek nem tartják biztonságosan a helyén a gyermeket ütközés vagy kemény fékezés esetén. A csúszásmentes és felfújható termékek nem rendelkeznek minőségi tanúsítvánnyal.

fejtámla és háttámla

Sok gyermekbiztonsági rendszer a fejtámlát és a háttámlát a megfelelő magasságra és szélességre állítja be. Ez lehetővé teszi, hogy univerzális ülést vásároljon, és hosszú ideig ne kelljen cserélnie (amíg a gyermek 120 cm-nél nagyobb vagy 7 évesnél idősebb nem lesz). És ott vannak az állítható részek, amelyek kényelmesebbé teszik az utazást, még akkor is, ha a kis utas bő ruházatban van.

Autósülés huzat

Ahhoz, hogy az eredeti termék hosszabb ideig megmaradjon eredeti formájában, érdemes nem foltos, hipoallergén anyagból készült huzatot vásárolni. Lehetőleg szintetikus burkolatokat használjon.

Nem deformálódnak, mosáskor nem zsugorodnak, és környezetvédelmi szempontból teszteltek.

Ha gyermeke érzékeny a szintetikus anyagokra, akkor ezen kívül beszerezhet egy természetes anyagból készült vékony huzatot is.

Töréstesztek eredményei

A rögzítési rendszer biztonságának értékelésére a gyártók és független ellenőrök (pl. ADAC, RACC, TCS, OAMTC, EuroNCAR) törésteszteket végeznek.

Az emberi teszteléshez sok érzékelővel ellátott bábukat használnak. Minden ülésmodellt többször tesztelnek különböző körülmények között.

Értékelni fogják az egyes pozíciókat, amelyekben elhelyezheted, a szerkezet stabilitását, azt, hogy mennyire biztonságosan állítható a hám stb..

Tanúsítási ellenőrzés

Mielőtt megvásárolná a korlátozó eszközt, meg kell győződnie arról, hogy a jelölés jelen van-e. A termék biztonságosságát úgy ellenőrizheti, ha az eladótól a termék dokumentációját kéri, beleértve a következőket is.. megfelelőségi tanúsítvány.

0-18 kg-os autósülések 0+/1 csoport, hogyan válasszuk ki és érdemes-e megvásárolni?

Tehát folytatom a különböző gyermekek számára az autósülések kiválasztásáról szóló cikksorozatomat. Ezúttal közelebbről megnézzük az egyik különböző típusú autósülést – „transzformátorok” – 0-18 kg vagy 0+/1 csoport között. Szokás szerint magának a választásnak a megközelítésére fogok összpontosítani, ismertetve a jellemzőket. És a csoport fejlődésének története – meglehetősen kényes utat járt be. Mint általában ebben a sorozatban, a hangsúly nem konkrét modelleken van, hanem a megfelelő autósülés kiválasztásának és megvásárlásának általános megközelítésén. Az anyag figyelembe veszi a 0+/1-es csoportba tartozó ülések számos valós értékelését. UPDATE 2016. Most, hogy elfogadták az új I-SIZE szabványt, amely elvileg a lehető legközelebb áll a legjobb 0+/1 típusokhoz, ezt az üléstípust is felveszem a cikkembe.

Mik ezek az átalakítható ülések??

Trafók, kombinált ülések, néha univerzális ülésnek nevezik (bár ez nem teljesen helyes) – olyan autósülések, amelyek több korcsoportot kombinálnak. Valójában a leggyakoribb és legkevésbé ismert transzformátorok a 2-3-as csoportba tartozó autóülések. De ezek a csoportok olyan könnyen és természetesen egyesülnek, hogy szinte soha nem látjuk őket külön-külön. Ezért szoktunk a 2-3-as csoportba tartozó autósülésekről egy csoportként beszélni.

Milyen univerzális autósülések vannak?

A 0+ és 1. csoportba tartozó (0-18 kg közötti) vagy az 1., 2. és 3. csoportot kombináló (9-36 kg közötti) autósülések leggyakoribb típusait Transformers vagy Universal Car Seats (univerzális autósülések) néven ismerik. Vannak persze még egzotikusabb változatok, mint például a 0 + / 1 / 2, 1/2, sőt 0 + / 1 / 2 / 3 csoportok, de itt még nem fogjuk figyelembe venni, megállunk a gyakoribb kombinációknál, t.. és rengeteg probléma és kérdés merül fel velük kapcsolatban.

Sok embernek tetszenek (magamat is beleértve)!) rendkívül kétértelmű. Az ilyen ülések előnyei nyilvánvalóak. Ez egy nagyon nagy, dupla vagy akár tripla használati kifejezés az egyes korosztályok széke mellett. És mégis, gyakran láthatunk egy ilyen transzformátort egy meglehetősen ismert gyártótól alacsonyabb áron, mint egy külön korcsoportos ülést ugyanattól a gyártótól. Egyszer vásárolt, és hosszú ideig, vagy teljesen elfelejteni a problémát a gyermekülések.

Megvesztegetés? De mindenért áldozatokat kell hozni. Nos, vagy a profik már nem lesznek olyan nyilvánvalóak .

Tehát, míg az univerzális autósülések előnyei nagyjából közösek, az egyes kombinációk hátrányai és jellemzői eltérőek.

Véleményem szerint a 0-18 kg-os (0+/1) vagy az i-size autósülések a KÜLÖNBÖZŐ gyermekülések közé tartoznak.

A gyártónak ki kell számolnia az ülés méretét egy újszülött, csecsemő és 2-3 éves gyermek számára. Igen, és hogy a felsoroltak mindegyike jól érezze magát benne. És hogy akár egy évig is lehet csatolni ellen a mozgás az autó, majd – az utazási irányba. És ez mindig biztonságos. És valahogy épelméjűen rögzítve az autóban… Hisz valaki abban, hogy ez 100%-ig lehetséges..? Én nem… Legalábbis nem egészen. Bár a vezető gyártók legújabb fejlesztései a 0+/1-es autósülések területén a háttámla kiterjesztett használatával, ésszerű használati korlátozásokkal csodálatra méltóak. De ezek sem megfizethetőek.

A funkciók a következők:

1) A gyermek helyzete a 0+/1 vagy i méretű gyermekülésben:

Az első csapás, hogy megpróbál pénzt megtakarítani az ilyen típusú átalakítható ülésekkel, nem az, hogy megpróbálja megvásárolni egy újszülött számára!

A 0+/1 csoportos jelölés és a 0 kg-os súlyhatár csak azt jelenti, hogy ez az ülés rendkívül biztonságos, még újszülöttek számára is. De vajon hogyan érezhetné magát benne??

A 0+/1 csoportos (0-18 kg) ülést ugyanúgy tervezték, mint az 1. csoportos (9-18 kg) ülést. Pontosan ugyanaz a tál van rajta, L alakú talapzaton. És a testhelyzetet ebben a tálban úgy tervezték, hogy ülő helyzetben legyen. Természetesen a gyártók különböző betéteket helyeznek el, hogy a kisgyermek számára kiegyenlítsék a tál belsejében lévő szöget. De a legjobb esetben is kiderül, hogy a gyermek „félszögben lóg”.

A gyermek helyzete kényelmesnek tekinthető egy 0-18 kg-os baba számára, ha már 4-5 hónapos.

Kifejezetten kisgyermekek számára kialakított, jól megtervezett hordozóalkalmatossággal és szülői határozottsággal rendelkező kiválasztott ülésekben – 3 hónapos kortól. És az évek során szerzett tapasztalataim szerint még soha nem láttam olyan szülőt, aki 3 hónaposnál fiatalabb babával ment volna a boltba, és a felpróbálás után valóban 0+/1 ülést vásárolt volna.

Ezért ezt az ülést csak akkor lehet reálisan a 0+ csoportú (0-13 kg) hordozóágy alternatívájaként tekinteni, ha a baba már több hónapos, és még nem vitte magával sehová. Egyébként egy másik érv az újszülöttek számára a szabványos 0+ csoportos ülés mellett az, hogy kényelmesen lehet őket közvetlenül az ülésben szállítani. Ez a Transformerrel nem lehetséges.

Az igazság kedvéért megjegyzem, hogy Japánban ezeket a transzformátorokat általában főülésként használják. Ezt az újszülöttek helyzetéhez való egyszerűsített hozzáállás mellett az autósülés-tanúsítás sajátosságainak tulajdonítom ebben az országban. A kellően párnázott belső szabványok lehetővé teszik, hogy ezek az ülések nagyobb dőlésszögben dőljenek hátra az üléshelyzetben. Egy jó kagylóval kombinálva ez lehetővé teszi, hogy gyermeke már korán kényelmesebben helyezkedjen el az autósülésben. A szigorúbb európai megközelítést (amely megakadályozza, hogy a transzformátornak olyan dőlésszöge legyen, amely később, „menet közben” a biztonságot ronthatja) nemrégiben kezdték el alkalmazni Japánban, és az új modellek már nem sokban különböznek az európai modellektől.

2) Üléskapacitás 0 és 18 kg között.

Ismét egy olyan autósülésről beszélünk, amelynek mind az újszülött, mind az egyéves kisgyermek, mind a 3-15 kilogrammos gyermek biztonságát kell biztosítania és biztosítania kell. Tulajdonképpen mekkorára kell méretezni a szék tálját?? Ha kicsi lesz – kényelmes lesz egy csoport 0 baba számára+. De valószínűleg jóval azelőtt kinövi, hogy elérné a hőn áhított 15 kg-ot és 95 cm magasságot, amikor is a 2-3-as csoportba (15-36 kg) kerülhetne. És a mi hideg éghajlatunkon ennek a kimenetelnek a valószínűsége drámaian megnő. És akkor ott van az új és egyáltalán nem nyilvánvaló probléma a választás problémája. Ami megtakarítások helyett pénzügyi problémákkal és biztonsági kompromisszumokkal végződhet. Ez a probléma, mind vizuálisan, mind visszajelzések alapján, a legtöbb japán 0+/1-es csoportú autósülést érinti (ráadásul a japán gyerekek átlagosan kisebbek, mint a mieink), valamint az olaszokat is. Bár ez más európai országokból származó 0-18 kg-os termékek esetében is gyakori probléma.

A második lehetőség, hogy egy teljes méretű tálat készít. De aztán vannak problémák a nagyon kisgyermekek elhelyezésével, az üléspárna kialakításával, az üléspárna kialakításának biztonságával a kicsik számára.

3) Az univerzális autósülések rögzítési módszereinek jellemzői 0+/1

Ne feledje, hogy a 0+ csoportban a gyermeknek fejjel lefelé kell utaznia. És minél hosszabb ideig megy így, annál biztonságosabb. Arról, hogy miért van ez így, bővebben a hátrafelé és hátrafelé néző gyermekülések beszerelésének időpontjáról szóló cikkben olvashat. Továbbá az 1. csoportban az ülést a menetiránynak megfelelően kell elfordítani. UPDATE 2016. Az egész a klasszikus kialakítású 0+/1 ülésekről szólt. Már kaphatók felfelé néző ülések, amelyek az 1. csoport végéig hátrafelé, és a lehető legelőre fordítva használhatók. Az i-size ülések pedig a legalább 15 hónapos (és sokszor 105 cm magas) gyermekek számára biztosítanak ellenpótlásra lehetőséget. Ebből adódik a következő nehézség – az ülést mindkét irányban, biztonságos helyzetben kell tudni rögzíteni.

.. Az övrögzítés esetében az ülés az övvezető és -rögzítő rendszerrel teljesen alternatív rendszert jelent. És „menet közben” a biztonsági övnek általában körbe kell tekerednie az ülés tálján, amely sokkal nagyobb, mint egy 0+. Ami azt jelenti, hogy a normál biztonsági övnél sokkal többre van szükség. És a hátsó öv hossza az autókban, különösen az elején, nem volt jó. És mindig szinte lehetetlen megjósolni, azaz.. minden gépnél eltérő a kábelköteg záró részének hossza és a tekercs különböző pozíciója. A legtöbb ilyen ülés rögzítésére szolgáló heveder hosszának hozzávetőleges értéke 2m 35cm, sőt 2,5m, ha teljesen kinyújtva van.

Az isofix rögzítés esetében ez már régóta technológiai zsákutcának számít. A kérdés az, hogy „hogyan lehet egy 0+/1-es autósülést isofix-szel rögzíteni, majd fejjel lefelé fordítani?”? „sokáig retorikai kérdés maradt. De ma már megoldódott a probléma, és az összes új modell, amelyet ehhez az üléstípushoz adtak hozzá, fel van szerelve az isofix rendszerrel.

UPDATE 2016. És ismét, ez a legmodernebb modellek, amelyek lehetővé teszik, hogy lovagolni ellen mozog, ameddig csak lehetséges, ez ülések használata rendszer isofix. Vannak olyan változatok, amelyekben teljesen körbejárható, és vannak olyan változatok, amelyekben a tálat, amely leválasztható az alapról, a másik oldalra fordítja. És természetesen a 360°-ban forgatható csészével ellátott változatok. Mindenesetre, haladás.

4) Hogyan alakult ki és mire jutott:

Az ülésgyártók hosszú időn keresztül meglehetősen felületesen viszonyultak a 0+/1 csoporthoz. Valószínűleg azért, mert a gyermeknek csak a megfelelő korosztályba tartozó ülésben kell utaznia. Ami elvileg pontosan így van. Az 1. csoportba tartozó, 0-18 kg-os autósülések sokáig lényegében 1. csoportba tartozó ülések voltak, egy pár sínnel és egy hevederrel a lehetséges autómenti rögzítéshez. Az ülések gyenge megjelenésűek voltak, többnyire nem voltak stabilak, és a legkevésbé sem keltettek bizalmat. Az övfeszítők, az állítható fejtámlák és a kényelmes magassági beállítások sokáig szóba sem jöhettek. De az ára olcsóbb volt, mint egy normál 1-es csoportú autósülésé. Abban az időben nem vizsgálták őket független törésteszteken, és ott nem teljesíthettek túl jól. Tulajdonképpen, amíg ez így volt, addig szigorúan negatívan viszonyultam ezekhez az ülésekhez.

De az idők változnak. Először is, a gyártók felismerték, hogy sok olyan helyzet van, amikor a 0+/1 transzformátor nem takarékossági kísérlet, hanem az egyetlen ésszerű megoldás. Például egy nagytestű gyermek esetében, aki kinőtte a 0+ csoportos ülést, mielőtt felnőne az 1. csoportos ülésbe. Másodszor – a közúti balesetekkel kapcsolatos kutatások hatalmas fölényt mutattak ki a vezetés biztonsága szempontjából a gépkocsi mozgásával szemben. A 0+/1-es csoportba tartozó gyermekülést hosszabb ideig, például egyéves korig használhatja. Míg egy átlagos baba legfeljebb 9-10 hónapig utazhat ebben a helyzetben egy hordozóban, egy év ebben a transzformátorban a valóság.

A közvélemény igényt tart a minőségi, kényelmes és biztonságos 0+/1 ülés iránt. A vásárlás célja nem a pénzmegtakarítás lenne, hanem a biztonságos és kényelmes utazás biztosítása azok számára, akik valamilyen okból kifolyólag nem tudták végigcsinálni az előírt időszakot a 0+ csoportban (ami még mindig a legjobb megoldás)!). És az ilyen termékek tisztességes példái, bár árban nem rosszabbak vagy jobbak, mint az 1. korcsoportba tartozó komplex ülések, amelyek korábban a legdrágábbak voltak, elkezdtek megjelenni.

Íme tehát egy gyors válogatás azokról a dolgokról, amelyekre érdemes odafigyelni

– Hogyan van rögzítve. Ha hámot keres, legalább nagyjából tudja meg, hogy milyen hosszú övre van szükség. Összehasonlítás a hátsó biztonsági övvel végzett vizsgálat eredményeivel. Lehetőleg biztonsági övfeszítő. Fontos a merev, stabil, menetkövető pozíció. Ha egy 0+/1 univerzális ülést (0-18kg) tekintünk Isofix-szel, akkor 3 lehetőséggel találkozhatunk: a) Az ülést MINDIG fejjel lefelé kell elhelyezni, beleértve az 1. csoport végéig. Nagyon biztonságos. de erre mentálisan fel kell készülnünk. Példa – Romer Max-Fix UPDATE 2016 ennek a típusnak egy érdekes képviselője – a Concord Reverso család. b) csak az isofix és az övrögzítés fordított üléspozíciója (példa: Besafe Izi Combi X3 Izofix) UPDATE 2016. A Biseife már néhány éve nem kapható Oroszországban, és példaként hozzáadhatom az egzotikusabb Chicco Seat UP 012 0+/1/2 kombinációt. A 0+ csoport az övvel szemben, a 0+ csoport az övvel együtt, vagy Isofix + Top Tether rendszerrel. A tervezés összetett és hibalehetőségekkel jár, de a biztonság nagyon óvatos megközelítéssel rendben van. c) Az ülés az ISOFIX rendszerrel előre és hátrafelé is használható. Értelemszerűen kényelmesebb. (példák: Romer Dualfix, Concord Ultimax 3 Isofix, stb..). Felhívjuk figyelmét, hogy szükség lehet egy Top Tetherre (Maxi Cosi Milofix). És olyan ülések, mint a Britax Roemer Dualfix, Cybex Sirona, Cybex Sirona M I-Size, stb..a lehető leghosszabb ideig fejjel lefelé használható, ami a lehető legbiztonságosabb.

– Az óramutató járásával ellentétes irányban történő elforgatás módja (ha az ülés a menetiránynak háttal szerelhető fel).

a) a teljes ülés átállítása. Jellemző a legtöbb övvel rögzíthető ülésre és a HTS Besafe Izi Combi X3 Isofixre. b) A kagyló csak a korcsoportváltáskor fordul el az alap felé (Maxi Cosi Opal, Concord Ultimax Isofix, Maxi Cosi Milofix stb.)..) Kényelmesebb módja annak, hogy a baba növekedése során megfordítsa a menetirányt. c) a tál szabad forgása az alaphoz képest 360 fokban (egyes japán modellek szíjjal rögzítve – Carmate Kurutto, stb.), az irányváltás meglehetősen egyszerű, valamint a tál elforgatásának képessége a legkényelmesebb helyzetben.., a modern modellek Isofix-szel az európaiaktól Romer Dualfix Isofix, Cybex Sirona). Kényelmesen, t.. Az irány elég könnyen változtatható, ráadásul a tál az ajtó felé elforgatható, hogy a babát be- és kiszállíthassuk az ülésből.

– A gyermek belsejében való biztosításának módja. Eddig egy kivétel – Cybex Sirona. A Cybex a biztonsági asztalok elkötelezett híveiként kötelezővé tette a vezetésgátló ülések rögzítését.

– Tál mérete. Ismétlem, a legtöbb 0+/1 ülés gyártója, amikor szembesül azzal a kihívással, hogy egy csecsemő és egy nagyméretű gyermek is elférjen benne, a kagylót nyilvánvalóan kisebbre készíti, mint az 1. csoportba tartozó társait. Ha a gyermek kinövi a biztonsági ülést, mielőtt elérte volna a 2-3. csoport paramétereit, a gyermeknek sok problémája lesz!

– független törésteszteken elért pontszámok. Míg korábban ebben a csoportban gyakorlatilag nem volt választék a normál biztonsági besorolású ülésekből, most már bőven van miből választani, de figyelmeztetésképpen!

– A kisgyermekek számára a párnázás jelenléte és alakja. Különösen hasznos olyan csecsemők számára, akik még nem tudnak önállóan egyenesen ülni (6 hónapos korig).

– ár. Ha egy ülés egyértelműen az 1. csoportba tartozó megfelelője alatt van, akkor valami nagyon nincs rendben a dán királyságban. A 0+/1 csoport sokkal bonyolultabb! Valószínűleg a korcsoportok legnehezebb kombinációja. Egy jó 0-18 kg-os ülés nem lehet olcsó.

– gondolja át újra, hogy miért van szüksége erre a csoportra. A 0+/1 ülés megvásárlásával soha nem lehet pénzt megtakarítani! Ez csak bizonyos problémák megoldásának tekinthető. Ez az ülés nem alkalmas újszülött számára. A transzformátorok választásának lehetséges okai: a) a gyermek, bármilyen okból kifolyólag, 4-5 hónapig nem utazott, és csak most szembesül az autósülés megvásárlásának kérdésével b) a gyermek nagydarab, és idő előtt kinőtte a 0 csoportos ülést (6-7-8-9 hónapos korában)+

Ez minden, amit a 0-18kg-os fekvőszékekről akartam elmondani. Végezetül szeretném hozzátenni, hogy ez a csoportkombináció a takarékosok megoldásaként indult, de idővel olyasmivé fejlődött, ami nagyobb figyelmet érdemel. A skandináv megközelítés, amely azt követelte, hogy a lehető leghosszabb ideig a hatalom ellen lovagoljunk, lassan győzedelmeskedik. Ennek bizonyítéka az új i-size szabvány, amely már most elkezdett párhuzamosan futni az ECER44-04-gyel, és végül felváltja azt. E megközelítés szerint a gyermeknek 15 hónapig az óramutató járásával ellentétes irányban kell haladnia, ami nem illik bele a 0+ és 1. csoport szokásos sorrendjébe. És ez a megközelítés a 0+/1 helyekből alakult ki. A Maxi Cosi 2wayBase, Maxi Cosi Pebble, Maxi Cosi 2wayPearl már példaként szolgálhat.

Hamarosan néhány cikket szentelek a 0+/1 csoport legérdekesebb modelljeinek.

UPDATE 2016. Az évek során ez az üléstípus vált teljes körűvé. Amikor ezt a cikket az első kiadásban írtam, mindenkit meg kellett győznöm arról, hogy legalább egy évig, de legalább 9 hónapig kell lovagolni a mozgás ellen. Azóta jelentős előrelépés történt, és az európai „minél hosszabb a futás ellen, annál jobb” megközelítés ma már sokkal ritkábban vált ki értetlenséget és elutasítást. ismételten szeretném felhívni minden olvasó figyelmét a hosszabb használatú csúszásgátló ülésekre. Lehet, hogy drágák, de a maximális biztonságot szolgálják.

Oleg Nurmiev

Autóülések.rf

– A 2013 óta futó projektem elköltözött, most már a .
Üdvözöljük!
A szerző összes cikkének megtekintése

A gyermek súlycsoportjának megfelelő

Az autósülések az utas korától és súlyától függően több kategóriába sorolhatók. Az alapkategóriákon kívül vannak sokoldalúan testreszabható paraméterekkel rendelkező ülések is. Ezek a modellek a születéstől 2-3 éves korig vagy 9 hónapos kortól 6-12 éves korig alkalmasak.

0. csoport (hordozók és hordozóágyak)

A 0. csoportba tartozó autósüléseket a születéstől hat hónapos korig terjedő gyermekek szállítására használják. Az újszülötteket fiziológiai okokból vízszintesen kell tartani, ezért a szerelvény úgy néz ki, mint egy belső hevederrel ellátott hordozóágy.

Egyes modellek a babakocsi alvázára is felszerelhetők. A babakocsik és a babakocsis tárolók azonban nem cserélhetők fel egymással, azaz.. ez utóbbiak nincsenek felszerelve speciális sínekkel a jármű beépített öveinek biztonságos rögzítésére.

A hordozótáskát a jármű hátuljára keresztben (a menetirányra merőlegesen) szerelik fel.

Nem ez a rögzítő eszköz legbiztonságosabb orientációja. Egy másik hátrány: a baba gyorsan kinő az ülésből.

Az első autósülés élettartamának meghosszabbítása érdekében a szülők a 0 kategóriás modelleket választják+. 0 és 12 kg közötti gyermekek szállítására alkalmasak (legfeljebb 1 éves korig). A 0+ ülés félig fekvő helyzetben van, és előre vagy hátrafelé fordítva az első vagy a hátsó ülésre szerelhető.

1. csoport (9-18 kg)

Az 1. csoportba tartozó autósüléseket 9 hónapos és 4 éves kor közötti gyermekek számára tervezték.

A rögzítőeszközöknek rendelkezniük kell:

• 5 pontos heveder vállpántokkal, amelyek megakadályozzák a baba érzékeny bőrének sérülését, és megakadályozzák a hevederek elcsavarodását;
• biztonságos központi zárrendszer, amely megakadályozza, hogy gyermeke kioldja azt;
• extra oldalsó védelem a fejnek, párnázott párnák a gerincnél és a csípőnél.

Célszerű az ilyen eszközöket a lehető leghosszabb ideig a jármű irányával szemben felszerelni.

2. csoport (15-25 kg)

A 2. csoportba tartozó utasbiztonsági rendszereket 4-6 éves gyermekek számára tervezték. Eltérnek a csecsemőüléssel ellátott gyermekülésektől, mivel nem rendelkeznek 5 pontos biztonsági övvel.

A gyermek a felnőtt biztonsági övekkel van rögzítve. A terméket a menetiránynak megfelelően szerelték fel.

3. csoport (36 kg-ig)

A 4-6 éves és 10 vagy 12 éves kor közötti gyermekek biztonságos szállítására konstruktívan különböző eszközök állnak rendelkezésre. Ez lehet hagyományos autósülés állítható magasságú fejtámlával és 5 pontos biztonsági öv nélkül, vagy oldalvédő nélküli ülésmagasító, merev talppal és kartámasszal.

Csoportkombinációk

Így nem kell több különböző rögzítőrendszert vásárolnia a gyorsan növekvő baba számára.

Az ilyen székek több kategória jellemzőit ötvözik:

• 0+/1 6 hónapos és 4 éves kor közötti gyermekek számára (18 kg testsúlyig);
• 2-3 – 3 és 12 év közötti utasok számára (15-36 kg);
• 1-2-3 egy és 12 év közötti gyermekek számára (9-36 kg).

A kombinált csoportba tartozó termékek csak rövid utakra alkalmasak. Ennek oka a gyermekbiztonsági rendszerek univerzális jellege (mivel a gyermek fiziológiai paraméterei és fejlődése 1 és 5 éves korban nagyon eltérőek).

Hogyan kell használni a biztonsági öv adaptert

Egy autósülés nélküli autósüléssel rendelkezik:

• a rögzítőszíjakat, hogy az ülés háttámlájához rögzítse azt,
• Az ötpontos biztonsági övrendszer a gyermek biztonsági ülésben való rögzítésére szolgál
• és biztonsági öv-adapter. A biztonsági öv ezen az adapteren keresztül van átvezetve, és rögzíti a gyermekbiztonsági övet.

Talán elgondolkodik azon, hogy miért nem lehet egyszerűen a kézi biztonsági övvel átkötözni a gyermeket az ülésen? A helyzet az, hogy a hámot felnőttek számára tervezték, és úgy tervezték, hogy megfeleljen egy felnőtt anatómiájának, míg egy gyermek sokkal rövidebb, így a hám a csípőtől a nyakon keresztül megy fel, ami természetesen nem biztonságos és elfogadhatatlan. A biztonsági övnek a babához való igazításához az autósüléshez hozzáadtuk a biztonsági öv-adaptert. Ott található, ahol a belső hevederrendszer mind az 5 öve összeér, a gyermek hasa tájékán. Ez egy „hüvely”, amelybe a heveder szíját a „nyelvvel” be kell vezetni, és a csatban kell rögzíteni. A biztonsági ülés ötpontos biztonsági övhevederje és a biztonsági övheveder tetején lévő felnőtt biztonsági öv olyan biztonsági pályát követ, amely baleset esetén nem sérülhet meg a gyermeknél.

A gyermek biztonsági övét egy speciális övadapter segítségével kell bekötnie

A szakértők azonban bírálták ezt az állítólagos kettős védelmet. Egyrészt a gyártók a hevederadapter hozzáadásával jelezték, hogy az ülés saját ötpontos biztonsági öve baleset esetén nem biztos, hogy elbírja a terhelést. Másrészt a hevederadaptert az ülésbe varrják, és túlterhelés esetén fennáll a veszélye, hogy leválik. Hogy egy elszakadt adapter hogyan viselkedik, hogy felemeli-e a hevedert a gyermek nyakára, és megsérül-e az utas, nem tudni. Végül a fenti képen látható, hogy a heveder rosszul meghajlott és csavarodott, ahol belép az adapterbe, így lehetetlen azt állítani, hogy vészhelyzetben megfelelően fog működni.

Életkori táblázat a könnyű kiválasztáshoz

A megfelelő ülés kiválasztásakor figyelembe kell venni a gyermek életkorát és magasságát. De a legfontosabb paraméter a súly.

A gyermekbiztonsági rendszerek főbb csoportjait az alábbi táblázat tartalmazza:

Kategória	Csecsemő súlya, kg	Évek száma
0	<10	0-9 hónapos korig
0+	<12	0-1,6
1	9-18	1-4
2	15-25	4-6 (7)
3-	25-36	6-12

4 különböző ülés helyett a szülők 1-2 univerzális ülést vásárolhatnak. Egy minőségi és megbízható univerzális termék olcsóbb, mint 2 vagy 3 átlagos minőségű modell a fő kategóriákból.

További csoportok:

Kategória	Testsúly, kg	Hozzávetőleges életkor
0+/1	<18	0,5-3,5 év
1-2-3	9-36	12 hónap és 12 év között
2-3	15-36	4-12 éves korig

A legjobb gyermekülés-gyártók

Több tucat márka gyárt autós gyermeküléseket járművekhez.

A következő gyártók megbízhatóak:

• A Kiddy egy német vállalat, amely több mint fél évszázada gyárt biztonsági autósülés-rendszereket;
• A Bebe Confort egy francia gyártó, amely több mint 45 éve gyárt minőségi babatermékeket;
• Cybex – kényelmes és modern ülések német gyártója;
• A Nania egy francia vállalat, a fiatal utasok számára készült autósülések egyik vezető gyártója;
• A BeSafe egy norvég vállalat, amely vezető szerepet tölt be a minden korosztály számára készült biztonságos termékek terén;
• Aprica – Japán gyártója a maximális ütéscsillapítással rendelkező innovatív üléseknek;
• A Siger egy orosz autósülés-gyártó, amely modelljeiben az európai minőséget és a megfizethető árat ötvözi;
• A Concord egy német vállalat, amely a különböző korosztályú gyermekek számára készült rögzítő eszközök széles modellválasztékát gyártja;
• Casualplay – a stílus és a minőség egyensúlyát bemutató autósülések gyártója Spanyolországból;
• A Recaro egy német gyártó, amely vezető autógyártókkal együttműködve fejleszt gyermekbiztonsági rendszereket;
• A Coletto egy lengyel gyártó, amely minőségi és kedvező árú gyermektermékeket gyárt.

A népszerű márka nem mindig garantálja a minőséget, ezért az ülést több paraméter alapján kell értékelni.

Britax-Romer – német minőség

A vállalat több mint 40 éve fejleszt termékeket a gyermekek biztonságának javítása érdekében. A német Britax-Romer márka szakértői számos olyan bababiztos terméket hoztak létre, amelyeket ma már más cégek is használnak.

A Pivot Link rendszer például vészfékezéskor csökkenti az előre irányuló rántóerő mértékét. A SICT (kiegészítő oldalsó párna) csökkenti a fejsérülések kockázatát balesetek esetén.

Minden terméket a vállalat saját vizsgálati létesítményeiben tesztelnek. Ez lehetővé teszi, hogy minden apró részletet időben ellenőrizzünk, hogy optimális védelmet biztosítsunk a kis utasok számára. A gyártó arra törekszik, hogy az ülések ne csak biztonságosak, hanem a lehető legkényelmesebbek is legyenek.

A vállalat legnépszerűbb modelljei a fogyasztók szerint:

• Baby Safe 2 i-Size (csecsemők számára; 15 hónapos korig használható)
• Trifix 2 i-Size (1. csoportos készülék Pivot Link rendszerrel);
• Kidfix III M (nagyobb gyermekek számára, V alakú fejtámlával felszerelve, az ülés megnövelt méretű a maximális kényelem érdekében).

Megbízható Maxi-Cosi termékek

Az első európai vállalat, amely a piacon akkoriban a lehető legmagasabb védelmi fokú biztonsági rendszert dobta piacra (ez 1984-ben történt).).

A Maxi-Cosi vezetője amerikai kollégáktól kölcsönzött egy koncepciót. Azóta az európai autógyártók és a közvélemény nagyobb figyelmet fordítanak a gyermekek biztonságos autóban történő szállítására.

A vállalat legújabb, IsoFix rögzítési pontokkal ellátott gyermekülések sorozata.

A Pebble Plus az újszülöttek, a 2Way Pearl az 1 évesek és a Rodifix a 3 és 12 év közötti gyermekek számára készült. A Pebble Plus a FamilyFix rögzítőalaphoz opcióként ajánlott, míg a 2Way Pearl kötelező darab.

Clek által bizonyított

A Clek prémium autósülések könnyűek, biztonságosak és stílusosak. Az észak-amerikai márkájú termékek elfogadható áron kaphatók, ugyanakkor rendkívül megbízhatóak, ergonomikusak és vonzóak.

Olasz gyártó Chicco

A Chicco több mint 4000 terméket gyárt. Termékválaszték gyermekek, szülők és terhes nők számára. A különböző korú fiatal utasok számára a különböző korú utasbiztonsági rendszerek széles választéka áll rendelkezésre.

Valamennyi modell jó biztonsági adatai vannak, és kötelező tanúsítás alá tartoznak.

Copella

Sok Copella-ülés átalakítható, ahogy a gyermek idősebb lesz, pl.. a szülőknek nem kell új terméket vásárolni. A termékcsalád sokoldalú modelleket is tartalmaz.

A termék tokjai nem mérgező, ütésálló műanyagból készülnek, amely elnyeli a lökéshullám impulzusát. A Copella-ülések – a kedvező árúak kivételével – az IsoFix rendszerrel rögzíthetők.

Baby Happy autósülések

A Baby Happy prémium minőségű babatermékeket kínál. A francia vállalat az egyik európai piacvezető vállalat, a Dorel Netherlands része. Autóüléseinket és egyéb termékeinket szigorú minőségellenőrzéseknek vetettük alá, többek között a következőknek.. a francia orvosi bizottság által.

Hogyan tudhatja meg, hogy az autósülés kompatibilis-e az autóval?

Az univerzális gyermekbiztonsági rendszereket minden olyan járműbe beszerelik, amely ECE R14 és R16 jóváhagyással rendelkezik (ezek a szabványok a hátsó üléssorra vonatkozó követelményeket szabályozzák). A félig szerelt csizmák további rögzítőelemekkel és támasztékokkal vannak felszerelve, amelyek nem minden autóban állnak rendelkezésre.

A termék adatlapján ellenőrizheti, hogy szerepel-e a kompatibilitási listán. Érdemes előre megmérni a hevederpántok hosszát (ez a szabvány, de ettől még lehetnek eltérések), és vásárlás előtt ellenőrizni, hogy jól illeszkedik-e a hátsó ülésen.

törésteszt-adatok értékelése

Számos gyermekbiztonsági rendszer létezik. Ezeket az autója szabványainak és sajátosságainak megfelelően választhatja ki. A gyermek autósülés kialakítása a fotó alapján értékelhető.

Célszerű azonban figyelembe venni az olyan speciális tesztekből származó adatokat is, amelyek azt mutatják, hogyan viselkedik a készülék egy szimulált baleseti helyzetben.

a védelem, a megbízhatóság, a kényelem és egy sor más jellemzőt értékelnek. A legnépszerűbb tesztek, amelyeket a német ADAC, az amerikai IIHS biztosítási intézet és a t.. Ezeket az adatokat figyelembe kell venni a következők kiválasztásakor.

Top 10 legjobb gyermekülés

A megfelelő gyermekbiztonsági rendszer kiválasztása az autóhoz, a népszerű márkák legjobb modelljeinek értékelésére összpontosíthat. Ezek az ülések megbízhatóak és biztonságosak, kényelmesek a gyermek és a szülők számára.

Maxi-Cosi CabrioFix

Széles, mély ülés a legfiatalabb utasok számára. Az anatómiai alap biztosítja a gerinc megfelelő helyzetét.

A gyermek fejét a párnázott fejtámla biztonságosan rögzíti. Az előnyök közé tartozik az összecsukható napellenző, a kényelmes hevederpántok és az alacsony súly.

Happy Baby Mustang

Párnázott vállpántokkal ellátott, állítható 5 pontos hevederével alkalmazkodik az 1-2-3 éves gyermekek élettanához.

Szélességben állítható. A fejtámla feljebb vagy lejjebb süllyeszthető (a gyermek magasságától függően), és puha oldallapokkal rendelkezik az extra fejvédelem érdekében. 4 háttámla pozícióval és kényelmes állítási mechanizmussal rendelhető.

Inglesina Marco Polo

Kényelmes, anatómiailag formázott rögzítő termék 0+/1 csoportra tervezett, állítható háttámla dőlésszögű háttámlával. A készülék biztonságos zárórendszerrel rendelkezik, amely mind a belső 5 pontos öv, mind a jármű beépített hevederét használja.

A fejtámla és az ülés szélessége nem állítható, de az ülés anatómiai betétekkel rendelkezik, hogy a különböző korosztályok számára kényelmes legyen az autós utazás.

Chicco Youniverse

1-2-3 autósülés levehető üléshuzattal, ergonomikus hevederekkel és IsoFix rögzítési rendszerrel. A fogyasztók számára a hátrányok közé tartozik a rövid hevederpántok és a nehéz felszerelhetőség.

Britax Romer Evolva

A gyermekbiztonsági rendszert 9 hónapos kortól tervezték a gyermekek számára. Az 1-2-3 csoportos ülés a gyermek növekedésével együtt átalakul. A 9 és 18 kg közötti gyermekek esetében belső 5 pontos biztonsági övet használnak.

Ha a gyermek megnő (súlya 15 kg-ra vagy többre nő), akkor a 3 pontos biztonsági övvel felszerelheti. Jellemzők: levehető üléshuzat, övcsat-jelző, állítható párnázott oldalfalak.

Nania I Max SP Luxe

Robusztus, tartós prémium termék.

Jellemzők:

• Tömör, öntött burkolat;
• a gyártó törésteszt-eredményeinek felhasználásával a tervezésükhöz;
• széles ülésszélesség;
• 3 háttámla magasságállítás;
• állítható fejtámla (hat pozícióban);
• Levehető és mosógépben mosható huzat.

Zlatek Atlantic

1-2-3 kategóriás autós gyerekülés, amely ülésmagasítóvá alakítható. Levehető huzattal és hipoallergén anyagból készült fejtámlával rendelkezik.

A háttámla ortopédikus: alakját úgy módosították, hogy a heveder megfelelően csússzon a gyermek testén.

Capella S123I IsoFix

Olcsó olasz márkájú termék IsoFix és dőlésszög állítással (kényelmes alvási pozícióval rendelkezik). Lehet, hogy nem alkalmas nagy gyermekek számára. A heveder magassága nem állítható, a készülék terjedelmes.

Peg Perego Viaggio Via

A rögzítő rendszer kényelmes üléssel rendelkezik:

• a hossz meghosszabbodik;
• a készülék kényelmes lábtartást biztosít;
• Háttámla dönthető funkció (3 pozíció);
• A háttámla formája nem akadályozza a gyermek mozgását a vállak területén;
• a fejtámla széles, mély, ívelt.

Ez a termék az ütközési teszteken kielégítőnek bizonyult. Horgonyzár az extra biztonságért.

Nania Revo

Születéstől 1-1,5 éves korig (18 kg-ig) tervezték. Forgatható ülés funkció. Kényelmes környezetet biztosít a biztonsági övek becsatolásához, a gyermek könnyű elhelyezését az autóban és az autóból való ki- és beszálláshoz, könnyű elhelyezést a menetirányban és könnyű elhelyezést a forgalommal szemben.

Hol ne vásároljon autósülést

Vásároljon csak a gyermektermékekre szakosodott üzletekben és szupermarketekben. Soha ne vásároljon rögzítőrendszereket olyan forgalmazótól, aki nem tudja a terméket minőségi és biztonsági tanúsítvánnyal ellátni, vagy nem vásárolja meg őket kapásból. Nem tanácsos az ülést az online áruházban megrendelni, mert azt a gyermekkel együtt kell kiválasztani.

• A legjobb autósülések gyerekeknek
• Hogyan válasszunk egy autósülést egy újszülött számára
• Melyik lengéscsillapító a legjobb?
• Milyen olajat használjunk a motorhoz

A Mifold Hifold gyermekülés videós áttekintése:

Üzletünk a Hifold cég hivatalos képviselője Moszkvában. Ha tőlünk vásárol, minőségi és tanúsított termékeket, hivatalos garanciát és hivatalos szolgáltatást kap.

A Mifold Hifold gyermekülés megvásárlása üzletünkben nagyon egyszerű – csak adja le rendelését online vagy telefonon keresztül. Az árut a legrövidebb időn belül kiszállítjuk Moszkvában és Moszkva környékén (az MKAD körgyűrűn kívül legfeljebb 10 km-re ingyenesen). Oroszország, Örményország, Kirgizisztán, Krím, Fehéroroszország bármely városába is küldünk a szállítmányozó cég segítségével.