Top 5 kínai kétcélú enduro motorkerékpár, utazáshoz

A cikk 2022 első felére érvényes.

Tehát, egy cikk a kínai cross / enduro motorkerékpárok, ismét, már egy ideje, változásokon megy keresztül. A motorkerékpárok piaca folyamatosan változik, új modellekkel bővül, és ez jó dolog. És itt vannak az árak 2022-ben és most 2022-ben, ugrálnak, mint a betépett kenguruk. Ebben a cikkben a kínai enduro motorkerékpárokról fogunk beszélni, hogy úgy mondjam, a sportos lovagláshoz. De már megjelent a CIKK, amelyben részletes elemzést készítünk a kettős rendeltetésű motorkerékpárokról a „hosszú távú” és a mototurizmus számára. És hogy ne maradj le semmiről, iratkozz fel a csatornánkra a Yandexen.Jen, egy YouTube-csatorna és egy VK-csoport

A könnyebbség kedvéért meg fogok nevezni egy árvillát, mivel mindenki kérdezősködik. De mi értelme van ennek most?? A kínai motorkerékpár-építés elvei nem változtak, minél jobb minőségűek az alkatrészek, annál drágábbak az enduro motorok. Ha egyszerűbb, ugyanazt az árat fizeted, mint a rizsért és a rongyokért, akkor rizst és rongyokat kapsz. És ne lepődj meg akkor, hogy megvásárolt százötven méter kerékpár kezd szétesni. Tehát menjünk…..

IRBIS TTR 250R

„Az Irbis TTR 250R egy igazi enduro a szó teljes értelmében. Ez mind a megjelenésre, mind a műszaki jellemzőkre vonatkozik. Könnyen vezethető és engedelmes az úton, méltó arra, hogy leküzdje az abszolút off-roadot: kátyúkat és bukkanókat. Lehetőség van jelentős távolságok leküzdésére és különböző összetettségű trükkök végrehajtására. Az Irbis TTR 250R egy nagyszerű enduro modell kezdőknek és profi versenyzőknek egyaránt.

Műszaki felszerelés:

• hengerűrtartalom – 223 cm3. cm;
• Lökések száma – 4;
• A végsebesség 120 km/h;
• üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként – 3 liter;
• tartály térfogata – 12 liter;
• Méretek: 2085/820/1180 (magasság/szélesség);
• száraz tömeg – 125 kg;
• Sebességváltó – 5 sebességes kézi váltó.

Az Irbis hivatalos képviselőktől vagy partnerüzletektől vásárolható meg 90 000 és 100 000 rubel közötti áron.

Nézze meg ennek az enduro modellnek a videós értékelését:

a legjobbak listája

A fenti rangsoroláson kívül a következő kategóriákból választottuk ki az Ön számára a legjobb készülékeket.

• jobb ár;
• Japán;
• a legerősebb.

Nézzük meg közelebbről a legjobb modelleket ezekben a kategóriákban.

Legjobb ár

LIFAN LF200GY-5 – ez a készülék a legjobb az árához képest. A gyártók telepítették a motor alacsony teljesítményű modelljére. A legtöbb felhasználó elégedett azzal a ténnyel, hogy a pótalkatrészeket ez a vállalat fejlesztette ki, és nem nehéz megtalálni őket.

LIFAN LF200GY-5

Japán

A 2010-ben bemutatott KAWASAKI KX 450 gyakori versenytárs volt, de a profi versenyzők kiemelték egyetlen hátrányát: a villa rossz beállítását. 2022-ben a gyártó ezt a gépet frissített konfigurációban adta ki, teljesen megfosztva a hátrányoktól.

Ár: 740.000 és 750.000 rubel között.

KAWASAKI KX 450 motorkerékpár

A legerősebb

A svájci gyártók leginkább a szerszámaik miatt népszerűek, és kevesen tudják, hogy remek kerékpárokat is készítenek. A HUSQVARNA FC 450 motorja 450 köbcentiméteres. A profi versenyzők kiemelik kezelhetőségét, hatalmas teljesítménytartalékát és sokoldalú hangolását, mint nagyszerű tulajdonságait.

Ár: 860 000 és 870 000 rubel között.

HUSQVARNA FC 450

Stels 250 Enduro

A kínai gyártó modellje könnyen felveheti a versenyt a japán endurókkal ebben a szegmensben. Megfizethető, egyszerű, egyszerű kialakítású és nagyszerűen teljesít – mindez a Stels 250 Endurora vonatkozik.

Ennek a kétkerekű terepjárónak számos előnye van:

• Robusztus, de masszív konstrukció, amelyet még egy kezdő versenyző is meg tud javítani
• Felfüggesztés: elöl – fordított teleszkópvilla, hátul – lengőkar mono lengéscsillapítóval;
• az erőteljes vonóerő alacsony fordulatszámon lehetővé teszi, hogy alacsony sebességgel is nekivágjon a terepjárásnak;
• Az erős műanyag karosszéria ellenáll a borulásból eredő ütéseknek.

Műszaki jellemzők:

• Méretek: 2090/815/1200 mm;
• a motorkerékpár műszakilag megengedett súlya – 285 kg;
• négyütemű motor;
• 225 cm3 hengerűrtartalmú motor;
• teljesítmény – 15 liter. .;
• egy gáztartály térfogata – 15 liter;
• 5 sebességes sebességváltó;
• a 130 km/h korlátozott sebesség.

Stels 250 Enduro gazdaságos vezetés: üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként – mindössze 3 liter. Ez a szám lehetővé teszi, hogy a kerékpár teljes mértékben bekapcsolódjon a terepjáróba.

Ez a motorkerékpár megfizethető áron 76-80 ezer rubel.

Ebben a videóban a Stealth 250 Enduro áttekintése látható:

Európai modellek

Az európai gyártók keményen próbálnak lépést tartani japán és kínai riválisaikkal. És bár Európa nem büszkélkedhet ugyanilyen széles választékkal, a modellkínálatukban még mindig találhat néhány nagyon is tisztességes endurokategóriás képviselőt, ráadásul jó ár/érték arányban. Ennek bizonyítékaként ajánljuk figyelmükbe a három legmenőbb európai motorkerékpárt.

KTM 500 EXC-F HAT NAP

1 300 000 rubel.

Minden versenyző álma. Az erős és tartós motorkerékpár már többször bizonyított számos nemzetközi versenyen. Az osztrák enduro nemcsak agresszív, vagány dizájnjával, hanem félelmetes teljesítményével is kellemesen meglep.

510,4 köbcentiméteres motor. Cc, amely enyhe felfüggesztéssel és érzékeny kormányzással párosulva 41 lóerőt ad ki könnyedén, így hihetetlenül szórakoztató és dinamikus utazást tesz lehetővé. Mindezek mellett az Enduro hatfokozatú sebességváltóval, tágas benzintartállyal és ergonomikus kormányzással rendelkezik. Mindent egybevetve, minden bizonnyal bőven van benne elég, hogy boldoggá tegye Önt.

9.9 /10 minősítés

Előnyök

• 41 literes kapacitás. .
• 8,5 literes tartály
• optimális súly
• Problémamentes működés
• Csodálatos tartósság
• Stílusos design
• Kiváló kezelhetőség és manőverezhetőség
• Robusztus, strapabíró konstrukció
• Nagy teljesítmény, még alacsony fordulatszámon is

Hátrányok

• Kivéve a csillagászati árat

Ducati Scrambler Desert Szánkó

1 000 000 rubel.

Az új önkioldó kuplung igazi öröm.

Nagyszerű lehetőség terepversenyzéshez. A Ducati Scrambler Desert Sled rengeteg olyan előnnyel rendelkezik, amelyek híressé tették. A tapasztalt versenyzők szerint ezek közé tartozik a minőségi univerzális gumi, a megerősített váz, a védett optika és a megbízható, problémamentes motor. Ennek a motorkerékpárnak a fő jellemzője a motor, amely az Euro4 követelményeinek megfelelően forgattyúházvédelemmel és L alakú kialakítással van ellátva.

STELS 400 Enduro

Ez egy 400 köbcentis kínai crossover, amelyet elsősorban bukkanók és rámpák átugrására, valamint sárfröccsenésre terveztek terepen.

A dizájnt a végleges formaterv ihlette, mivel a kínai mérnökök számos japán kollégától kölcsönöztek ötleteket a kerékpár kifejlesztéséhez. Összességében a Stealth 400 sportos, pimasz és határozottan komolytalan. Könnyű vezetni, még a kezdők számára is. A megfelelő enduró kiválasztásáról egy kezdő számára itt olvashatsz bővebben.

Műszaki adatok:

• 1 hengeres 4 ütemű motor;
• 386,8 cm3 hengerűrtartalom
• űrtartalom – 19 liter. .;
• 5 sebességes sebességváltó;
• méretek: 2210/860/1215 mm;
• benzintartály térfogata – 9 liter;
• önsúly – 132 kg;
• Elektromos indítórendszer.

A Stealth 400 a terepjáró körülmények között történő csintalan szökésekhez.

Ez a Stealth enduro modell 143 000 rubelbe kerül.

Tekintse meg ennek az endurónak a videós értékelését és tesztvezetését:

Kayo K6 250 ENDURO (2022-es modellév)

A Cayo a termékcsalád zászlóshajója. Úgy építették, hogy kilométereken keresztül képes legyen átjutni a durva és zord terepen. Azonban még egy alap komplett készlet is mély futófelülettel rendelkező kerekekkel rendelkezik, ami a valódi rendeltetéséről tanúskodik.

A 250 köbcentiméteres motornak és az alacsony súlynak köszönhetően a Kayo K6 250 könnyen kezelhető és egyenletesen kezelhető. És a középáras árához képest ez az Enduro tele van olyan funkciókkal, amelyek méltóak a konkurenciához. A Cayo K6 a tartósságáról tesz tanúbizonyságot: a duplex acélvázzal a motoros bármilyen mutatványt el tud végezni, amire csak szüksége van, és a kerékpár úgy van megépítve, hogy mindent kibírjon.

Műszaki adatok:

• 4 ütemű motor;
• Motor térfogata – 250 köbcentiméter;
• csúcssebesség teljesítmény – 25,8 liter. .;
• A sebességváltó 6 sebességes;
• méretek: 2190/820/1260 mm
• súly – 115 kg;
• 7,5 literes üzemanyagtartály;
• Injektoros üzemanyagrendszer;
• 120 km/h végsebesség.

A bemutatott enduro modell 260 000 rubel áron kapható a hivatalos képviselőktől és partnerektől.

Az enduro minden előnyét és hátrányát ebben a felülvizsgálatban mutatjuk be:

Loncin LX 250GY-3

Loncin LX 250GY-3 – Egy fürge enduro motorkerékpár, amelyet még a korlátozott anyagiakkal rendelkezők is megengedhetnek maguknak. A vevő egy méltó „partner” tulajdonosa lesz az off-road úton. Mondanom sem kell, hogy aszfalton a kerékpár könnyű és jól manőverezhető.

A Loncin LX 250GY-3 visszafogott stílusa a formák helyes áramló geometriájával megtévesztővé teszi a Loncin LX 250GY-3-at mások számára. Valójában ez a szerény megjelenésű motor versenyképes teljesítményt mutat a versenypályán.

A motorkerékpár műszaki felszerelése:

• méretek: 2190/800/1440 mm;
• hasmagasság – 285 mm;
• 150 kg száraz tömegű;
• üzemanyagtartály – 9 liter;
• 4 ütemű egyhengeres motor;
• A motor hengerűrtartalma – 250 cm3. lásd a Baltmotors Enduro 250 DD;
• teljesítmény – 18 LE. ;
• A sebességváltó 6 sebességes;
• Fogyasztása 2,5 liter 100 kilométerenként;
• 110 km/h végsebesség.

Az alacsony költségvetésű Loncin LX 250GY-3 talán jobb terepjáró-oktatást kínál, de a trükkös motorozásban kissé gyenge. Ennek a modellnek az a sajátossága, hogy nem igényel kötelező regisztrációt, ha kizárólag utak hiányában használják.

Megszerezni ezt a kerékpárt lehet 120-130 ezer rubelért.

Nézze meg a Loncin LX 250GY-3 enduro videós értékelését és tesztvezetését:

Mi az az enduro??

Az enduro jelentése „kitartó”, a latin indurare szóból. Az enduro endurot és a felszereléstől, valamint a versenyzőtől kitartást, türelmet és komoly biztonsági tartalékot követel. Ha durva vagy terepviszonyokba ütközik, nem kis kitartás kell a leküzdéséhez. Az enduro igazi erő- és tartóssági teszt a szó közvetlen és átvitt értelmében.

Az enduro motorkerékpárok eredetileg a motorsportban jelentek meg. Később az egyik irány több ágra szakadt. Valójában elég sok van belőlük, de mi most a legnagyobbakat és a számunkra legérdekesebbeket vesszük sorra.

Baltmotors Enduro 250 DD

Ezt az enduro modellt Kalinyingrádban és Odesszában szerelik össze, de teljes egészében kínai alkatrészekből, így közvetlen kapcsolata van a Középső Királysággal. A kerékpár egyesíti magában az összes olyan tulajdonságot, amely egy enduróhoz szükséges, hogy megfeleljen elsődleges feladatának: nagy hasmagasság, védett féktárcsák, rugalmas, de strapabíró műanyagok és mély gumiprofil.

A Baltmotors 250 DD a közutakon való kényelmes és biztonságos közlekedéshez minden felszereltséggel rendelkezik: erőteljes fékrendszer, kényelmes visszapillantó tükrök, modern optika, kényelmes utasülés.

Műszaki jellemzők:

• méretek: 2200/830/1180 mm;
• 240 mm hasmagasság;
• 1 hengeres 4 ütemű motor;
• hengerűrtartalom – 249 köbcenti. méretek: 2190/800/1440 mm; műszaki jellemzők: – maximális sebesség – 120 km/h
• teljesítmény – 21 liter. .;
• 5 sebességes sebességváltó;
• benzintartály kapacitása – 10,6 liter;
• A maximális hasznos teher 276 kg;
• az átlagos benzinfogyasztás 100 kilométerenként 3 liter;
• végsebesség – 120 km/h.

Ahhoz, hogy a tulajdonos a motorkerékpár enduro Baltmotors 250 DD akkor, így neki 180 000 rubel.

A Baltmotors Enduro 250 DD áttekintése és tesztvezetése látható ebben a videóban:

a kerékpár jobb!

Az autó minden bizonnyal kényelmes közlekedési eszköz, számos előnye van, de soha nem fogja helyettesíteni a motorkerékpárt. „Mi a jobb?”Az „Alkonyzóna” egy örök vita, mint a síelő és a snowboardos a „Yolki” című filmben. De bármelyik autó elakad az első bukkanónál ebben az érvelésben. Természetesen vannak kérdések a kerékpárral kapcsolatban a téli motorozás szempontjából, de vannak tagadhatatlan előnyei is:

• nagy sebesség és manőverezhetőség – mindegy, hogyan tetszik, dugóban és terepen egyaránt hasznosabb járműnek tűnik a kerékpár;
• Motorkerékpárgarázs – a motorkerékpár számára szükséges hely minimálisra csökken, és szabad szemmel is látható;
• Ár – ha nem veszi mámorító modellek, költség motorkerékpárok sokkal olcsóbb, mint az autó;
• benzin – ugyanaz a távolság autóval sokkal kevesebb időbe telik;
• karbantartás – kevésbé igényes a javítás, karbantartás, a pótalkatrészek is kevesebbe kerülnek, mint az autóalkatrészek;
• stílus és szépség – a motoros szereti a kétségbeesett, erős, fiatalos lelkületet, ezért szeretik a lányok a motorosokat.

Bison GS250

Ennek az enduro motorkerékpárnak a stílusos stílusa vonzóvá teszi az ügyfelek számára: sportos és tömör, felesleges szoknyák nélkül.

A tulajdonosok véleménye szerint ez a versenyautó alkalmasabb a közutakra, főként a gumiabroncsok futófelületének mintázata miatt. De a Bison az útburkolat hiánya sem riasztja el. Lovaglás a földön, kátyúk és bukkanók, ugratók a rámpákon és könnyű trükkök – a Bison GS250 mindent tud.

A motorkerékpár műszaki felszereltsége:

• 1 hengeres 4 ütemű motor;
• Térfogat – 249cc;
• motorteljesítmény – 16 liter. .;
• elektromos indítás;
• 14 literes üzemanyagtartály-kapacitás
• A sebességváltó 5 sebességes;
• a könnyű 124kg;
• Maximális hasznos teher – legfeljebb 188 kg
• végsebesség – 110 km/h.

A modell széles körben elterjedt az orosz motorkerékpár-piacon, mind az alap, mind a jobban felszerelt motorok esetében.

A „vas ló” költsége nem haladja meg a 110 000 rubelt.

Gyártók és márkák

A terepjárók piacán nem sok vezető van; az ázsiaiak és az európaiak harcolnak az elsőségért. Kelet megelőzi a görbét, a lista így néz ki:

1. Kawasaki – japán csoport, a legnagyobb motorkerékpár- és felszerelésgyártó;
2. A BMW egy német márka, ahol mindent kézzel szerelnek össze; a kész modelleket számítógépes diagnosztikával ellenőrzik a legfontosabb paraméterek tekintetében;
3. Suzuki – egyedülálló japán minőség és csúcsteljesítmény;
4. A Yamaha egy másik japán vállalat, amely kizárólag könnyű, gyors motorokkal foglalkozik;
5. Honda – egy olyan vállalat, amely nem túlságosan olcsó, de nagyon jó minőségű egységeket gyárt;
6. A KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) egy osztrák márka, amely elsősorban enduro sportmotorokat gyárt.

ASIAWING LX450 ENDURO

„Asiwing” modell LX450 – erős enduro kiváló off-road és trail kerékpár jellemzőkkel. Ezen tulajdonságai miatt vonzza a figyelmet:

• feltűnő, agresszív dizájn;
• erős motor;
• mély profilú sárgumiabroncs;
• üzemanyag-hatékony.

Műszaki felszerelés:

• 4 ütemű motor;
• hengerűrtartalom – 499 köbcentiméter;
• teljesítmény – 43hp. .;
• végsebesség – 150 km/h
• súly – 120 kg;
• elektromos indítás és kick-start;
• Tartály kapacitása – 8,5 liter;
• A gránátalma olívaolaj egy 6 sebességes sebességváltó;
• maximális súly terheléssel – 220 kg.

Az ASIAWING LX450 ENDURO megbízható felfüggesztéssel rendelkezik: teleszkópos fordított villa elöl és mono lengéscsillapító hátul. Tárcsafékrendszer.

A bemutatott motorkerékpár drága a korábban bemutatott kínai analógokhoz képest – 295-315 ezer rubel.

Nézze meg az ASIAWING LX450 ENDURO enduro videós értékelését:

RACER PANTHER RC200GY-C2

Az egyszerű és megfizethető „Racer Panther” a legjobban alkalmas a mérsékelt off-road vidéki utazásokhoz: a sár mocsarak nem haladnak át a kerékpárral, de egyébként tisztességes eredményeket mutatnak.

Az Enduro azért is kényelmes, mert lehetővé teszi, hogy további csomagokkal és bőröndökkel szerelje fel magát. A szállítás számos jellemzője van:

• magas ülés;
• alacsony benzinfogyasztás;
• manőverezőképesség és engedelmesség;
• lágy felfüggesztés;
• PTS rendelkezésre állása.

A Racer Panther megvásárlásával ilyen műszaki jellemzőkkel rendelkező endurót kapsz:

• 1 hengeres és 4 ütemű motor;
• 200cc kapacitás;
• teljesítmény – 14,3 liter. .;
• indítórendszer – elektromos indító;
• a tartály kapacitása – 10 liter;
• 118 kg-ot nyom;
• paraméterek: 2070/770/1160 mm;
• MC sebességváltó – 5 sebességes;
• 120 km/h végsebesség;
• fogyasztás 100 kilométerenként – 3 liter;
• 150kg teherbírás.

A kínai modell szinte teljesen megegyezik a japán Honda XR 125-össel, de erősebbnek bizonyult, és alkalmazkodott az enduro funkcionális jellemzőihez. A RACER Panther RC200GY-C2-t annyira lekörözte a Honda, hogy 2013-ban megszüntették a gyártását, ugyanabban az évben, amikor a versenyképes kínai modell megjelent.

A RACER Panther RC200GY-C2 enduro 70 000 rubelbe kerül.

Tekintse meg a RACER Panther RC200GY-C2 videós értékelését az alábbi videóban:

Ennek az endurónak a tesztvezetése látható az alábbi videón:

kétcélú kerékpárok

Az enduro osztályba tartoznak a hagyományos és az utak hiányában terepen való vezetésre tervezett motorkerékpárok (endurance. – kitartás). Enduro – az egyik első terepmotoros motorkerékpár. Az egész motorkerékpár-ipar ezzel kezdődött. Az aszfalt ritkaság volt a huszadik század elején, ezért olyan járműre volt szükség, amely képes volt sziklákon, földön, szűzföldön, erdőn, erdőn és mocsáron is közlekedni. Fontos, hogy a jármű ne essen szét a következő bukkanónál, és ne idegesítse a vezetőt rázkódással. Így született meg az enduro motorkerékpár.

Ezeket a kerékpárokat most túra- és versenykerékpárokra osztják fel. A túramotorosok nem tesznek meg hosszú távokat földes és könnyű terepen. A versenyzés sikerül függőleges sziklákon átfutni, legyőzni a mocsarat, nem akad el a homokban, de az aszfalton ez egy elefánt a porcelánboltban…

Enduro jellemzők:

1. Tervezés:

• a bukkanókon és egyenetlenségeken való áthaladáshoz a felfüggesztés hosszú futású;
• a kormánykerék magasan van egy híddal, a kezek védelme jelen van;
• a keret fél-duplex (az erőgyűrűk kombinálva vannak);
• megnövelt méretű első sárvédő.

1. Kerekek: A futófelület mintázata segíti a járdán és a földön való közlekedést egyaránt. Az öntvények nem szívesen látottak – a küllők jobbak.
2. Motor: A legtöbb motor egyhengeres, a túramodellek (650 cm3 felett) kéthengeres V motorok. A Yamaha és a BMW motorok kivételt képeznek.

Néhány fontos különbség a sportmotor és a szabadidős kerékpár között:

• a sportvezetőnek nincs fejlámpája;
• a kickstarter;
• nem közlekedhet az úttesten.

enduro fajták

Erős motorral, könnyű vázzal, progresszív felfüggesztéssel és kényelmes üléspozícióval rendelkezik. Az ilyen motorkerékpárok nem sporttípusai járműként vannak nyilvántartva, és biztonságosan közlekedhetnek az utcákon és az autópályákon, van egy keret a rendszámtábla rögzítéséhez.

Természetesen ezeket a motorokat halkabb hangtompítókkal szerelik fel, hogy lakott területeken ne zörögjenek. Egy hüvelykkel kevesebb hátsó kerékkel rendelkeznek, mint a crossbike-ok. De a különböző endurók között is vannak technikai különbségek.

1. A Hard Enduro egy nem versenyszerű használatra alkalmas cross kerékpár. Ez egy sportos irányíthatóság, merev felfüggesztés, de van fényszórók, műszerfal, elektromos indító, oldalsó állvány, féklámpa. A hengerűrtartalom 400 köbcentimétertől 650 köbcentiméterig terjed, némelyik léghűtéses. A motorral sűrű erdőben, hegyekben, homokos területeken, vízi akadályokon (mocsár, folyótorkolat, tócsák) keresztül is közlekedhet. A sportos crossoverhez való nagy hasonlósága miatt gondok lehetnek a közlekedésrendészettel.

2. „Soft” (civil) – különbözik a kereszt, lágyabb felfüggesztés, képes ülni két, kettős célú gumi, csomagtartó, erős fékek, akkumulátor és egy módosított motor. 125 cm3 és 650 cm3 közötti hengerűrtartalom. Itt a hangsúly nem annyira a rohanáson, mint inkább a biztonságon van.

3. „A Tourist egy gép a Párizs-Dakar rally, hosszú off-roading. Erőteljes műanyag karosszériával, szélvédővel, erős motorral, nagy tankkal, ködben való közlekedést lehetővé tevő lámpával, kényelmes üléssel, csomagtérrel, és egy nagyméretű motorral rendelkezik. De ennek a teherautónak nagyobb a súlya és kevesebb a vízfelülete. Ezeket a gépeket csak tapasztalt versenyzők vezethetik.

4. „Parkolható” (félig járható) – a jó és a rossz utakon egyaránt sikeresen lehet közlekedni. Ez a típus 650-1200 cm3 -es motorral rendelkezik, és súlya ∓ 200 kg. Rövid felfüggesztés, alacsony hasmagasság, széles gumiabroncsokkal és könnyűfém keréktárcsákkal, erős fékekkel, megnövelt szélvédővel, maximális karosszériával. Dupla kényelmes ülés, csomagtartó hely bőröndökkel.