Csónakmotorok értékelése, költségvetési modellek, kiválasztási kritériumok

Helyszín

Név

Értékelési jellemző

Top 10 legmegbízhatóbb csónakmotor

1	Honda BF10DK2 SHU	A legjobb megoldás motorcsónakok számára. A legmegbízhatóbb motor
2	Yamaha 9.9GMHS	A legjobb vásárlói választás
3	Mercury ME 9. 9 MLH	Kiváló vontatási teljesítmény
4	Tohatsu M 9.9 S	Gazdaságos. Rendelkezésre álló fogyóeszközök
5	Parsun F9.9BMS PRO	A legjobb vásárló választása
6	Mikatsu M 9.9 FHS	Minőségi konstrukció és alkatrészek
7	Marlin MP 9.9 AMHS	Komoly versenytársa a drágább modelleknek
8	HDX R sorozat T 9.9 BMS	A legszerényebb csónakmotor
9	Hidea HD 9.9 FHS	Ár-teljesítmény arány
10	Sea-Pro T 9.9 S	A legkönnyebb

A versenyen kívül

Úgy döntött, hogy tartsa ki a versenyből az egyik kedvenc hajómotor, amely a vélemény a legtöbb mindig állni fog a tetején a talapzaton a 10 motoros motorok. Ez egy Yamaha 9.9FMHS. A csónakázás szerelmeseinek „kedvence”. A Yamaha márka hosszú története nem hagyja, hogy megbízhatóságát és minőségét megkérdőjelezzék. Egyszerű, mégis kifinomult konstrukció. És az a képesség, hogy minimális pénzügyi és munkaerőköltséggel 15 lóerős modellé alakíthassuk át. De a 110 000 rubeles ár sokakat elriaszthat manapság, amikor a kínai megfelelőik feleannyiért is kaphatók.

Címkék
HDX Hidea Honda Mercury Suzuki Yamaha HDX Hidea Honda Mercury Suzuki Yamaha

Hogyan válasszunk csónakmotort

A megfelelő motor kiválasztását a hajójához elsősorban a vízi jármű műszaki paraméterei határozzák meg. Ez a csónak típusa, hossza és szélessége, a felfújható csónakhenger aljának típusa és méretei, a far és a kiel jelenléte. A hajó adatlapján szereplő maximális motorteljesítmény.

Fontos azt is megérteni, hogy hol és milyen körülmények között fogják használni a csónakmotort. A tengeri halászat különbözik a folyami vagy tavi halászattól. A horgászat egyedül nem igényel annyi energiát, mintha társasággal vagy családdal mennél ki.

Alexander Orishev, a Timiryazev Akadémia „A halászati turizmus alapjai” című speciális tanfolyamának és a turizmusról szóló könyveknek a szerzője a KP-nak a motor kiválasztásának bonyolultságáról beszél, és válaszol a népszerű kérdésekre.

A hajó motorjának kiválasztásakor két paramétert kell figyelembe vennie: a teljesítményt és az árat. Ha egyedül fog horgászni, akkor az úgynevezett „szelfikészlet” alkalmas – egy legfeljebb 8 lóerős motor (a továbbiakban: „LE”)..), amely lehetővé teszi egy halász számára, hogy egy siklóval utazzon. Azok számára, akiknek nincs szükségük sebességre, és csak el kell jutniuk A pontból B pontba, akkor 2-3 literes motort kell választaniuk.. Ilyen motoron a maximális sebesség 5-10 km. egy órán belül. Ezeknek a motoroknak az ára 35 és 90 ezer euró között van. rubel.

Ha két emberrel horgászik, akkor 8-9,8 literes motorokra lesz szüksége.. Lehetővé teszik két halász számára, hogy a csónakban siklani tudjanak. Egy halásszal egy ilyen hajó sebessége akár 35 km/óra is lehet. Ezeknek a motoroknak az ára 65 000 és 115 000 Ft között van. rubel.

A különálló csoport motorja – 9,9 literes.. Első pillantásra nem világos, hogy miért emelkedik meredeken e motorok költsége a teljesítmény csekély névleges növekedésével. Ennek oka az orosz jogszabályok, amelyek engedély nélkül is lehetővé teszik a 10,88 literes motorok használatát.. Eközben a motorok 9.9L.. a 15-20 lóerős motorok „fojtott” változatai. És a kézművesek, néhány manipulációt alkalmazva, könnyen visszaadják eredeti erejüket. Ezért a motorok ára. Egy halásszal a leválasztott csoport motorjainak sebessége akár 50 km/óra is lehet. Áruk – 90 és 250 ezer között. rubel.

A következő motorkategória – 15 literes motortól.. Ezeket a kereskedelmi halászat során használják, amikor a halászok adót fizetnek, vezetési vizsgát tesznek, jogosítványt szereznek stb.. Egy ilyen motorral felszerelt hajón a rendszámtábla. Ezeknek a motoroknak az ára – 105 ezer eurótól. rubeltől több millió rubelig.

Fontos megérteni, hogy hol és milyen körülmények között fogják használni a csónakmotort. Fotó: globallookpress

A kínai motorok támogatói között két fogyasztói csoportot különböztethetünk meg. Az elsők meg vannak győződve arról, hogy jobb, ha úgynevezett kínai márkákat vásárolnak, amelyekhez gyártói garancia jár. A tény az, hogy ezeket a kínaiak által külföldön vásárolt és magasabb technológiai színvonalon gyártott gyártósorokon szerelik össze. Példák az ilyen gyártókra: Parsun, Hidea.

A fogyasztók második csoportja a kínai motorokat részesíti előnyben, amelyekre nincs garancia. 1,5-szer olcsóbbak, mint a korábbiak, gyakran hibásak az összeszerelésben. De meghibásodás esetén az oroszok többé-kevésbé sikeresen megjavítják őket a garázsukban. A pótalkatrészekkel nincsenek problémák: könnyű megvásárolni őket a népszerű kínai weboldalakon.

Kínálat a belföldi piacon

A kisebb teljesítményű (5-15 literes) motorok szegmensével ellentétben a japán. .), ahol a kínai modellek dominanciáját láthatjuk a 30 literes hajómotorok szegmensében. . Japán gépek érvényesülnek. Honda márkájú egységek

Yamaha
,
NS Marine

Tohatsu
(egy gyár), valamint
Suzuki
– A kifogástalan minőségű anyagok és az összeszerelés, a tartós és könnyen kezelhető motorok szabványa. Egyes márkák jó ár-érték arányt is kínálnak.

Egy kicsit rosszabb, mint a kanadai Evinrude

Merkúr
(USA). Ugyanakkor a Kínából származó márkák, mint például a
Toyama
(állami tulajdonú gyárban összeszerelve),
SEA-PRO

Mikatsu
(a márka dél-koreai, de a létesítmények található a Celestial Empire) kínálnak elég versenyképes minőségű modellek, amelyek nem mindig költségvetés-barát árcédula.

Top 5. Evinrude E 30 D E-TEC

Értékelés (2021): 4.44

Az Evinrude E 30 D mutatja a legjobb húzóerőt, mivel 578 cm3 hengerűrtartalmú motorral van felszerelve. Ez 79 köbcentiméterrel több, mint a legközelebbi versenytársak, a Honda és a Suzuki motorjai.

Automatikus szezonális leállítás A modell nem igényel előkészítő munkát a motor szezonális leállításához.

• Jellemzők
• Ország: Kanada
• Motortípus: 2 ütem
• Kapacitás: 30 l. .
• Hatékonyság: 10 l/h
• Üzemanyagtartály: 24 liter
• Súly: 66 kg

Az Evinrude E 30 D tartós és hosszú élettartamú motor, amely bármilyen vízen kényelmes közlekedést tesz lehetővé. A modell nem igényel sem hosszú betörési időszakot, sem olajcserét az egész élettartama alatt. Automatikus funkció a szezonális megőrzéshez. A bemutatott csónakmotor a legjobb sebességi jellemzőket mutatja, 45 km/h maximális sebességet ér el. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag-hatékonyság általában megegyezik a 4 ütemű modellekével. A beépített rezonátor csökkentett zajszintet biztosít. A tulajdonosok megjegyzik, hogy a motor valódi teljesítménye és a karbantartás 3 évig nem volt karbantartva. A magas ár az egyetlen akadálya a motor birtoklásának.

Előnyök és hátrányok

• Biztonság
• Legalacsonyabb karbantartás
• Olajfogyasztás
• Autófenntartás

• Magas ár

HDX R sorozat T 5 BMS

Költség: 56,500 rubel.

A HDX – az egyik legjobb kínai gyártó, amely minőségi, megbízható és stabil motorszállítóként van jelen a világpiacon. Miért a HDX motor volt a legjobb ebben a kategóriában?? Ahhoz, hogy megértsük, egy kicsit vissza kell merülnünk az időben, és vissza kell emlékeznünk a vízi járművek piacán néhány évvel ezelőtt kialakult helyzetre. A Yamaha 2022-ben eltűnt az „öt lóerős motorok” piacáról, és a második „vezető”, a Tohatsu egyre több panaszt kapott. Az első esetben ez a motor termosztátjával kapcsolatos problémákra vezethető vissza, a második esetben viszont a sebességváltóval, pontosabban a nem megfelelően méretezett üzemanyagrendszerrel kapcsolatos problémákra. A HDX gyorsan felajánlott egy minőségi, stabil teljesítményű és költséghatékony alternatívát! Ezzel viszonylag üres rést vájtak maguknak az 5 literes kategóriában.. és a mai napig megtartja pozícióját!

Az R sorozatot Oroszországban szerelik össze, de eredeti kínai alkatrészek felhasználásával, és megfelel az összes HDX technológiai szabványnak.

Vihr és Nara motorok

„Vortex

A Vikhr márkájú csónakmotorok története 1966-ban kezdődött. Sikeres a hivatásos sportolók és a horgászok körében egyaránt, nem utolsósorban a jó ár/minőség arány miatt.

A keresett és módosított, 30, 32M, 32X indexű modellek a következő jellemzőkkel rendelkeznek:

1. Kézi indítás kormányrúddal.
2. Üzemanyagtartály kapacitása – 22 liter.
3. Korszerűsített gázelosztó rendszer.
4. A kéthengeres motor teljesítménye – 30 LE.
5. a termék súlya – 49 kg.
6. Továbbfejlesztett gyújtási rendszer.

A Nara 4,7-es hajómotorokat egy Naro-Fominsk-i gépgyár gyártja, és a következő jellemzőkkel rendelkeznek

• teljesítmény – 4,7 l. .;
• súly – 15 kg.;
• Sebesség 3600 fordulat/percig.;
• tartály kapacitása – 1 liter.;

Alacsony súlya és üzemanyag-kapacitása ellenére a bemutatott modell nagy keresletnek örvend, köszönhetően szerény működésének és könnyű felszerelhetőségének.

Neptun és Impulse hajóegységek

„Neptun-25

A „Neptun25” hajómotor a megbízhatóságáról, hatékonyságáról és könnyű kezelhetőségéről nevezetes. Vízhűtéses, kétütemű karburátoros motorral felszerelve.

Jellemzői:

• teljesítmény – 27 l. ;
• Térfogat – 400 köbméter. részletesebben lásd itt;
• 20 literes távoli üzemanyagtartály;
• kormányrúd-kormányzás;
• súly – 44 kg.;

„Impulzus-90”

Az „impulzus” hajtóművek a sugárhajtóművek kategóriájába tartoznak. A kialakításuk sajátossága lehetővé teszi, hogy hosszú ideig gázveszteség nélkül mozogjanak, még akkor is, ha a készülék többször túlmelegszik.

Ebben a tartományban három különböző teljesítményű (90, 115, 135 lóerő) kategóriájú külmotorok vannak.

Az Impulse 90 motor jellemzői:

• teljesítmény – 90 l. ;
• kapacitás – 1600cc. lásd
• távoli tartály;
• távirányító rendszer;
• indítás – elektromos indító.;

A bemutatott egység egy négyütemű motor, amely a VAZ 21124-es motoron alapul. A gyújtásrendszer, az üzemanyag-befecskendezés és a generátor változatlan marad. A kipufogórendszer, a termosztátház, a lendkerék és a fojtószelep áttervezésre került.

És most a konkrét vállalatokról-gyártókról

Ha össze kellene állítanunk egy rangsort a csónakmotorgyártókról, akkor valószínűleg a következő cégek szerepelnének benne.
Evinrude. A legrégebbi motorgyártó, amely tavaly lett 106 éves. Természetesen ez idő alatt a gyártási folyamatokat a lehető legnagyobb mértékben javították. Ennek eredményeképpen a vállalat a világpiacra a technológiailag legfejlettebb és legmegbízhatóbb. A termékcsalád 15 és 300 lóerő közötti teljesítményű gépeket tartalmaz minden ízlésnek megfelelően. Az egyetlen hátránya a nagyon magas költség.

Honda. Egy vállalat, amely sorozatban ötödik évtizede gyárt motorokat. Termékcsaládjának jellemzője, hogy kizárólag négyütemű erőforrásokat tartalmaz. A vállalat termékeinek jellemző tulajdonsága – mindig egy lépéssel a versenytársak előtt járnak. Különböző modellek a 2 és 225 LE közötti teljesítménytartományban.

MercuryMarine. A világ egyik leghíresebb gyártója, amely két- és négyütemű motorokat egyaránt gyárt. Az előbbiek 75 és 250 lóerő közötti, az utóbbiak 150 és 300 lóerő közötti teljesítményűek. Mindkettő a robusztus, jól megépített és teljesen megbízható vízi járművekhez készült egységek hírnevét öregbíti. Bár, hogy tisztességes legyen, meg kell jegyezni, hogy a high-tech termékek szempontjából némileg gyengébbek, mint a fent említett egységek gyártott Evinrude.

Tohatsu (NissanMarine). A Nissan motorokat ma a Tohatsu gyártja. A fő erőfeszítések a TLDI-technológián alapuló kétütemű, azaz szabályozott típusú, alacsony nyomású befecskendező rendszerrel felszerelt modellek gyártására összpontosulnak. A műszaki támogatáshoz való hozzáférés meglehetősen nehéz az orosz fogyasztók számára, ezért a vásárlás után a hangsúlyt a beüzemelésre kell helyezni, a gyártó összes ajánlását követve.

Suzuki. Egy másik vállalat, amelynek termékcsaládját kizárólag négyütemű mechanizmusok képviselik. Felhívjuk figyelmét, hogy a 40 lóerős vagy annál erősebb gépek csak hivatalos márkakereskedőktől szerezhetők be. Ezért a különösen nagy teljesítményű termékek a szolgáltatás tekintetében némileg korlátozottak.

Yamaha. Kínál a fogyasztóknak karburátoros és injektoros motorokat 4 és 2 ütemben. A termékeket a teljesítményjellemzők széles skálája jellemzi: 2,5 és 350 lóerő között. Fő előnye a HDPI-rendszer, azaz a közvetlen üzemanyag-befecskendezés túlnyomásos körülmények között.

A 3,5 literes motorok legfontosabb gyártói. .

A japán márkák hagyományosan uralják a csónakmotorok piacát: Yamaha

(Yamaha),
Tohatsu
(Tohatsu),
Honda
(Honda) és
Suzuki
(Suzuki). Motorjaik mindig hosszú élettartamúak, jól megépítettek és könnyen kezelhetőek. De az áruk is tisztességes. Ráadásul a japán gépek többségének önjavítása lehetetlen, és a műhelyekben történő karbantartás ugyanolyan nehéz a zsebeknek, mint a vásárlás. Japán motorok azoknak, akik értékelik a minőséget és a megbízhatóságot, és hajlandóak megfizetni érte.

Az amerikai márkák nem maradnak le a japánok mögött. Merkúr

(Merkúr) és
Johnson
(Johnson) – népszerű márkák, amelyek régóta kiérdemelték hírnevüket. Ugyanolyan minőségűek, mint a japán egységek, de valamivel olcsóbbak mind a vásárlás, mind a szervizelés tekintetében. Elvileg ezek a vállalatok nyugodtan egyenlővé tehetők, de amikor a katalógusok sokféleségéről van szó, a felkelő nap országából származó gyártók a győztesek.

Természetesen nem nélkülözheti a kínai márkákat, amelyek egyre inkább átveszik a piacot. Az itteni cégek már régen felhagytak a külföldi márkák másolásával, és saját csónakmotorokat gyártanak, amelyek minősége alulmúlja a neves japán gyártókét. A fő előny itt az ár. Az olyan motorok, mint a Toyama

(Toyama),
Hankai
(Hangkai) és
Hidea
(Hidea) már régóta keresett a fogyasztók körében, akik nem hajlandóak túlfizetni egy nagynevű névért. Emellett a kínai egységek egyszerűek a szervizelésben és könnyen javíthatók, ami nagyon fontos.

Ez nem az összes márka jelen van a piacon, de még ezek közül is sokan választhatnak. Ahogy mondják, minden ízlésnek és pénztárcának. Ha megbízható, tartós gépet szeretne, válassza a japán márkát. Nincs kedve fizetni egy szép logóért és egy hangzatos névért – fontolja meg a kínai opciót. És azok számára, akik az arany középutat keresik, ott vannak az amerikaiak.

Kiválasztási kritériumok

Minden motornak megvannak az előnyei és hátrányai, ezért nem könnyű dönteni a választásról. Azok, akik a készülék gyakorlatilag csendes működését részesítik előnyben, vásárolhatnak importált motort.
Fő hátránya, hogy meghibásodás esetén szinte lehetetlen saját maga megjavítani.

Ezért a legjobb elkerülni a hosszú, több tucat kilométeres utakat a szervizállomástól. Ráadásul ezeknek a motoroknak az átlagos tankkapacitása 12 liter, ami szintén nem kedvez a hosszú utazásoknak.

A hazai hajómotorok zajosabbak, de házilag javíthatók. Hosszú távú expedíciókhoz a 20 literes üzemanyagtartállyal rendelkező motor is megteszi. Az orosz gyártmányú gépek egyszerűségükkel, megbízhatóságukkal és jellemzőikkel tűnnek ki. A benzin minőségét illetően sem válogatósak.