Mai témánk a ködlámpák lesznek. Nem nehéz megvásárolni őket, mivel az izzókat mindenhol árulják. Vagy saját maga csatlakoztatja őket, vagy elviszi egy erre szakosodott szervizközpontba. Egyből megmondhatom. Ha nem tudja, hogyan kell kicserélni vagy akár eltávolítani a régi optikát, ha új PTF-et akar a normál fényszórókra helyezni, akkor ne vállalja el a munkát. A csatlakoztatás viszonylag egyszerű, de vannak olyan dolgok, mint a relék, biztosítékok, vezetékezés és egyéb részletek.
Mielőtt eldöntené, hogy használjon-e ködlámpákat az autóján, és mérlegelje, hogyan kell telepíteni őket, azt javaslom, hogy ismerkedjen meg ezekkel az eszközökkel, fontolja meg a típusukat és a választás jellemzőit.
Ködlámpák melyik céget válasszuk
A világpiacon rengeteg olyan vállalat van, amely világítótesteket gyárt az autókhoz. Sokan közülük hosszú fejlődési múlttal és jelentős eredményekkel rendelkeznek.
Mindazonáltal a minősítésben olyan fiatal cégek is szerepelnek, amelyek rövid idő alatt elérték a felhasználók elismerését és a versenytársak hitelességét.
A német, japán, lengyel és kínai gyártók a fogyasztók véleménye szerint a legjobbnak számítanak, és termékeiket amerikai márkanév alatt forgalmazzák.
1. Hella, Osram.
2. PIAA.
3. Wesem .
4. Morimoto.
A Hella és az Osram több mint egy évszázaddal ezelőtt alakult német vállalatok. Az előbbi 100 vállalat tulajdonában van Németországban és ugyanennyi másik 35 országban. Ez utóbbi 44 szabadalommal rendelkezik a legkülönfélébb lámpák technológiájára.
A PIAA a világ egyik vezető halogén világítóelem-gyártója – a vállalatot 1963-ban alapították Japánban.
A Wesem egy lengyel vállalat, amely 1977 óta van jelen a külföldi piacon. A legkorszerűbb világítástechnikai termékeket szállítja gyakorlatilag minden járműtípushoz, beleértve a kombájnokat is.
A Morimoto egy felkapott amerikai márka, amely Kínából származó, gondosan minőségileg tesztelt xenon lencsékkel van ellátva.
Egységmegjelölések
| Megnevezések | Egységek | Nevek |
| H | – | Lámpafoglalat |
| P | W | Teljesítmény |
| U | Feszültség | |
| cm|cm|cm | Méretek | |
| C. ₽ | Ár 01-kor.2017 |
A xenon megengedett a ködlámpákban
Sokan kíváncsiak arra, hogy lehetséges-e xenon ködlámpákat felszerelni… Így lehetséges a xenon izzók beszerelése a ködlámpákba. A tompított és távolsági fényszórók esetében azonban ez nem megengedett.
A xenont bizonyos követelményeknek megfelelően be kell szerelni a ködlámpákba, hogy ne fosszák meg a jogosítványtól 1 évre a szabálysértés miatt:
- Ha a fényszóróházon van egy „D” betű, akkor xenon fényszórót lehet felszerelni. Ha más fényszórók, teljes tilalom.
- Kell lennie egy automatikus korrektornak, amely finoman felemeli a lámpát, ha bekapcsolva van. Ez a fény nem világíthat keményen…
- Vannak speciális lencsés fényszórók a xenonhoz, jobb, ha ezeket használja. A dedikált fényszórókkal nem lehet probléma a fénybeállítással.
Napjainkban meglehetősen elterjedt formája ködlámpák „angyalszemek”. Mindkettő hatékony a sűrű ködben való használatra, és jó kialakítást biztosítanak.
Fontos! Ha járműve xenon típusú ködlámpákkal rendelkezik, rendszeresen ellenőrizze a fényszöget. Ha látja, hogy a szembejövő járművezetők kacsintanak önre, a ködlámpája valószínűleg felfelé irányul.
Top tipp: A Chevrolet Lacetti szelepfedél alatti tömítés cseréje: alkatrészek, tippek és tömítőanyagok
A ködlámpa szóródási szöge nem haladhatja meg az 5 fokot. Ha a xenon fényszórókat utólag halogén vagy más lámpákkal szerelik fel, a xenon fény torzulni fog, és a fénytér torzulni fog a fényszóró üvegen keresztül.
A xenon fényszórók a legfényesebbek. A xenon lényegesen fényesebb, mint a halogén. Ezért a halogén ködlámpákban lévő xenon fény a felesleges fénytörés miatt nem lesz hatékony a ködben.
A ködlámpák beállítása nem egy fal előtt történik, mint a főfényszórók beállításakor, hanem egy nyitott területen. A fény hatótávolsága nem lehet nagy.
Ha és hogyan kell telepíteni őket
Az újabb autókat általában ködlámpákkal felszerelve árulják. De ha nem, akkor speciális műanyag körök maradnak a lökhárítón – ezek a helyek a ködlámpák felszerelésére szolgálnak. Ezeket a dugaszokat ki kell vágni, és a fényszórókat be kell szerelni. Csak két „+” és „-” vezetéket szabad a fényszóróhoz vezetni.
Fontos! A ködlámpák csak a világító kábeleken keresztül csatlakoztathatók. Ellenkező esetben nehéz lenne átmenni a műszaki ellenőrzésen.
A vezetékeket a műszerfal megvilágításának vezetékeihez kell csatlakoztatni. Ezzel a kapcsolással a világítás és a ködlámpák együttesen kapcsolnak be. Csak a műszerfalat kell eltávolítani, és megtalálni egy laza csatlakozót a háttérvilágítás vezetékein a PFA relé csatlakoztatásához.
A PFA relét ezután a nyomógombhoz kell csatlakoztatni. A ködlámpákhoz 15 amperes biztosítékot kell használni . A biztosítékot a lehető legközelebb kell beszerelni az akkumulátorhoz.
A Chevrolet Cruze ködlámpák változata
Ködlámpák a Ford Focus 3-on
Ködlámpák egy Toyota Corollán
A nagy autókon, dzsipeken, például UAZ, NIVA nincs külön hely a lökhárítóban, ezért telepítenek, úgymond, külső ködlámpákat.
0
A kiadvány szerzője
1 hónapig nem a hálózaton
A bankett folytatásának igénylése
- A PIAA LP530 aduja a fénykibocsátás kiváló fókuszálhatósága. Ezért a házon belül kifejlesztett innovatív kristályok felelősek. A LED-ek lencséi ütésállóak, és a belsejükbe többszörös fényvisszaverő van beépítve. Hátránya, hogy a kristályokat nem lehet kicserélni. A legtöbb értékelés célja az ötcsillagos minősítés támogatása. Megfelelően végzik a munkájukat.
- Philips X-treme Vision 130%!jobb látási és megvilágítási viszonyokat biztosít. A sugár 130 vagy 160 méterig terjed. A fényszóró fénypontja azonban a szabadalmaztatott fényerő-erősítő technológia. A hatás 130%-os!, és a sugárzási tartomány akár 45 méterrel nagyobb. A gáznyomás jellege miatt azonban az élettartam 450 órára korlátozódik, ami messze elmarad a hasonló lámpákétól.
Miért van szükség első és hátsó ködlámpára??
A köd lényegében a levegőben lévő legapróbb vízcseppek szuszpenziója. Ha közönséges izzók világítanak bele, a fénysugár értelmetlenül szétszóródik – és ami a legrosszabb, megvakítja magát a vezetőt. A nagyobb teljesítmény nem segít: minél erősebb egy fényforrás, annál messzebbre hatol a fénysugara a ködben – de annál jobban szóródik és visszaverődik.
Az ilyen helyzetekre a megoldást az autó speciális lámpái jelentik – fehér vagy sárga ködlámpák. A fellépésük a következőkön alapul:
- A gerendák alacsonyan haladnak a talaj felé, ahol kevés a köd, vagy nincs köd. Következésképpen a fény messzebbre jut. Ezért a „ködlámpákat” a lehető legalacsonyabban próbálják elhelyezni a talajhoz képest – például a lökhárító zónájában.
- A ködlámpák jobban fókuszálnak. Fényük alig emelkedik a vízszintes sík fölé – és ezért nem verődik vissza a járművezető szemébe.
Külön említést kell tenni a hátsó PFA-król. Nem annyira az út megvilágítása a feladatuk, mint inkább az autó jelzése a többi közlekedő számára. Ezért nem fehér vagy sárga, hanem piros. Ritkábban használják őket, és a kisebb kereslet és az egyszerű kialakítás miatt a hátsó ködlámpák ára alacsonyabb, mint az első ködlámpáké.
Hogyan válasszuk ki a „ködlámpát”
- Színes. A ködlámpák üvegének tejszerűnek vagy sárgának kell lennie. Az ilyen spektrumú optikai sugarak ködös környezetben jól szóródnak. Ha piros vagy kék üveggel ellátott fényszórókat vásárol, kockáztatja, hogy bírságot kap a közlekedési ellenőröktől, mert nem lehet az autó elé szerelni. A lámpák használatával kapcsolatban érdemes szem előtt tartani, hogy sárga szűrővel ellátott fényszórókban jobb a fehér fény, fehér szűrővel ellátott fényszórókban pedig jobb a sárga fény.
- Jelöléssel. A fényszóró kiválasztásakor figyeljen a jelölésre, amelyen az „E” betű és egy vagy két számjegy jelenléte egy körben azt jelenti, hogy az európai ország által hitelesített (a számjegyek az európai ország kódját jelzik). Ezt a szimbólumot a latin ábécé egy betűje követi, amely a fényszóró típusát és funkcióját jelzi. A „B” betűt választották a ködlámpákhoz. Mint
Vagyis, mielőtt elgondolkodna azon, hogy hogyan építse be az FFV-ket a világítási rendszerébe, azt tanácsolom, hogy felelősségteljesen gondolkodjon a választáson. A kapcsolási rajz körülbelül ugyanaz az összes és nem a legbonyolultabb.
- Ügy. Vessen egy pillantást a fényszóró házára. Teljesen tömítettnek kell lennie, azaz védve kell lennie a nedvesség bejutásától a házba. Egy barátom egyszer panaszkodott nekem, hogy a fényszórói nem világítanak… A víz ténye a fényszórókban valamiért nem zavarta őt. A nedvesség nem csak magát a hardvert károsítja, elvégre ez az elektromosság, ott vannak a vezetékek. A kondenzáció rontja a fényteljesítményt.
- szétszerelhetőség. A kereteknek, fedőlapoknak, vakdugóknak és egyéb, a felszerelésért és leszerelésért felelős elemeknek leszerelhetőnek kell lenniük. Ne vásároljon tömör házban lévő fényszórókat.
- Izzó anyaga. Használjon vastag üveget vagy polikarbonátot. Mindegyik anyag megrepedhet erős ütés hatására, de a nagyon vastag üveg biztonságosabbnak tűnik. Néha lehetetlen elkerülni a repedéseket, mert a PTF-ek alacsonyan helyezkednek el.
- burkolat anyaga. Ebben a helyzetben a hőálló műanyag a legjobb választás. A fém vagy alumínium nem lényeges. Plusz a vezetékek, a nedvesség, a fém, a vezetékek. Látod a kapcsolatot?
- A fény színe. A fehér vagy sárga a legegyszerűbb itt. Ne a kék vagy piros színűeket válassza. Ködlámpaként használhatatlanok, nem túl hatékonyak. Tehát nem segít jobban megvilágítani, mint egy normál tompított fényszóró.
Előnyök és hátrányok
A szakértők és a felhasználók megjegyzik a fényszórók előnyeit és hátrányait a következőkhöz képest
- Hosszú élettartam – akár 50 000. órák. Megbízhatóan védve vannak a mechanikai sérülésekkel, valamint a por, a szennyeződés és a nedvesség behatolásával szemben;
- Alacsony energiafogyasztásuknak köszönhetően a LED-es fényszórók nem terhelik túlságosan az autó generátorát;
- Működés közben az ilyen fényszórók fényáramának színe gyakorlatilag nem változik; a LED-es fényszórók világos fehér fényt bocsátanak ki, amely jó megvilágítást biztosít;
- könnyen felszerelhető az autó karosszériájának bármely alkalmas helyére: lökhárító, tető, karosszériaelemek.
- Ha legalább egy LED meghibásodik, az egész fényszórót ki kell cserélni; a karosszéria külső részére szerelt fényszórókat könnyen ellophatják;
- Más típusú fényszórókkal összehasonlítva magas költségek.
Hasznos tippek Kapcsolási diagramok Kapcsolási diagramok A készülékek működési elvei Kulcsfogalmak Energiamérők Biztonsági óvintézkedések Izzólámpák Videóutasítások a mesterembereknek Multiméterrel történő ellenőrzés
Legjobb halogén ködlámpák
Elite
PIAA 50XT – téglalap alakú fényvisszaverő modell, amely a karosszériához rögzített konzollal van rögzítve. M8-as csavarral rögzítve, balra-jobbra és fel-le állítással egyaránt lehetséges.
Ajánlott: 10 módszer a telefon rögzítésére az autóban
A vízállóságot a vezeték kivezetését borító gumitömítés és egy tömítőanyag biztosítja, amely biztosítja, hogy az üveg illeszkedjen a fényvisszaverőbe – ez utóbbi és a test között szintén van egy tömítés. A készlet 2 TFT-t tartalmaz izzókkal, relével és csatlakozó vezetékekkel együtt. Egy kb. 20 m hosszúságú fényfolt a szembejövő és az elhaladó sávokat, valamint a gyalogutakat, járdaszegélyeket és árkokat fedi le.
Előnyök:
- jellemzők: H3 / 85 / 12 / 9|16|7 / 17,0…17,3;
- Egyszerű lámpacsere, utólagos beállítás nélkül;
- világos fény- és árnyékhatárok – vízszintesen 95°-ig terjedő látótávolság;
- Nem kápráztatja a szembejövő forgalmat;
- a rács gyakorlatilag láthatatlan a világos területen – a ködben a lux-érték csak 10%-kal csökken!
A hátránya:
- magas ár.
Visszajelzéssel: a minőség találkozik a költségekkel. „Light Perfect”.
Prestige
Hella Comet FF 450 – fényvisszaverő modell téglalap alakú műanyag házzal és átlátszó üveggel, amely minimalizálja a fénytörési és szóródási veszteségeket. A PTF-et a lökhárítóba egy előre kifúrt 11 mm-es lyukba szerelik, majd minden síkban beállítják.
Az izzó cseréjéhez egyszerűen csavarjon ki 2 csavart, és távolítsa el az üveget és a diffúzort. Ha a ködlámpát nem használják, akkor az élettartamának meghosszabbítása érdekében műanyag borítással látják el. A készlet 2 pár dobozból és lámpából, valamint billenőkapcsolókból, relékből és vezetékekből áll.
Előnyök:
- paraméterek: H3 / 55 / 12 / 12|16|9 / 7,6…8,0;
- Egyenletes lux-eloszlás és maximális fénykibocsátás;
- egyszerű és kényelmes lámpacsere;
- Kiváló vakításmentes olvashatóság a többi járművezető számára;
- jó fénypont, modern design.
hátrányok:
- diszkrét.
A visszajelzések szerint: nincs panasz, a felhasználók elégedettek a vásárlással.
Lámpa típusok
A PTF-ekben háromféle izzótípus a leggyakoribb:
- halogén;
- xenon lámpák;
- LED.
Mindhárom típus
halogén
A legtöbb járműgyártó alapfelszerelésként pontosan halogén izzókat szerel a fényszórókba. Átlagos élettartamuk 150-250 óra vagy 2-3 év. Narancssárga vagy sárga fényt adnak. Nagy előnye a megfizethető ár és a megfelelő teljesítmény.
Halogén H3 izzók
Számos autólámpa-gyártó, mint például a német OSRAM vagy a koreai MTF, továbbfejlesztett, xenonhatású halogén fénykibocsátókat gyárt. Az égőben lévő gázkeverék dúsabb, ami nagyobb teljesítményt eredményez. Továbbfejlesztett izzószál-kialakítás és lézertechnológia alkalmazása. A fényszóróház H11 fényszóró izzóval azonosítható. Ennek következtében a továbbfejlesztett „halogének” magasabb költséggel járnak.
Xenon (gázkisülés)
A gázkisüléses vagy xenonlámpák talpán a „D”, „DC”, „DCR” felirat szerepel. Nagyon erős fénysugarat bocsátanak ki, amely elvakíthatja a szembejövő autókat. Ezt a magas, 6000-8000K színhőmérséklet teszi lehetővé. Ezért ezeket a fényszórókat az állami szabványnak megfelelően automatikus fényszóró-korrektorral, fényszóró-gyújtó modullal és fényszórómosóval kell felszerelni. A sugár fókuszálásához speciális reflektorokat használnak.
Xenon fényszórók
A spektrum közelebb áll a sárgához vagy a nappali fényhez. A xenon ködlámpák előnyei az alacsony energiafogyasztás, a jó fénykibocsátás és a hosszú, akár 3 éves élettartam. Hátrányai közé tartozik a magas költség és a telepítés nehézsége.
LED fényszórók
A LED-ek egyre népszerűbbek, mind a ködlámpákban, mind a fényszórókban. A spektrum közel van a nappali fényhez. A tiszta és fényes fénysugár nem szóródik ködben vagy esőcseppekben. A LED izzók teljesítménye akár 700-1000 lm/W is lehet. Hosszú élettartam akár 20.000 óra. A beszereléshez hűtőrendszerre van szükség, amely nem feltétlenül illeszkedik a szabványos fényszóróházakba. Érdemes ezért a LED-ek beszerelésének lehetőségét is megadni.
LED-lámpák
Hogyan válasszunk ködlámpát
A külföldi autók általában már gyárilag fel vannak szerelve ködlámpákkal. A legtöbb autó azonban ezek nélkül érkezik. Tehát meg kell foglalkozni a kérdéssel a megfelelő kiválasztás, vásárlás és telepítés saját vagy egy autószerviz központban.
A ködlámpák nagyon hasznosak. Sűrű ködben, amikor a fő fényszórók nem képesek áthatolni a sűrű ködön, nagy segítséget jelentenek az út megvilágításában, ami növeli a vezetés biztonságát.
A köd és a fény fizikai jelensége.
A köd a levegőben lévő apró vízcseppek. A víz, mint tudjuk, visszaveri a fénysugarat, amikor az ráesik. Tehát ezek a cseppek, akik szétszórják az irányított fényt, ahol. Ha sűrű ködben bekapcsolja a távolsági fényt, akkor van egy úgynevezett fehér fal, amikor egyáltalán nem lát semmit, és meg kell állnia vagy mozognia kell, mint egy hangyának.
A ködlámpák működési elve szerint másképp működnek, mint a fő fényszórók (tompított és távolsági fényszórók). Mivel a ködlámpák a jármű lökhárítójára alacsonyan vannak felszerelve, a ködöt alulról, vízszintesen, az úttal párhuzamosan világítják meg.
Vagyis kiderül, hogy a ködlámpák az útfelületet világítják meg, de nem a fedett területet az autó előtti szélességben felfelé és lefelé.
Tudta, hogy a fényszórók saját kezű fényezésével javítható a fényáteresztés és az autó formatervezése?.
Érdemes azt is lecserélni, hogy a ködlámpák fénye más és más. Valószínűleg gyakran látott már sárga színű ködlámpákat. Ezt a színt tükrözi legkevésbé a levegőben szálló köd, és ez a legmegfelelőbb a ködhöz. Az út felett általában nincs köd, ezért az alacsonyan elhelyezett ködlámpák (CFL) hatalmas előnyökkel járnak.
Hogyan válasszuk ki a megfelelő ködlámpát
A megfelelő fényszóró típus és modell kiválasztásakor figyeljen mind a fényszóróházra, mind a fényszóró izzóra. A ködös fényszórók kiválasztásának több árnyalata is van. Az ilyen fényszórók nemcsak ködös útviszonyok mellett használhatók, hanem az út szélének megvilágítására is, ami előnyös, ha ismeretlen utakon vezetünk.
Ajánlott: 5 jele annak, hogy itt az ideje az üzemanyagszűrő cseréjének
Soroljuk fel, hogy a PFA-knak milyen követelményeknek kell megfelelniük, és mire kell figyelniük a kiválasztásukkor.
- A PFA fényszóróknak teljesen légmentesen kell zárniuk, mivel alacsonyan fekvőek, és meg kell védeni őket a nedvesség és a szennyeződés behatolása ellen.
- A ködmentesített fényszórót szét kell szerelni (nem lehet egydarabos).
- Vannak polikarbonát és vastag üveg fényszórók. Jobb, ha vastag üveget használunk.
- Az alaknak áramvonalasnak, aerodinamikusnak kell lennie. Kevesebb légellenállás – kevesebb zaj. És figyelni kell a dizájnra is. Vannak szem alakúak, vannak kerekek, vannak oválisak stb..
- A fényszórók tovább tartanak, ha a ködlámpa anyaga hőre lágyuló műanyagból készül.
Ne szereljen fel extra piros vagy kék ködlámpákat az autójára. A piros és kék ködlámpák szinte hatástalanok a köd eloszlatására. Az ilyen színű fényszórók hatékonysága alacsony. Természetesen vannak olyanok, akik a szépség miatt szerelik be őket. Nos, ez csak rajtad múlik.
Mazda piros ködlámpákkal
A sárga fényszórók változata egy Nissanon
Az ismert márkájú ködlámpák többnyire fehér vagy sárga színben készülnek:
- Hella;
- Depo;
- Wesem;
- és mások.
Mi ez?
Mik az első kérdések, amelyek eszébe jutnak?? Gondolkodás arról, hogy mik ezek, és miért van rájuk szükség? Sok autógyártó ugyanígy gondolkodik, hiszen a VAZ 2110, 2114 és 2115-ös modelleken gyárilag nincsenek ködlámpák.
Valamivel más a helyzet a Nissan, Kia Rio, Toyota Corolla vagy Camry, Ford Focus, Chevrolet Cruze, Renault Duster és így tovább. Szinte minden új autó fel van szerelve ködlámpákkal. Vagyis ritkán találni olyan Hyundai, Honda, Opel Astra, Skoda Octavia, Volkswagen, Audi, Mazda, Mitsubishi Outlander vagy más meglehetősen drága autót, amely nem rendelkezik PTT-vel.
Igen, vannak olyan külföldi autók, mint a Daewoo Nexia, Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Lada Priora (hoppá, a miénk is bekerült ide), Chevrolet Niva, ahol a ködlámpák hiánya a napirenden van.
Tehát miért van az, hogy egyeseknek van, másoknak pedig nincs? Ez egyszerű. A közlekedési szabályok szerint a ködlámpák nem tartoznak a jármű világítóberendezésének kötelező elemei közé. Egyes vállalatok azonban minden modelljükre felszerelik őket, árszegmenstől függetlenül.
De úgy gondolom, hogy a ködlámpáknak minden autógyár számára normának és szabálynak kellene lenniük. Miért, kérdezheti? Magyarázat. Ezek az egyetlen módja annak, hogy biztonságban érezzük magunkat, ha odakint esik az eső vagy erősen ködös az idő. A hagyományos fényszórók nem segítenek semmilyen módon. Nem közönséges, a talpba csavarozott LED, xenon vagy más, főfényként könnyen felszerelhető optika hatol át a ködön a sugarakkal. A tompított fény funkciója sem terjed ki erre.
A PTF-ek fontos szempontja, hogy nem csak köd esetén világítják meg az utat, lehetővé téve, hogy megállapítsa az előttünk lévő más járművek, akadályok vagy személyek jelenlétét. A szembejövő autók számára is jobban láthatóak. Ez különösen akkor fontos, ha az út sűrű ködben van, és egy meglehetősen keskeny, kétsávos úton vezetünk.
Figyelemre méltó, hogy egyesek még a fényszórókat is hátra helyezik. Ez azért is jó, mert így csökken az esélye annak, hogy a hátsó lökhárítónak ütközik.
Egy kis fizika
Kíváncsi vagyok, hogy a hagyományos optika miért nem tud megbirkózni a köddel, és a ködlámpákkal igen. Az egész a fizika törvényeiről szól. A köd apró vízcseppek keveréke, amelyek a levegőben vannak, lebegnek… A cseppekre eső fény, amely visszatükröződik róluk. Ezt jól láthatja, ha ködben bekapcsolja a fényszórókat. A fényszóró előtt fehér fal van, így már nem tudsz vezetni.
A PTF-ek működési elve eltérő. Ezek alul helyezkednek el, és általában a lökhárítóba süllyesztve vannak. A fénysugár lefelé és vízszintesen irányul. Lehetővé teszi, hogy magát az útfelületet is megvilágítsa.
A ködlámpáknak is más a fényspektruma. Különösen hasznos a sárga szűrő. Az alacsonyan elhelyezett fényszóróknak van még egy trükkjük. Ennek oka, hogy a köd nem húzódik vissza az úttestbe, hanem kissé fölé emelkedik. Egy videó megmutatja.
Típusok
Léteznek lencsés, kerek, süllyesztett, lökhárítóra szerelt és mindenféle más ködlámpa alfajok. Különböző árakon és különböző csatlakozási technikákkal kaphatók. Melyiket válassza, nem tudom véglegesen megválaszolni. Ez nagyban függ a járműtől, az Ön igényeitől és pénzügyeitől.
A lámpa típusától függően három különböző típus különböztethető meg.
- LED. Ezek a legnépszerűbbek és leggazdaságosabbak. Ezek a lámpák szinte semmilyen energiát nem fogyasztanak, így nem terhelik a jármű generátorát. A nagy teljesítményű, ugyanakkor hatékony és tartós LED-ek a legdrágább ködlámpa-típusok közé tartoznak. De ezek a költségek teljesen indokoltak. A LED fényszórók széles választékban kaphatók. Könnyedén vásárolhat 4 darab fényszórót, amelyek elöl vagy hátul is elférnek az autójában. Különböző kibocsátási színek és fényáramok vannak. Fontos előnye, hogy a LED-ek nem melegítik fel a fényszórókat.
- Xenon. A xenont leggyakrabban a drágább autókban használják. Fényük spektruma közel áll a napfényhez, így áthatol a ködön, és hatékonyan megvilágítja az úttestet. Továbbá, az ilyen fény nem terheli a járművezetők látását, nem vakítja a szembejövő autókat, ha megfelelően van felszerelve. Kiváló hatékonysággal, hosszú élettartammal és alacsony energiafogyasztással rendelkeznek.
- Halogén. Műszaki specifikációik gyengébbek, mint a fő versenytársaiké. Alacsony áruk miatt azonban még mindig népszerűek. Jól működnek, de ha lehetséges, vásároljon halogén vagy LED készülékeket. A halogén izzók nem tartanak sokáig, és több hátrányuk van, mint előnyük.
A legjobb LED fényszórók
Univerzális ködlámpák
Az OSRAM LED FOG 101 nem csak ködfunkciókat lát el. A közlekedési vagy irányjelző lámpák helyettesítéseként is felszerelhető, amennyiben van egy 9 cm-es aljzat. A német márkának nincs szüksége további reklámra. Objektívjeik nagyon gazdaságosak, bizonyos autonómiával rendelkeznek, és széles látótávolságot biztosítanak éles határokkal. A 10 000 órás élettartam pedig kiemeli a stílusos kialakítást. De van egy hátránya – a magas ár.
Hatékony LED-ek
A lengyel Wesem gyártó kiváló minőségű OSRAM LED-eket biztosított a CDC2 fényszórókhoz. Az eredmény – kiváló minőségű fényszórás, vakításmentes megvilágítás és tiszta látási viszonyok kedvezőtlen időjárási körülmények között. Adja hozzá a fagyállóságot és a minimális részecskekárosodást, és a választás nyilvánvaló.
Wesem CDC2
Hogyan kell felszerelni és kicserélni az első ködlámpákat: hol kell beszerelni a relét, a gombot és a biztosítékot??
A ködlámpa hasznos eszköz, de nem minden gyártó szereli fel az autókat rendszeres PTTF-fel. Ezenkívül még a beszerelt fényszórók is hajlamosak időről időre meghibásodni. Íme tehát egy rövid áttekintés az új fényszóró felszerelésének és a régi fényszóró cseréjének szakaszairól.
VIDEÓ NÉZÉS
A ködlámpa felszerelése magában foglalja:
- Oldalablakok felszerelése a lökhárítóba. Minden a lökhárító és a köd kialakításától függ: egyes autómodellekben van egy rendszeres hely a további lámpák felszereléséhez, míg másoknak lyukakat kell vágniuk.
- A PTT bekapcsolására szolgáló gomb felszerelése a szalonban.
- A kábelezés kihúzása a gombtól a biztosítékdobozig és magáig a fényszóróig. Itt is minden az adott modelltől függ: néhány külföldi autóban a PTF-csatlakozáshoz rendszeres csatlakozóaljzatok vannak. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, akkor a kábelezést az autó kapcsolási rajzának megfelelően kell elvégezni. A fő feladat itt az, hogy minden egyes fényszóró plusz oldala először egymáshoz, majd egy reléhez, a mínusz oldala pedig a házhoz vagy az alvázhoz legyen csatlakoztatva. Ebben az esetben a kapcsoló egy relét zár be, amely viszont az első ködlámpákat táplálja.
- Fényvezérlés a bekapcsolt fényszórókhoz.
Abban az esetben, ha eredeti ködlámpák állnak rendelkezésre, vagy az előző tulajdonos már beszerelt egy PTT-t, a cseréjük sokkal egyszerűbb, és az adott fényszórómodellre vonatkozó utasítások szerint történik.
Telepítési követelmények
a régi fényszórók felszerelése vagy újakra cserélése gyakran kézzel történik. Ha képes volt intelligensen kiválasztani a készüléket, megtalálni a megfelelő alkatrészszámot PTF az autó, akkor a jobb és bal fényszórók lehet kiegészíteni egy szomszédos formájában ködlámpák.
Általában a lökhárítóba szerelik, bár egyesek számára a hűtőrács vonzóbb megoldás. Sok múlik az Ön járművének sajátosságain. Szigorúan a személyes ízlés vagy a fejlámpa szebbnek tűnik, akkor nem lehet.
Nem tilos további világítóberendezéseket saját kezűleg felszerelni. Egy másik kérdés az, hogy lehet-e egy mount, megfelelően beállítani az első és a hátsó ködlámpák. Vannak bizonyos szabványok és előírások. Ha mindent ezek szerint teszel, akkor nem lesz semmilyen panaszod.
De rögtön előre szólok. Az előírások be nem tartása problémákat okozhat a járművizsgálatok során. Egyszerűen nem fogod jóváhagyni. Vannak olyan esetek, amikor a járművezetőket a PTF beépítési szabályainak megsértése miatt megfosztották a vezetői engedélyüktől, és a hiba kijavításáig nem vezethették a járművet. Ez több mint komoly, ezért kezelje megfelelően a problémát.
Ami a telepítési szabályokat illeti, az alábbi irányelvek a következők
- A PTF helyének magassága az útfelülethez képest legalább 250 milliméter;
- a rögzítésnek egyértelműen szimmetrikusnak kell lennie, azaz a legkisebb eltérés is szabálysértésnek minősül;
- a méretekhez legfeljebb 400 mm távolságra kell lennie;
- A használandó lámpák megfelelnek a házon lévő jelölésnek (nem használhat például LED-lámpát, ha a fényszórón halogén jelölés van);
- A ködlámpákat szigorúan az oldalsó fényszórókkal együtt használják.
Ha H betűvel jelölt univerzális PTF-et használ, akkor itt csak LED-ek vagy halogénfényt használnak. A xenon felszerelésével durván megszegi a törvényt. Egyenesen a ritmusra.
Melyik ködlámpa véleménye szerint a legjobb a gyártók között?
Nincs egyetlen ködámlámpa, amiről minden gyártó egyetértene, hogy a legjobb lenne. A vélemények eltérnek a gyártók között attól függően, hogy milyen szempontokat tartanak fontosnak. Néhány gyártó inkább az ár-érték arányt helyezi előtérbe, mások a minőséget vagy az energiahatékonyságot tartják elsődlegesnek. A legjobb ködámlámpát tehát a saját igényeink, elvárásaink alapján kell kiválasztanunk.