Gumiabroncs-üzletág: A főbb gumiabroncsgyártók értékelése 2022-re

*A szerkesztők szerint a legjobbak listája. A kiválasztási kritériumokról. Ez az anyag szubjektív, nem reklám, és nem szolgál vásárlási útmutatóként. A vásárlás előtt kérjen szakértői tanácsot.

Az autó egyik legfontosabb eleme, amely befolyásolja a vezetés biztonságát, a gumiabroncsok. A jól megválasztott gumiabroncsok nem csak a vezetés biztonságát szolgálják. Növeli a vezetési komfortot, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és meghosszabbítja a szervizintervallumokat. Rengeteg gumiabroncs van a hazai autópiacon. Minden ismert gumiabroncsgyártó vállalat szállít termékeket Oroszországba. A gazdag választék megnehezíti a választást, és szakértőink tanácsai segítenek az autótulajdonosoknak.

Vezető gumiabroncsgyártó vállalatok leányvállalati márkái

Ma a világ gumiabroncspiacát tíz világcég irányítja, amelyek nevét minden autós ismeri. Eközben rengeteg márka áll rendelkezésre, amelyek gyakorlatilag a nagy gyártók tulajdonában vannak, és a „leányaiként” működnek. Ezeket az alábbiakban tárgyaljuk.
A legnagyobb gumiabroncsmárkák legnagyobb aktivitása a kisebb és sikeresebb gyártók felvásárlására az 1990-es években volt tapasztalható. A felvásárolt vállalatok számára ez a fejlemény csak előnyükre vált. A pénzügyi injekciók révén nemcsak a termelőberendezéseiket tudták korszerűsíteni, hanem a piacvezetők által végzett élvonalbeli kutatáshoz és fejlesztéshez is hozzáférhettek. Ugyanakkor a központi irodában működő vállalatoknak szükség esetén tapasztalt szakemberek tudtak segítséget nyújtani.

Meg kell jegyezni, hogy jellemzői szerint az almárkák termékei minimális eltéréseket mutatnak az alapmodellektől, de jelentősen eltérnek a demokratikusabb áraktól. Gyakran még ugyanazon a futószalagon is gyártják őket, és az árkülönbség kizárólag a marketingpolitikából és a vásárló azon igényéből adódik, hogy túlfizetjen egy népszerűsített márkáért.

Az alábbiakban a fő almárkák listája következik, az olvashatóság érdekében az anyavállalatok székhelye szerinti régiókra bontva.

Hogyan válasszuk ki a legjobb gumit

Az összes gumiabroncsgyártót hagyományosan osztályokba sorolják, így egy pillantással meghatározhatja, hogy hol kezdjen el választani.

És minden szegmensnek megvannak a maga sajátosságai:

1. Jó és olcsó. A költségvetési gyártók szorosan figyelemmel kísérik a piacot és a versenytársakat, így a valós minőség gyakran meghaladja az árat és az elvárásokat. A megfizethetőség lehetővé teszi, hogy használt autókhoz vagy ideiglenes megoldásként gumiabroncsokat vegyen. Az ilyen gumiabroncsok cseréje nem jár veszteséggel: jó élettartamuk igazolja alacsony árukat
2. Optimális ár/teljesítmény aránnyal. E márkák termékei minőségükben a prémium szegmens határán mozognak, de sokkal megfizethetőbbek, mint a globális óriások. A csoporthoz tartozó számos vállalat hatalmas termelési kapacitással rendelkezik, és a vezető autógyártók számára gyárt berendezéseket.
3. Drága prémiumok. E márkák termékei a legfejlettebbek technológiailag: a gyártók sokat fektetnek az innovatív megoldások fejlesztésébe, hogy az autógumikat még megbízhatóbbá, kiváló minőségűvé és biztonságosabbá tegyék.

Szerkesztőségünk célja nem egyszerűen a legjobb autós gumigyártók minősítése, hanem a márkák osztályozása a könnyű érzékelés érdekében, valamint a legnépszerűbb és legmegbízhatóbb gumigyártók azonosítása.

Európai gumiabroncs márkák

Kontinentális

A Continental AG német konszern tíz márkát birtokol, amelyek a motorkerékpároktól kezdve a speciális mezőgazdasági gépekig a gumiabroncsok széles választékával látják el a piacot. A kiszámíthatóság és a tartósság a Continental termékek néhány jellemző tulajdonsága. Ma a vállalatnak a világ legtöbb részén vannak üzemei, még Európában is, egészen Ausztráliáig.

A gépjárművekhez gumiabroncsokat gyártó leányvállalatok közül:

• Barum (Cseh Köztársaság). A gyártóüzem Zlinben található, és 1995 óta tartozik a csoporthoz. Maga a Barum 1924 óta létezik.
• Matador (Szlovákia). A szlovák márka még 1905-ből származik. A márka joga alig több mint 10 éve (2007 óta) a Continental tulajdonában van.
• Gislaved (Svédország). Egy nagyon régi svéd vállalat, amelyet 1883-ban alapítottak. A vállalat 1992 óta a német konszern tulajdonában van.
• Uniroyal (Egyesült Államok). A vállalat egyik első leányvállalata, amely 1979-ben jelent meg. A vállalat gyökerei 1892-ig nyúlnak vissza, és Texasban található.

Érdekes, hogy az Uniroyal tulajdonjoga valójában a Michelint illeti, de az európai piacon a Continental a jogtulajdonos. Ennek oka, hogy az amerikai vállalat európai részlegének felvásárlására már 1979-ben sor került, míg a fő márkát csak 1990-ben vásárolta meg a francia konszern.

Michelin

A Michelin eredetileg kerékpárabroncsokat gyártott, de ma már nemcsak másfél tucat gyárral rendelkezik világszerte, hanem saját kutatási és laboratóriumi létesítményekkel is. A mérnöki személyzet vezeti a Michelin és saját márkáinak gumiabroncsainak fejlett fejlesztését.

• BF Goodrich (Egyesült Államok). A vállalat története 1870-ig nyúlik vissza. Az ohiói székhelyű Michelin 1988-ban került felvásárlásra.
• Kleber (Franciaország). Ez az eszköz 1988 óta a konszern tulajdonában van. A vállalat maga 1945 óta van jelen a gumiabroncsok piacán.
• Tigar (Szerbia). A vállalat gyára a szerbiai Pirot városában található. A Michelin 2007-ben felvásárolta.
• Kormoran (Lengyelország)

A francia konszernnek emellett számos más leányvállalata is van: Pneu Laurent, Wolber, Tyremaster. Ezek a gyártók gyakorlatilag nem léteznek az orosz gumiabroncspiacon, így nincs értelme foglalkozni velük.

Pirelli

A Pirelli története a XIX. században kezdődött a kerékpárgumik gyártásával. Napjainkig jelentősen bővítette képességeit, és a világ különböző régióiban 13 üzemmel rendelkezik. Szinte mindegyikük Pirelli gumiabroncsokat gyárt, de a gyártó struktúrájában még két almárka van.

• Formula (Olaszország). Egy új, olcsó márka, amely csak 2012-ben jelent meg a piacon, eredetileg a Pirelli saját pénzéből hozta létre a kelet-európai piacra.
• Ceat (India). A márka elsősorban a törökországi és indiai értékesítésre irányul.

Nokian

A vállalatot csak 1988-ban alapították, így az egyik legfiatalabb vállalat a piacon. Ennek ellenére a vállalatnak már sikerült hitelességet és népszerűséget szereznie. A vállalat nevét az azonos nevű finn városról kapta.

A Nokian termékeinek nagy részét eredetileg az orosz piacra szánják. Almárkája a következő:

• Nordman. Egy olcsó márka, amely gyakran elavult Nokian gumiabroncsokat hoz forgalomba, amelyek egykor sikeresek voltak.

Yokohama

A Yokohama a világ egyik legnagyobb gumiabroncsgyártója. A cég 1917 óta dolgozik ezen az eredményen, és az azonos nevű városban alapították. Ez az egyik vezető tapadás, amelyet a mérnökök sportpályákon végzett tesztekkel érnek el.

A vezethetőség nem jelent merevséget, a gumi elég puha, ami egy plusz. A tartósság a vékony oldalfalak miatt kérdéses.

Modellek:

• V105D;
• Jégőrség;
• W.meghajtó;
• IG50A+;
• G075.

Japán gumiabroncs márkák

Bridgestone

Ma a világ egyik legelismertebb márkája, amely termékeinek magas minőségéről ismert. A Bridgestone leányvállalatainak autógumiabroncsai sem kínálnak kevesebb minőséget.

• Dunlop (Egyesült Királyság). A több mint egy évszázados múltra visszatekintő márka a gumiabroncspiac két óriásvállalatához, a Bridgestone-hoz és a Goodyear-hez tartozik. A vállalatot 1985-ben japán gumiabroncsgyártók vásárolták meg, majd 14 évvel később eladta jogainak egy részét a Goodyear amerikaiaknak.

• Firestone (Egyesült Államok). Egy 1900 óta létező amerikai vállalat, amelyet 1988-ban vásároltak fel.

Toyo

A Toyo az 1940-es évek első felében született két, különböző gumitermékek gyártásával foglalkozó vállalat egyesülésének eredményeképpen. Ma a Toyo márka világszerte elismert, és gumiabroncsait a világ több száz országában értékesítik, kivétel nélkül minden kontinensen. Ma a gyártónak két további almárkája van.

Yokohama

A híres japán gyártó 1930-ban a vállalat egyik kábelgyártó részlegeként jelent meg, a BF Goodrich képviselőivel együtt. A gyártó székhelye a japán fővárosban, Tokióban található.

Goodyear

A Goodyear logóval ellátott gumiabroncsok a motorkerékpároktól a repülőgépekig mindenhol megtalálhatók. Megnövelt szilárdsági jellemzők és nagy tartósság jellemzi őket. Ezek a szavak az amerikai vállalat almárkáira is vonatkoznak, amelyek az egyik legjobb ár-érték aránnyal büszkélkedhetnek:

Al-márkanév	Termelési létesítmények
Debica	Lengyelország
Dunlop	Németország, Franciaország, Anglia, Egyesült Államok, Japán
Falken	Japán, Indonézia, Tajvan
Fulda	Németország, Franciaország, Szlovénia, Lengyelország
Kelly	USA, Sumimoto európai üzemei
Sava	Szlovénia

A Goodyear „leányai” (kivéve talán a Sava márkát) szinte minden autós számára ismerős névvel rendelkeznek. A hosszú távú jelenlét és a gumiabroncsok valódi tulajdonosainak sok pozitív visszajelzése megerősíti az amerikai gumiabroncs-óriás minden részlegének kiváló munkáját.

Gumiabroncs márkák az USA-ból

Goodyear

Ma a Goodyear abroncsmárka széles körben elérhető a világ minden táján. A megfelelő címkével ellátott gumiabroncsokat nemcsak motorkerékpárokra és autókra, hanem repülőgépekre is felszerelik. Jellemző rájuk a mechanikai behatásokkal szembeni nagyfokú ellenállás és a működési megbízhatóság. Ez teljes mértékben jellemző a vállalat tulajdonában lévő több almárka gumiabroncsaira. Ár-érték arány és minőség szempontjából a legjobbak közé tartoznak a piacon.

• Dunlop (Egyesült Királyság). A vállalat részesedéssel rendelkezik a brit vállalatban, miután 1999-ben megvásárolta azt a japán Bridgestone-tól, a korábban 100 százalékos tulajdonában lévő.

• Sava (Szlovénia). A vállalatot 1931-ben alapították Kranj városában. A Goodyear a huszadik század vége óta (1998) a Goodyear tulajdonában van.

• Fulda (Németország). A huszadik század elején alapították, és ez lett a vállalat első európai eszköze. A vásárlásra 1969-ben került sor.

Ma az anyavállalat termékei, valamint az amerikai konszern valamennyi leányvállalata kivétel nélkül jó hírnévnek örvend a piacon.

Cooper

Ez az amerikai gyártó a személygépkocsik és teherautók felszerelésére szolgáló gumiabroncsok széles választékát gyártja. A Cooper termékek megkülönböztető jegyei a nagyfokú megbízhatóság, a jó teljesítmény és a fogyasztók számára megfizethető ár.

• Mickey Thompson (Egyesült Államok). A céget a híres versenyzőről nevezték el, aki 1963-ban alapította, és 2003 óta a Cooper.

Az almárkás termékek ugyanazokkal a paraméterekkel rendelkeznek, mint az anyavállalat neve alatt értékesített gumiabroncsok, ugyanakkor még vonzóbb árakat kínálnak a vásárlók számára minden abroncsméret esetén.

Falken

1985 előtt szinte senki sem hallott egy olyan német vállalatról, mint a Falken, mivel egy akkor még ismeretlen japán vállalat, az Ohtsu Tire and Rubber alapította.

De a német pontosságnak és a japán szorgalomnak köszönhetően a Falken abroncsok, ami azt jelenti, hogy „sólyom”, sikerült visszaszerezni a gumiabroncsgyártás kolosszusától a piaci rést, és a kiváló teljesítményminőségek kombinációjának szinonimájává vált, kellemes áron.

Ma a Falken a Sumitomo Rubber Industries termelési csoport része, a jól ismert Dunlop és Goodyear konszernekkel együtt. A vállalat különösen népszerű termékei az alacsony profilú nyári gumiabroncsok, amelyek nélkülözhetetlenek a motorsportban.

A Falken szponzorálja az azonos nevű versenycsapatot, amely többszörös győztese rangos nemzetközi versenyeknek.

Dél-koreai gumiabroncsok

Hankook

A dél-koreai gyártó széles mérettartományban és számos változatban gyárt gumiabroncsokat, így minden helyzetre megfelelő modellt lehet választani. A vállalatnak több leányvállalata is van, aminek köszönhetően a Hankook tulajdonában lévő gumiabroncsok kínálata még lenyűgözőbb és változatosabb.

Kumho

A koreai márka gyors fejlődése az amerikai Uniroyallal való együttműködés időszakához kapcsolódik. Az 1960-as években a modern technológia megszerzésével a vállalatnak sikerült saját gumiabroncsainak minőségét egy másik szintre emelnie, és komoly versenyelőnyre tett szert a többi regionális gumiabroncsszállítóval szemben.

A Kumho ma már a gumiabroncsipar egyik globális vezetőjeként van jelen. Tulajdonában van a Marshal márka, amely kevésbé népszerű, de a termékminőséget tekintve gyakorlatilag megkülönböztethetetlen a dél-koreai gumiabroncsoktól.

A Marshal ma már elsősorban az európai országokban van jelen, és a tartósság és a közúti biztonság kombinációját kínálja különböző vezetési körülmények között.

Kontinentális

A legismertebb német gumiabroncsok a Continental AG, a Fulda és a Falken gumiabroncsai.

A Continental a leghíresebb vállalat, amely 140 éves múltra tekint vissza, és egyedülálló tapasztalatot szerzett a különböző kategóriájú, kiváló minőségű gumiabroncsok világpiacán.

Németországban minden második autó a legismertebb konszern kerekeivel van felszerelve; más európai országokban minden negyedik autó Linglonggal van felszerelve.

A sikerhez vezető út a kerékpárgumikkal kezdődött, amelyeket gyakorlatilag lehetetlen volt jelentős erőfeszítés nélkül kilyukasztani. Ezt a minőséget az összes érintett gumiabroncs örökölte, és az autósok által legkívánatosabb vásárlások közé tartozik.

Jelenleg a vállalat több népszerű gumiabroncsmárkát is képvisel: General Tire, Semperit, Barum, Viking és Mabor. Ha ezen vállalatok bármelyikétől vásárol gumiabroncsot, biztos lehet benne, hogy helyesen választ és megfelelő minőséget kap.

Kínai gumiabroncsok

Háromszög

A vállalat 1976 óta létezik, aktívan használja a Goodyear megszerzett technológiáját és hasonló gyártóeszközöket használ. Ugyanakkor a vállalatok között nagyfokú az együttműködés, és a Goodyear Európában értékesített gumiabroncsainak egy részét a Triangle létesítményeiben gyártják.

Goodride

Ma a Közép-Királyság egyik legnagyobb gumiabroncsgyártó vállalata, amely az ország autógumiabroncs-termelésének jelentős részét adja. A márka a Hangzhou Zhongce Rubber Corporation tulajdonában van.

Linglong

1975 óta a vállalat magántulajdonban van. Ma a gumiabroncsgyártó az iparág egyik vezető vállalata. A Linglong termékek különböző típusú járművek (személygépkocsik, haszongépjárművek, teherautók) felszerelésére tervezett gumiabroncsokat gyártanak.

Sunny

Egy viszonylag fiatal gyártó, amely 1988-ban alakult, és állami tulajdonú vállalat. A vállalat nagy termelési volumennel rendelkezik, és főként az alacsony költségű szegmensre specializálódott.

Firenza

A márka tulajdonosa a Sumo Company. A SumoTire gumiabroncsgyártó vállalat is a tulajdonában van. A márka 2007 óta létezik, és az egyik legvonzóbb potenciálisan vonzó termelőként értékelik. A Firenza a csúcstechnológia és a megfizethetőség kombinációjára koncentrál.

Cooper

Cooper – egy amerikai vállalat, amely elsősorban a fegyveres erőkre összpontosít, de nemrégiben kezdett el személygépkocsikra való gumiabroncsokat gyártani, és gyorsan népszerűvé vált. A vállalat már fél évszázada létezik, és megtanulta, hogyan kell minőségi terméket készíteni.

A termékek olcsók, és ami a legfontosabb, akár 100 000 kilométert is futhatnak, mielőtt teljesen elhasználódnának. Vannak hátrányok: az utak zaja és a nehéz hozzáférés – nehéz megtalálni a termékeket Oroszországban.

Modellek:

• Felfedező H/T;
• Trendteremtő SE;
• Zeon 2XS;
• Zeon 4XS Sport.

Orosz gumiabroncsok

Kama

A vállalat termelési létesítményei a tatárföldi Nyizsnyekamszkban találhatók. 1973 óta létezik, és az ország vezető gumiabroncsgyártója a személygépkocsiabroncsok gyártási volumene tekintetében.

Viatti

Egy másik márka, amely a Tatár Köztársaság tulajdonában van.

Cordiat

A márka tulajdonosa . A vállalatot 2002-ben alapították. Ma a SIBUR tulajdonában van a Tyrex márka is. Ugyanakkor az elmúlt nyolc évben az orosz vállalat (2011 óta) a Continental tulajdonában lévő Matador (Szlovákia) gumiabroncsgyártó céggel kötött szövetség tagja volt.

Amtel

Egy viszonylag kis hazai gyártó. A vállalatot 1987-ben alapították indiai tőkével, de csak 1999-ben kezdett el gumiabroncsokat gyártani. A vállalat nemzetközi szövetséget köt a Vredestein-nel (Hollandia).

Hankook

A dél-koreai Hankook vállalat neve mindig megtalálható a tíz leghíresebb gumiabroncsmárka között. A Toyo Tires Cooper által gyártott gumiabroncsok széles választéka, amelyek szinte minden vezető igényeit ki tudják elégíteni. Szükség esetén pedig hűséges segítőik jönnek segítségül leányvállalatok formájában, amelyek modelljeikkel bővítik az előállított áruk már nagy parkját:

Al-márkanév	termelési létesítmények
Aurora	Korea
Kingstar	Kína
Laufenn	Kína

CIS gumiabroncs márkák

Belshina

A fehéroroszországi Bobruiskban található üzem 1963 óta sikeresen működik, és az egész volt Szovjetunió egyik legnagyobb gumiabroncsgyártója. A vállalat nemcsak személygépkocsikra, hanem teherautókra is gyárt gumiabroncsokat, és a világ különböző részein értékesíti azokat. A Caterpillar dömpereket például gyárilag Fehéroroszországban gyártott gumiabroncsokkal szerelik fel.

Rosava

Ukrajna legnagyobb gumiabroncsgyártója. A vállalatot 1998-ban alapították Bila Tserkvában. A vállalat különböző célokra kínál termékeket, beleértve a speciális berendezéseket is. A gumiabroncsokat nemcsak Ukrajnában, hanem más országokban is értékesítik.

Toyo gumiabroncsok

A Toyo az egyik legrégebbi gumigyártó; a vállalatot a második világháború után alapították. A vásárlók szeretik őket jó kezelhetőségük és csendességük miatt, de van egy hátrányuk – a magas ár. A második hátránya a furcsa vaddisznóhajtás.

Számos japán autógyártó már a gyár óta Toyo abroncsokkal szereli fel az autókat.

Modellek:

• PXST3;
• Open Country A/T Plus;
• Proxes C1S;
• PXST3;
• OBG3SA.

Kié a gumiabroncsgyár

Ha a termelés megszervezésével még mindig lehetséges megérteni, akkor a vállalatok tulajdonjogának bonyolultsága sokkal bonyolultabb. A részvények kölcsönös megvásárlása általános gyakorlat. A Bridgestone például 18,9%-os részesedéssel rendelkezik az európai Nokian Tyres gyártóban, a felvásárlást a japán gyártó európai részlege végezte. A tranzakció értéke 78,3 millió dollár volt (2003-as árakon).

A Bridgestone ugyanakkor kijelentette, hogy a Nokian független vállalat marad, és az új tulajdonosok nem fognak beavatkozni a vállalat működésébe. A Nokian tehergépkocsiabroncs-gyártását már két évvel később áthelyezték a Bridgestone spanyolországi üzemébe.

Ezt követően az összes értékpapírt átruházták a Bridgestone Corporationre.

Sumitomo

Ez egy japán vállalat, a gumiabroncsok gyártása tekintetében a top 3 gyártó egyike. A márka 1909-ben jelent meg, és 1984-ben képes volt megvásárolni a Dunlop gyártót. A japánok nemrégiben léptek be a nagy európai ellátási láncba, amelyhez Brazíliában építettek gyárat.

A gyártó hátrányai a következők: nagy súly és gyenge tapadás a gyors kanyarokban. Az előny természetesen az árban, a rugalmasságban és az egyensúlyban rejlik.

Modellek:

• BC100;
• HTR H4;
• HTR Z;
• HTR A/S P01;
• HTR Z 2.

Nokian

Igen, ez a gumi biztosan megbízható, mivel a gyártó 1898 óta sikeresen létezik. A termék ma már nagyon népszerű Európában, és 2005-ben a vállalat egy további gyárat épített Oroszországban, ami csökkentette az árat.

Ennek az abroncsnak számos előnye van: vezethetőség, nedves úton való kezelhetőség, úszóképesség és könnyű kiegyensúlyozhatóság. Ezért a magas ár és valamilyen okból kifolyólag a megbízhatóság hátránya. A jelentések szerint a futófelület gyorsan kopik.

Modellek:

• HKPL R3 TEREPJÁRÓ;
• HAKA Black 2;
• HKPL R3 TEREPJÁRÓ;
• Hakkapeliitta R2.

A szakértők véleménye

Andrey S.

Nokian gumiabroncsok Hakkapeliitta 8 185/70 R14 92T téli gumiabroncsok

Kiváló kezelés! A Hakkapeliitta 8 nem változott jelentősen a 7-hez képest a kezelés szempontjából, ez is nagyszerű . Mivel vidéken élek, havon (laza és görgeteges), jégen, aszfalton és latyakban kell vezetnem. Zajos – hangos. A hetes számomra csendesebbnek tűnt. És a tüskék a hetesen még mindig épek voltak. Itt azonban a meghajtó kerekek több mint fele hiányzik. A megmaradtak siralmas állapotban vannak. A gumiabroncsok természetesen befutnak. Nincs kétségem afelől, hogy a jégen a leggyorsabb sebesség rekordját tartja, de ez nem tart sokáig a nagy teljesítményű autókon. Tökéletes állapotban lévő nem rabszolga kerekek. Az általános benyomás pozitív, de a Hakkapeliitta 7 nem tűnt rosszabbnak számomra.

Andrey P.

Nokian gumiabroncsok

Rostov-on-Donban élek, 1,5 hónapja vettem és tettem fel a gumit, t.. Volt ideje 2000-3000 km-t vezetni. +5;+7 fokban és a futás kb. felénél az autópályán kb. 120km/h sebességgel.Szeretném kiemelni, hogy egyetlen szegecs sem esett ki vagy tört el.A hét eleje óta az egész város és a régió jégpályává változott (jég + hófúvás), lehetőség a téli körülmények között való tesztelésre))) Eredmények: Havon, latyakban és jégen elképesztően jól bírja (összehasonlításul Hakkapeliitta 5 és Gislaved NF5), aszfalton a tapadás 4, nedvesen 3+ (ami a szegecsek száma miatt várható).Ami a zajt illeti, tényleg sok zajt csap az aszfalton, a hóban, teljes csend és kényelem.Összességében nagyon elégedett a gumiabroncsokkal.

Kirill

MICHELIN

A termék minden hőmérsékleten nagyszerűen kezelhető, +3 fokban és +25 fokban is vezettem, a gumi még éjszakai fagypont alatti hőmérsékleten is jól tartja magát, sőt, akár -5 fokig is biztonságosan vezethet. Tökéletesen elvezeti a vizet az irányított futófelület miatt, de figyelembe kell vennünk, hogy a víz két szökőkútban folyik le, van esély arra, hogy hanyagul a gyalogosokra öntse a vizet. Először is, ez egy egész évszakos gumiabroncs, ahogyan azt minden európai oldalon Michelin, a mi piacunk számára ugyanazon az oldalon azt a címet viseli, hogy „nyári, -5-ig használható” valójában, ha egész évben egész évszakos gumiabroncsokat vezet, és mindannyian elégedettek, akkor ez a gumiabroncs csak az Ön számára megfelelő. Mindenki másnak – nagyon ajánlom a gumit, mint állandó -5 fokig, biztonságosan vezethet a gumiabroncs felszerelésének és a hőmérséklet-ugrások időszakában, és ne rontsa el a téli gumit idő előtt.

Andrey N.

MICHELIN

Citroen C4, 18 éves tapasztalat, kisváros a cseljabinszki és szverdlovszki régió (Urál) határán. 1 hónap a nyár, 2 hónap a fagy, a többi a szezonon kívüli időszak. Le kell cserélnem a nyári gumiabroncsokat. Cél – nyári gumi a nyugodt vezetéshez a városban az év maximális számú hónapjában, mivel a téli keréktárcsák „szegecseken” vannak. Véletlenül belebotlottam egy hirdetésbe a. Elolvastam a véleményeket és megnéztem a véleményeket, és úgy döntöttem, hogy megpróbálom. Aggódtam az ára miatt, de úgy döntöttem, hogy kísérletezek. Szeptemberben vettem, még meleg volt. A gumi olyan, mint egy gumi. Nagyon csendes, remek kezelhetőség nedves aszfalton, általában minden rendben. Vártuk a havat és az első fagypont alatti hőmérsékletet. A hó, amely este felolvadt, reggelre megfagyott. Nagyon meglepődtem, amikor reggel mínusz 5 fokban mentem dolgozni. Az autó 60 km/órás sebességig abszolút engedelmes. Összefoglalva úgy gondolom, hogy ez a gumiabroncs 100%-ban betölti a funkcióját. Minden, ami kijelentésre kerül, valóságos. Addig megyünk, amíg a hőmérséklet -10-15 fok alá nem csökken, és a hó el nem kezd esni. Az egyetlen dolog, hogy ez NEM téli gumi, hanem nyári gumi. Nem tud 80-nal kanyarodni csúszós úton, vagy fékezni jégen. Ha nem feledkezünk meg róla, a gumi csak azoknak való, akik meg vannak győződve arról, hogy télen csak szegecsekkel közlekednek. Személy szerint elégedett vagyok a vásárlásommal. Semmi közöm a gumiabroncs üzlethez.

Ivan

Hankook gumiabroncs Optimo

3 évadot vett igénybe. A benyomások nagyon jók. A gumiabroncsok minden tereptípuson kiválóak. Gyakran vezetett nagy távolságokra 700-1500 km., A gumiabroncsok sok kátyú volt, minden nagyszerű, nincs probléma, nincs vágás vagy lyukadás. Az autó egyik oldalát 110 km/órás sebességgel egy nagy pocsolyába hajtottam, és a gumik remekül sikerültek. Most kaptam egy téli gumit, és hideg időben vezettem őket, a gumik puhák lesznek, és az autó elkezdett lebegni a kanyarokban, de a fékteljesítmény meglepően jó volt, azt hittem, hogy a téli gumik sokkal rosszabbak, ezek a gumik csak az aszfaltot ütik meg..) Gondoltam, hogy újakat veszek, és pontosan azokat fogom venni. Ajánlom mindenkinek.

Szergej

Hankook gumiabroncs

A gumi nagyszerű, és 150%-kal igazolja az árát. Ezt a szettet a Kordiant Sport után vettem (ezt a gumit egyáltalán nem ajánlom) a használhatatlansága miatt. Egyszer kellett vészfékeznem (a nagyi úgy döntött, hogy rövidít, a fenébe is), a gumi csodálatosan viselkedik. Tisztán szubjektív, a Cordiant fékútja hosszabb. Ismét, az autó nem billeg a kátyúban, mint az előző gumi esetében. Általánosságban elmondható, hogy bátran ajánlom azoknak, akik egy nagyszerű gumiabroncsot keresnek kedvező áron. Azt hiszem, a közeljövőben, amikor ez a gyártó egyre népszerűbb lesz az ügyfelek körében, az ár meredeken emelkedni fog. De ezzel a minőséggel – nem meglepő.

Vitalij

Yokohama

Előnyök: – Vette a gumi Japánból (azt mondja, made in Japan), a minőség magas; – A fő előnye, hogy nem tüskék. Ha az idő 90%-ában tisztított utakon megyek, akkor a tépőzár ideális; – A tépőzár nagyon csendes, önmagában; – Egyszer sem, nem túlzás, egyszer sem akadt el, bár a külvárosban, és tisztított utakon, és drifteken is vezettem; – 100 km / h-nál egy gödörbe ütközött. Két sérv… Hőmérséklet -30, súlyos ütközés, de a gumiabroncs túlélte – a gumiabroncs nem tört ki vagy szakadt el, ami a biztonságát mutatja; – Aztán vettem egy új gumiabroncsot a sérült helyett, szintén japán gyártmányú. Ellenőriztem a kopást az új gumiabroncshoz képest, nincs különbség, pedig már 3 hónapja ezt az abroncsot használom! Kellemesen meglepődtem. – Vezettem ABS-szel és ABS nélkül is (az ABS meghibásodása alatt). Nincs különösebb kellemetlenség; – A szezonban -35 és +15 közötti hőmérsékletekkel szembesültem. Ez a gumiabroncs jól tartja a fagypont alatti hőmérsékletet, de alább beszámolok a pozitív hőmérsékletekről; – Gyakran vezettem a szentpétervári körgyűrűn és a WHSD-n. 140km/h-ig, az úttartás, a kanyarodás jó. Bár 160-nál nem éreztem semmilyen kellemetlenséget, a sebességindex ismeretében kezdett egy kicsit ijesztő lenni.