A legjobb LED-es lámpák autókhoz az Aliexpressről

№	Név	Értékelés	Jelölés
1	Baishide Canbus	4.83	A legjobb ár-érték arány
2	Egészségügyi	4.75	Magas biztonsági szint
3	YHKOMS	4.71	A legnépszerűbb termék
4	AILEO	4.69	Nem igényel semmilyen beállítást
5	4.65	A legmegbízhatóbb lámpa
6	Muxall	4.57	Legjobb ár
7	BullVision	4.51	A legerősebb lámpa
8	AUXITO	4.43	A legjobb izzó motorkerékpárhoz
9	Roadsun	4.31	Jó hőelvezetés
10	Cmaos Vicces	4.25

A LED-ek megjelenése forradalmasította a világítási tér területét. Olcsó, kompakt, gazdaságos energiafogyasztás szempontjából, és ami a legfontosabb, tartós eszközök azonnal elkezdte helyettesíteni ismerős minden izzólámpák. Az autóipart sem kímélték. Ma már szinte minden vállalat gyárt olyan autókat, amelyekbe LED-es lámpákat szerelnek be. De a korábbi generációs autók tulajdonosai sem úszták meg.

Az izzót helyettesítő LED-ekkel ellátott lámpák széles választékban kaphatók. Ebben a cikkben a h4-es bázisú lámpákat nézzük, amelyek univerzálisak, és tompított és távolsági fényszórókban egyaránt használhatók. A hagyományos izzókkal szemben számos előnnyel rendelkeznek:

• tartósabb, ha minőségi modult vesznek figyelembe
• a legtöbb esetben 12 vagy 24 voltról is táplálható;
• bármilyen teljesítmény és lumineszcencia fokozat választható
• a kibocsátott fény melegségének sokféle változata.

Mindez csak a minőségi lámpákra igaz, de úgy döntöttünk, hogy bonyolítjuk a feladatot, és megtaláljuk az AlieXpress oldalon még és olcsó lehetőségeket. Minden jelöltünk ára nem több mint 1,5 ezer rubel. A modern piac szabványai szerint ez egy költségvetési lehetőségnek tekinthető, mivel egyes lámpák ára, különösen, ha jó hírű gyártóktól származnak, elérheti a 4 ezer vagy annál többet.

Elsősorban a valós vásárlók által a termék alatt hagyott vélemények alapján fogunk tájékozódni. Az a tény, hogy az autók fényszóróiban használt LED-es lámpáknak van egy fontos hátránya – a túlmelegedés. Nagyon nehéz őket zárt térben hűteni, ami jelentősen csökkenti az élettartamukat. Ehhez speciális hűtőbordával vannak ellátva, amely a hőt a plafondból egy hűtő segítségével vezeti el.

A szabályoknak való megfelelés szintén fontos tényező. Az a tény, hogy a h4 jelölés önkényes és nem felel meg a valóságnak. Az európai szabványok szerint a LED-lámpa nevében L betűnek kell szerepelnie, nem pedig H betűnek. Tehát ezek az Aliexpressről vásárolt lámpák nem lesznek homologizáltak, és nem fognak megfelelni a műszaki ellenőrzésnek.

a homologizáció az európai biztonsági szabványoknak való megfelelés megerősítése. Ezeket az előírásokat az Európai Gazdasági Bizottság 37. számú rendelete írja elő. Ott a világítótestek felszerelésének kérdése szigorúan szabályozott. A H izzólámpákra utal, azaz LED-modulok nem használhatók ezekben a fényszórókban.

A h4 bázis esetében a LED-ek pozícióját is meg kell nézni. Mivel a lámpát úgy tervezték, hogy a fényszórókban egyidejűleg tompított és távolsági fény is működjön, a lámpa elemeit különleges módon kell elhelyezni. A h4 jelöléssel ellátott minőségi modellekben a LED-ek helyzete megfelel a hasonló, de gázüzemű izzókban lévő izzóspirálok helyének.

Top-7. BullVision

Értékelés (2021): 4.51

126 értékelés alapján: Aliexpress

A legerősebb lámpa, 120 wattos teljesítménnyel és 20 ezer lumen fényerővel. A legerősebb modell nagy megvilágítási tartományban.

• Jellemzők
• Teljesítmény (W): 120
• Fényerő (lm): 20000
• Színhőmérséklet (K): 4300-8000
• Hűtés: kényszerhűtés
• Feszültség (V): 12

Költségvetési LED lámpa azonnal azt mondja nekünk, hogy a gyártó megtakarított valamit. Most egy meglehetősen drága modellel állunk szemben az Aliexpress-től, de jobb tulajdonságokkal rendelkezik. 120 wattos teljesítményű, ami nagyon nagy fényerőt biztosít. Akár 20 ezer lumen, egy nagyon magas érték. Ezt a lámpát ezért hűteni kell. A gyártó erre is gondolt. Nagy teherbírású hűtő alumínium lapátokkal biztosítja a fény gyors hőelvezetését. A lámpa védőszemüveggel is rendelkezik, amely javítja a fénysugár irányát az úton. Minimális beállítás és testreszabás szükséges az autóba történő beszerelés után.

Előnyök és hátrányok

• Nagy teljesítmény
• Erős fénykibocsátás
• Intelligens hűtés
• Egyedi chip

• Magas ár
• Nincs teljesítmény kiválasztás
• Kevés színhőmérsékleti beállítás

Vásároljon tovább

Top 5. 6

Értékelés (2021): 4.65

16 értékelés alapján: Aliexpress

A legmegbízhatóbb lámpa fémházzal és alumínium hűtővel. A legerősebb, legtartósabb kialakítás, amely még a leghevesebb rázkódásoknak is ellenáll.

• Műszaki adatok
• Teljesítmény (W): 72
• Fényerő (lm): 8000
• Színhőmérséklet (K): 3000-25000
• Hűtés: kényszerhűtés
• Feszültség (V): 12

Mivel a jármű állandó rezgésnek van kitéve, a fényszóró izzóknak robusztusnak és törésállónak kell lenniük. Most a legjobb LED izzóval állunk szemben, mert a konstrukció teljesen fémből készült. Még a hűtő is robusztus alumíniumból készült. Megbízhatóság és tartósság szempontjából ez a legmagasabb minőségű termék, és az ára megfizethető. A lámpa még az Aliexpress szabványai szerint is olcsó. Sajnos csak 12 volton működik, így egyes autókban a számítógépek hibát jelezhetnek. Egy másik fontos tényező az IP68-as védelmi szint. A legmagasabb minősítés, amely a lámpa maximális nedvesség- és porállóságát biztosítja.

Előnyök és hátrányok

• Fém ház
• Alumínium test
• Vonzó ár

• Néha számítógépes hibák fordulnak elő
• A fény irányát kézzel kell beállítani

Vásárolja meg a

Top 2. Egészségügyi

Értékelés (2021): 4.75

282 értékelés alapján: Aliexpress

Nagymértékben védett IP68 nedvesség- és porálló lámpa. Ez a legmagasabb minősítés, amely lehetővé teszi a fényszórókban lévő lámpák használatát további szigetelés nélkül.

• Jellemzők
• Teljesítmény (teljesítmény): 100
• Fényerő (lm): 6500
• Színhőmérséklet (K): 6500
• Hűtés: kényszerhűtés
• Feszültség (V): 12/24

Egyes autómodellek nem biztosítanak kiegészítő védelmet a fényszórók területén. Ezáltal a lámpafoglalatot a nedvesség és a por negatívan befolyásolja. Ezután meg kell néznie a védelmi szintet, és ez a termék rendelkezik a legmagasabb védelmi szinttel. Ezek az izzók nem félnek a nedvességtől és a portól. Nem melegednek túl, és jól érzik magukat a nem védett fényszórókban. A méret szigorúan megfelel a h4 szabványoknak, így a telepítés nem jelent problémát. Bár a beállításokkal még bütykölnöm kell. A kialakítás nem tartalmaz fényvisszaverő napellenzőket a diódákon, és ha rosszul szerelik fel, az autó fénye felfelé vagy széles oldalra irányul.

Előnyök és hátrányok

• Nagymértékben védett a nedvesség és a por ellen
• Védett hűtő

• Kevés szín- és teljesítményválaszték
• A dióda felett nincs fényvisszaverő napellenző

Vásárolja meg a

Kevesebb mint egy év alatt, és visszatértem a LED-lámpák véleményével) A lencsés lámpákat mindig is az egyik legjobbnak tartották a fény és az árnyék határai szempontjából, de ez volt a legmagasabb költség az összes lámpatípus közül. A lencsés lámpák frissített változatai mostantól a korábban elérhetőnél lényegesen olcsóbban, mintegy 30%-kal olcsóbban kaphatók. Ebben a felülvizsgálatban az egyik ilyen természetes hűtéssel rendelkező lámpáról fogok beszélni.
A kínai gyártók még mindig nem fognak semleges vagy meleg színű LED-ekre váltani, ezért a készletben háromféle matricát látunk, narancssárga, sárga és kék színűeket. Tartalmaz továbbá két izzót egy pár meghajtóval és egy csavarkészletet a fényszóró izzójának beállításához.

Szokás szerint csatolom a felülvizsgálat videós változatát:

Ami a LED bejelentett színhőmérsékletét illeti, ezúttal 5500K ±500, de valami azt mondja nekem, hogy több a +500, mint -500, de ez csak az én tippem. A narancssárga matrica 3000K meleg színt ad, a sárga 4300K, a kék pedig 8000K. A matrica a lencse belső oldalára van ragasztva. A fényszűrő könnyű felragasztása érdekében jobb, ha a lámpát részben szétszereljük. Mind a tompított, mind a távolsági fényszóró izzók 1860-as méretű LED-eket használnak.

A lámpák hagyományosan alumínium testben készülnek, amelynek hátulján egy radiátor található. Összehasonlítva az előző, drágább modell lámpák a ház nem sokat változott, ugyanaz a masszív hűtőborda és a bázis, az első változás, hogy azonnal észrevehető, hogy a hozzáadás egy fém betét a lencse és a lámpa reflektor között. Feltételezem, hogy a betétre azért van szükség, hogy a fény a test vagy a lencse fém részeiről visszaverődve ne essen a fényvisszaverő nem használt részére, ezáltal csökkentve az árnyékok számát azokon a területeken, ahol nem kellene, hogy legyenek.

A második különbség a távolsági fény LED-ek pozíciója és száma, most már csak egy LED-et látunk kettő helyett. Remélem, hogy az alacsonyabb fényáram nem kompenzálja a LED működési áramának növekedését, és egy fényesebb kristállyal rendelkező LED-et helyeztek el. A kristályok egyébként itt is hárman vannak, egyetlen alapon, mint az előző modellben. Vizuálisan a két modell távolsági LED-jei nem különböznek egymástól. Mind a tompított, mind a távolsági fényt jelző LED-ek réz alapú lapokra vannak szerelve.

A függöny alatti tompított fényszóró LED-ek vizuálisan sem különböztethetők meg az előző modellben használt izzóktól. A cső fő részéhez csavarozott hűtőborda és némi hőpaszta van a meneten. A lámpák felszerelésekor a hűtőborda a kényelem érdekében lecsavarozható.

A vezető sokat változott, korábban egy masszív alumínium test volt. Korábban már gyakran láttam ilyen meghajtódobozt, de ezúttal kicsit átdolgozták – korábban a meghajtótábla klipszekkel volt rögzítve, most négy csavarral van rögzítve.

A múltban a meghajtó egy zárt dugóval volt a lámpához csatlakoztatva, most a kialakítás egy darabból áll, a meghajtó nincs leválasztva a lámpáról, a legtöbb tekintetben erre a leválasztásra nem volt szükség, és a zárt dugó növeli a lámpa költségét. Belül a meghajtó ismét tele van vegyülettel, és csak annyit akartam mondani, hogy az áramkörről nem lehet semmit mondani, mivel sikerült egy kicsit kicsavarni a vegyületet, és akkor a lapot a meghajtóval valahogy kicsavartam… Tehát, ha azt szeretné, hogy a vezető jellemzői megváltoztathatók, hogyan kell ezt megtenni, megmondom tovább.

Mivel sikerült szétszedni a meghajtót, röviden ismertetem a fő alkotóelemeit.

A bemeneten egy hat diódából álló diódahíd. Két dióda a tompított és a távolsági fényhez, valamint két általánosabb dióda. Ez a híd véd a bemeneti feszültség fordított polaritása ellen. A D1 és D12 diódák a tompított fényhez, illetve a D2 és D12 diódák a távolsági fényhez a megfelelő polaritással működnek. A híd fennmaradó három diódája csak akkor kezd el működni, ha a tápfeszültség polaritása megfordul. A meghajtó szíve egy U1 chip, 52411 jelöléssel, szokás szerint nem találtunk róla információt az interneten, de nincs is rá szükségünk. A fő áramköri elemek jól láthatók a táblán. Az U1 chip mellett van egy távoli tranzisztor Q3. A kártya hátoldalán e három további fő áramköri elem mögött, amelyek nélkül a teljesítményátalakítás lehetetlen lenne, az L1 fojtó, a D4 dióda és a C1 kondenzátor található. Közvetlenül a dióda alatt találjuk az R1 és R2 áramvezetőket. Ha csökkenteni vagy növelni akarja a csövek fényerejét, akkor kísérleteznie kell, nevezetesen az ellenállásukkal. Az alábbiakban egy másik ellenállás R8, úgy tudom, hogy felelős azért, hogy mennyire csökken a tompított fényszóró LED fényereje, amikor a csövek távolsági fényszórón vannak. Alapvetően ennyit szeretnék mondani a sofőrről. Ha érdekli a járművezető bármely részlete, kérjük, tegye fel kérdéseit a hozzászólásokban.

Lámpák méretei

A cső hossza 111,9 mm, az elülső rész átmérője a lencsével együtt 34,8 mm, a radiátor átmérője pedig 45,6 mm. A radiátor kiálló része a talphoz képest 38,7 mm, ami körülbelül 6 mm-rel több, mint egy hagyományos lámpa esetében a tápegységgel együtt, ezt a pontot is figyelembe kell venni a lámpa kiválasztásakor.

A talp belső átmérője 37,6 mm, mint egy szabványos halogén izzóé.

Egy lámpa súlya meghajtóval együtt 168,8 gramm, meghajtó nélkül pedig 126,8 gramm.

Nézzük meg a csövek bejelentett jellemzőit

Teljesítményfogyasztás: 36W (valószínűleg egy lámpapárra van megadva) Működési feszültségtartomány: 11-30VDC

Fogyasztás

Állítólag 11-30V-os üzemi feszültségtartomány, ebben a tartományban mérjük az energiafogyasztást tompított és távolsági fénynél. 14,2 V fedélzeti feszültség mellett egy izzó körülbelül 13 W-ot fogyaszt tompított fénynél és körülbelül 17 W-ot távolsági fénynél. A teljes feszültségtartományban mért fogyasztásról a táblázatban találhatók további információk.
Az egyértelműség kedvéért ezt a táblázatot grafikon rajzolásához használjuk. A diagramból látjuk, hogy a sima polc csak a 11V értéktől kezdődik, ha a feszültség ez alá az érték alá esik, a lámpa egy kicsit világít, de a névleges fényerő nem jön ki. A grafikonra pillantva közvetett következtetést vonhatunk le arra, hogy a meghajtó jól végzi a dolgát, ilyen sima sávszélesség-fogyasztás nem gyakran fordul elő. Miért a következtetés közvetett, mert ideális esetben meg kellene mérni a meghajtó kimeneti áramát, mivel ez a paraméter közvetlenül befolyásolja a LED fényerejét, de még anélkül is, hogy a fogyasztás általános képe világos számunkra.

Fűtés

A korábbi véleményekhez hasonlóan ehhez a kísérlethez a lámpát egy kis kartondobozba helyezem, ugyanabban a helyzetben, mint a fényszóróban. A vizsgálatot 14,2 V tápfeszültség mellett kell elvégezni. Egy órán keresztül a lámpa tompított fényszórón működik. Körülbelül 35 perc elteltével elmondhatjuk, hogy a lámpa elérte a hőegyensúlyt. 111,2°C-ra melegített LED, 74,3°C-ra melegített hűtőborda, 40,9°C-ra melegített meghajtó. A meghajtó alapján arra a következtetésre jutunk, hogy jó termikus üzemmódban működik, és nem igényel további hűtést.
De a LED egy kicsit forróbb, mint a hasonló lámpák korábbi változataiban.

Igen, a hőmérséklet értéke magasabb, mint amire számítanánk, de ismét szeretnék emlékezni a rugalmas réz rúdlámpákra, amelyek LED-jei 140oC-ig melegedtek, és az ilyen lámpák felülvizsgálati megjegyzéseiben az emberek azt írják, hogy a csövek nagyszerűek. Tehát azt mondanám, hogy a hőmérséklet értéke magasabb, mint kellene, de működik. Például, ha a LED-lámpákat, amelyek az Ön otthonában vannak a csillárban, nagyon valószínűtlen, hogy a LED-ek működési hőmérséklete ezeknek a lámpáknak sokkal alacsonyabb lesz, mint 100 ° C. Ez különösen igaz a költségvetési és középáras kategóriába tartozó lámpákra.

Miután a lámpa összesen 60 percig működött tompított fénynél, megállás nélkül átkapcsoltam távolsági fényre. Mivel a lámpaház már felmelegedett, a lámpa gyorsan működésbe lépett. Az érdekes dolog az, hogy amikor a távolsági fényszóró be van kapcsolva, a tompított fényszóró LED csökkenti a fényerőt, ezt a LED hőmérsékletének csökkenése jelzi, annak ellenére, hogy közvetlenül alatta van egy új fényszóró LED

Végül a tompított fényű LED körülbelül ugyanarra a 111 fokra melegszik fel. A távolsági LED hőmérsékletének emelkedése 117,2 °C-nál megáll. A vezetőtest és a lámpa hűtőbordájának hőmérséklete körülbelül 7-8 °C-kal emelkedett.

Mivel a meghajtó már szétszerelt állapotban van, nézzük meg, hogyan melegszik fel a ház nélkül. Először a tompított fénynél.

látjuk, hogy a legmelegebb alkatrészek a bemeneti diódahíd aktív diódái, ezek 65,5°C-ra melegedtek fel. Azt is láthatjuk, hogy az R1 és R2 áramtartó ellenállások kb. 65 °C-ra melegedtek. Mellettük látható egy másik üres hely, R3-nak van jelölve, ha a meghajtót nagyobb teljesítményre tervezték, akkor oda forraszthatna egy másik ellenállást, hogy újraossza a teljesítményleadásukat, és így csökkentse az üzemi hőmérsékletet, úgy tűnik, a fejlesztők úgy érezték, hogy ebben az esetben nem szükséges.

Távolsági fénynél a bemeneti diódák 83,5 és 82,3 fokra melegedtek, amint az a hőtérképen látható. A karosszériába történő beépítés esetén a hővezető vegyületnek köszönhetően a hőt jobban át kell irányítani a fűtött elemtől a vezetőházba, illetve az elemek nem melegedhetnek fel annyira.

fényerő

Most mérjük meg a lámpa által keltett fényt 1 méteres távolságban. Ez a vizsgálat ilyen rövid távolságon erős hibákkal jár, különösen egyenetlen fényáram esetén. De ezt kérték a hozzászólásokban, úgyhogy térjünk át az eredményekre.

Mivel a halogén izzó fénye nem egyenletes, és a legfényesebb ponton mérem, a halogén izzó előnyben van ebben a tesztben tompított fénynél. De távolsági fénynél a halogén izzó nagyot veszít. Hasonlítsuk össze a kapott értékeket az előző izzómodellnek megfelelő értékekkel.

látjuk, hogy a tompított fényszórón az izzók fényereje körülbelül egyenlő, és a távolsági fényszórón az új modell kissé nyer, de ez a kis különbség a gyakorlatban valószínűleg nem lesz észrevehető, erről tovább fogok mondani.

Utcai tesztek

Tovább az utcai tesztekhez. Először is, mint mindig, irányítsuk a fényszóró fényét a garázsba. Látjuk, hogy a LED-lámpa zsinórja egyenes és tömör, mint az összes korábban tesztelt lencse típusú LED-lámpánál.

Távolsági fénynél lefényképeztem egy ilyen pillanatot, amikor a távolsági fénysugár jóval az stg vonal felett van. Amikor az izzókat a fényszóróba szereli, a csomagban található csavart az alaplemezbe kell csavarni, hogy a fénysugár a kívánt szintre csökkenjen. Itt a LED izzók előnye, hogy a távolsági fényt oda lehet irányítani, ahol szükség van rá, és nem az ég felé, mint a halogén izzók esetében.

Most irányítsuk a fényt a távolba. Először a tompított gerenda. A LED-lámpa előnye azonnal látható. Ebben a tesztben nem szereltem be a LED-lámpát a fényszóróba, hogy megmutassam, hogyan kell világítania egy tiszta üvegű, karcmentes fényszórónak.

Ha az izzót egy fényszóróba szereljük, a következőket kapjuk. A fényerő alacsonyabb, de a LED izzó mégis valamivel fényesebb.

Most nézd meg a távolsági fényt. LED izzó valamivel fényesebb, mint a halogén izzó.

Megígértem, hogy megmutatom a fényerőbeli különbséget az előző izzómodellhez képest. Először a tompított fény. Végezzük el újra a tesztet a fényszóró izzók beszerelése nélkül. úgy tűnik, hogy a lámpák fényereje a távolban azonos, és az új modellnek valamivel jobb a közeli megvilágítása.

Távolsági fényszórónál a fényerőbeli különbség nem észrevehető, annak ellenére, hogy az izzókban eggyel kevesebb LED van.

És most már csak azt kell megmutatni, hogyan működnek a színes matricák. Én nem használnám a narancssárga és kék matricát, de a sárga rendben van, de láthatja, hogy a matricával ellátott izzók fényereje kissé csökken.

Következtetés

a lencsék használata lehetővé tette, hogy jó fény és árnyék határok LED-es lámpák, az ilyen lámpák nem kápráztatja a szembejövő forgalmat, mint a legtöbb LED-es lámpák, amelyek sajnos még mindig megtalálható a piacon. A használata egy olcsóbb vezető ház, csökkenti a LED-ek számát ledovodil jelentősen alacsonyabb költségek, ami nem tud, de örülni. A LED-ek hőmérséklete kissé magasabb, de szerintem ez nem nagy baj, és az izzók évekig kitartanak.

Ennyi volt számomra, köszönöm, hogy elolvastad a végéig)

Top 4. AILEO

Értékelés (2021): 4.69

Ajánlott 256 értékelés innen: Aliexpress

Nem igényel beállítást A lámpát úgy tervezték, hogy a felszerelés után alig kell beállítani. Remekül működik tompított és távolsági fénynél.

• Jellemzők
• Teljesítmény (W): 72
• Fényerő (lm): 3000
• Színhőmérséklet (K): 4300-8000
• Hűtés: kényszerhűtés
• Feszültség (V): 12

Még a legjobb LED-es fényszórókat is be kell állítani a beszerelés után. Sok gyártó egyáltalán nem törődik a formavilággal, így a fényszórók vagy nagyon magasan, vagy túlzott lendülettel ragyognak. Nincs ilyen probléma ezzel a termékkel. Itt a gyártó okosan csőszerűre tervezte. A cső belsejében egy két LED-ből álló blokk van elhelyezve, és mindkét oldalán fényvisszaverő napellenző található. Nem számít, hogy melyik fényszóróba szerelik be ezt a kedvező árú izzót, mind a tompított, mind a távolsági fény a lehető legsimább irányt fogja mutatni. legfeljebb egy kis korrekcióra van szükség, de ennél többre nem.

Előnyök és hátrányok

• Intelligens formafaktor
• Minimális beállítás a telepítés után
• Minőségi csomagolás

• Csak 12 voltról működik
• Egyes autóknál a számítógép hibát jelez

Vásárolja meg a